JPH0416610B2 - - Google Patents

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JPH0416610B2
JPH0416610B2 JP60228926A JP22892685A JPH0416610B2 JP H0416610 B2 JPH0416610 B2 JP H0416610B2 JP 60228926 A JP60228926 A JP 60228926A JP 22892685 A JP22892685 A JP 22892685A JP H0416610 B2 JPH0416610 B2 JP H0416610B2
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、Ｖ型エンジンにおける冷却水通路装
置に関する。
（従来の技術） 従来、Ｖ型エンジンの１対のバンクに各形成さ
れるウオータジヤケツトに冷却水を送り込むウオ
ータポンプと、該各ウオータジヤケツトからの冷
却水を合流してラジエータ側に導く集合管とを備
える冷却水通路装置は特開昭58−107840号公報に
より知られ、この場合、該ウオータポンプと該集
合管とは該両バンクのクランク軸方向一側に配置
されるを一般とする。
（発明が解決しようとする問題点） 上記従来のものにあつては、両バンクのクラン
ク軸方向一側にウオータポンプと集合管とを配置
することから該両バンクの該一側部が煩雑になり
メンテナンス性が悪化し勝ちである。本発明は、
かかる問題点を解決した装置を提供することをそ
の目的とする。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、かかる目的を達成すべく、Ｖ型エン
ジンの１対のバンクに各形成されるウオータジヤ
ケツトに冷却水を送り込むウオータポンプとを該
両バンクのクランク軸方向一側に該ポンプの吸入
口を該両バンク間のＶバンク空間に臨ませて配置
すると共に、該両バンクの他側に該各ウオータジ
ヤケツトからの冷却水を合流してラジエータ側に
導く集合管を配置し、該集合管に該ラジエータの
下流側に介設されるサーモバルブを収納するバル
ブケーシングを一体に且つ該ケーシングの流出口
を該Ｖバンク空間側に向けて形成し、該流出口と
該吸入口とを結ぶコネクテイングパイプを該Ｖバ
ンク空間内に配置したことを特徴とする。
（実施例） 本発明を図示の実施例につき説明する。
図面で１は車両に横置に搭載されるＶ型エンジ
ン、２，２は該エンジン１の前後１対のバンクを
示し、該各バンク２に形成されるウオータジヤケ
ツト３に該ジヤケツト３の入口３ａから共通１個
のウオータポンプ４により冷却水を送り込み、該
各ウオータジヤケツト３の出口３ｂからの冷却水
を該各出口３ｂに連なる集合管５により合流して
該エンジン１の前方に配置したラジエータ６側に
導き、更に該ラジエータ６からの冷却水をこれの
下流側に介設したサーモバルブ７を介して該ポン
プ４の吸入口４ａに導くように構成し、冷却水が
該ポンプ４により強制循環されるようにした。
ここで本発明によれば、ウオータポンプ４を両
バンク２，２のクランク軸方向一側に配置すると
共に、集合管５を該両バンク２，２の他側に配置
し、更に該集合管５にサーモバルブ７を収納する
バルブケーシング８を一体に且つ該ケーシング８
の流出口８ａを該両バンク２，２間のＶバンク空
間側に向けて形成し、該流出口８ａと該ウオータ
ポンプ４の吸入口４ａとを結ぶコネクテイングパ
イプ９を該Ｖバンク空間内に配置するようにし
た。
これを詳述するに、図示のものでは、該ウオー
タポンプ４を第１図乃至第３図に明示する如く、
インペラ４ｂを収納するポンプケーシング４ｃの
外周の両ウオータジヤケツト３，３の各入口３ａ
に連なる１対の吐出口４ｄ，４ｄと、該ケーシン
グ４ｃの一側に該吸入口４ａとを有する遠心型ポ
ンプに構成し、又該集合管５を第４図乃至第６図
に明示する如く、該両出口３ｂ，３ｂを結ぶ冷却
水通路部外周に横方向外方に延出した前向きに開
口する出口部５ａと、該出口部５ａに隣接させて
横方向外端を開放させた該バルブケーシング８
と、更に該ケーシング８の下側から該通路部外周
を通つて横方向内方に延出した該流出口８ａとを
有するものに構成し、該ウオータポンプ４を該両
バンク２，２のクランク軸方向一側のタイミング
ベルト１０の配置側、第２図で左側と、該集合管
５をその他側のミツシヨンケース（図示しない）
の配置側、図面で右側とに配置するようにした。
そして、該コネクテイングパイプ９を該Ｖバンク
空間を通して一端を該吸入口４ａと他端を該流出
口８ａとに夫々嵌挿するようにし、又該ケーシン
グ８に前記サーモバルブ７を水平姿勢に収納する
ようにした。更に詳述するに、該サーモバルブ７
は、第７図及び第８図に明示する如く、該集合管
５の冷却水通路部と該バルブケーシング８内とを
区画する側壁に開設したバイパスポート８ｂに対
向する第１弁体７ａと、バルブシート７ｂに形成
したラジエータ６の下流側に連なる流入ポート７
ｃに対向する第２弁体７ｄと、これら第１第２弁
体７ａ，７ｄを組付けた感温部７ｅとを備え、該
感温部７ｅをこれの内部に一端を挿入したピスト
ンロツド７ｆの他端においてブラケツトを介して
該バルブシート７ｂに支持させ、これをバルブケ
ーシング８内に水平姿勢で挿入し該バルブシート
７ｂの外周を該ケーシング８の外端の開口部に嵌
着させて該バルブシート７ｂを該開口部に取付ら
れる該ラジエータ６の下流側に連なる接続口１１
ａを有する蓋１１により抜止め固定するようにし
た。
図面で７ｇは感温部を第２弁体が閉じる側に付
勢するばね、１２はバルブケーシング８内の空気
を該ケーシング８外に抜く振子弁、１３は集合管
５の出口部５ａとラジエータ６とを結ぶホース、
１４は、該ラジエータ６と接続口１１ａとを結ぶ
ホース、１５はタイミングベルト１０を覆うベル
トカバー、１６は該タイミングベルト１０を巻架
したウオータポンププーリ、１７は両バンク２，
２間のＶ空間内に位置させてコネクテイングパイ
プ９の上側に配置した吸気マニホルドを示す。
（作用） ウオータポンプ４の作動により、冷却水が両入
口３ａ，３ａから両ウオータジヤケツト３，３内
に送り込まれ、両出口３ｂ，３ｂからの冷却水は
該両出口３ｂ，３ｂに接続された集合管５におい
て合流されて該集合管５の出口部５ａからラジエ
ータ６側に導かれ、該ラジエータ６において熱交
換された冷却水はバルブケーシング８内のサーモ
バルブ７を介して流出口８ａからコネクテイング
パイプ９を通つて該ポンプ４の吸入口４ａに導か
れ、かくてウオータポンプ４により強制循環され
る。
この場合、両バンク２，２に亘つて両出口３
ｂ，３ｂに接続された集合管５の存在により、こ
れを横切つてラジエータ６からの冷却水をウオー
タポンプ４の吸入口４ａに導くようにせざるを得
ないが、本発明のように集合管５にサーモバルブ
７を収納するバルブケーシング８を一体に且つ流
出口を両バンク２，２間のＶバンク空間側に向け
て形成することにより、まとまりの良い配管が可
能となる。
（発明の効果） このように本発明によれば、１対のバンクのク
ランク軸方向一側にウオータポンプとその他側に
集合管とを配置し、該集合管にサーモバルブを収
納するバルブケーシングを一体に形成し、更に該
ケーシングの流出口と該ポンプの吸入口とを結ぶ
コネクテイングパイプを該両バンク間のＶ空間内
に配置するもので、ウオータポンプと集合管とが
両バンクのクランク軸方向一側と他側とに分散配
置され従つて上記従来のものの不都合を解消で
き、又まとまりの良い配管が可能となつて装置全
体が比較的コンパクトになり、更にバルブケーシ
ングを集合管に一体に形成することにより部品点
数の削減及びシールすべき部分の減少を図れて有
利である効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明装置の１例を具備するＶ型エン
ジンの模式的な平面線図、第２図はその具体的構
成を示す平面図、第３図はその左側面図、第４図
は第２図の右側面図、第５図は集合管の平面図、
第６図はその右側面図、第７図及び第８図は夫々
第５図の−線及び−線截断面図である。 １……Ｖ型エンジン、２，２……１対のバン
ク、３，３……ウオータジヤケツト、４……ウオ
ータポンプ、４ａ……吸入口、５……集合管、６
……ラジエータ、７……サーモバルブ、８……バ
ルブケーシング、８ａ……流出口、９……コネク
テイングパイプ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ Ｖ型エンジンの１対のバンクに各形成される
    ウオータジヤケツトに冷却水を送り込むウオータ
    ポンプを該両バンクのクランク軸方向一側に該ポ
    ンプの吸入口を該両バンク間のＶバンク空間に臨
    ませて配置すると共に、該両バンクの他側に該各
    ウオータジヤケツトからの冷却水を合流してラジ
    エータ側に導く集合管を配置し、該集合管に該ラ
    ジエータの下流側に介設されるサーモバルブを収
    納するバルブケーシングを一体に且つ該ケーシン
    グの流出口を該Ｖバンク空間側に向けて形成し、
    該流出口と該吸入口とを結ぶコネクテイングパイ
    プを該Ｖバンク空間内に配置したことを特徴とす
    るＶ型エンジンにおける冷却水通路装置。
JP60228926A 1985-10-16 1985-10-16 Ｖ型エンジンにおける冷却水通路装置 Granted JPS6291615A (ja)

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DE (1) DE3676622D1 (ja)

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