JPH03272994A - 乗客コンベア用デザインハンドレール - Google Patents

乗客コンベア用デザインハンドレール

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JPH03272994A
JPH03272994A JP6827990A JP6827990A JPH03272994A JP H03272994 A JPH03272994 A JP H03272994A JP 6827990 A JP6827990 A JP 6827990A JP 6827990 A JP6827990 A JP 6827990A JP H03272994 A JPH03272994 A JP H03272994A
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handrail
urethane resin
display
passenger conveyor
toluene
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Tadayoshi Saito
斉藤 忠義
Yoshifusa Hishitani
菱谷 芳房
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GUROUSU KK
Hitachi Building Systems Engineering and Service Co Ltd
Hitachi Building Systems Engineering Co Ltd
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GUROUSU KK
Hitachi Building Systems Engineering and Service Co Ltd
Hitachi Building Systems Engineering Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野コ 本発明は、移動道路やエスカレータ等の乗客コンベアに
おけるデザインハンドレールに関する。
[従来の技術] 従来のこの種のデザインハントレールとしては、実開昭
51−61689号公報に記載されているように、ハン
ドレールの表面に、その色とは異なる色の標識を施し、
その上に吹付けにより透明ウレタンゴム層を設けたもの
が知られている。
[発明が解決しようとする課題] しかしながら従来のデザインハンドレールは上述の如き
構成であったため、走行中に屈曲を受けると、m識にひ
び割れが生じてしまい十分な耐久性を備えたハンドレー
ルを提供することは難しかった。
本発明の目的は、走行中に屈曲を受けても表示がひび割
れすることなく十分な耐久性を備えた乗客コンベア用デ
ザインハンドレールを提供するにある。
[課題を解決するための手段] 本発明は上記目的を達成するために、ハンドレールの表
面に純性ウレタン、セロソルブアセテ−1−、トルエン
、メチルイソブチルケトン、トリエチレンヂアミンおよ
びチタンから成る着色ウレタン樹脂による表示と、この
表示上に純性ウレタン、セロソルブアセテート、トルエ
ン、酢酸エチル、フリーイソミアネートおよびトリエチ
レンヂアミンから成る液状の透明つ1.=タン樹脂を塗
布したコーティング膜とを形成したことを特徴とする、
[作用] 本発明に−よる乗客コンベア用デザインハン1−lノー
ルは上述の如き構成であるから、表示のために着色され
たウレタン樹脂と、この表示の上に形成される透明ウレ
タン樹脂とは、ハンドレールと同様の伸び躯を選定する
のが容易であり、走行中に屈曲や伸縮を受ける環境下で
使用された場合でも、ウレタン樹脂による表示と透明ウ
レタン樹脂によるコーティング膜とがハンドレールの伸
縮に対応して伸縮するので、ひび割れが発生しない十分
な耐久性を備えた乗客コンベア用デザインハントし/−
ルが得られる。
〔実施例〕
以下発明の一実施例を図面により説明する。
乗客コンベアは、第3図に示すように複数個無端状に連
結されると共に2つの乗降口間を走行する踏み段〕と、
これらの踏み段1の両側に立設さj′l、た欄干2と5
前記踏み段1の両側に配置されて踏み段]と同じ方向に
ほぼ同一速度で走行するゴム製のハンドレール3と、前
記踏み段1やハンドレール3を走行させるための図示し
ない駆動装置等から構成されている。
第1図は、ハンド1/−ル3の一部を断面して示すと共
に、表面に表示を施しで構成したデザインハンドレール
を示す斜視図である。
ハンドレール3は断面C字状殻しており、その表面は化
粧ゴムN3aとなっている6詳細は後述するが、デザイ
ンハンドレールの基本的な構造を説明すると、化粧ゴム
層3aの表面に1着色ウレタン樹脂によって所望の表示
5が施され、この表示5の上に液状の透明ウレタン樹脂
を塗布して形成し、たコーティング膜6を設けている。
次に上述したデザインハンドレールの表示手順の詳細を
説明する。
先ず、第2図に示すよう番コーハンドレール3の化粧ゴ
ム層3aを研磨し、劣化層や表面の傷を地目除く。研磨
装置としてベルトサンダーを用い、表面の劣化および傷
の深さに応じで。ベルトサンダーーのパー・パー粗さ、
ペーパー粗さの種類数を選択し2、粗さの大きいペーパ
ーから順次重さいペーパー・のキ」のにしていき、表面
を研磨する。次いで、水洗いを行って研磨粉を除去し、
その後自然乾燥する。
次に、第3図に示すように乾燥後の化粧511層3aの
表面に、付すべき文字、マーク7図形、模様等の表示に
対応する形状の切抜き4 aiを一部するシート4を貼
付する。このシート4は、厚さ100ミクロン(0,1
nun)のシート材に;(0ミクロン(0,(33+j
IM)の接着剤層を形成したものである。また接着剤は
シート4を化粧ゴムN3aの表面から剥が(,1;−と
き接着剤が表面に残存しない性質のもので、アクリルゴ
ム、有機溶剤およびトリクロルエタンガスを含有したも
のが適している。
この状態でシー[・4の切抜@4aの部分に、ハンドレ
ール3の地色と異なる色、例えば白色に着色された液状
のつ1/タン樹脂を塗布し、ハンドレール3の化粧ゴム
層3aの表面に、白色のウレタン樹脂による表示5を形
成する。ここで用いら第1゜る着色ウレタン樹脂は、純
性ウレタンを主成分とし、白色チタン7セロソルブアセ
テート、トルエン、メチルイソブチルケトンおよびトリ
エチレンヂアミンを含有している。標識形成用の着色ウ
レタン樹脂の塗布厚さはハンドレール3の地色が見えな
くなる程度、すなわち100ミクロン(0、1zlll
)とする。−回の塗布で100ミクロン(0,1mm)
の膜厚が得られないときは。自然乾燥後再度着色ウレタ
ン樹脂を塗布する。また、この着色ウレタン樹脂の乾燥
後の伸び率は、ハンドレール3の伸び率と同等またはそ
れ以上である。その後、シ・・1・4を剥がすと共に1
白色ウレタン樹脂による表示5を付i、たハンドレール
3の表面全体に、液状の透明ウレタン樹脂を、表示5以
外の部分の膜厚が200ミクロン(0,2mm)程度と
なるように塗布する。−回の塗布で所定の膜厚さになら
ないので、塗布と自然乾燥とを数回繰返し、所定の膜厚
のコーティング膜6を得、その後コーティング膜6を自
然乾燥する。ここで用いられる液状の透明ウレタン樹脂
は、純性ウレタンを主成分とし、セロソルブアセテート
、トルエン、キシレン、酢酸エチル、フリーイソシアネ
ートおよびトリエチレンヂアミンを含有している。また
、この透明ウレタン樹脂の乾燥後の伸び率は、ハンドレ
ール3の伸び率と同等またはそれ以上である。
以上の手順により、ハンドレール3の露呂している範囲
の表面の再生と表示5の形成が完了し、残りの範囲につ
いても前記と同じ手順を経て表面の再生と表示5の形成
を行う。
しかしながら上述の手順によれば、着色ウレタン樹脂に
よる表示5の上に透明ウレタン樹脂によるコーティング
膜6が積層されるため、表示5の部分が少し盛り上がる
が、次の手順によれば盛り上がりを全くなくすることが
できる。
つまり第6図は先の実施例による第2図と全く同一の行
程を行うが、その後、第7図に示すように後述する表示
に対応した形状のシート4を貼付する。先の実施例では
表示に対応する部分を切抜いていたが、本実施例では表
示に対応する形状のシート4となっている。このシート
4は厚さ100ミクロンのシート材に30ミクロンの接
着剤層を形成したものであり、この接着剤は、シート4
を化粧ゴム層の38の表面から剥がしたとき7そこに残
存しない性質のもので、アクリルゴム、有機溶剤および
l−リクロエタンガスを含有したものが適している。
次に、この状態で第8図に示すようにシート40周辺に
、液状の透明ウレタン樹脂を厚さ100ミクロン程度と
なるように塗布して予備膜6aを形成する。−回の塗布
で所定の膜厚さにならない場合は、塗布と自然乾燥とを
数回繰返し、所定の膜厚さを得る。その後、これを自然
乾燥する。ここで用いられる液状の透明ウレタン樹脂は
、純性ウレタンを主成分とし、セロソルブアセテート、
トルエン、キシレン、酢酸エチル、フリーイソシアネー
トおよびトリエチレンヂアミンを含有している。また、
この透明ウレタン樹脂の乾燥後の伸び率は、ハンドレー
ル3の伸び率と同等またはそれ以上である。
次に、第9図に示すようにシート4を剥がすと共に、シ
ート4あるいは表示に対応する形状の切抜き7aを有す
るシート7を先のシート4の位置に合わせて貼付する。
従って、シー ドアによって予備層6aは被われ、この
予備層がない部分が切抜き7aに対応している。このシ
ート7は先のシート4と同様に構成されたものである。
この状態で、第10図に示すようにハンドレール3に貼
付されたシート4の切抜き4aに、ハンドレール3の地
色と異なる色、例えば白色に着色された液状のウレタン
樹脂を塗布し、ハンドレール3の化粧ゴム層3aの表面
に白色のウレタン樹脂を塗布し、ハンドレール3の化粧
ゴム層3aの表面に白色のウレタン樹脂による表示5を
形成する。ここで用いられる着色ウレタン樹脂は、先の
実施例と同様に純性ウレタンを主成分とし、白色チタン
、セロソルブアセテート、 トルエン、メチルインブチ
ルケトンおよびトリエチレンヂ7ミンを含有している。
着色ウレタン樹脂による表示5の塗布厚さは予備層6a
と同じにする。−回の塗布で100ミクロンの表示5の
膜厚が得られないときは、自然乾燥後再度着色ウレタン
樹脂の乾燥後の伸び率は、ハンドレール3の伸び率と同
等またはそれ以上である。
その後、第11図に示すようにシート7を剥がし、自然
乾燥させた後、表示5を含む周辺の表面−〇、液状の透
明ウレタン樹脂を塗布し、膜厚)00ミクロン程度のコ
ーティング@6を得る。この液状の透明つ;ノタン樹脂
は第8図で説明した予備層6aを形成するために用いた
ものと同一である。
:のような手1@によって表示5とコーティング膜6を
得れば、表示5の部分と、その周辺のウレタン樹脂によ
る膜厚は等しくなる。
[発明の効果] 以上説明したように本発明は、表示として純性ウレタン
、セロソルブアセテート、トルエン、メチルイソブチル
ケトン、トリエチレンヂアミンおよびチタンから成る着
色ウレタン樹脂を用い、またコーティング膜として純性
ウレタン、セロソルブアセテート、トルエン、酢酸エチ
ル、フリーイソミアネートおよびトリエチレンヂアミン
から成る液状の透明ウレタン樹脂を用いたため、これら
を容易にハンドレールの伸び車重上にすることができ、
走行中に屈曲してもひび割れや剥離の発生しない耐久性
に優れた乗客コンベア用デザインハンドレールを得るこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例による乗客コンベア用デザイ
ンハンドレールの部分断面斜視図、第2図〜第5図は第
1図の処理手順を示すそれぞれ異なる工程の斜視図、第
6図〜第11図は本発明の他の実施例による処理手順を
示すそれぞれ異なる工程の斜視図、第12図は本発明を
適用した乗客コンベアの正面図である。 3・・・・・・ハンドレール、 ティング膜。 5・・・・・・表示、 6・・・・ コー 第 図 3 : /+JI”し刊し 5;表   示 6:コー〒、1ンク”月莫 −78 第12図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、2つの乗降口間を走行する踏み段の側面に配置され
    、前記踏み段とほぼ同一速度で走行するゴム製のハンド
    レールを備え、このハンドレールの表面に表示を有して
    成る乗客コンベア用デザインハンドレールにおいて、上
    記ハンドレールの表面に純性ウレタン、セロソルブアセ
    テート、トルエン、メチルイソブチルケトン、トリエチ
    レンヂアミンおよびチタンから成る着色ウレタン樹脂に
    よる表示と、この表示の上に純性ウレタン、セロソルブ
    アセテート、トルエン、酢酸エチル、フリーイソシアネ
    ートおよびトリエチレンヂアミンから成る液状の透明ウ
    レタン樹脂を塗布したコーティング膜とを形成したこと
    を特徴とする乗客コンベア用デザインハンドレール。
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