JPH0327237Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は自動車等の車両の換気、冷暖房空気
を車室内に吹き出すための空気吹出し口装置に関
するものである。

従来技術 従来一般的な球型の車両用空気吹出し口装置１
は、第７図および第８図に示すように、中空球体
の両端を切り欠いて空気吹出し口１ａおよび空気
入口１ｂとした枠体２を有し、その内部に幅の狭
い複数枚の固定羽根３が枠体２の中心軸から放射
状に取り付けられ、枠体２の後部には空気入口１
ｂの面積を変化させる空気遮断板４が設けられて
いる。５は空気遮断板操作つまみ、６は環状フイ
ンである。

このような構成の空気吹出し口装置１は、吹出
し空気の流れが収束状となるため、搭乗者の体の
局部のみが冷やされ、あるいは暖められるので、
長時間使用すると不快感を覚え、また車室内の空
気の対流が充分に行なわれない、などの欠点があ
つた。

考案の目的 この考案は上記欠点を解消するため、吹出し空
気の流れを拡散状に調整することができる球型の
空気吹出し口装置の提供を目的とする。

考案の構成と作用 この考案は、中空球体の両端を切り欠いて空気
吹出し口および空気入口とした枠体と、前記枠体
の中心線にそつて配置され前記空気吹出し口面内
で支柱を介して前記枠体に支持された筒状の中心
軸と、前記中心軸から放射状に配置され前記中心
軸と前記枠体とに軸支持された少なくとも２枚の
可動羽根と、前記中心軸に挿入されたロツド状の
調整つまみと、前記可動羽根の基部軸と前記調整
つまみのロツド部とを連結するベベル・ギヤ機構
とからなることを特徴とする空気吹出し口装置と
したことによつて、換気、冷暖房空気を車室内に
拡散させて吹き出すことができる。

実施例 以下実施例を示す図面に基づいて、この考案を
説明する。第１図はこの考案による空気吹出し口
装置１１の斜視図、第２図は同じく正面図、第３
図は第２図の−線断面図である。１２は枠体
で、中空球体の対向する両端を切り欠いて空気吹
出し口１２ａおよび空気入り口１２ｂとした形状
である。１３は羽根軸で、空気吹出し口１２ａと
空気入り口１２ｂの両中心を結ぶ枠体１２の中心
線にそつて配置され、空気吹出し口１２ａの面内
で少なくとも２本の支柱１４を介して枠体１２に
支持された筒状体である。１５は可動羽根で少な
くとも２枚の平板からなり、各可動羽根１５は羽
根軸１３の周上からほぼ等間隔で放射状に配置さ
れ、羽根軸１３のほぼ中央から半径方向に伸びた
線上にある基部軸１６と外側軸１７によつて、そ
れぞれ羽根軸１３と枠体１２とに支持されてい
る。羽根軸１３の内部にはロツド１８ａが回動可
能に挿入され、空気吹出し口１２ａ側の突出部に
羽根角度および枠体方向調整つまみ１８が設けら
れている。羽根軸１３の内側に突出した基部軸１
６の先端と、これと交差するロツド部１８ａの先
端とには、それぞれベベル・ギヤ１９および２０
が設けられ、ベベル・ギヤ１９，２０が噛み会わ
されて、調整つまみを回すと可動羽根１５の角度
が変化するようになつている。ロツド部１８ａの
先端中心からベベル・ギヤ１９と干渉しない直径
を有するロツド２１が伸びてその端部にフランジ
２１ａが設けられている。羽根軸１３の内壁に設
けられた肩部１３ａとフランジ２１ａの間に圧縮
スプリング２２が挿入され、羽根軸１３の抜け止
めとベベル・ギヤの荷重調整を図つている。

上記のように構成された空気吹出し口装置１１
は、空気ダクト２３の出口端部に設けられた球状
内面を有する外枠体２４の内部に回動自在に収容
され、例えば第６図に示す自動車用インストルメ
ント・パネル２５等に装着される。調整つまみ１
８を一方向に、例えば図で反時計方向に回すと、
可動羽根１５は枠体１２の中心線に対して次第に
傾き、空気吹出し口１２ａから吹き出された空気
の流れは、外部に向つて拡散される。従つて搭乗
者の体に広範囲に風があたり、快適な冷房または
暖房を享受することができる。さらに調整つまみ
１８を同じ方向に回すと、可動羽根１５は、第４
図に示すように、枠体１２の中心線と直交する状
態となり、風を止めることができる。また調整つ
まみ１８を操作することによつて、第５図に示す
ように、枠体１２全体を回すことができ、風の中
心方向を自由に調整することができる。

考案の効果 この考案は以上説明したように、自動車等の車
両の空気吹出し口装置であつて、空気吹出し口お
よび空気入口を有する表面球状の枠体の中心線に
沿つた筒状の中心軸と、中心軸から放射状に配置
され中心軸と枠体とに軸支持された少なくとも２
枚の可動羽根と、中心軸に挿入されたロツド部を
有する調整つまみと、可動羽根の基部軸と調整つ
まみのロツド部とを連結するベベル・ギヤ機構と
を設けたことによつて、吹出し空気の流れを拡散
状に調整することができ、また枠体全体を回動し
て吹出し空気の流れの方向を自由に調整すること
ができ、それによつて搭乗者の体に広範囲に風が
あたり、車室内の空気の対流も充分に行なわせ、
快適な冷房または暖房を享受できる効果がある。
また可動羽根を中心軸と直交する位置まで回すこ
とができ、風量を調整することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による空気吹出し口装置の斜
視図、第２図は同じく正面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は可動羽根の側面図、第
５図は作用説明図、第６図はこの考案による空気
吹出し口装置を取り付けた自動車のインストルメ
ント・パネルの正面図、第７図は従来の空気吹出
し口装置の正面図、第８図は第７図の−線断
面図である。 １２……枠体、１３……羽根軸、１５……可動
羽根、１６……基部軸、１７……外側軸、１８…
…調整つまみ、１８ａ……ロツド、１９，２０…
…ベベル・ギヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空球体の両端を切り欠いて空気吹出し口およ
   び空気入口とした枠体と、前記枠体の中心線に沿
   つて配置され前記空気吹出し口面内で支柱を介し
   て前記枠体に支持された筒状の中心軸と、前記中
   心軸から放射状に配置され前記中心軸と前記枠体
   とに軸支持された少なくとも２枚の可動羽根と、
   前記中心軸に挿入されたロツド部を有する調整つ
   まみと、前記可動羽根の基部軸と前記調整つまみ
   のロツド部とを連結するベベル・ギヤ機構とより
   構成した空気吹出し口装置。