JPH0327130A - リング精紡機或いはリング撚糸機におけるリングレール、バルーンコントロールリングレールおよびスレッドガイドレールを駆動するための駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、垂直ねじスピンドルおよびこれと歯車装置を
介して結合されている駆動ラインシャフトにより少なく
とも一つのリングレール、バルーンコントロールリング
レールおよび／またはスレッドガイドレールを駆動する
ための駆動装置に関する。

リングレール、バルーンコントロールリング用レールお
よび運動するスレッドガイドーフラップ用レールを、リ
ング精紡機或いはリング撚糸機の全長にわたって延在し
ているラインシャフトを介して駆動される垂直ねじスピ
ンドルにより駆動することは既に公知技術に属する。更
に、バルーンコントロールリングと運動スるスレッドガ
イドーフラップが行う昇降運動はリングレールのそれに
比して僅かであることから、ねじスピンドルを異なるね
じピッチで形戒するか或いはねじピッチが等しいねじス
ピンドルにあっては異なるねじスピンドルの駆動機構に
適当な減速歯車装置を設けることも知られている（ドイ
ツ連邦共和国公開特許公報第３６　４０１７３号および
ドイツ連邦共和国公開特許公報第３７　　０６　　５１
３号参照）。

特にそ毛紡績用リング精紡機にあっては、バルーンコン
トロールリングおよび／またはスレッドガイドの昇降運
動を、それらがリングレールがそのストロークの一部分
を既に行ってしまった時点で始めて昇降運動を行うか、
および／またはリングレールがその昇降運動を未だ完全
に行っていない場合に既に昇降運動を行うように構戒す
るのが有利であり、また必要である。

本発明の根底をなす課題は、特許請求の範囲の請求項ｌ
の上位概念に記載した駆動装置を、バルーンコントロー
ルリングおよび移動するスレッドガイドが或る範囲でリ
ングレールに依存することなく運動し得るように構成す
ることである。

上記の課題は本発明により、バルーンコントロールリン
グおよび／またはスレッドガイドのレールのための駆動
装置がバルーンコントロールリングおよび／またはスレ
ッドガイドの昇降運動をリングレールの運動から機能的
に遮断するための装置を備えていることによって解決さ
れる。

この構成により必要な場合、リングレールのためのそれ
ぞれの駆動装置とバルーンコントロールリングおよび／
またはスレッドガイドのレールのためのそれぞれの駆動
装置間の遮断を行うことが可能となり、従ってバルーン
コントロールリングおよび／またはスレッドガイドの昇
降運動を個別に行わせることが可能となる．本発明によ
る他の構成により、バルーンコントロールリングおよび
／またはスレッドガイドのレールのために、少なくとも
一つの遮断・接続作用するクラッチを介してリングレー
ルのための駆動ラインシャフトと結合可能な別個の少な
くとも一つの駆動装置が設けられている。この場合、こ
の駆動装置は水平駆動ラインシャフトとこれと歯車装置
を介して結合されている少なくとも一つの垂直ねじスピ
ンドルから戊る。

遮断・接続作用するクラッチは両駆動ラインシャフト間
に設けられている。

バルーンコントロールリングおよヒ／またはスレッドガ
イドの相応するストロークを正確に決定するため、本発
明による他の構戒により、バルーンコントロールリング
および／またはスレッドガイドのレールのため駆動装置
がロック装置と結合されており、このロック装置がクラ
ッチが遮断されている場合作用する制動機構として形成
されている． 駆動機構を単純にするため、本発明による他の構或によ
り、両駆動ラインシャフトのための共通に駆動モータが
設けられており、この駆動モータが歯車装置を介して両
駆動ラインジャブトの一つと結合されている。この場合
、両歯車装置間に遮断・接続作用するクラッチが設けら
れている。

更に本発明により選択的に、バルーンコントロールリン
グおよび／またはスレッドガイドのレールのための駆動
装置が制御装置とクラッチとを介してリングレールの駆
動装置から遮断可能であるように構成されている。これ
により第二の駆動ラインシャフトを設ける必要がなくな
る。

以下に添付した図面に示した実施例につき本発明を詳し
く説明する。

第１図により、コップ４と共に運動するリングレール１
は垂直なねじスピンドル１０に固定されており、このね
じスピンドルは歯車８と噛合う歯を有するスピンドルナ
ット９と協働する。

歯車８は駆動ラインシャフト７上に載っている．駆動ラ
インシャフト７が運動することにより、歯車８とスピン
ドルナット９とを介して垂直ねじスピンドルＩＯが所望
の方向に運動させられ、かつこれに伴いリングレール１
の昇降運動が行われる。

コップ４はスピンドル５上に載っており、このスピンド
ル自体は自体公知の方法によりスピンドル駆動ユニット
に設けられている．コップの上方にはバルーンコントロ
ールリング３０並びに移動して糸４０の運動を制限する
スレッドガイド３１が存在している。この場合、第１図
および第２図から明瞭であるように、バルーンコントロ
ールリング３０のためのレール２もスレッドガイド３１
のためのレール３もそれぞれねじスピンドルｌ５と１５
′に固定されている．これらのねじスピンドル自体は歯
車ｌ３、１３’と噛合うスピンドルナット１４と１４′
と結合されている．これらの歯車１３、１３′は駆動ラ
インシャフト１２に設けられており、この駆動ラインシ
ャフトはリングレールｌの運動のための上記の駆動ライ
ンシャフト７に対して平行に設けられている． 更に第２図から、両駆動ラインシャフト７と１２が共通
の駆動モータｌ７により駆動されることが認められる。

この場合、歯車１８、ｌ９および２０を介して駆動ライ
ンシャフト７の駆動が行われ、歯車２２と２３を介して
駆動ラインシャツ｝１２の駆動が行われる。両駆動ライ
ンシャフト７と１２間におよび上記の両伝動歯車装置１
８、１９、２０、２２、２３間には遮断・接続作用する
クラッチ１１が設けられている。この遮断・接続作用す
るクラッチ１１によりバルーンコントロールリング３０
およヒ／またはスレッドガイド３１の昇降運動のリング
レールｌのレールの昇降運動からの機能的な遮断が可能
となる。これに伴い、バルーンコントロールリング３０
とスレッドガイド３１の昇降運動をリングレールｌの昇
降運動と異なる様式で行わせることが可能となる。

更に第２図に示すように、バルーンコントロールリング
３０および／またはスレッドガイド３１のレール２と３
のための駆動ラインシャフトｌ２がロック装置１６と結
合されており、このロック装置は例えばクラッチ１１が
遮断されている場合作用する制動機構１６として形戒さ
れている。駆動ラインシャフト１２を介して、即ち歯車
１３と１４を介してバルーンコントロールリング３０の
レール２の垂直なねじスピンドルｌ５が、歯車１３’と
１４′並びに垂直ねじスピンドル１５’を介してスレッ
ドガイド３１のレール３が駆動される． 第３図により選択的に、三つの歯車２４、８および２６
が設けられる一つの駆動ラインシャフト７′のみを設け
ることが可能である．この場合、歯車８は第１図による
実施例によりスピンドルナット９と噛合い、このスピン
ドルナット自体はリングレール１のための垂直ねじスピ
ンドル１０を駆動する。歯車２６はバルーンコントロー
ルリング３０のレール２のための垂直ねじスピンドル１
５を駆動するためのスピンドルナット２７と噛合ってい
る．歯車２４は運動するスレッドガイド３１のレール３
の昇降運動を誘起する垂直ねじスピンドル１５′を駆動
させるためにスピンドルナット２５と協働する。

スピンドルナント２７と垂直ねじスピンドルｌ５との間
もしくはスピンドルナット２５と垂直ねじスピンドル１
５′との間にはそれぞれ一つの詳しく図示しなかったク
ラッチが設けられており、このクラッチは導線４１と４
２を介して制御装置２ｌによって作動される．この制御
装置２１の作用により導線４１と４２を介してクラッチ
の遮断・接続が行われる。従ってこれにより簡単な方法
によりバルーンコントロールリング３０および／または
スレッドガイド３１の昇降運動のリングレールｌの昇降
運動からの機能的な遮断が可能となる． 第４ａ図、第４ｂ図および第４Ｃ図はリング精紡機にお
けるコップ或形時の異なるリング昇降運動の種々の運動
相を示している。リング昇降運動の範囲は参照符号ｍ，
で、バルーンコントロールリングの昇降運動の領域はｍ
３．で、スレッドガイドの昇降運動の領域はｍａｌで示
した．玉揚げ時点はＸ一軸に、チェースはＹ一軸に示し
た． 第４ａ図から認められるように、リングレールの昇降運
動のｍ１が全コップ戒形の間、即ち全チェースにわたっ
て殆ど一定である．一方バルーンコントロールリングの
上下動の領域はｍ３。とスレッドガイドの上下動の領域
はｍ．はチェースが増大するに伴い、および玉揚げ時点
が長くなるに従ってどんどん小さくなり、それらの最終
領域においては零にまでなる．上下動ｍユ。とｍｓｌは
玉揚げ時点に到達する以前に既に終わっている。

第４ｂ図によるダイヤグラムは前記したように、全チェ
ースにわたって殆ど一定なリングレール上下動ｍ．を示
している．これに対して、バルーンコントロールリング
３０とスレッドガイド３１の上下動ｍ３．とｍ１は零か
ら出発し、始め比較的著しく増大する．引続き，終端方
向で低減する。この場合も上下動ｍ３。′とｍ．′は玉
揚げ時点に到達する以前に既に終わっている．第４Ｃ図
によるダイヤグラムにあっては、バルーンコントロール
リング３０の上下Ｍｍ３。

とスレッドガイド３１の上下動ｍ　ｚ　ｌ’は玉揚げ終
了まで行われる。この場合もチェースは短くなり、この
終端領域において第４ａ図および第４ｂ図のダイヤグラ
ムによる昇降運動による組合わせ昇降運動様相が現れる
。

上記のこれら上下動の可能性は、本発明によリ、バルー
ンコントロールリング３０およヒ／またはスレッドガイ
ド３１の昇降運動のリングレール１の昇降運動からの機
能的な遮断が行われることによって達せられる。従って
個別的な調節は処理すべき材料の種類に応じて行うこと
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第ｌ図はバルーンコントロールリング、スレッドガイド
およびリングレールのための駆動機構の概略側面図、 第２図は第１図による実施例の概略平面図、第３図は本
発明による他の実施例の概略平面図、 第４ａ図、第４ｂ図および第４Ｃ図はリングレール、バ
ルーンコントロールリング、スレッドガイドの種々の昇
降運動の様相を示すダイヤグラム。 図中符号は、 ｌ・・・リングレール、２、３・・・レール、７・・・
駆動ラインシャフト、７′　・・・駆動装置、１０・・
・ねじスピンドル、１１・・・クラッチ、１２〜ｌ５、
１５′、２４、２７、２５、１５′　・・・駆動装置、
ｌ３、ｌ４・・・歯車、１６・・・ロック装置、ｌ７・
・・駆動モータ、１８〜２０、２２、２３・・・歯車装
置、２６・・・駆動装置、３０・・・バルーンコントロ
ールリング、３１・・・スレッドガイド

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、垂直ねじスピンドルおよびこれと歯車装置を介して
   結合されている駆動ラインシャフトにより少なくとも一
   つのリングレール、バルーンコントロールリングレール
   および／またはスレッドガイドレールを駆動するための
   駆動装置において、バルーンコントロールリング（３０
   ）および／またはスレッドガイド（３１）のレール（２
   、３）のための駆動装置（１２〜１５；２７、１５；２
   ５、１５′）がバルーンコントロールリング（３０）お
   よび／またはスレッドガイド（３１）のレール運動をリ
   ングレール（１）の昇降連動から機能的に遮断するため
   の装置（１１；１２）を備えていることを特徴とする、
   上記駆動装置。 ２、バルーンコントロールリング（３０）および／また
   はスレッドガイド（３１）のレール（２、３）のために
   、少なくとも一つの遮断・接続作用するクラッチ（１１
   ）を介してリングレール（１）のための駆動ラインシャ
   フト（７）と結合可能な別個の少なくとも一つの駆動装
   置（１２〜１５）が設けられている、請求項１記載の駆
   動装置。 ３、バルーンコントロールリング（３０）および／また
   はスレッドガイド（３１）のレール（２、３）のため駆
   動装置（１２〜１５）が水平駆動ラインシャフト（１２
   ）とこれと歯車装置（１３、１４）を介して結合されて
   いる少なくとも一つの垂直ねじスピンドル（１５）から
   成る、請求項２記載の駆動装置。 ４、両駆動ラインシャフト（７、１２）間に遮断・接続
   作用するクラッチ（１１）が設けられている、請求項１
   或いは３記載の駆動装置。 ５、バルーンコントロールリング（３０）および／また
   はスレッドガイド（３１）のレール（２、３）のため駆
   動装置（１２）がロック装置（１６）と結合されている
   、請求項３或いは４記載の駆動装置。 ６、ロック装置（１６）がクラッチ（１１）が遮断され
   ている場合作用する制動機構として形成されている、請
   求項４或いは５記載の駆動装置。 ７、両駆動ラインシャフト（７、１２）のための共通の
   駆動モータ（１７）が設けられており、この駆動モータ
   が歯車装置（１８〜２ ０；２２、２３）を介して両駆動ラインシャフトの一つ
   と結合されている、請求項３或いは６記載の駆動装置。 ８、両歯車装置（１８〜２０：；２、２３）間に遮断・
   接続作用するクラッチ（１１）が設けられている、請求
   項４或いは７記載の駆動装置。 ９、バルーンコントロールリング（３０）および／また
   はスレッドガイド（３１）のレール（２、３）のため駆
   動装置（２５、１５′；２７、１５）が制御装置（２１
   ）とクラッチとを介してリングレール（１）の駆動装置 （７′、２４；７′、２６）から遮断可能であるように
   構成されている、請求項１記載の駆動装置。