JPH03261B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エンジンに対する始動・停止機能の
ほかにいくつかの他の機能を備えた自動車の電子
キー装置に関するものである。

（従来技術） 近年、自動車分野においては、自動車にマイク
ロコンピュータを搭載して該マイクロコンピュー
タによつて車内の種々の装置の電動化及び自動化
を図る傾向にあり、その一例として例えば座席と
かルームミラーのポジシヨンを何通りも記憶して
おき、設定するコードによりある特定の人物に合
う総合的なポジシヨンを自動的に設定するように
したシステムがある。

ところが、このようなシステムは、快適な車内
環境を作り出す反面、操作スイツチの数を増加さ
せて車の操作の煩雑化を招くという欠点を有して
いる。

このような欠点を改善して快適な車内環境の確
保と操作の簡易化を同時に図る方法のひとつとし
て、車内の各種装置のポジシヨン設定を自動車の
運転時には最先に必ず操作しなければならないイ
グニツシヨンスイツチと関連させて該イグニツシ
ヨンスイツチの操作時に自動的に各種装備装置の
ポジシヨン設定を行なわしめる方法が考えられる
が、現在のところこのような観点からなされた公
知技術は見当らない。

尚、イグニツシヨンスイツチと他の装置の作動
とを関連づけるようにしたものの一例としては例
えば、実開昭52−106940号公報に示す如くイグニ
ツシヨンキーがキーシリンダに差し込まれている
ときにはドアロツクができないようにしたイグニ
ツシヨンキーの抜き忘れ防止装置がある。

（発明の目的） 本発明は、イグニツシヨンキーをキーシリンダ
に差し込むだけで各種装備装置のポジシヨンを各
運転者に応じて自動的に最適状態に設定し得るよ
うにした自動車の電子キー装置を提供することを
目的となされたものである。

（発明の構成） 本発明のエンジンの電子キー装置は、イグニツ
シヨンキーに各運転者ごとに個別に形成した所定
の識別パターンを、イグニツシヨンスイツチ側に
設けた読み取り手段によつて読み取り、座席、ル
ームミラー等の各種装備装置のポジシヨンを各識
別パターン毎に予じめ設定した最適ポジシヨンに
自動的に調整し得る如くしたことを特徴とするも
のである。

（実施例） 第１図及び第２図には本発明の実施例に係る自動
車の電子キー装置が示されている。この電子キー
装置は、エンジンを始動・停止させるイグニツシ
ヨンスイツチＸと、座席、ミラー等の自動車の装
備装置のポジシヨンを調節するポジシヨン調節装
置Ｙとを有している。

イグニツシヨンスイツチＸは、従来公知のもの
であり、第１図に示す如くスイツチ接点をオン・
オフ操作するキーシリンダ２と、該キーシリンダ
２を回動自在に収容したスイツチ本体３とを有し
て構成されており、前記キーシリンダ２内には該
キーシリンダ２を操作するイグニツシヨンキー１
が差し込まれるようにされている。

ポジシヨン調節装置Ｙは、第１図及び第２図に
示す如く、前記イグニツシヨンスイツチＸのスイ
ツチ本体３の口端部内側でしかもキーシリンダ２
内に差し込まれたイグニツシヨンキー１の頭部１
ａをその厚さ方向にはさむ対向位置の一方側に取
付けられた発光ダイオード５と、前記対向位置の
他方側でしかもイグニツシヨンキー１の長手方向
に適宜離間して取付けられた一対の第１フオトト
ランジスタ６と第２フオトトランジスタ７とを有
している。この第１、第２フオトトランジスタ
６，７は、第１図に示す如くイグニツシヨンキー
１の頭部に形成した通光孔１５を通して発光ダイ
オード５側から到達する光によつて作動し所定の
コード信号を出力するものであり、その出力パタ
ーンは、イグニツシヨンキー１に形成される通光
孔１５の形状・寸法及び形成位置（即ち、特許請
求の範囲でいうところの識別パターン）によつて
設定される。即ち、この実施例においてはフオト
トランジスタを２個用いているためこれらのフオ
トトランジスタ６，７によつて合計４個のコード
信号が得られるので、イグニツシヨンキー１を４
個用意し、第２図に示す如くその第１のイグニツ
シヨンキー１Ａには通光孔１５を形成せず（コー
ド信号０，０）、第２のイグニツシヨンキー１Ｂ
には第２フオトトランジスタ７側にのみ発光ダイ
オード５の光を到達せしめ得る如く小さい角形の
通光孔１５を該イグニツシヨンキー１Ｂの先端部
１ｂ側に寄せて形成し（コード信号、０，１）、
また第３のイグニツシヨンキー１Ｃには上記第２
のイグニツシヨンキー１Ｂの場合とは逆に第１の
フオトトランジスタ６のみに発光ダイオード５の
光を到達せしめ得る如く小さい角形の通光孔１５
を該イグニツシヨンキー１Ｃの頭部１ａ側に寄せ
て形成し（コード信号、１，０）、さらに第４の
イグニツシヨンキー１Ｄには発光ダイオード５の
光を第１、第２フオトトランジスタ６，７の両方
に同時に到達せしめ得る如く該イグニツシヨンキ
ー１Ｄの軸方向に比較的長い矩形の通光孔１５を
形成し（コード信号、１，１）、これら４個のイ
グニツシヨンキー１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄを取替
えてキーシリンダ２に差し込むことにより４つの
異つたコード信号をコントローラ１８側に出力す
ることができるようにしている。尚、第１図にお
いて符号８，９はノイズ除去積分回路、符号１
０，１１はコンパレータである。

又、この実施例においては、第１、第２フオト
トランジスタ６，７からコントローラ１８に入力
されるコード信号によつて自動車の運転者用座席
１２の前後位置とルームミラー１３の方向とサイ
ドミラー１４の方向を同時に４つのパターンで調
整するようにしている。従つて、身長、座高等の
異なる運転者を４つのタイプに分け、その自動車
の購入者に自己のタイプに合つた１種類又は複数
種類（複数の運転予定者がいる場合）のイグニツ
シヨンキーをもたせ、各イグニツシヨンキー１
Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄの通光孔１５（即ち、識別
パターン）によつて決定される各コード信号毎
に、各運転者にそれぞれ最適な座席位置、ルーム
ミラー方向及びサイドミラー方向をコントローラ
１８内の記憶回路に記憶させておけば、例えば第
１のイグニツシヨンキー１Ａをもつた第１の運転
者が該第１のイグニツシヨンキー１Ａをキーシリ
ンダ２内に差し込めばコントローラ１８にコード
信号（０，０）が入力され、該コントローラ１８
を介して適宜のアクチユエータにより座席１２と
ルームミラー１３及びサイドミラー１４のポジシ
ヨンがそれぞれ自動的に第１の運転者に最適なポ
ジシヨンに調節され、運転者は自動的に快適且つ
安全な運転ポジシヨンにて自動車を運転すること
ができる。従つて、このようなポジシヨン調節装
置の設けられていない従来の自動車の場合のよう
に運転者がかわる毎に座席位置、ミラー方向等を
別々に調節する必要がなく、運転操作性が向上す
る。

（発明の効果） 本発明の自動車の電子キー装置は、イグニツシ
ヨンキーに所定の識別パターンを形成し、該パタ
ーンをイグニツシヨンスイツチ側に設けた読み取
り手段によつて読み取り、コントローラを介して
座席、ミラー等の装備装置のポジシヨンを該パタ
ーンに応じて予じめ設定した所定ポジシヨンに自
動的に調節するようにしているため、運転者は自
己の運転ポジシヨンに対応する識別パターン形成
したイグニツシヨンキーをキーシリンダに差し込
むだけで座席、ミラー等のポジシヨンが自己に最
適なポジシヨンに自動設定され、容易且つ迅速に
快適且つ安全性の高い運転環境を確保し得るとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係る自動車の電子キ
ー装置の制御回路図、第２図はイグニツシヨンス
イツチ部の縦断面図とイグニツシヨンキーの識別
パターン図である。 １……イグニツシヨンキー、２……キーシリン
ダ、３……スイツチ本体、５……発光ダイオー
ド、６，７……フオトトランジスタ、１５……通
光孔、１８……コントローラ、Ａ……読み取り手
段、Ｘ……イグニツシヨンスイツチ、Ｘ……ポジ
シヨン調節装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ スイツチ接点をオン・オフ操作するキーシリ
   ンダをスイツチ本体内に組込んで構成されエンジ
   ンを始動・停止させる如く作用するイグニツシヨ
   ンスイツチと、前記イグニツシヨンスイツチのキ
   ーシリンダ内に差し込まれて該キーシリンダを操
   作する作用を有するとともにその適所に各運転者
   に対応した個別の識別パターンが形成されたイグ
   ニツシヨンキーと、前記イグニツシヨンスイツチ
   のスイツチ本体に設けられた前記イグニツシヨン
   キーが前記キーシリンダ内に差し込まれている場
   合にその識別パターンを読み取る読み取り手段
   と、前記読み取り手段からの信号を受けて作動し
   車室内もしくは車室外に設けられた装備装置のポ
   ジシヨンを前記識別パターンにしたがつて予じめ
   設定された位置に調整する如く作用するコントロ
   ーラとを備えたことを特徴とする自動車の電子キ
   ー装置。