JPH0326978Y2 - - Google Patents

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JPH0326978Y2
JPH0326978Y2 JP1984123262U JP12326284U JPH0326978Y2 JP H0326978 Y2 JPH0326978 Y2 JP H0326978Y2 JP 1984123262 U JP1984123262 U JP 1984123262U JP 12326284 U JP12326284 U JP 12326284U JP H0326978 Y2 JPH0326978 Y2 JP H0326978Y2
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glass run
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glass
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
    • B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
    • B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
    • B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
    • B60J10/76—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for window sashes; for glass run channels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、自動車用ドアガラスラン（以下
「ガラスラン」と略す｝の取付構造に関する。
〈従来の技術〉 新規なタイプのガラスランとして第３図に示す
ような構成のものがある（実開昭58−65117号公
報に提案されたものの改良）。この構成のガラス
ランＧは、ドアサツシユ１の車外側面と略面一に
配される車外側露出壁１１を備えたガラスラン部
１２と、サツシユフランジ２を挟持するＵ字形の
取付け基部１３とが一体成形されている。一体化
の態様は、取付け基部１３が、その一側壁で前記
ガラスラン部１２の車外側露出壁１１と対向する
車内側壁１４を構成し全体として逆Ｓ字形断面を
有するようになつている。ここで、ガラス保持性
及び取付け安全性の見地から、ガラスランＧには
前記逆Ｓ字形断面に沿つてインサート１５が埋設
されている。尚、図例中、３は車体板金、４はド
アウエザーストリツプ、５はガラスである。
〈考案が解決しようとする課題〉 上記構成のガラスランＧをドアサツシユ１に組
付けたガラスラン組付構造の場合、下記のような
問題点が生じることがわかつた。
(1) 高速走行時のガラス５の吸い出し等により車
外露出壁１１に白矢印方向（車外方向）の外力
が作用したとき、取付け基部１３がそのＵ字
形を開くような力を受け、フランジ挟持力が低
下する、取付け基部１３の挟持リツプ１６，
１７がたわみ性を有するためガラスラン部１２
の位置も外力に対応して変動し、ガラスもがた
つきやすい。
(2) インサートが逆Ｓ字形であり、屈曲箇所が４
箇所もあるため、ガラスラン押出前及び押出後
のインサート１５の曲げ加工が面倒で押出し成
形の生産性が良好でなく、かつ相対的にインサ
ートのプロフイル長さが大きくなりガラスラン
の重量増大につながり望ましくない。
〈課題を解決するための手段〉 この考案の自動車用ドアガラスランの取付構造
は、上記課題を下記構成により解決するものであ
る。
車外側面８と、該車外側面８から車内側へ向つ
て屈曲形成されたサツシユフランジ６とを備えた
ドアサツシユ７に、ガラスラン部２２，２２Ａと
取付け基部２３とを備えた自動車用ドアガラスラ
ンＧを取り付ける取付構造であつて、 前記ガラスラン部２２，２２Ａは、前記サツシ
ユ車外側面８と略面一に配される車外側露出壁２
１と、ガラス５と摺接するベンドリツプ３１，３
１Ａ，２１Ａと、３１Ｂと、車内側壁２４，２４
Ａとを備え、 前記取付け基部２３は、前記サツシユフランジ
６を挟持するようにＵ字形に形成されるととも
に、その一側壁が前記ガラスラン部２２，２２Ａ
の溝底壁２８を形成するように前記ガラスラン部
２２，２２Ａと一体成形され、 前記取付け基部２３が、そのＵ字型の開口部を
車外側にして前記サツシユフランジ６に取付けら
れるとともに、前記車外側露出壁２１，２１Ａと
前記車外側面８とを略面一に配して取付けられる
ことを特徴とする。
〈考案の作用〉 この考案の取付構造の作用を、第１実施例（第
１図）に基づいて説明する。
ここで、ドアサツシユ７は、車外側面（車外板
金）８と、該車外板金８から車内側へ向つて屈曲
形成されたサツシユフランジ（以下「フランジ」
と略す）６とを備えている。
このフランジ６をガラスランＧの取付け基部２
３で車内側から挟持させて、ガラスランＧをドア
サツシユ７に取り付ける。
こうして取付けられたガラスランＧにおいて、
車外側露出壁２１には前述の如く、ガラス５の吸
い出し等により白矢印方向（車外方向）に外力が
作用する。しかし、取付け基部２３のＵ字形は車
外側に向つているため、Ｕ字形が開くような力を
受けず、フランジ挟持力が低下するようなことは
ない。また、通常、取付け基部２３は、その自由
端部２３ａがドアサツシユ７のＵ字形溝部１０の
底壁、即ち車外板金８の裏面に略当接する状態で
フランジ６を挟持しているため、車外板金８がガ
ラスランＧの車外側への移動を停止するストツパ
的作用を奏し、ガラスラン部２２、の位置が外力
に対応して変動することがない。
〈考案の効果〉 この考案のガラスランの取付構造は、上記のよ
うな構成・作用なので下記のような効果を奏す
る。
(a) 車外側露出壁に車外方向に外力が作用して
も、取付け基部のフランジ挟持力が低減するこ
となく、ガラスラン部の位置の変動もほとんど
ない。従つて、ガラスランの取付け安定性が増
大し、ガラスのがたつきや水洩れのおそれがな
くなる。
(b) インサートの屈曲箇所が３個と、従来（４
個）に比して少なくなり、ガラスラン押出し前
後のインサートの曲げ加工が容易となり、押出
し成形の生産性が良好となり、かつ、相対的に
インサートのプロフイル長さが短かくなり、ガ
ラスランの重量低減につながる。
〈実施例〉 以下、この考案の取付構造を実施例に基づいて
説明する。
(1) 第１実施例（第１図） ガラスラン部２２と取付け基部２３とが一体成
形されているガラスランＧにおいて、取付け基部
２３が、開口部を車外側に有してその一側壁でガ
ラスラン部２２の溝底壁２８を形成するようにガ
ラスラン部２２に一体化されている。
ここで、取付け基部２３は、Ｕ字形であつて、
内側に挟持リツプ２６，２７を有し、ガラスラン
部２２の溝底壁２８を形成する側壁の開口部には
目隠しリツプ２９が形成されている。ガラスラン
部２２は、車外側露出壁２１の元部内側からガラ
ス端面と摺接するシールリツプ３０が突設され、
車内側壁２４の先端部にはガラス５を外側へ押圧
するベンドリツプ３１が突出され、取付け基部２
３の頭頂部から突出する支持壁３２が連結されて
いる。また、インサート２５は、車外側露出壁２
１からＵ字形の取付け基部２３の自由端２３ａま
で埋設されている。尚、ガラスランＧの製造は
CR、EPDM、PVC等のエラストマ材料を用いて
押出成形により行なうが、シールリツプ３０、ベ
ンドリツプ３１、挟持リツプ２６，２７等をスボ
ンジ等の軟質材料、他部を剛性を有する硬質プラ
スチツク材料等で形成してインサートを省略して
もよい。さらには、ガラス５が摺接するシールリ
ツプ３０等には摺動抵抗低減のためにウレタン塗
料等により表面処理をしておく。
この実施例の作用・効果は、前述の通りである
が、目隠しリツプ２９にある程度の剛性を付与し
てフランジ肩部６ａにリツプ先端が当接するよう
にしておけば、目隠しリツプ２９が取付け基部２
３の開口部を隠すとともに、ガラスラン部２２の
溝底壁２８のフランジ６側への倒れ込みを防止す
るストツパ的作用を奏し、ガラスランＧの取付け
安定性がさらに向上する。
(2) 第２実施例（第２図） 第１実施例のガラスランＧにおいて、ガラスラ
ン部２２Ａの構成を若干変更したもので、車外側
露出壁２１Ａ及び車内側壁２４Ａからそれぞれベ
ンドリツプ３１Ａ，３１Ｂが突出されたものであ
る。また、車内側壁２４Ａは取付け基部２３の頭
頂部から一体的に形成され第１実施例の支持壁３
２に相当するものが一体化されている。このベン
ドリツプ３１Ａ，３１Ｂの各ガラス摺接面にも上
述の如く摺動抵抗低減のための表面処理を施して
おく。尚、第１実施例と同一部分については同一
図符号を付し説明を省略してある。
この実施例の作用効果は、第１実施例と同様で
ある。
【図面の簡単な説明】
第１図は第４図のＡ−Ａ線部位におけるこの考
案の第１実施例のガラスランの取付構造を示す断
面図、第２図は同じく第２実施例のガラスランを
取付構造を示すドア体側省略断面図、第３図は同
じく従来例のガラスランの取付構造を示す断面
図、第４図はガラスランの取付け部位を示す自動
車の側面図。 ６……サツシユフランジ、７……ドアサツシ
ユ、２１，２１Ａ……車外側露出壁、２２，２２
Ａ……ガラスラン部、２３……取付け基部、２５
……インサート、２６，２７……挟持リツプ、Ｇ
……自動車用ドアガラスラン。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 車外側面８と、該車外側面８から車内側へ向つ
    て屈曲形成されたサツシユフランジ６とを備えた
    ドアサツシユ７に、 ガラスラン部２２，２２Ａと取付け基部２３と
    を備えた自動車用ドアガラスランＧを取り付ける
    取付構造であつて、 前記ガラスラン部２２，２２Ａは、前記サツシ
    ユ車外側面８と略面一に配される車外側露出壁２
    １，２１Ａと、ガラス５と摺接するベンドリツプ
    ３１，３１Ａ，３１Ｂと、車内側壁２４，２４Ａ
    とを備え、 前記取付け基部２３は、前記サツシユフランジ
    ６を挟持するようにＵ字形に形成されるととも
    に、その一側壁が前記ガラスラン部２２，２２Ａ
    の溝底壁２８を形成するように前記ガラスラン部
    ２２，２２Ａと一体成形され、 前記取付け基部２３が、そのＵ字型の開口部を
    車外側にして前記サツシユフランジ６に取付けら
    れるとともに、前記車外側露出壁２１，２１Ａと
    前記車外側面８とを略面一に配して取付けられる
    ことを特徴とする自動車用ドアガラスランの取付
    構造。
JP1984123262U 1984-08-10 1984-08-10 自動車用ドアガラスランの取付構造 Granted JPS6137012U (ja)

Priority Applications (2)

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JP1984123262U JPS6137012U (ja) 1984-08-10 1984-08-10 自動車用ドアガラスランの取付構造
DE19853528201 DE3528201A1 (de) 1984-08-10 1985-08-06 Laufschiene fuer fensterscheiben von kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

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JP1984123262U JPS6137012U (ja) 1984-08-10 1984-08-10 自動車用ドアガラスランの取付構造

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Publication Number Publication Date
JPS6137012U JPS6137012U (ja) 1986-03-07
JPH0326978Y2 true JPH0326978Y2 (ja) 1991-06-11

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ID=14856209

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JP1984123262U Granted JPS6137012U (ja) 1984-08-10 1984-08-10 自動車用ドアガラスランの取付構造

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JP (1) JPS6137012U (ja)
DE (1) DE3528201A1 (ja)

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Also Published As

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DE3528201A1 (de) 1986-02-20
JPS6137012U (ja) 1986-03-07

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