JPH0326045Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車両の駐車ブレーキ調整具に関す
る。

〔従来の技術〕

従来、駐車ブレーキレバー本体に設けられる駐
車ブレーキ調整具としては、実開昭58−25764号
公報に開示される考案のように、コンソールボツ
クス内に基部が収納される駐車ブレーキレバー本
体に、駐車ブレーキケーブルを調節可能に係止す
るために、駐車ブレーキケーブルの端部に設けた
アジヤスタブルボルトに、駐車ブレーキレバー本
体に係当する調整用ナツトを螺合させ、さらに前
記アジヤスタブルボルトにロツクナツトを螺合し
て該調整用ナツトの位置移動を防止するようにし
たものがある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような従来の駐車ブレーキ
調整具にあつては、コンソールボツクス内に取り
付けてあるため、コンソールボツクスの隙間から
工具を挿入して、ロツクナツト並びに調整用ナツ
トを回転調整することは困難であり、そのためコ
ンソールボツクスを取り外さなくてはならず、そ
の作業性に問題点を有していた。

また、アジヤスタブルボルトの螺子長さは、調
整用ナツトとロツクナツトの高さの和よりも長い
ため、ロツクナツトの上端面からアジヤスタブル
ボルトが突出して露呈し、ともすると工具による
調整作業の際に、このアジヤスタブルボルトを損
傷させることがあるといつた問題点があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
て案出されたものであつて、調整作業時に、コン
ソールボツクスの取外しを要しない、調整作業が
容易な駐車ブレーキ調整具を提供することを目的
としている。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、車体側に枢着される駐車ブレーキ
ケーブルの端部に設けられたアジヤスタブルボル
トに螺合した状態で、車体側に枢着される駐車ブ
レーキレバー本体に係当する調整用ナツトと、前
記アジヤスタブルボルトに螺合し、調整用ナツト
上端面よりアジヤスタブルボルトが突出する部分
の軸方向の最長寸法より長い奥行きのある雌螺子
部を有し、且つ上端部に調整用工具と係合する係
合部を有し、さらに外径寸法が前記調整用ナツト
の外径寸法より小さいロツクナツトと、からなる
ことをその構成としている。

〔作用〕

調整用ナツトは、駐車ブレーキケーブルの端部
に設けられたアジヤスタブルボルトと螺合し、且
つ駐車ブレーキレバー本体に係当して該駐車ブレ
ーキレバー本体の枢動により、駐車ブレーキケー
ブルに張力を伝達する。

そして、調整用ナツトは、工具による回転調整
に供し、特に、軸方向から係合するボツクススパ
ナなどによる回転調整を可能としている。

また、ロツクナツトは、前記アジヤスタブルナ
ツトに螺合して、前記調整用ナツト上端面に当接
し、該調整用ナツトの位置移動を防止する。さら
に、ロツクナツトの係合部は、コンソールボツク
スの上部隙間から挿入される、例えば、十字ドラ
イバーなどの調整工具に係合されて、当該ロツク
ナツトの回転操作を可能とする。

なお、このロツクナツトの外径寸法は、前記調
整用ナツトの外径よりも小さく、コンソールボツ
クスの上部隙間から挿入される調整工具が調整用
ナツトに係合することを可能としている。

〔実施例〕

以下、この考案の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。

第１図及び第２図は、この考案に係わる駐車ブ
レーキ調整機構を、また第３図はこの駐車ブレー
キ調整機構を適用した駐車ブレーキ装置の一実施
例を示している。

先ず、第３図において、１０はブラケツトで前
方上側部分にラチエツト部１０ａを有し、図示し
ない車体に固定される。４は駐車ブレーキレバー
４でブラケツト１０にピン１２を介して回動可能
に支持される。駐車ブレーキレバー４の先端には
リリースボタン１１が設けられ、この押し込みに
よりポール５をラチエツト部１０ａから離脱でき
るようになつている。また、この駐車ブレーキレ
バー４の下方部分にはドラム部４ｂが固定されて
駐車ブレーキケーブル１を３の外周に沿つてガイ
ドする。ドラム部４ｂから上方に伸びた部分には
孔４ａが設けられ、第１，２図に示すように駐車
ブレーキケーブル１が係合される。

第１，２図中、１は駐車ブレーキケーブルであ
つて、この駐車ブレーキケーブル１の端部には、
捩れ止めブロツク２を介してアジヤスタブルボル
ト３を設けている。前記アジヤスタブルボルト３
は、駐車ブレーキレバー本体４に開設された孔４
ａに嵌挿され、該孔４ａの上部開口部から突出さ
せ、この突出したアジヤスタブルボルト３の部分
には調整用ナツト５を螺合している。

前記調整用ナツト５は、前記孔４ａの上部開口
部周縁４ｂに係当する径寸法を有しており、この
ため、駐車ブレーキレバー本体４のハンドルを引
き上げて当該本体４を枢動させると、駐車ブレー
キケーブル１がこの枢動に伴なつて引かれ、駐車
ブレーキを効かせる作用を有している。なお、こ
の調整用ナツト５は、六角ナツトで構成され、第
２図に示すようにコンソールボツクス６の上部開
口部から挿入されるボツクススパナ等の調整用ナ
ツト調整工具７と係合可能である。

また、このように調整用ナツト５の螺合したア
ジヤスタブルボルト３には、ロツクナツト８を螺
合して前記調整用ナツト５上端面に当接させてい
る。

このロツクナツト８は、調整用ナツト上端面よ
り突出するアジヤスタブルボルト３の軸方向の最
長寸法より長い雌螺子が刻設されたものであつ
て、一側端部のみが開口した袋ナツト状の構造で
あり、閉塞した他側端面には、十字ドライバー９
の係合する凹窪状の係合部８ａが設けられてい
る。なお、ロツクナツト８の外径寸法は、前記調
整用ナツト５の外径寸法以下であつて、前述した
ように調整用ナツト５にボツクススパナ等の調整
用ナツト調整工具７の係合を可能としている。

第４図は、この考案の他の一実施例におけるロ
ツクナツト８を示したものであつて、このロツク
ナツト８は、係合部８ａを該ロツクナツト８頭部
周縁の４箇所を凹設した構成とし、この係合部８
ａに係合する４つの突起部を有する調整工具によ
り調整が行われるものである。

第５図は、この考案に係わるロツクナツト８の
他の構造を示しており、このロツクナツト８の頭
部には、正六角形状に窪んで形成された係合部８
ａを設けて、調整工具が係合するようにしてい
る。

このような構造からなる調整用ナツト５及びロ
ツクナツト８を、駐車ブレーキレバー本体４の前
記孔４ａの上部開口部から突出させたアジヤスタ
ブルボルト３に、順次螺合して取り付けた場合、
前記調整用ナツト５は、前記孔４ａの上部開口周
縁４ｂに係当し、それによつて、駐車ブレーキレ
バー本体４のハンドル引き上げ操作により該本体
４が枢動した場合に、アジヤスタブルボルト３を
該本体４と一体的に枢動させて駐車ブレーキケー
ブル１を引き、駐車ブレーキを効かせることが出
来る。

また、ロツクナツト８は、ドライバー等のロツ
クナツト調整工具９をコンソールボツクス６の外
から挿入して回動操作を行うことにより位置調整
されるものであつて、前記調整用ナツト５に当接
して、この調整用ナツト５が外れる方向に移動す
るのを防止止する。

以上、この考案に係わる各実施例を説明した
が、この他に各種の設計変更を予定したものであ
る。

上記した実施例にあつては、ロツクナツト８を
一方端部が閉塞した袋ナツト形状の構造としてい
るが、一方端部に係合部８ａを有していれば、両
端が開口した構造とすることも可能である。

また、調整用ナツト５は、六角ナツト形状に限
らず、調整用ナツト調整工具７で回動され得るも
のであれば各種の設計変更が可能である。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、この考案に係
る駐車ブレーキ調整具にあつては、ロツクナツト
の外径寸法が調整用ナツトの外径寸法以下である
ため、ボツクススパナ等の調整工具を調整用ナツ
トに係合させた場合に、ロツクナツトに独立して
回転操作することが可能となる効果がある。そし
て、コンソールボツクスの上部開口部から調整工
具を挿入して調整作業が行えるため、従来のよう
に、コンソールボツクスを取り外す必要がなく、
作業性を向上させる効果が有る。

また、ロツクナツトは、調整用ナツトの上端面
に突出するアジヤスタブルボルトを包囲すること
となるため、調整工具を係合する際などに伴な
う、工具によるアジヤスタブルボルトの損傷を防
ぐ効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る駐車ブレーキ調整具の
一実施例を示す斜視図、第２図は同実施例におい
て調整工具を係合させた状態を示す部分断面図、
第３図は上記駐車ブレーキ調整具を備えた駐車ブ
レーキ装置を示す図、第４図及び第５図はこの考
案に係る駐車ブレーキ調整具におけるロツクナツ
トの他の実施例を示す斜視図である。 １……駐車ブレーキケーブル、３……アジヤス
タブルボルト、４……駐車ブレーキレバー本体、
５……調整用ナツト、６……コンソールボツク
ス、７……調整用ナツト調整工具、８……ロツク
ナツト、９……ロツクナツト調整工具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駐車ブレーキケーブルの端部に設けられたアジ
   ヤスタブルボルトに螺合した状態で、車体側に枢
   着される駐車ブレーキレバー本体に係当する調整
   用ナツトと、前記アジヤスタブルボルトに螺合
   し、調整用ナツト上端面よりアジヤスタブルボル
   トが突出する部分の軸方向の最長寸法より長い奥
   行きのある雌螺子部を有し、且つ上端部に、調整
   用工具と係合する係合部を有し、さらに外径寸法
   が前記調整用ナツトの外径寸法より小さいロツク
   ナツトと、からなることを特徴とする駐車ブレー
   キ調整具。