JPH0616841Y2 - 自動車のニープロテクタ - Google Patents
自動車のニープロテクタInfo
- Publication number
- JPH0616841Y2 JPH0616841Y2 JP9735488U JP9735488U JPH0616841Y2 JP H0616841 Y2 JPH0616841 Y2 JP H0616841Y2 JP 9735488 U JP9735488 U JP 9735488U JP 9735488 U JP9735488 U JP 9735488U JP H0616841 Y2 JPH0616841 Y2 JP H0616841Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knee protector
- center
- knee
- center stay
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、搭乗者の膝を衝撃から保護するためのニープ
ロテクタに関する。
ロテクタに関する。
〔従来技術〕 従来、搭乗者の膝を衝撃から保護するためにニープロテ
クタが設置された自動車においては、ニープロテクタの
取付手段として、ニープロテクタの一端が車体の車外側
サイドに接合され、他端が車体中央に立設されたパネル
に接合されて固定されるものが知られていた（実開昭６
２−１１１２５８号公報参照）。
クタが設置された自動車においては、ニープロテクタの
取付手段として、ニープロテクタの一端が車体の車外側
サイドに接合され、他端が車体中央に立設されたパネル
に接合されて固定されるものが知られていた（実開昭６
２−１１１２５８号公報参照）。
上記従来のニープロテクタの取付手段では、車体中央に
立設されたパネルの強度を十分に確保することが難し
く、該パネルの強度が不足すると、ニープロテクタの支
持剛性が不十分となる恐れが有り、また、該パネルの強
度を大きくし過ぎるとニープロテクタの剛性が過大とな
り、搭乗者の膝への衝撃が強くなり、保護の役目を十分
に果たせない恐れがあるという問題があった。
立設されたパネルの強度を十分に確保することが難し
く、該パネルの強度が不足すると、ニープロテクタの支
持剛性が不十分となる恐れが有り、また、該パネルの強
度を大きくし過ぎるとニープロテクタの剛性が過大とな
り、搭乗者の膝への衝撃が強くなり、保護の役目を十分
に果たせない恐れがあるという問題があった。
本考案は、上記問題点を解決し、ニープロテクタの支持
剛性を十分に確保するとともに、搭乗者の膝への衝撃荷
重を安全な所定範囲内に収めることのできる自動車のニ
ープロテクタを提供することを目的とする。
剛性を十分に確保するとともに、搭乗者の膝への衝撃荷
重を安全な所定範囲内に収めることのできる自動車のニ
ープロテクタを提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本考案の自動車のニープロ
テクタは乗員の膝前方に車幅方向に延設されており、ニ
ープロテクタの上方に車幅方向に延設されてステアリン
グシャフトを支持するステアリング支持メンバーに上端
が固定され、車体フロアに下端が固定されたセンタース
テーを車体中央に立設し、ニープロテクタの端部をセン
ターステーの側面に取付固定するとともに、センタース
テーのニープロテクタ取付部の前方に切欠部を形成した
ものである。
テクタは乗員の膝前方に車幅方向に延設されており、ニ
ープロテクタの上方に車幅方向に延設されてステアリン
グシャフトを支持するステアリング支持メンバーに上端
が固定され、車体フロアに下端が固定されたセンタース
テーを車体中央に立設し、ニープロテクタの端部をセン
ターステーの側面に取付固定するとともに、センタース
テーのニープロテクタ取付部の前方に切欠部を形成した
ものである。
上記のように構成された本考案の自動車のニープロテク
タは、非常に高い強度を有するステアリング支持メンバ
ーに上端が固定されたセンターステーにニープロテクタ
の車内中央側端が取付けられ、十分な支持剛性を確保す
ることができるとともに、センターステーのニープロテ
クタ取付部の前方に切欠部を形成することにより、所定
の衝撃荷重のもとでセンターステーのニープロテクタ取
付部が座屈して搭乗者の膝への衝撃荷重を安全な所定範
囲内に収めるものである。
タは、非常に高い強度を有するステアリング支持メンバ
ーに上端が固定されたセンターステーにニープロテクタ
の車内中央側端が取付けられ、十分な支持剛性を確保す
ることができるとともに、センターステーのニープロテ
クタ取付部の前方に切欠部を形成することにより、所定
の衝撃荷重のもとでセンターステーのニープロテクタ取
付部が座屈して搭乗者の膝への衝撃荷重を安全な所定範
囲内に収めるものである。
本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、インストルメントパネル１からステア
リングシャフト２が突出し、インストルメントパネル１
の下部１ａの裏側にニープロテクタが配置される。ま
た、車体中央部にトンネル部３が設けられている。
リングシャフト２が突出し、インストルメントパネル１
の下部１ａの裏側にニープロテクタが配置される。ま
た、車体中央部にトンネル部３が設けられている。
第２図において、ステアリング支持メンバ４の両端が左
右のヒンジピラー８、８に固定されており、補強板６
１、６２を有する梯子状のセンターステイ６の下端がト
ンネル部３に固定され、センターステイ６の上端がステ
アリング支持メンバ４の中央部に固定されてセンタース
テイ６が立設されており、左右のヒンジピラー８の内側
にブラケット７がそれぞれ固定されている。ヒンジピラ
ー８は、上端がフロントピラー９に、下端がサイドシル
１０に連続している。
右のヒンジピラー８、８に固定されており、補強板６
１、６２を有する梯子状のセンターステイ６の下端がト
ンネル部３に固定され、センターステイ６の上端がステ
アリング支持メンバ４の中央部に固定されてセンタース
テイ６が立設されており、左右のヒンジピラー８の内側
にブラケット７がそれぞれ固定されている。ヒンジピラ
ー８は、上端がフロントピラー９に、下端がサイドシル
１０に連続している。
ブラケット７はニープロテクタ５の取付部７２が切欠部
７１をもって枝状に分岐されており、ニープロテクタ６
の外側端がブラケット７の取付部７２に固定される。
７１をもって枝状に分岐されており、ニープロテクタ６
の外側端がブラケット７の取付部７２に固定される。
また、センターステイ６はニープロテクタ５の取付部６
３が切欠部６４をもって枝状に分岐されており、ニープ
ロテクタ５の内側端がセンターステイ６の取付部６３に
固定される。
３が切欠部６４をもって枝状に分岐されており、ニープ
ロテクタ５の内側端がセンターステイ６の取付部６３に
固定される。
センターステイ６及びブラケット７のニープロテクタ５
の取付部６３及び７２は、切欠部６４及び７１をもって
枝状に分岐されているから、衝撃を受けた時において、
乗員Ｐの膝がニープロテクタ５に所定値以上の強さで当
たると、センターステイ６及びブラケット７の取付部６
３及び７２が座屈状態となり、膝がニープロテクタ５に
当たる際の衝撃を吸収して弱めるものである なお、本実施例においては、センターステイ６及びブラ
ケット７が切欠部６４及び７１をそれぞれ有している
が、ブラケット７には必ず設けなくてはならないもので
はない。
の取付部６３及び７２は、切欠部６４及び７１をもって
枝状に分岐されているから、衝撃を受けた時において、
乗員Ｐの膝がニープロテクタ５に所定値以上の強さで当
たると、センターステイ６及びブラケット７の取付部６
３及び７２が座屈状態となり、膝がニープロテクタ５に
当たる際の衝撃を吸収して弱めるものである なお、本実施例においては、センターステイ６及びブラ
ケット７が切欠部６４及び７１をそれぞれ有している
が、ブラケット７には必ず設けなくてはならないもので
はない。
第３図において、フロアパネル１１、ダッシュロアパネ
ル１２、ダッシュフロントパネル１３、ダッシュアッパ
パネル１４、カウルアッパパネル１５及びインストルメ
ントパネル１に囲まれた空間内にニープロテクタ５が設
置されている。Ｗはステアリングシャフト２の上端に設
けられたステアリングホイールである。
ル１２、ダッシュフロントパネル１３、ダッシュアッパ
パネル１４、カウルアッパパネル１５及びインストルメ
ントパネル１に囲まれた空間内にニープロテクタ５が設
置されている。Ｗはステアリングシャフト２の上端に設
けられたステアリングホイールである。
本考案は、上述のとおり構成されているので、以下に記
載する効果を奏する。
載する効果を奏する。
センターステイの下端がトンネル部に、上端が非常に高
い強度を有するステアリング支持メンバの中央部に固定
されてセンターステイが立設されているから、センター
ステイの強度が高くなり、ニープロテクタの支持剛性を
十分に確保することができるものである。
い強度を有するステアリング支持メンバの中央部に固定
されてセンターステイが立設されているから、センター
ステイの強度が高くなり、ニープロテクタの支持剛性を
十分に確保することができるものである。
さらに、センターステイのニープロテクタの取付部は、
切欠部をもって枝状に分岐されているから、衝撃を受け
た時に乗員の膝がニープロテクタに所定値以上の強さで
当たると、センターステイの取付部が座屈状態となって
屈曲するため、膝がニープロテクタに当たる際の衝撃を
吸収して、膝への衝撃荷重を所定範囲内に収めるもので
ある。
切欠部をもって枝状に分岐されているから、衝撃を受け
た時に乗員の膝がニープロテクタに所定値以上の強さで
当たると、センターステイの取付部が座屈状態となって
屈曲するため、膝がニープロテクタに当たる際の衝撃を
吸収して、膝への衝撃荷重を所定範囲内に収めるもので
ある。
第１図は本考案のニープロテクタ取付部の斜視図、第２
図は同じくニープロテクタ取付構造の斜視図、第３図は
同じく断面図である。 １……インストルメントパネル、 ２……ステアリングシャフト、 ３……トンネル部、 ４……ステアリング支持メンバ、 ５……ニープロテクタ、 ６……センターステイ、 ６１、６２……補強板、 ６３……ニープロテクタ取付部、 ６４……切欠部、 ７……ブラケット、 ８……ヒンジピラー、 ９……フロントピラー、 １０……サイドシル。
図は同じくニープロテクタ取付構造の斜視図、第３図は
同じく断面図である。 １……インストルメントパネル、 ２……ステアリングシャフト、 ３……トンネル部、 ４……ステアリング支持メンバ、 ５……ニープロテクタ、 ６……センターステイ、 ６１、６２……補強板、 ６３……ニープロテクタ取付部、 ６４……切欠部、 ７……ブラケット、 ８……ヒンジピラー、 ９……フロントピラー、 １０……サイドシル。
Claims (1)
- 【請求項１】乗員の膝前方に車幅方向に延設されて成る
ニープロテクタと、ニープロテクタの上方に車幅方向に
延設されてステアリングシャフトを支持するステアリン
グ支持メンバーとを有する自動車において、ステアリン
グ支持メンバーに上端が固定され、車体フロアに下端が
固定されたセンターステーを立設し、ニープロテクタの
端部をセンターステーの側面に取付固定するとともに、
センターステーのニープロテクタ取付部の前方に切欠部
を形成したことを特徴とする自動車のニープロテクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9735488U JPH0616841Y2 (ja) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | 自動車のニープロテクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9735488U JPH0616841Y2 (ja) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | 自動車のニープロテクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0218752U JPH0218752U (ja) | 1990-02-07 |
| JPH0616841Y2 true JPH0616841Y2 (ja) | 1994-05-02 |
Family
ID=31322746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9735488U Expired - Lifetime JPH0616841Y2 (ja) | 1988-07-25 | 1988-07-25 | 自動車のニープロテクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0616841Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-07-25 JP JP9735488U patent/JPH0616841Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0218752U (ja) | 1990-02-07 |
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