JPH03271517A - Ｖ型エンジンの冷却水循環装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はＶ型エンジンの冷却水循環装置の改良に関する
。

（従来の技術） 従来、Ｖ型エンジンの冷却水循環装置として、特開昭６
２−９１６１５号に開示されるように、左右のバンクに
ウォータジャケットをそれぞれ有するシリンダブロック
と、このシリンダブロックのバンク間における出力軸一
端側に設けられ、冷却水を加圧するウォータポンプと、
このウォータポンプの吐出口と上記各バンクのウォータ
ジャケットとを接続する一対の吐出通路とを設けたもの
が知られている。

（発明が解決しようとする課題） ところが、上記従来のものでは、通常、シリンダブロッ
クにおいて例えばボルト孔などの周りにボスまたはリブ
が設けられており、このボス等がウォータジャケットに
臨んで多数位置して冷却水流の抵抗になる。その場合、
左右のバンクでボス等の配置位置が異なるなどして冷却
水流の抵抗値が一致しないことがある。そのため、左右
のバンクでウォータポンプの吐出圧力が異なってウォー
タジャケットから各バンクの分配される冷却水流量が一
致せず、左右のバンクで冷却性能が不均一になる。

本発明はこのような点に着目してなされたものであり、
その目的とするところは、ウォータポンプの吐出口を連
通して吐出圧力を一致させることにより、各バンクへの
冷却水分配量を均一化することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明の解決手段は、左右の
バンクにウォータジャケットをそれぞれ有するシリンダ
ブロックと、このシリンダブロックのバンク間における
出力軸一端側に設けられ、冷却水を加圧するウォータポ
ンプと、このウォータポンプの吐出口と上記各バンクの
ウォータジャケットとを接続する一対の吐出通路と、こ
の一対の吐出通路を互いに接続する連通路とを設ける構
成としたものである。

（作用） 上記の構成により、本発明では、ウォータポンプで加圧
された冷却水は一対の吐出通路を介して左右のバンクの
ウォータジャケットにそれぞれ供給される。

その場合、ウォータジャケットにおける冷却水流の抵抗
値が一致しないときでも連通路を介して左右のバンクで
ウォータポンプの吐出圧力が等しくなるので、ウォータ
ジャケットから各バンクに分配される冷却水流量が一致
して左右のバンクで冷却性能が均一になる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図〜第４図は本発明の実施例に係る冷却水循環装置
を備えたＶ型６気筒エンジンを示す。本発明の第１実施
例を示す第１図および第２図において、１はシリンダブ
ロックであって、このシリンダブロック１には各バンク
Ｌ、Ｒごとに三本のシリンダ３が形成されている。この
シリンダブロック１には、第３図に示すように各バンク
Ｌ、　Ｒごとにシリンダ３をとりまくようにウォータジ
ャケット４，５が設けられており、このウォータジャケ
ット４．５に導入された冷却水によってシリンダまわり
が冷却されるようになっている。

上記シリンダブロック１のバンク間における出力軸一端
側には、第２図に示すような遠心式のウォータポンプ１
１が設けられ、このウォータポンプ１１で冷却水を加圧
して上記ウォータジャケット４．５に供給するようにし
ている。このウォータポンプ１１は、ハウジング１２を
有しており、このハウジング１２とシリンダブロック１
とにより、中央のボリュート室１３と、このポリュート
室１３から左右に延びる一対の吐出通路１４．１５とが
形成され、この吐出通路１４．１５がウォータジャケッ
ト４．５にそれぞれ接続されている。

そして、上記ポリュート室１３にはインペラ１１ａがそ
の回転軸をエンジン出力軸に平行にして回転自在に設け
られている。この回転軸はベルトを介してエンジン出力
軸によって駆動される。

そして、上記ハウジング１２には、上記一対の吐出通路
１４．１５を互いに接続する連通路１７が形成されてい
る。

また、本発明の＊２実施例を示す第３図および第４図に
おいて、エンジンの側方（車両を基準にすれば前方）に
はラジェータ２１が設けられている。このラジェータ２
１の冷却水出口には冷却水の供給通路２２が接続され、
この供給通路２２は上記ウォータポンプ１１の吸込口に
接続されていて、ラジェータ２１で冷却された冷却水が
ウォータポンプ１１に供給される。

さらに、上記ラジェータ２１の冷却水入口には冷却水の
戻り通路（図示省略）が接続され、この戻り通路は上記
シリンダブロック１の上に設けられたシリンダヘッドの
冷却水戻り口（図示省略）に接続されていて、シリンダ
ブロック等を冷却した冷却水がラジェータ２１に供給さ
れる。

また、上記供給通路２２には所定温度で開くサーモスタ
ット２３が設けられている。そして、上記戻り通路とサ
ーモスタット下流の供給通路２２とはバイパス通路（図
示省略）で接続されていて、サーモスタット２３が閉じ
る冷間時に上記冷却水戻り口からの冷却水をラジェータ
２１に供給することなく供給通路２２からウォータポン
プ１１に供給するようにしている。

さらに、上記一対の吐出通路１４．１５には、これらか
らそれぞれ分岐して合流する連通路１７′を介して副吐
出通路２４が接続され、この副吐出通路２４はバンク間
において六本に分岐してシリンダブロック１における各
シリンダ３のウォータジャケット４．５にそれぞれ接続
されている。

この副吐出通路２４によってウォータポンプ１１からの
冷却水の一部がバンク開側から各シリンダ３のウォータ
ジャケット４，５に供給される。

また、第４図に示すように、ウォータポンプ側の各バン
ク端部に位置するシリンダ３のウォータジャケット４，
５には、整流用のリブ３１，３２が設けられている。こ
のリブ３１．３２はウォ〜タボンブ１１からの冷却水が
流入する部位のバンク開側においてシリンダ３の軸方向
に延設されており、ウォータポンプ１１からの冷却水が
水温の高い排気側（このエンジンは反バンク側に排気ポ
ートがある。）に多く流れるように配慮されている。

したがって、上記各実施例においては、ウォータポンプ
１１で加圧された冷却水は一対の吐出通路１４．１５を
介して左右のバンクＬ、Ｒのウォタジャケット４，５に
それぞれ供給されるが、ウォータジャケット４，５にお
ける冷却水流の抵抗値が一致しないときでも連通路１７
．１７＝を介して左右のバンクＬ、Ｒでウォータポンプ
１１の吐出圧力が等しくなるので、ウォータジャケット
４，５から各バンクＬ、Ｒに分配される冷却水流量が一
致して左右のバンクＬ、　Ｒで冷却性能を均一にできる
。

なお、第２実施例では、連通路１７′に接続される副吐
出通路２４により吸気ポート側のウォータジャケット４
，５にも冷却水が導入され、排気ポート側のウォータジ
ャケット４，５側のシリンダ３と温度差が生じることを
防止することができる。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明のＶ型エンジンの冷却水循
環装置によれば、左右のバンクにウォータジャケットを
それぞれ有するシリンダブロックと、このシリンダブロ
ックのバンク間における出力軸一端側に設けられ、冷却
水を加圧するウォータポンプと、このウォータポンプの
吐出口と上記各バンクのウォータジャケットとを接続す
る一対の吐出通路と、この一対の吐出通路を互いに接続
する連通路とを設けたので、ウォータジャケットにおけ
る冷却水流の抵抗値が一致しないときでも連通路を介し
て左右のバンクでウォータポンプの吐出圧力を等しくし
て、つす−タジャケットから各バンクの分配される冷却
水流量を一致させて左右のバンクで冷却性能を均一にで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を例示し、第１図はシリンダブロ
ックの正面図、第２図はウォータポンプをそのハンジン
グの裏側からみた図、第３図はシリンダブロックの平面
図、第４図はシリンダブロック内の冷却水通路を示す模
式図である。 Ｌ・・・左バンク Ｒ・・・右バンク ト・・シリンダブロック ４・・・ウォータジャケット ５・・・ウォータジャケット １１・・・ウォータポンプ １４・・・吐出通路 １５・・・吐出通路 １７・・・連通路 １７′・・・連通路 第 １ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）左右のバンクにウォータジャケットをそれぞれ有
   するシリンダブロックと、 このシリンダブロックのバンク間における出力軸一端側
   に設けられ、冷却水を加圧するウォータポンプと、 このウォータポンプの吐出口と上記各バンクのウォータ
   ジャケットとを接続する一対の吐出通路と、 この一対の吐出通路を互いに接続する連通路と を設けたことを特徴とするＶ型エンジンの冷却水循環装
   置。