JPH0326529B2 - - Google Patents
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- JPH0326529B2 JPH0326529B2 JP59194413A JP19441384A JPH0326529B2 JP H0326529 B2 JPH0326529 B2 JP H0326529B2 JP 59194413 A JP59194413 A JP 59194413A JP 19441384 A JP19441384 A JP 19441384A JP H0326529 B2 JPH0326529 B2 JP H0326529B2
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- Japan
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- inner tank
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000005339 levitation Methods 0.000 description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 3
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910052734 helium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001307 helium Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R33/00—Arrangements or instruments for measuring magnetic variables
- G01R33/20—Arrangements or instruments for measuring magnetic variables involving magnetic resonance
- G01R33/28—Details of apparatus provided for in groups G01R33/44 - G01R33/64
- G01R33/38—Systems for generation, homogenisation or stabilisation of the main or gradient magnetic field
- G01R33/381—Systems for generation, homogenisation or stabilisation of the main or gradient magnetic field using electromagnets
- G01R33/3815—Systems for generation, homogenisation or stabilisation of the main or gradient magnetic field using electromagnets with superconducting coils, e.g. power supply therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
- F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
- F17C13/086—Mounting arrangements for vessels for Dewar vessels or cryostats
- F17C13/087—Mounting arrangements for vessels for Dewar vessels or cryostats used for superconducting phenomena
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/068—Special properties of materials for vessel walls
- F17C2203/0687—Special properties of materials for vessel walls superconducting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
- F17C2227/0337—Heat exchange with the fluid by cooling
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- Containers, Films, And Cooling For Superconductive Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、たとえば超電導磁気浮上車等に適用
される超電導磁石の内槽支持装置に関する。
される超電導磁石の内槽支持装置に関する。
現在、将来の交通機関として超電導磁気浮上車
の開発が行われている。この超電導磁気浮上車に
使用する超電導磁石は、超電導コイルを格納した
内槽を真空容器である外槽内に支持してなる構成
であり、その内槽は液体ヘリウムにより極低温に
保存され、しかも車両を浮上せしめる大きな作用
力を受ける。
の開発が行われている。この超電導磁気浮上車に
使用する超電導磁石は、超電導コイルを格納した
内槽を真空容器である外槽内に支持してなる構成
であり、その内槽は液体ヘリウムにより極低温に
保存され、しかも車両を浮上せしめる大きな作用
力を受ける。
ところで、このような内槽を支持する構造の一
つとして多重円筒狭み方式が知られており、その
構造は、従来、第２図に示すような構成となつて
いる。
つとして多重円筒狭み方式が知られており、その
構造は、従来、第２図に示すような構成となつて
いる。
すなわち、１は地上コイル２に一側板１ａを対
向して設置される外槽であり、この外槽１内に
は、超電導コイル３を格納した内槽４が一対の折
返し支持円筒群（折返し支持筒群）５ａ，５ｂに
よつて地上側とその反対側から狭み込まれた状態
で支持されている。すなわち、上記内槽４の側部
には支持座６が設けられ、この支持座６はFAP
等の強度が高くかつ熱絶縁性の良好な一対の支持
円筒（支持筒）７ａ，７ｂで地上側とその反対側
から狭み込まれている。また、この一対の支持円
筒７ａ，７ｂの他端にはステンレス等の強度の高
い一対の支持円筒（支持筒）８ａ，８ｂがそれぞ
れ嵌込まれ、さらに、この一対の支持円筒８ａ，
８ｂはFRP等よりなる一対の支持円筒（支持筒）
９ａ，９ｂで狭み込まれている。さらに、この一
対の支持円筒９ａ，９ｂはその両端が締結棒１０
の一端に一体的に設けられたフランジ１１とその
他端に螺着されたねじ付スペーサ１２とによつて
狭み込まれた状態で締付け固定されている。な
お、１３はスペーサである。
向して設置される外槽であり、この外槽１内に
は、超電導コイル３を格納した内槽４が一対の折
返し支持円筒群（折返し支持筒群）５ａ，５ｂに
よつて地上側とその反対側から狭み込まれた状態
で支持されている。すなわち、上記内槽４の側部
には支持座６が設けられ、この支持座６はFAP
等の強度が高くかつ熱絶縁性の良好な一対の支持
円筒（支持筒）７ａ，７ｂで地上側とその反対側
から狭み込まれている。また、この一対の支持円
筒７ａ，７ｂの他端にはステンレス等の強度の高
い一対の支持円筒（支持筒）８ａ，８ｂがそれぞ
れ嵌込まれ、さらに、この一対の支持円筒８ａ，
８ｂはFRP等よりなる一対の支持円筒（支持筒）
９ａ，９ｂで狭み込まれている。さらに、この一
対の支持円筒９ａ，９ｂはその両端が締結棒１０
の一端に一体的に設けられたフランジ１１とその
他端に螺着されたねじ付スペーサ１２とによつて
狭み込まれた状態で締付け固定されている。な
お、１３はスペーサである。
また、上記締結棒１０のフランジ１１と上記ス
ペーサ１２の回り止めを兼ねるフランジ１４は上
記外槽１の両側板１ａ，１ｂに溶接されており、
これにより、外槽１の気密を保つとともにここで
内槽４からの力を外槽１に伝えるようになつてい
る。
ペーサ１２の回り止めを兼ねるフランジ１４は上
記外槽１の両側板１ａ，１ｂに溶接されており、
これにより、外槽１の気密を保つとともにここで
内槽４からの力を外槽１に伝えるようになつてい
る。
さらに、上記一対の折返し支持円筒群５ａ，５
ｂのうちのそれぞれの中間の支持円筒８ａ，８ｂ
には一対の熱シールド板１５ａ，１５ｂがそれぞ
れ支持され、上記中間の支持円筒８ａ，８ｂの熱
的アンカーとして機能するとともに、上記内槽４
と上記外槽１との間を熱シールドするようになつ
ている。また、これら熱シールド板１５ａ，１５
ｂにはそれぞれ冷却配管１６ａ，１６ｂが取付け
られている。
ｂのうちのそれぞれの中間の支持円筒８ａ，８ｂ
には一対の熱シールド板１５ａ，１５ｂがそれぞ
れ支持され、上記中間の支持円筒８ａ，８ｂの熱
的アンカーとして機能するとともに、上記内槽４
と上記外槽１との間を熱シールドするようになつ
ている。また、これら熱シールド板１５ａ，１５
ｂにはそれぞれ冷却配管１６ａ，１６ｂが取付け
られている。
ここで、一般に超電導磁石を車両に搭載して使
用する場合、軽量化が要求されることから、外槽
１ならびに支持円筒７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂ，９
ａ，９ｂ等にアルミニウム材を用いる等の工夫が
されているが、車上の超電導コイル３と地上コイ
ル２との距離を小さくすると、相互電磁力が増加
するため、必要な浮上力、推進力等の電磁力を得
るための超電導コイル３の必要起磁力を下げるこ
とができ、これにより、超電導磁石を小さくして
軽量化を図ることができるので、車両の軽量化、
最適構成化に大きな効果が期待できる。
用する場合、軽量化が要求されることから、外槽
１ならびに支持円筒７ａ，７ｂ，８ａ，８ｂ，９
ａ，９ｂ等にアルミニウム材を用いる等の工夫が
されているが、車上の超電導コイル３と地上コイ
ル２との距離を小さくすると、相互電磁力が増加
するため、必要な浮上力、推進力等の電磁力を得
るための超電導コイル３の必要起磁力を下げるこ
とができ、これにより、超電導磁石を小さくして
軽量化を図ることができるので、車両の軽量化、
最適構成化に大きな効果が期待できる。
しかしながら、上記構成では、折返し支持円筒
群５ａ，５ｂの熱的アンカーとして接触させてい
る一対の熱シールド板１５ａ，１５ｂのそれぞれ
に冷却配管１６ａ，１６ｂを取付けているため、
外槽１と内槽４との間隔を短くするのには限度が
あつた。すなわち、中間の支持円筒８ａ，８ｂに
接続している熱シールド板１５ａ，１５ｂにはそ
れぞれ冷却配管１６ａ，１６ｂが取付けられてい
るため、その配管接続等のスペース等を考慮する
と、第２図中のＬ寸法を短くするのには限度があ
り、内槽４と外槽１との間隔を短くすることは困
難であつた。したがつて、車上の超電導コイル３
と地上コイル２との距離を小さくすることができ
ず、超電導磁石が大型重量化するという問題があ
つた。
群５ａ，５ｂの熱的アンカーとして接触させてい
る一対の熱シールド板１５ａ，１５ｂのそれぞれ
に冷却配管１６ａ，１６ｂを取付けているため、
外槽１と内槽４との間隔を短くするのには限度が
あつた。すなわち、中間の支持円筒８ａ，８ｂに
接続している熱シールド板１５ａ，１５ｂにはそ
れぞれ冷却配管１６ａ，１６ｂが取付けられてい
るため、その配管接続等のスペース等を考慮する
と、第２図中のＬ寸法を短くするのには限度があ
り、内槽４と外槽１との間隔を短くすることは困
難であつた。したがつて、車上の超電導コイル３
と地上コイル２との距離を小さくすることができ
ず、超電導磁石が大型重量化するという問題があ
つた。
本発明は上記事情にもとづいてなされたもの
で、その目的とするところは、超電導コイルの小
型軽量化が図れるようにした超電導磁石の内槽支
持装置を提供することにある。
で、その目的とするところは、超電導コイルの小
型軽量化が図れるようにした超電導磁石の内槽支
持装置を提供することにある。
本発明は、上記目的を達成するために、一対の
折返し支持筒群のうちのそれぞれの中間の支持筒
を一体構造とするとともに、一対の熱シールド板
のうち地上側とは反対側の熱シールド板にのみ冷
却配管を取付けることによつて、地上コイル側の
冷却配管を廃止し、超電導コイルと地上コイルと
の距離を小さくするようにしたことを特徴とする
ものである。
折返し支持筒群のうちのそれぞれの中間の支持筒
を一体構造とするとともに、一対の熱シールド板
のうち地上側とは反対側の熱シールド板にのみ冷
却配管を取付けることによつて、地上コイル側の
冷却配管を廃止し、超電導コイルと地上コイルと
の距離を小さくするようにしたことを特徴とする
ものである。
以下、本発明の一実施例を第１図を参照しなが
ら説明する。なお、第１図中上記第２図の構成と
同一部分は同一箇所に同符号を付して説明を省略
する。
ら説明する。なお、第１図中上記第２図の構成と
同一部分は同一箇所に同符号を付して説明を省略
する。
すなわち、一対の折返し支持円筒群（折返し支
持筒群）５ａ，５ｂのうちのそれぞれの中間の支
持円筒（支持筒）８ａ，８ｂは、熱伝導性の良い
材料、たとえばアルミニウム材等よりなる１個の
中間支持円筒２０で構成され、これにより一体構
造とされている。すなわち、この中間支持円筒２
０は、円筒本体２０ａと、この円筒本体２０ａの
中央部に一体的に設けられた支持座２０ｂと、上
記円筒本体２０ａの地上側端部に一体的に設けら
れ、支持円筒７ａの端部に嵌合するフランジ部２
０ｃと、上記円筒本体２０ａの地上側とは反対側
の端部にねじ部２０ｄを介して螺合され、支持円
筒７ｂの端部に嵌合するフランジ部２０ｅとで構
成されており、そして、フランジ部２０ｅを円筒
本体２０ａに締付けることにより支持円筒７ａ，
７ｂをフランジ部２０ｃ，２０ｅで狭み込んで固
定するとともに、支持座２０ｂが支持円筒９ａ，
９ｂで狭み込まれるようになつている。また、中
間支持円筒２０のフランジ部２０ｃ，２０ｅには
それぞれ熱シールド板１５ａ，１５ｂが取付けら
れており、これらの熱シールド板１５ａ，１５ｂ
のうち地上側とは反対側の熱シールド板１５ｂに
のみ冷却配管１６ｂが取付けられ、地上側の熱シ
ールド板１５ａには冷却配管が取付けられていな
い。しかして、地上側の熱シールド板１５ａは、
冷却配管１６ｂが取付けられた地上側とは反対側
の熱シールド板１５ｂと接続している中間支持円
筒２０の熱伝導により冷却されるようになつてい
る。
持筒群）５ａ，５ｂのうちのそれぞれの中間の支
持円筒（支持筒）８ａ，８ｂは、熱伝導性の良い
材料、たとえばアルミニウム材等よりなる１個の
中間支持円筒２０で構成され、これにより一体構
造とされている。すなわち、この中間支持円筒２
０は、円筒本体２０ａと、この円筒本体２０ａの
中央部に一体的に設けられた支持座２０ｂと、上
記円筒本体２０ａの地上側端部に一体的に設けら
れ、支持円筒７ａの端部に嵌合するフランジ部２
０ｃと、上記円筒本体２０ａの地上側とは反対側
の端部にねじ部２０ｄを介して螺合され、支持円
筒７ｂの端部に嵌合するフランジ部２０ｅとで構
成されており、そして、フランジ部２０ｅを円筒
本体２０ａに締付けることにより支持円筒７ａ，
７ｂをフランジ部２０ｃ，２０ｅで狭み込んで固
定するとともに、支持座２０ｂが支持円筒９ａ，
９ｂで狭み込まれるようになつている。また、中
間支持円筒２０のフランジ部２０ｃ，２０ｅには
それぞれ熱シールド板１５ａ，１５ｂが取付けら
れており、これらの熱シールド板１５ａ，１５ｂ
のうち地上側とは反対側の熱シールド板１５ｂに
のみ冷却配管１６ｂが取付けられ、地上側の熱シ
ールド板１５ａには冷却配管が取付けられていな
い。しかして、地上側の熱シールド板１５ａは、
冷却配管１６ｂが取付けられた地上側とは反対側
の熱シールド板１５ｂと接続している中間支持円
筒２０の熱伝導により冷却されるようになつてい
る。
以上の構成によれば、地上側の熱シールド板１
５ａには冷却配管を取付けていないため、熱シー
ルド板１５ａと外槽１との間隔、すなわち、図中
Ｌ寸法を減少することができ、これにより、内槽
４と外槽１との間隔を小さくすることができる。
したがつて、車上の超電導コイル３と地上コイル
２との間隔を小さくすることができるので、超電
導コイル３の必要起磁力を低下させることが可能
となり、これにより、超電導磁石の小型軽量化が
図れる。また、地上コイル２との間隔が小さくで
きると、地上コイル２の必要電力も低下すること
ができ、これにより、省電力化が図れる。さら
に、真空槽であるところの外槽１内での配管の接
続数を減少させることができるため、信頼性の向
上が図れる。
５ａには冷却配管を取付けていないため、熱シー
ルド板１５ａと外槽１との間隔、すなわち、図中
Ｌ寸法を減少することができ、これにより、内槽
４と外槽１との間隔を小さくすることができる。
したがつて、車上の超電導コイル３と地上コイル
２との間隔を小さくすることができるので、超電
導コイル３の必要起磁力を低下させることが可能
となり、これにより、超電導磁石の小型軽量化が
図れる。また、地上コイル２との間隔が小さくで
きると、地上コイル２の必要電力も低下すること
ができ、これにより、省電力化が図れる。さら
に、真空槽であるところの外槽１内での配管の接
続数を減少させることができるため、信頼性の向
上が図れる。
なお、上記実施例では外槽１に締結棒１０とフ
ランジ１４を連結し、極低温の内槽４に支持座６
を設けた構成としたが、本発明は、これとは逆
に、締結棒１０とフランジ１４を極低温側である
内槽４に連結し、支持座６を常温側である外槽１
のはり等に設けた構成としてもよい。
ランジ１４を連結し、極低温の内槽４に支持座６
を設けた構成としたが、本発明は、これとは逆
に、締結棒１０とフランジ１４を極低温側である
内槽４に連結し、支持座６を常温側である外槽１
のはり等に設けた構成としてもよい。
また、上記実施例では折返し支持円筒群５ａ，
５ｂを３重構造として説明したが、本発明はこれ
に限定されることはなく、たとえば５重構造とし
ても、熱的アンカーをとる中間の支持円筒を一体
構造とすれば同様の効果が得られる。しかも、熱
シールド板がたとえば80K温度レベルのように２
層構造になつたとしても、それぞれの熱的アンカ
ーをとる中間の支持円筒を一体構造とすれば同様
の効果が得られる。
５ｂを３重構造として説明したが、本発明はこれ
に限定されることはなく、たとえば５重構造とし
ても、熱的アンカーをとる中間の支持円筒を一体
構造とすれば同様の効果が得られる。しかも、熱
シールド板がたとえば80K温度レベルのように２
層構造になつたとしても、それぞれの熱的アンカ
ーをとる中間の支持円筒を一体構造とすれば同様
の効果が得られる。
以上説明したように本発明によれば、一対の折
返し支持筒群のうちのそれぞれの中間の支持筒を
一体構造とするとともに、一対の熱シールド板の
うち地上側とは反対側の熱シールド板にのみ冷却
配管を取付け、地上コイル側の冷却配管を廃止し
た構成としたから、超電導コイルと地上コイルと
の距離を小さくするこたができ、以て、超電導コ
イルの小型軽量化が図れる等の優れた効果を奏す
る。
返し支持筒群のうちのそれぞれの中間の支持筒を
一体構造とするとともに、一対の熱シールド板の
うち地上側とは反対側の熱シールド板にのみ冷却
配管を取付け、地上コイル側の冷却配管を廃止し
た構成としたから、超電導コイルと地上コイルと
の距離を小さくするこたができ、以て、超電導コ
イルの小型軽量化が図れる等の優れた効果を奏す
る。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２
図は従来例を示す断面図である。 ２……地上コイル、１……外槽、３……超電導
コイル、４……内槽、５ａ，５ｂ……折返し支持
筒群（折返し支持円筒群）、７ａ，７ｂ，８ａ，
８ｂ，９ａ，９ｂ……支持筒（支持円筒）、２０
……中間支持筒（中間支持円筒）、１５ａ，１５
ｂ……熱シールド板、１６ｂ……冷却配管。
図は従来例を示す断面図である。 ２……地上コイル、１……外槽、３……超電導
コイル、４……内槽、５ａ，５ｂ……折返し支持
筒群（折返し支持円筒群）、７ａ，７ｂ，８ａ，
８ｂ，９ａ，９ｂ……支持筒（支持円筒）、２０
……中間支持筒（中間支持円筒）、１５ａ，１５
ｂ……熱シールド板、１６ｂ……冷却配管。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 地上コイルに一側板を対向して設置される外
槽と、超電導コイルを格納した内槽と、この内槽
を地上側とその反対側から狭み込んだ状態で上記
外槽内に支持する一対の折返し支持筒群と、この
一対の折返し支持筒群のうちのそれぞれの中間の
支持筒にそれぞれ支持され、上記内槽と上記外槽
との間を熱シールドする一対の熱シールド板とを
具備したものにおいて、上記一対の折返し支持筒
群のうちの上記熱シールド板と接続したそれぞれ
の中間の支持筒を一体構造とするとともに、上記
一対の熱シールド板のうち地上側とは反対側の熱
シールド板にのみ冷却配管を取付けたことを特徴
とする超電導磁石の内槽支持装置。 ２ 熱シールド板と接続した中間の支持筒は熱電
導率の良い材料で構成したことを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の超電導磁石の内槽支持装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59194413A JPS6171607A (ja) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | 超電導磁石の内槽支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59194413A JPS6171607A (ja) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | 超電導磁石の内槽支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6171607A JPS6171607A (ja) | 1986-04-12 |
| JPH0326529B2 true JPH0326529B2 (ja) | 1991-04-11 |
Family
ID=16324186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59194413A Granted JPS6171607A (ja) | 1984-09-17 | 1984-09-17 | 超電導磁石の内槽支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6171607A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06307411A (ja) * | 1993-04-19 | 1994-11-01 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | 複動シリンダ |
| GB2291970A (en) * | 1994-07-28 | 1996-02-07 | Oxford Magnet Tech | Double wall thermal shield for MRI magnet |
-
1984
- 1984-09-17 JP JP59194413A patent/JPS6171607A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6171607A (ja) | 1986-04-12 |
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