JPH0326038B2 - - Google Patents
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- JPH0326038B2 JPH0326038B2 JP59219884A JP21988484A JPH0326038B2 JP H0326038 B2 JPH0326038 B2 JP H0326038B2 JP 59219884 A JP59219884 A JP 59219884A JP 21988484 A JP21988484 A JP 21988484A JP H0326038 B2 JPH0326038 B2 JP H0326038B2
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- amount
- phase
- power generation
- variable speed
- Prior art date
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P9/00—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output
- H02P9/14—Arrangements for controlling electric generators for the purpose of obtaining a desired output by variation of field
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Description
〔発明の利用分野〕
本発明は、２次励磁付の誘導機により任意の回
転数で運転できる可変速発電システムの励磁制御
方式に係り、特に系統事故時に可変速機の端子電
圧の変動を抑制する励磁制御方式に関する。 〔発明の背景〕 従来の可変速発電システムは、揚水時に負荷の
調整ができないこと、発電運転時に系統から要求
される発電力の変化によりシステムの効率が変化
すること、揚水運転時に揚程等の変化によりシス
テムの効率が変化するということという不都合が
あつた。 このような不都合を解消するため、発電力や揚
程にかかわらず、上記システムを最高効率で運転
させるための研究が進められている。この研究は
従来の同期機である揚水発電機を２次励磁付の誘
導機で運転する、いわゆる可変速発電システムと
するという方向に進んでいる。このように可変速
発電システムとすることにより発電力、揚程にか
かわらず、そのシステムを最高効率で運転するこ
とが可能となるとされている。そこで、かかる可
変速発電システムを実現するための研究が進めら
れている。 このような可変速発電システムについては、例
えば昭和59年電気学会全国大会論文、No.553、「大
容量同期電動機の可変速運転特性」において発表
されているものの、事故時に生ずる端子電圧の変
動を小さくするための具体的な励磁制御方式につ
いては、何らふれられていない。 〔発明の目的〕 本発明は上述した点に鑑みてなされたものであ
り、その目的は発電及び揚水の各種運転状態で、
可変速発電システムを高効率で運転すると共に、
系統事故時に可変速機の端子電圧の変動を抑制す
る可変速発電システムの励磁制御装置を提供する
ことにある。 〔発明の概要〕 本発明は、２次励磁付の誘導機を任意の回転で
運転し、与えられる設定値に基づいて２次励磁を
すべり周波数で行う可変速発電システムにおい
て、系統の目標とする基準電圧から前記２次励磁
の励磁量を演算する励磁量演算手段２６と、系統
の検出電圧と前記基準電圧の差に応じた励磁強化
量を演算する励磁強化量演算手段２８と、前記励
磁量に開閉手段２９を介して入力される前記励磁
強化量を加算して２次励磁量の指令値として出力
する演算手段３０と、該指令値に基づいて前記誘
導機の２次励磁量の設定値を決定して２次励磁回
路に出力する励磁量設定手段１７と、系統側の事
故状況を判定する事故状況判定手段２４と、該判
定手段から出力される事故検出信号と事故相情
報、前記誘導機の２次励磁回路のすべり周波数ｓ
と時定数Ｌ／Ｒおよび系統周波数ｆから次式 ＝tan-12πfsL／Ｒ で定まる励磁強化位相φを算出する励磁位相制御
手段２５とを備え、前記開閉手段２９は、前記励
磁位相制御手段２５から励磁強化位相φが出力さ
れたとき、該位相のタイミングで前記励磁強化
量を前記演算手段３０に出力することを特徴とす
る。 〔発明の実施例〕 以下、本発明の実施例を説明するが、その前に
本発明の基礎となつた事項を説明する。 第２図は可変速発電システムの概要を示すもの
である。 同図において、１は固定子、２は回転子であ
る。また、５ａ〜５ｃは固定子のａ、ｂ、ｃ相巻
線を、６ａ〜６ｃは回転子のａ、ｂ、ｃ相巻線を
それぞれ示すものである。さらに、定格周波数を
ｆ、すべりをＳとすると、回転子２の速度はｆ
（１−Ｓ）であるので、回転子２の励磁巻線６ａ
〜６ｃをすべりＳの周波数で例示すれば、回転子
２の回転磁界は、すべり零（同期速度）で回転す
ることになり、これに伴つて固定子１の回転磁界
速度と同一の速度となる。７は回転子２の回転数
を測定する測定部であり、この測定部７からの出
力をすべり検出部３に供給する。このすべり検出
部３ですべり周波数を検出し、その検出した値を
電圧発生部４に与える。電圧発生部４はすべり周
波数に応じた電圧を発生させ、２次巻線６ａ〜６
ｃを励磁する。このようにすることにより、任意
の回転数で回転を行つても、単に２次巻線６ａ〜
６ｃに、系統周波数の電圧を発生させることがで
きる。すなわち、第２図の例では回転子２の回転
磁界は、 ｆ（１−Ｓ）＋fS＝ｆ ……(1) となり、すべりにかかわらず、定格周波数の出力
が固定子１から得られることになる。 第３図は本実施例の基礎となつた可変速発電シ
ステムの具体例を示すブロツク図であつて可変速
機１，２が系統に接続され、運転されている場合
が示されている。１０は電力系統を、１及び２は
第２図と同一の固定子及び回転子をそれぞれ示し
ている。静落差Ｈ及び出力指令P0が指令値算出
回路１５に与えられると、この指令値算出回路１
５は、効率を考慮したガイドベーンの開度指令値
HV及び速度指令値N0を算出する。１４は調速機
の弁開度設定器であり、この弁開度設定機１４は
指令値算出回路１５よりの開度指令値HVを取り
込み、この弁開度指令値HVを基に時間遅れをも
つて弁開度が設定され、これにより調速機の弁開
度が定まる。１３は水車特性部であり、この水車
特性部１３は静落差Ｈ、弁開度設定器１４からの
調速機の弁開度及び速度発電機からの回転数Ｎで
定まる。この水車特性部１３に応じて、可変速機
の回転子２は回転する。速度発電機１１は回転子
２の回転を検出できるようになつており、これの
出力により、速度が検出される。１９は電流変成
器、２０は電圧変成器であり、これらの出力は有
効電力算出部２１に供給される。この有効電力算
出部２１は、電流変成器１９及び電圧変成器２０
からの出力をもとに、有効電力Ｐを算出し出力す
る。１６は２次巻線の相差角算出部であり、この
相差角算出部１６は、有効電力算出部２１からの
出力、出力指令P0、指令値算出回路１５からの
速度指令値N0、速度発電機１１からの速度Ｎを
もとに位相差を算出して算出部１７に出力する。
算出部１７は上記出力から２次回路２２ａ〜２２
ｃの励磁量を設定する。１８は電圧調整部であ
り、該電圧調整部１８は電圧変成器２０からの電
圧信号をもとに励磁量の電圧値を制御する。移相
部２３ａ，２３ｂ，２３ｃは設定部１７で設定し
た励磁量を取り込み、これをもつてａ，ｂ，ｃ相
に励磁量を与えるものである。２２ａ，２２ｂ，
２２ｃは移相部２３ａ〜２３ｃで移相された励磁
量によりａ，ｂ，ｃ相が励磁される励磁巻線であ
る。このように構成されたシステムにおいて、従
来の考えにもとづく自動電圧調整器（AVR）を
設置した場合には、第６図の実線Ａに示すように
系統事故時に端子電圧がすべり周波数で変動す
る。このため系統事故時であつても端子電圧がす
べり周波数で変動しないような励磁方式を確立す
る必要があるのである。 本発明は第３図における励磁量の電圧値を制御
する電圧調整部１８の最適システムを確立しよう
とするものである。 次に、本発明の一実施例を第４図により具体的
に説明する。 第４図は、２次励磁付の誘導機により任意の回
転数で運転できるいわゆる可変速発電システムを
示す系統図である。可変速発電機G1は、送電線
Ｌを介して系統１０に接続されている。送電線Ｌ
には、電圧変成器２０及び電流変成器１９が設置
されている。 また、揚水発電機には、フランシス水車が使用
されているのが一般的である。かかる水車の水車
出力とそれの効率との関係は第５図に示すような
関係となつている。第５図は、横軸に水車出力が
縦軸に効率がとられており、回転数をパラメータ
として示されたものである。P1，P2は水車出力
をη1，η2は効率をN1，N2は回転数を示している。
この図は出力P1では回転数N1で、出力P2では回
転数N2で、それぞれの出力における最高効率η1，
η2となることを示しているのである。このよう
に、出力Ｐに応じて、効率ηが最高となる回転数
Ｎは異つており、本発明はまずこれらの最高効率
の点で運転しようとするものであり、かつ系統事
故時にも可変速機の端子電圧の変動をなくしたも
のである。 第４図において、可変速発電システムG1（第３
図では固定子１で回転子２）は、操作端Ｔから発
電機に要求される発電力の指令P0が与えられる
と発電機の特性、水の落差を考慮した上で、高効
率な運転ができるよう、発電機の回転数N0、水
車のガイドベーンＶの開度HVが制御指令部Ｃに
おいて求められ、これらの値にあうような運転が
できるよう制御されている。尚、制御指令部Ｃ
は、第３図における要素１３〜１８，２３ａ〜２
３ｃにより構成される。また、２１は有効電力算
出部、１１は速度発電機、EXは励磁回路である。
このような状態で、発電機出力の低下指令が与え
られると、あらかじめ与えられている手法によ
り、発電機出力、水の落差をもとに、発電機の効
率が最高となるよう、回転数、弁開度を制御し、
効率のよい運転を行うことになる。 一方、発電機回転数の定格よりのずれは、励磁
回路EXの情報として、すべり周波数を用いるこ
とにより、前述のように、定格周波数の出力の得
られることになる。 次に２次励磁の具体例について説明する。第３
図に示すように、３相の２次励磁線巻線は、次の
ようにあらわされる。すなわち、第４図の操作端
Ｔより与えられた指令により、ａ，ｂ，ｃ相の励
磁量をうるための関数のうちの位相角Δδを求め
る。ａ，ｂ，ｃ相の励磁電圧を、vfa，vfb，vfcと
すると、 vfa＝Esin（2πfst＋δ0＋Δδ） vfb＝Esin（2πfst＋δ0＋Δδ−120°） vfc＝Esin（2πfst＋δ0＋Δδ−240°） ……(2) と表わされる。ここで、Ｅはすべり及び可変速機
の運転状態で定まる電圧値、δ0は可変速機の運転
状態で定まる位相角、Δδは制御指令部の出力で
制御される位相角とする。上式を用いて、制御を
行う場合に、無効電力の制御指令に対しては、電
圧Ｅで、有効電力の制御指令に対しては、位相角
Δδで制御すればよい。 第４図において、送電線Ｌの地点Ｆで事故が起
き、70ｍＳで２回線で構成されている送電線の１
回線を開放した場合の端子電圧の変化を第６図に
示す。同図に示される波形Ａより明らかなように
端子電圧には、振動があらわれ、この周波数はす
べり周波数となつている。これは、励磁の位相に
は無関係にAVRにより励磁を強めているためで
ある。 この理由は次のように考えられる。すなわち、
AVRにより励磁が強められた時の励磁部の一相
の等価回路は第７図のように示される。ここで
Esin（2πfst＋θ）は、励磁強化後の値、E0sin
（2πfst＋θ）は励磁強化前の値、ΔEsin（2πfst＋
θ）は励磁の強化量、Ｌ、Ｒをそれぞれ２次回路
のインダクタンス及び抵抗、2πfsはすべり角周波
数、ｆは電源周波数、θは励磁強化量印加時の位
相角とする。 この時の励磁強化による電流Δiは、 となる。ここで、＝tan-12πfsL／Ｒ
転数で運転できる可変速発電システムの励磁制御
方式に係り、特に系統事故時に可変速機の端子電
圧の変動を抑制する励磁制御方式に関する。 〔発明の背景〕 従来の可変速発電システムは、揚水時に負荷の
調整ができないこと、発電運転時に系統から要求
される発電力の変化によりシステムの効率が変化
すること、揚水運転時に揚程等の変化によりシス
テムの効率が変化するということという不都合が
あつた。 このような不都合を解消するため、発電力や揚
程にかかわらず、上記システムを最高効率で運転
させるための研究が進められている。この研究は
従来の同期機である揚水発電機を２次励磁付の誘
導機で運転する、いわゆる可変速発電システムと
するという方向に進んでいる。このように可変速
発電システムとすることにより発電力、揚程にか
かわらず、そのシステムを最高効率で運転するこ
とが可能となるとされている。そこで、かかる可
変速発電システムを実現するための研究が進めら
れている。 このような可変速発電システムについては、例
えば昭和59年電気学会全国大会論文、No.553、「大
容量同期電動機の可変速運転特性」において発表
されているものの、事故時に生ずる端子電圧の変
動を小さくするための具体的な励磁制御方式につ
いては、何らふれられていない。 〔発明の目的〕 本発明は上述した点に鑑みてなされたものであ
り、その目的は発電及び揚水の各種運転状態で、
可変速発電システムを高効率で運転すると共に、
系統事故時に可変速機の端子電圧の変動を抑制す
る可変速発電システムの励磁制御装置を提供する
ことにある。 〔発明の概要〕 本発明は、２次励磁付の誘導機を任意の回転で
運転し、与えられる設定値に基づいて２次励磁を
すべり周波数で行う可変速発電システムにおい
て、系統の目標とする基準電圧から前記２次励磁
の励磁量を演算する励磁量演算手段２６と、系統
の検出電圧と前記基準電圧の差に応じた励磁強化
量を演算する励磁強化量演算手段２８と、前記励
磁量に開閉手段２９を介して入力される前記励磁
強化量を加算して２次励磁量の指令値として出力
する演算手段３０と、該指令値に基づいて前記誘
導機の２次励磁量の設定値を決定して２次励磁回
路に出力する励磁量設定手段１７と、系統側の事
故状況を判定する事故状況判定手段２４と、該判
定手段から出力される事故検出信号と事故相情
報、前記誘導機の２次励磁回路のすべり周波数ｓ
と時定数Ｌ／Ｒおよび系統周波数ｆから次式 ＝tan-12πfsL／Ｒ で定まる励磁強化位相φを算出する励磁位相制御
手段２５とを備え、前記開閉手段２９は、前記励
磁位相制御手段２５から励磁強化位相φが出力さ
れたとき、該位相のタイミングで前記励磁強化
量を前記演算手段３０に出力することを特徴とす
る。 〔発明の実施例〕 以下、本発明の実施例を説明するが、その前に
本発明の基礎となつた事項を説明する。 第２図は可変速発電システムの概要を示すもの
である。 同図において、１は固定子、２は回転子であ
る。また、５ａ〜５ｃは固定子のａ、ｂ、ｃ相巻
線を、６ａ〜６ｃは回転子のａ、ｂ、ｃ相巻線を
それぞれ示すものである。さらに、定格周波数を
ｆ、すべりをＳとすると、回転子２の速度はｆ
（１−Ｓ）であるので、回転子２の励磁巻線６ａ
〜６ｃをすべりＳの周波数で例示すれば、回転子
２の回転磁界は、すべり零（同期速度）で回転す
ることになり、これに伴つて固定子１の回転磁界
速度と同一の速度となる。７は回転子２の回転数
を測定する測定部であり、この測定部７からの出
力をすべり検出部３に供給する。このすべり検出
部３ですべり周波数を検出し、その検出した値を
電圧発生部４に与える。電圧発生部４はすべり周
波数に応じた電圧を発生させ、２次巻線６ａ〜６
ｃを励磁する。このようにすることにより、任意
の回転数で回転を行つても、単に２次巻線６ａ〜
６ｃに、系統周波数の電圧を発生させることがで
きる。すなわち、第２図の例では回転子２の回転
磁界は、 ｆ（１−Ｓ）＋fS＝ｆ ……(1) となり、すべりにかかわらず、定格周波数の出力
が固定子１から得られることになる。 第３図は本実施例の基礎となつた可変速発電シ
ステムの具体例を示すブロツク図であつて可変速
機１，２が系統に接続され、運転されている場合
が示されている。１０は電力系統を、１及び２は
第２図と同一の固定子及び回転子をそれぞれ示し
ている。静落差Ｈ及び出力指令P0が指令値算出
回路１５に与えられると、この指令値算出回路１
５は、効率を考慮したガイドベーンの開度指令値
HV及び速度指令値N0を算出する。１４は調速機
の弁開度設定器であり、この弁開度設定機１４は
指令値算出回路１５よりの開度指令値HVを取り
込み、この弁開度指令値HVを基に時間遅れをも
つて弁開度が設定され、これにより調速機の弁開
度が定まる。１３は水車特性部であり、この水車
特性部１３は静落差Ｈ、弁開度設定器１４からの
調速機の弁開度及び速度発電機からの回転数Ｎで
定まる。この水車特性部１３に応じて、可変速機
の回転子２は回転する。速度発電機１１は回転子
２の回転を検出できるようになつており、これの
出力により、速度が検出される。１９は電流変成
器、２０は電圧変成器であり、これらの出力は有
効電力算出部２１に供給される。この有効電力算
出部２１は、電流変成器１９及び電圧変成器２０
からの出力をもとに、有効電力Ｐを算出し出力す
る。１６は２次巻線の相差角算出部であり、この
相差角算出部１６は、有効電力算出部２１からの
出力、出力指令P0、指令値算出回路１５からの
速度指令値N0、速度発電機１１からの速度Ｎを
もとに位相差を算出して算出部１７に出力する。
算出部１７は上記出力から２次回路２２ａ〜２２
ｃの励磁量を設定する。１８は電圧調整部であ
り、該電圧調整部１８は電圧変成器２０からの電
圧信号をもとに励磁量の電圧値を制御する。移相
部２３ａ，２３ｂ，２３ｃは設定部１７で設定し
た励磁量を取り込み、これをもつてａ，ｂ，ｃ相
に励磁量を与えるものである。２２ａ，２２ｂ，
２２ｃは移相部２３ａ〜２３ｃで移相された励磁
量によりａ，ｂ，ｃ相が励磁される励磁巻線であ
る。このように構成されたシステムにおいて、従
来の考えにもとづく自動電圧調整器（AVR）を
設置した場合には、第６図の実線Ａに示すように
系統事故時に端子電圧がすべり周波数で変動す
る。このため系統事故時であつても端子電圧がす
べり周波数で変動しないような励磁方式を確立す
る必要があるのである。 本発明は第３図における励磁量の電圧値を制御
する電圧調整部１８の最適システムを確立しよう
とするものである。 次に、本発明の一実施例を第４図により具体的
に説明する。 第４図は、２次励磁付の誘導機により任意の回
転数で運転できるいわゆる可変速発電システムを
示す系統図である。可変速発電機G1は、送電線
Ｌを介して系統１０に接続されている。送電線Ｌ
には、電圧変成器２０及び電流変成器１９が設置
されている。 また、揚水発電機には、フランシス水車が使用
されているのが一般的である。かかる水車の水車
出力とそれの効率との関係は第５図に示すような
関係となつている。第５図は、横軸に水車出力が
縦軸に効率がとられており、回転数をパラメータ
として示されたものである。P1，P2は水車出力
をη1，η2は効率をN1，N2は回転数を示している。
この図は出力P1では回転数N1で、出力P2では回
転数N2で、それぞれの出力における最高効率η1，
η2となることを示しているのである。このよう
に、出力Ｐに応じて、効率ηが最高となる回転数
Ｎは異つており、本発明はまずこれらの最高効率
の点で運転しようとするものであり、かつ系統事
故時にも可変速機の端子電圧の変動をなくしたも
のである。 第４図において、可変速発電システムG1（第３
図では固定子１で回転子２）は、操作端Ｔから発
電機に要求される発電力の指令P0が与えられる
と発電機の特性、水の落差を考慮した上で、高効
率な運転ができるよう、発電機の回転数N0、水
車のガイドベーンＶの開度HVが制御指令部Ｃに
おいて求められ、これらの値にあうような運転が
できるよう制御されている。尚、制御指令部Ｃ
は、第３図における要素１３〜１８，２３ａ〜２
３ｃにより構成される。また、２１は有効電力算
出部、１１は速度発電機、EXは励磁回路である。
このような状態で、発電機出力の低下指令が与え
られると、あらかじめ与えられている手法によ
り、発電機出力、水の落差をもとに、発電機の効
率が最高となるよう、回転数、弁開度を制御し、
効率のよい運転を行うことになる。 一方、発電機回転数の定格よりのずれは、励磁
回路EXの情報として、すべり周波数を用いるこ
とにより、前述のように、定格周波数の出力の得
られることになる。 次に２次励磁の具体例について説明する。第３
図に示すように、３相の２次励磁線巻線は、次の
ようにあらわされる。すなわち、第４図の操作端
Ｔより与えられた指令により、ａ，ｂ，ｃ相の励
磁量をうるための関数のうちの位相角Δδを求め
る。ａ，ｂ，ｃ相の励磁電圧を、vfa，vfb，vfcと
すると、 vfa＝Esin（2πfst＋δ0＋Δδ） vfb＝Esin（2πfst＋δ0＋Δδ−120°） vfc＝Esin（2πfst＋δ0＋Δδ−240°） ……(2) と表わされる。ここで、Ｅはすべり及び可変速機
の運転状態で定まる電圧値、δ0は可変速機の運転
状態で定まる位相角、Δδは制御指令部の出力で
制御される位相角とする。上式を用いて、制御を
行う場合に、無効電力の制御指令に対しては、電
圧Ｅで、有効電力の制御指令に対しては、位相角
Δδで制御すればよい。 第４図において、送電線Ｌの地点Ｆで事故が起
き、70ｍＳで２回線で構成されている送電線の１
回線を開放した場合の端子電圧の変化を第６図に
示す。同図に示される波形Ａより明らかなように
端子電圧には、振動があらわれ、この周波数はす
べり周波数となつている。これは、励磁の位相に
は無関係にAVRにより励磁を強めているためで
ある。 この理由は次のように考えられる。すなわち、
AVRにより励磁が強められた時の励磁部の一相
の等価回路は第７図のように示される。ここで
Esin（2πfst＋θ）は、励磁強化後の値、E0sin
（2πfst＋θ）は励磁強化前の値、ΔEsin（2πfst＋
θ）は励磁の強化量、Ｌ、Ｒをそれぞれ２次回路
のインダクタンス及び抵抗、2πfsはすべり角周波
数、ｆは電源周波数、θは励磁強化量印加時の位
相角とする。 この時の励磁強化による電流Δiは、 となる。ここで、＝tan-12πfsL／Ｒ
本発明によれば、可変速発電システムにおい
て、系統事故時の端子電圧の変動を抑制できるた
め、安定度が著しく向上する。 また、本発明によれば、変動分をまかなうため
に、昼間は発電、夜間は揚水として運転する揚水
発電システムにおいて、系統より要求される種々
の電力に対して、効率よく運転できる利点があ
る。
て、系統事故時の端子電圧の変動を抑制できるた
め、安定度が著しく向上する。 また、本発明によれば、変動分をまかなうため
に、昼間は発電、夜間は揚水として運転する揚水
発電システムにおいて、系統より要求される種々
の電力に対して、効率よく運転できる利点があ
る。
第１図は本発明の実施例を実現する制御装置の
概要を示すブロツク図、第２図は可変速揚水発電
システムの原理概要を示すブロツク図、第３図は
可変速揚水発電システムの制御装置の概要を示す
ブロツク図、第４図は本願の概要を示すブロツク
図、第５図は出力と効率の関係を示す波形図、第
６図は事故時の端子電圧変動曲線を示す波形図、
第７図は端子電圧の変動を説明するために示す等
価回路図、第８図は端子電圧の変動を抑制するこ
とを説明するために示す波形図である。 EX……励磁回路、G1……可変速発電システム、
Ｌ……送電線、Ｃ……制御指令部、Ｔ……操作
端、１……固定子、２……回転子、３……すべり
検出部、４……電圧発生部、５ａ〜５ｃ……固定
子のａ、ｂ、ｃ相巻線、６ａ〜６ｃ……回転子の
ａ、ｂ、ｃ相巻線、７……回転数測定部、１０…
…系統、１１……速度発電機、１３…水車特性
部、１４……調速機の弁開度設定部、１５……指
令値算出回路、１６……２次巻線相差角算出部、
１７……２次巻線励磁量設定部、１８……電圧調
整部、１９……電流変成器、２０……電圧変成
器、２１……有効電力算出部、２２ａ〜２２ｃ…
…２励磁磁のａ、ｂ、ｃ相巻線、P0……出力指
令値、N0……速度指令値、Ｎ……速度、２３ａ
〜２３ｃ……移相部、２４……事故状況判定部、
２５……励磁位相制御部。
概要を示すブロツク図、第２図は可変速揚水発電
システムの原理概要を示すブロツク図、第３図は
可変速揚水発電システムの制御装置の概要を示す
ブロツク図、第４図は本願の概要を示すブロツク
図、第５図は出力と効率の関係を示す波形図、第
６図は事故時の端子電圧変動曲線を示す波形図、
第７図は端子電圧の変動を説明するために示す等
価回路図、第８図は端子電圧の変動を抑制するこ
とを説明するために示す波形図である。 EX……励磁回路、G1……可変速発電システム、
Ｌ……送電線、Ｃ……制御指令部、Ｔ……操作
端、１……固定子、２……回転子、３……すべり
検出部、４……電圧発生部、５ａ〜５ｃ……固定
子のａ、ｂ、ｃ相巻線、６ａ〜６ｃ……回転子の
ａ、ｂ、ｃ相巻線、７……回転数測定部、１０…
…系統、１１……速度発電機、１３…水車特性
部、１４……調速機の弁開度設定部、１５……指
令値算出回路、１６……２次巻線相差角算出部、
１７……２次巻線励磁量設定部、１８……電圧調
整部、１９……電流変成器、２０……電圧変成
器、２１……有効電力算出部、２２ａ〜２２ｃ…
…２励磁磁のａ、ｂ、ｃ相巻線、P0……出力指
令値、N0……速度指令値、Ｎ……速度、２３ａ
〜２３ｃ……移相部、２４……事故状況判定部、
２５……励磁位相制御部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ２次励磁付の誘導機を任意の回転で運転し、
与えられる設定値に基づいて２次励磁をすべり周
波数で行う可変速発電システムにおいて、系統の
目標とする基準電圧から前記２次励磁の励磁量を
演算する励磁量演算手段２６と、系統の検出電圧
と前記基準電圧の差に応じた励磁強化量を演算す
る励磁強化演算手段２８と、前記励磁量に開閉手
段２９を介して入力される前記励磁強化量を加算
して２次励磁量の指令値として出力する演算手段
３０と、該指令値に基づいて前記誘導機の２次励
磁量の設定値を決定して２次励磁回路に出力する
励磁量設定手段１７と、系統側の事故状況を判定
する事故状況判定手段２４と、該判定手段から出
力される事故検出信号と、事故相情報、前記誘導
機の２次励磁回路のすべり周波数ｓと時定数Ｌ／
Ｒおよび系統周波数ｆから次式 ＝tan-12πfsL／Ｒ で定まる励磁強化位相φを算出する励磁位相制御
手段２５とを備え、前記開閉手段２９は、前記励
磁位相制御手段２５から励磁強化位相φが出力さ
れたとき、該位相φのタイミングで前記励磁強化
量を前記演算手段３０に出力することを特徴とす
る可変速発電システムの励磁制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59219884A JPS6198200A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | 可変速発電システムの励磁制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59219884A JPS6198200A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | 可変速発電システムの励磁制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6198200A JPS6198200A (ja) | 1986-05-16 |
| JPH0326038B2 true JPH0326038B2 (ja) | 1991-04-09 |
Family
ID=16742559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59219884A Granted JPS6198200A (ja) | 1984-10-19 | 1984-10-19 | 可変速発電システムの励磁制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6198200A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0736720B2 (ja) * | 1986-08-27 | 1995-04-19 | 三菱電機株式会社 | 水車発電機 |
| JPS63114599A (ja) * | 1986-10-30 | 1988-05-19 | Hitachi Ltd | 可変速発電装置 |
| JPH0650959B2 (ja) * | 1986-11-28 | 1994-06-29 | 株式会社日立製作所 | 可変速揚水発電システム |
| JPH0634632B2 (ja) * | 1986-11-28 | 1994-05-02 | 株式会社日立製作所 | 可変速揚水発電システム |
| JPH0681554B2 (ja) * | 1986-12-01 | 1994-10-12 | 株式会社日立製作所 | 可変速揚水発電システムの運転制御装置 |
-
1984
- 1984-10-19 JP JP59219884A patent/JPS6198200A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6198200A (ja) | 1986-05-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |