JPH0326348Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、伝動用ベルトの摩擦により発生する
静電気の帯電を防止したプーリに関するものであ
る。

［従来の技術］ 従来、ベルトの摩擦により発生する静電気の帯
電を防止したプーリとして、大気温度で液状か、
大気温度以上に加熱して流動性を生ずる帯電防止
剤を含浸させた多孔性材料からなる小型プーリが
提案されている（特開昭57−54773）。

このプーリは回転を伴う遠心力でプーリに含浸
した帯電防止剤が除々に外周に移行してベルトに
付着するため、ベルトに帯電防止剤を単に塗布し
ただけの場合のように早期に帯電防止効果を消失
せず、長期にわたつてその効果を維持できる特長
がある。

［考案が解決しようとする課題］ しかし、上記小型プーリはベルトに接触する部
分以外も大気に触れるため、開放した雰囲気で使
用する場合には帯電防止剤が蒸発し易い不具合が
あつた。

また上記小型プーリは帯電防止剤が蒸発した場
合には、プーリを取外して再度帯電防止剤を含浸
させるか、或いは帯電防止剤を含浸した新しいプ
ーリに交換する必要があるため、帯電防止効果の
更新時にはベルト及びプーリの脱着作業を要する
煩わしさがあつた。

本考案の目的は、伝動用ベルトの摩擦により発
生する静電気の帯電を防止して、微細なダストの
付着を防ぎベルトの摩耗の進行を遅延させ、ベル
トの寿命を延長させる帯電防止プーリを提供する
ことにある。

また本考案の別の目的は、帯電防止剤が蒸発し
にくくより一層長く帯電防止効果を持続すること
ができ、かつ帯電防止効果の更新作業を簡便に行
うことができる帯電防止プーリを提供することに
ある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の帯電防止
プーリは、第１図に示すようにベルト１６が掛け
られるプーリ溝１５に交差しかつプーリ溝１５の
底部１５ａに連通する有底孔１７がその開口部に
雌ねじ１７ａを形成してプーリ本体１４に設けら
れ、帯電防止剤を含浸した棒状体１８が有底孔１
７に取外し可能にかつプーリ溝１５の底部１５ａ
においてベルト１６に臨むように挿入され、ボル
ト１９が雌ねじ１７ａに螺合して有底孔１７に挿
入された棒状体１８を固定するように構成された
ものである。

［作用］ プーリ１１〜１３が回転しない状態では、棒状
体１８はベルト１６で覆われ大気に触ないため、
帯電防止剤は蒸発しにくい。プーリ１２が回転す
ると、その遠心力により棒状体１８に含浸してい
た帯電防止剤がプーリ溝１６に滲み出る。この滲
み出た帯電防止剤の吸湿性とイオン性により、プ
ーリ溝１５の表面の導電性が高められ、プーリ本
体１４に帯電しようとする静電気を大気中に放散
し、プーリ本体１４の帯電を防止する。帯電防止
剤が蒸発すればボルト１９を外して新しい棒状体
１８と交換する。

［実施例］ 次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。

第５図に示すように、エンジン１０の前部に
は、クランクプーリ１１とクーラントポンププー
リ１２とオルタネータプーリ１３とが設けられ
る。これらのプーリ１１〜１３には、この例では
第１図に示すように、７本のプーリ溝１５が形成
され、これらのプーリ溝１５には７山のポリＶベ
ルト１６が掛けられベルトトレーンを形成する。

第１図〜第４図はクーラントポンププーリ１２
の拡大図である。このプーリ１２の前方からドリ
ルにより２つの有底孔１７がプーリ本体１４に穿
設される（第２図）。この有底孔１７はプーリ溝
１５に直交し、このプーリ溝１５の底部１５ａに
連通する。この有底孔１７には帯電防止剤を含浸
した棒状体１９が取外し可能に挿入される。棒状
体１８はフエルト芯のような繊維集合体からな
り、プーリ溝１５の底部１５ａにおいてベルト１
６に臨むように挿入される。帯電防止剤として
は、硫酸エステル塩型アニオン界面活性剤、りん
酸エステル塩型アニオン界面活性剤、第４級アン
モニウム塩型陽イオン界面活性剤等を用いること
ができる。

有底孔１７の開口部には雌ねじ１７ａが形成さ
れ、有底孔１７に挿入された棒状体１８はこの雌
ねじ１７ａにボルト１９を螺合して固定される。
第５図に示したクランクプーリ１１及びオルタネ
ータプーリ１３についても前記クーラントポンプ
プーリ１２と同様に構成される。

このように構成されたプーリ１２及び１３は、
クランクプーリ１１が回転すると、Ｖベルト１６
を介して回転する。このときこれらのプーリ１１
〜１３の溝側面にはＶベルト１６の側面が接触し
て激しく摩擦し、この摩擦により回転力が伝達す
る。これと同時にＶベルト１６とプーリ溝１５と
の間には静電気が発生する。一方、プーリ１１〜
１３の回転遠心力により、棒状体１８に含浸して
いた帯電防止剤がプーリ溝１５に滲み出る。

この結果、プーリ溝１５の表面には帯電防止剤
の皮膜ができ、吸湿性とイオン性が生じて導電性
が高まるため、Ｖベルト１６との摩擦で発生した
静電気はプーリ溝表面から大気中に放散する。こ
れにより、エンジン１０の周囲に微細なダストが
舞い上がつてもプーリ１１〜１３の帯電は防止さ
れているため、プーリ１１〜１３にダストが付着
することがない。

プーリ１１〜１３が回転しない状態では、棒状
体１８はベルト１６で覆われ大気に触れないた
め、帯電防止剤は蒸発しにくい。また棒状体１８
から帯電防止剤が蒸発すれば、プーリ前部に設け
たボルト１９を外して、帯電防止剤を含浸した新
しい棒状体１８と交換する。

なお、上記例では棒状体１８の本数が２本の例
を示したが、プーリの径に応じて増減することが
できる。

また、プーリの形状は、Ｖ字状の山数が多いポ
リＶベルトが掛けられるＶプーリに限らず、ベル
トの形状、材質等により摩擦による静電気発生量
の多い他のプーリにも適用することができる。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、プーリの
遠心力により帯電防止剤がプーリ溝に滲み出るた
め、プーリ表面に吸湿性とイオン性が生じて導電
性が高まり、ベルトの摩擦によりプーリに発生し
た静電気はこれらの性質により大気中に放散され
る。この結果、微細なダストの付着が防止でき、
ベルトの摩耗の進行を遅延させ、ベルトの寿命を
長くすることができる。

特に、棒状体を有底孔内に挿入してボルトで固
定したため、従来の帯電防止プーリと異なり、帯
電防止剤が蒸発しにくくより一層長く帯電防止効
果を持続することができる。また従来の帯電防止
プーリのようにベルトやプーリの脱着作業を要す
ることなく、ボルトの脱着作業だけで帯電防止効
果の更新作業を簡便に行うことができる利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例プーリの縦断面図。第
２図はそのＡ−Ａ線断面図。第３図は第１図の要
部拡大断面図。第４図は第３図の要部平面図。第
５図は本考案一実施例プーリのベルトトレーンを
示すエンジン正面図。 １１，１２，１３：プーリ、１４：プーリ本
体、１５：プーリ溝、１５ａ：プーリ溝の底部、
１６：ポリＶベルト、１７：有底孔、１８：棒状
体、１９：ボルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベルト１６が掛けられるプーリ溝１５に交差し
   かつ前記プーリ溝１５の底部１５ａに連通する有
   底孔１７がその開口部に雌ねじ１７ａを形成して
   プーリ本体１４に設けられ、 帯電防止剤を含浸した棒状体１８が前記有底孔
   １７に取外し可能にかつ前記プーリ溝１５の底部
   １５ａにおいて前記ベルト１６に臨むように挿入
   され、 ボルト１９が前記雌ねじ１７ａに螺合して前記
   有底孔１７に挿入された棒状体１８を固定するよ
   うに構成された帯電防止プーリ。