JPH03262738A - シートスライド連動式の可変シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車等に用いられる着座姿勢が調整可能
な可変シート装置に関する。

（従来の技術） 適切なシートポジションを得るためのシート前後位置、
上下位置、シートバックの傾き等は、ドライバの体格に
よりそれぞれ異なる。

そこで、従来より自動車では、前後方向にスライド可能
、さらには上下方向に移動可能なシートクッションに、
リクライニング可能なシートバックを組合わせたシート
装置を用いて、ドライバが自分の体格にあったポジショ
ンに調整することが行われている。

（発明が解決しようとする課題） ところが、こうしたシート装置で適切なドライビングポ
ジションを得ようとすると、シートクッションのスライ
ドの調整、座面位置の調整、リクライニング角度をドラ
イバがそれぞれ個別に調整する必要があり、ポジション
の調整は面倒なものであった。

この発明は上記事情に着目してなされたもので、その目
的とするところは、自分に合ったポジションを容易に調
整することができるシートスライド連動式の可変シート
装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するためにこの発明の可変シート装置は
、前後方向にスライド可能で、かつ上下方向に移動可能
なシートクッションとリクライニング可能なシートバッ
クとを組合わせて構成されるシートと、前記シートバッ
クを前後方向に回動駆動するシートバック駆動手段と、
前記シートクッションを上下方向に駆動するハイト駆動
手段と、前記シートクッションのスライドの位置から当
該スライド位置における標準着座体形を決定する体形決
定手段と、同標準着座体形にしたがって前記シートバッ
ク駆動手段およびハイト駆動手段を駆動する連動駆動手
段とを設けたことにある。

（作用） この発明の可変シート装置によると、シートに座ってド
ライバが自分に適切だとする位置にシートを前後方向に
スライド調整すれば、そのスライド位置のみから標準着
座体形が決定される。そして、この標準着座体形にした
がって、シートバック駆動手段およびハイト駆動手段が
駆動され、リフライニブ角および座面高さが上記標準着
座体形に合った位置に調整される。

つまり、ドライバがシートのスライド位置を調整するだ
けで、シートは自動的に自分に合った適正な座面高さお
よびリクライニング角度に調整される。

それ故、調整操作はスライド位置の調整だけでよく、ポ
ジション調整は容易となる。

特にこの発明では、シートスライド位置を標準着座体型
設定の基準としているが、これはステアリングホイール
までの距離はリクライニング角度で調整可能であり、ま
た後方視界はミラーを調整して確保ことができるのに対
し、アクセルペダルやブレーキペダル等は一般的に調整
できないため各ペダル類を安全に操作できるようにする
必要があり、また適切な前方視界の確保はシートの前後
位置にも大きく影響されるため、まず、シートスライド
位置を調整した後にシートバック傾きや上下位置が自動
調整されるようにしたものである。

（実施例） 以下、この発明を第１図ないし第５図に示す一実施例に
もとづいて説明する。第１図はこの発明を適用した自動
車のフロント側を示し、１は自動車のキャビン、２はフ
ロントドアである。そして、キャビン１のトライバーズ
側に可変シート装置３が据付けられている。可変シート
装ｒＩｔ３は、シート構造体とこれを制御する制御系と
の組合わせから構成されている。

［シート構造体〕 トライバーズシート４（以下、単にシートと称す）は、
前後方向にスライド可能で、かつ上下方向に移動可能な
シートクッション５ａに、リクライニング可能なシート
バック５ｂを設けて構成されている。シートクッション
５ａの内部には、シートクッション５ａの前側の部分を
上下方向に駆動させる前側のシートハイト装置６と、シ
ートクッション５ａの後側の部分を上下方向に駆動させ
る後側のシートハイト装置７（いずれもハイト駆動手段
）とが設けられている。シートハイト装置６．７は、い
ずれもモータ８（第２図に図示）を駆動源とした昇降機
構部１０、ハイト位置を検知するセンサー１１（第２図
に図示）、さらにはハイト調整領域の上限位置および下
限位置でモータ駆動を停止させるためのリミットスイッ
チ１２゜１３（第２図に図示）を組合わせて構成されて
いる。なお、図面上では前側と後側のシートハイト装置
６．７を区別するために、前側のシートハイト装置６の
部品には語尾にｒａＪなる符号を付し、後側のシートハ
イト装置６の部品には語尾にｒｂＪなる符号を付してい
る。

さらにシートクッション５ａの内部には、シート４を前
後方向にスライド駆動させるシートスライド装Ｗ１４が
設けられている。このシートスライド装置１４は、モー
タ１５を駆動源としたスライド機構１６、シートスライ
ド位置を検知するセンサー１７（第２図に図示）、さら
にはスライド領域の前端位置および後端位置でモータ駆
動を停止させるためのリミットスイッチ１８．１９（第
２図に図示）を組合わせて構成されている。

またシート４内には、シートバック５ｂを前後方向に回
動駆動（リクライニング）させるリクライング装置２０
（シートバック駆動手段）も設けられている。このリク
ライニング装置２０は、モータ２１を駆動源とした傾斜
動機構２２、リクライニング角を検知するセンサー２３
を組合わせて構成されている。［制御系コ 制御系には第２図に示されるような回路が用いられてい
る。すなわち、３０はＣＰＵ３０ａ牽違参零業写１７お
よび同ＣＰＵ３０ａにつながるＲＡＭ３０　ｂ　　　　
　　　　　を内蔵してなるＥＣＵである。そして、この
ＥＣＵ３Ｏに上記シートハイト装置６，７、シートスラ
イド装置１４およびリクライニング装置２０が接続され
ている。

また３１は、例えばシートクッション５ａのドア側の側
部に設けた操作パネルである。この操作パネル３１には
、シート４を前後方向に操作するためのシートスライド
スイッチ３２、シートクッション５ａの前側を昇降操作
するための前側のシートハイトスイッチ３３、同じく後
側を昇降操作するための後側のシートハイトスイッチ３
４およびリクライニング操作するためのシートリクライ
ニングスイッチ３５が設けられている。そして、これら
スイッチ群は上記ＥＣＵ３Ｏに接続されていて、各スイ
ッチをオンオフ操作することにより、手動でシート４を
スライドさせたり、ハイト（前・後）させたり、リフラ
イングさせたりできるようになっている。

上記ＣＰＵ３０ａには、上記各センサー１１ａ。

１１ｂ、１７．２３からの検知信号をカウントするカウ
ンタが設けられている。具体的には、ＣＰＵ３０ａには
スライド量をカウントするスライドカウンタ３６、シー
トバック５ｂの傾斜量をカウントする傾斜カウンタ３７
、前側のハイト量をカウントするハイト（前）カウンタ
３８、後側のハイト量をカウントするハイト（後）カウ
ンタ４０が設けられている。

また上記ＲＡＭ３０ｂには、第３図に示されるような標
準的な着座体形を決定するに必要なデータがマツプとし
て入力されている。詳しくは、このデータは、標準的な
ドライブポジションが、シートスライド位置の変化に対
して座高１脚長さがどのように関係しているかを調べた
ものが基本になっている。そして、その結果、標準的な
ドライブポジションの座高状態は、シートスライド量を
大きくするにしたがって、ある位置からリクライニング
角を増大すれば、はとんどの人にとって適切な状態とな
ることがわかり、またドライブポジションの脚状態を決
める前側、後側のハイト量は、シートスライド量を大き
くするにしたがって、ある位置から低くすれば、はとん
どの人にとって適切な状態となることがわかった。それ
故、これらデータを体形マツプとして、あらじめ入力し
である。なお、前側のハイト量を示す線図はシートスラ
イド位置の後端近傍で停滞し、その後、シートスライド
位置の増大に伴ってハイト量を増大しているが、これは
可変できるハイト範囲には限界があるために、逆に楽な
姿勢を確保できるように腿の位置を高くして、かなり脚
長さが長い人でも、適切なドライブポジションを確保で
きるようにしている。

他方、ＥＣＵ３Ｏには、例えばルームミラー４１の近傍
に据付けた操作パネル４２が接続されている。この操作
パネル４２には、セットスイッチ４３が設けられている
。そして、ＥＣＵ３Ｏは、この操作パネル４２のセット
スイッチ４３がオン操作されるまでは、上記シートハイ
ト装置６．７およびリクライニング装置２０を単独（独
立）に操作できるように設定されている。またオン操作
されると、ＣＰＵ３０ｂから上記シートハイト装置６，
７およびリクライニング装置２０に、上記ＲＡＭ３０　
ｂに記憶されたシートスライド位置に対応した各リクラ
イニング角、前後のハイト量となるよう各モータを８ａ
、８ｂ、１５を駆動させる制御信号が出力されるように
しである。

なお、図面中、４６はステアリングホイールを示す。

つぎに、このように構成された可変シート装置３の作用
を第４図に示すフローチャートにもとづいて説明する。

ドライバーがドライブポジションを調整するときは、ま
ず、フロントドア２を介してシート４に着座する。つぎ
に、「Ｓｌ」で示すようにシート側部に配設されたシー
トスライドスイッチ３２を操作して、第５図に示される
ようにペダル４５（アクセルペダル、ブレーキペダル等
）を操作しやすい位置にシート４を電動でスライドさせ
ていく。このときのシートスライド位置は、ＣＰＵ３０
ａにおいて、センサー１７から出力される検知信号にし
たがって求められていく。

そして、シートスライド調整が終ったならば、「Ｓ２」
で示すようにセットスイッチ４３をオン操作する。する
と、ＣＰＵ３０ａで求められたシート位ｔｓがＲＡＭ３
０ｂ読み込まれていき、「Ｓ３」で示すように調整を終
えたシート位置での最適なシートバックアングル位置（
リクライニング角θ）、ハイト（前）ＨＦ、ハイト（後
）ＨＲ（いずれもハイト位置）が、ＲＡＭ３０ｂに記憶
されたマツプ（第３図に図示）で決定されていく。例え
ばシートスライド位置を第３図中の「（ａ）の位置」か
ら「（ｂ）の位置」にスライドさせたとすると、マツプ
からそれぞれジートノ＜・ツクアングル位置は（ｂ）位
置に対応したＱ点位置、同じくハイト（前）ＨＦは若干
高いＲ位置、ノ＼イト（後）ＨＲも若干高いＳ点位置が
最適なポジション位置として設定される。

ついで、ＥＣＵ３０ａからジートノ＼イト装置６゜７お
よびリクライニング装置２０に駆動信号が出力され、「
Ｓ５」〜「Ｓ７」で示されるように各装置のモータ８ａ
、８ｂ、２１がオンしていく。

これにより、上記リクライング角θ、ノ＼イト（前）Ｈ
Ｆ、ハイト（後）ＨＲの各位置となるように、第５図の
二点鎖線で示す如くジートノ＜・ツク５ｂは当初の状態
から起きるとともに、ジートノ・ンション４ｂの全体は
持上がっていく　（座面位置：高）。

そして、このときのシートバック４ａおよびシートクッ
ション４ｂの変位は、センサ２Ｂ、ｌｌａ。

１１ｂからＣＰＵ３０ａにフィードバックされていく。

そして、このフィードバックにより、シートバック４ａ
が上記Ｑ点位置の位置にまで起きると、ＣＰＵ３０ａは
「Ｓ８」で示すようにシートバック４ａが適切なポジシ
ョンに設定されたと判断して、リクライニング装置２０
のモータ２１を停止させていく。また同様にシートクッ
ション４ｂの前後の高さ位置が上記Ｒ位置およびＳ位置
まで持上がると、ＣＰＵ３０．ａはｒＳ　１０Ｊおよび
ｒＳ　１２Ｊで示すようにシートクション４ｂの前側お
よび後側のハイト位置が適切なポジションに設定された
と判断して、シートハイト装置６，７の各モータｌｌａ
、ｌｌｂを停止させていく。

こうしたシート４の調整がｒＳ　１３Ｊで示すように全
て終了すると、シートポジションをシート４のスライド
位置にもとづいて適切なものとする制御が完了する。

つまり、シート４のスライド位置を調整するだけで、自
動的に座面高さおよびリクライニング角度が適正な位置
に設定される。実験によれば、普通の体形の人で「８０
％〜９０％」の割合で、微調整を要せず、自分のポジシ
ョンが設定できるものであった。

したがって、ドライバによる調整操作はスライド位置の
調整だけでほぼ完了し、必要な場合のみハイトやシート
バックの調整を行えばよいので、ポジション調整は極め
て容易である。

なお、上記一実施例では運転席側のシートにこの発明を
適用したが、これに限らず、助手席側のシート、リア側
のシート等にもこの発明を適用してもよいことはいうま
でもない。

［発明の効果コ 以上説明したようにこの発明によれば、ドライバがシー
トのスライド位置を調整するだけで、自動的に座面高さ
およびリクライニング角度を自分に合った適切なポジシ
ョンに調整することができる。

すなわち、自分に合ったポジションを極めて容易に調整
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図はこの発明の一実施例を示し、第１
図は自動車に搭載した可変シート装置を示す斜視図、第
２図は制御系を示す図、第３図はシートスライド位置と
シートバックアングル位置およびハイトとの相関を示す
図、第４図はシート調整の推移を示すフローチャート、
第５図はシートスライドにしたがって調整されるシート
バックおよびシートクッションの状態を示す図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 前後方向にスライド可能で、かつ上下方向に移動可能な
   シートクッションとリクライニング可能なシートバック
   とを組合わせて構成されるシートと、前記シートバック
   を前後方向に回動駆動するシートバック駆動手段と、前
   記シートクッションを上下方向に駆動するハイト駆動手
   段と、前記シートクッションのスライドの位置から当該
   スライド位置における標準着座体形を決定する体形決定
   手段と、同標準着座体形にしたがって前記シートバック
   駆動手段およびハイト駆動手段を駆動する連動駆動手段
   とを具備したことを特徴とするシートスライド連動式の
   可変シート装置。