JPH082744B2 - 自動車用装飾体 - Google Patents

自動車用装飾体

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JPH082744B2
JPH082744B2 JP1076909A JP7690989A JPH082744B2 JP H082744 B2 JPH082744 B2 JP H082744B2 JP 1076909 A JP1076909 A JP 1076909A JP 7690989 A JP7690989 A JP 7690989A JP H082744 B2 JPH082744 B2 JP H082744B2
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、例えば車体の天井周縁部を装飾する装飾
体、とりわけ外周に布部材を巻着した自動車用装飾体に
関する。
従来の技術 周知のように、第２図に示すように自動車１の前後ド
ア2,3によって開閉される車体開口縁の車内側周囲に
は、装飾体11が嵌着されている。
この装飾体11は、第３図に示すように車体のルーフサ
イドレール４のインナパネル５とアウタパネル６の接合
フランジ部７に嵌着する断面略Ｕ字形の基部12と、該基
部12の車内外側両側片13,14の対向内面に形成されて、
上記接合フランジ部７を挾持する複数の挾持リップ15…
と、上記車内側一側片13の外側面に傾斜状に立設された
カバーリップ16と、上記車外側他側片14の外側面に設け
られて、ドア2,3の閉時に該ドア2,3の外周内端面が当接
して弾性変形するスポンジゴム製の横Ｕ字形シール部17
とを備えている。また、基部12の車外側他側片14上端か
らシール部17及びカバーリップ16の外周面20全体に亘っ
て装飾用の布部材18が巻着されている。この布部材18
は、基部12の車外側他側片14上端やシール部17,カバー
リップ16の外周面20全体に予め塗付された接着剤19によ
って貼り合わせ固定されている。
そして、この接着剤19は、通常、耐熱性の硬化剤入２
液混合タイプ接着剤かあるいはホットメルトタイプの接
着剤が用いられている（例えば実公昭59-30738号公報等
参照）。
発明が解決しようとする課題 然し乍ら、上記従来のようにシール部17等に対して布
部材18全体を２液混合タイプあるいはホットメルトタイ
プによる接着剤19を用いて貼り合わせる方法では、該接
着剤19に粘着性がなく、貼り合わせ初期にシール部17等
の外周面20に対する布部材18の密着性が得られないた
め、貼り付け初期には接着剤19が硬化するまで布部材18
全体を押さえ付けていなければならない。したがって、
シール部17等への貼り合わせ作業が煩雑となり、作業能
率が悪化する。
また、２液混合タイプの接着剤19は、２液の混合後に
硬化してしまうと接着力が消失してしまうため、２液反
応中の硬化時間内（ポットライフ）に布部材18を貼り合
わせなければならず、そのポットライフの管理の困難性
から貼り合わせ作業が煩雑となる。
一方、ホットメルトタイプの接着剤19は、布部材18の
貼り合わせ後には、軟性がなくなり硬化してしまう。し
たがって、基部12やシール部17等と布部材18が一体化し
て両者の相対移動が不可能になる。このため、装飾体11
を接合フランジ７に取り付ける際に、基部12等を車体開
口縁に沿って折曲しようとすると布部材18がそれに追従
せず引張力が付与されてしまい、カバーリップ16の開き
が生じたり、取付作業が困難になったりする。また、布
部材18によってシール部17の弾性反力が過大になってし
まい、ドア2,3の閉じ操作性が悪化する。
課題を解決するための手段 本発明は、前記従来の実情に鑑みて案出されたもの
で、車体開口縁に嵌着する断面略Ｕ字形の基部と、該基
部の車外側一側片に設けられて、ドアの外周内端面が当
接するシール部と、上記基部とシール部との外周面全体
に巻着された布部材とを備えた自動車用装飾体であっ
て、基部やシール部に対して布部材の巾方向の両端部を
接着剤で固定すると共に、該両端部以外の領域を、上記
布部材と基部の外周面との相対移動が可能なように粘着
剤で密着状態に粘着したことを特徴としている。
作用 上記構成の本発明によれば、基部やシール部に対して
布部材を貼り合わせるには、まず布部材をそのまま基部
やシール部の外周面に巻き付けると、該布部材が粘着剤
によって基部等の外周面に密着状態に粘着保持される。
したがって、この状態から布部材の両端部を基部やシー
ル等の所定個所に接着剤によって接着する。ここで、布
部材は粘着剤によって基部等に密着状態で保持されて仮
止めされているため、接着剤が硬化するまで押し付けて
いる必要がない。
また、両端部が固定された後の布部材は、その大部分
が粘着剤で基部等に粘着しているため、基部等との自由
な相対移動が可能となる。したがって、基部を車体開口
縁のコーナ部等に沿って折り曲げると、該基部は布部材
に引っ張られることなく容易に折り曲げることが可能に
なる。また、シール部の弾性反力の上昇等が抑制でき
る。
実施例 以下、本発明の実施例を第１図に基づいて詳述する。
尚、上記従来と共通の構成個所には同一の符号を付して
説明する。
この発明に係る自動車用装飾体11は、ソリッドゴムも
しくはPVC等の合成樹脂からなる断面略Ｕ字形の基部12
と、該基部12の車内外側両側片13,14の対向内面に形成
されてた挾持リップ15と、車内側一側片13に立設された
カバーリップ16と、車外側他側片14の外側面に設けられ
たスポンジゴムからなる横Ｕ字形のシール部17と、該各
基部12やカバーリップ16及びシール部17の外周全体に亘
って巻着された長尺な帯状の布部材18とを備えている。
前記布部材18は、その巾方向（車体巾方向）の両端部
18a,18bがカバーリップ16の上端部16aと車外側他端片14
の上端部14aに接着剤21によって接着固定されている。
この接着剤21は、従来と同様な２液混合タイプかあるい
はホットメルトタイプのものであって、２液混合タイプ
のものは、ウレタン系またはエポキシ系のものを使用
し、ホットメルトタイプはウレタン系，ナイロン系，ポ
リエステル系,EVA系のものを使用している。また、布部
材18の両端部18a,18b以外の領域面が、基部12やカバー
リップ16及びシール部17の連続した外周面20全体に貼着
剤22によって貼着されている。この粘着剤22は、アクリ
ル酸エステル共重合体系やポリビニルエーテル系等のも
のを使用している。
したがって、基部12等に対して布部材18を貼り合わせ
るには、まず基部12,カバーリップ16,シール部17の外周
面20全域に上記粘着剤22を予め塗付しておく。次に、布
部材18を前記三者12,16,17の外周面20に巻き付けると、
該布部材18全体が粘着剤22によって外周面20に密着状態
に粘着保持される。この状態から布部材18の両端部18a,
18bをカバーリップ16の上端部16aと車外側他側片14の上
端部14aの各内端面に接着剤21で接着固定するわけであ
るが、ここで２液混合タイプの場合、各上端部16a,14a
に予め内方へ巻き込まれている両端部18a,18bの上面に
接着剤21を塗付して硬化させる。一方、ホットメルトタ
イプの場合は、両端部18a,18bに塗布した接着剤21に熱
板やウェルダー等を用いて加熱して接着する。前記ホッ
トメルトタイプの接着剤21の塗布方法としては、装飾体
11の押出成形時に同時に口金から押出して塗付する方法
がある。
そして、この作業中には、粘着剤22によって、布部材
18全体が外周面20に密着して簡単に剥がれないため、接
着剤21が硬化するまで布部材18を押し付けておく必要が
全くない。したがって、布部材18の貼り付け作業が極め
て容易になる。また、２液混合タイプ接着剤21を用いた
としてもポットライフの管理が不要になるため、この点
からも貼り付け作業が容易になる。
一方、両端部18a,18bが固定された後の布部材18は、
両端部18a,18b以外の領域が粘着剤22によって外周面20
に粘着しているため、該外周面20との自由な相対移動が
可能になる。したがって、装飾体11を車体の接合フラン
ジ部７に取り付けるに際し、車体開口縁に沿って折曲し
ても基部12等が布部材18に引っ張られることなく自在に
折曲する。よって、装飾体11の車体開口縁に対する取付
作業性の悪化が防止される。
また、布部材18とシール部17外周面との自由な相対移
動により、該シール部17の弾性反力の上昇が抑制される
ため、ドア2,3の閉じ操作性の悪化も防止できる。
尚、本発明は上記実施例の構成に限定されない。
発明の効果 以上の説明で明らかなように、本発明に係る自動車用
装飾体によれば、基部やシール部に対して布部材の巾方
向の両端部を接着剤で接着固定すると共に、該両端部以
外の領域を布部材と基部等の外周面とを相対移動可能に
粘着剤で密着状態に貼着したため、布部材の貼り合わせ
作業が容易になる。
また、斯かる貼り合わせ作業の完了後には、布部材と
基部等の外周面との相対移動が可能になるため、車体開
口縁に対する装飾体の取付作業性の悪化が防止される。
即ち、基部が布部材によって引っ張られることなく自由
に折曲するため、装飾体を車体開口縁のコーナ部などの
形状に合わせて折り曲げるときに、布部材によって引っ
張られることなく自由に折り曲げることができるため、
取付作業性の悪化が防止される。さらに、布部材と基部
との相対移動によってシール部の弾性反力の上昇が抑制
されて、ドアの閉じ操作性の悪化等も防止される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す第２図のＡ−Ａ線断面
図、第２図は装飾体の適用個所を示す自動車の斜視図、
第３図は従来の装飾体を示す第２図のＡ−Ａ線断面図で
ある。 2,3……前後ドア、７……接合フランジ部、11……装飾
体、12……基部、14……車外側他側片、17……シール
部、18……布部材、19,21……接着剤、20……外周面、2
2……粘着剤。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車体開口縁に嵌着する断面略Ｕ字形の基部
    と、該基部の車外側一側片に設けられて、ドアの外周内
    端面が当接するシール部と、上記基部とシール部との外
    周面全体に巻着された布部材とを備えた自動車用装飾体
    であって、 上記基部やシール部に対して上記布部材の巾方向の両端
    部を接着剤で固定すると共に、該両端部以外の領域を、
    上記布部材と基部の外周面との相対移動が可能なように
    粘着剤で密着状態に粘着したことを特徴とする自動車用
    装飾体。
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