JPH03277494A - 帯状部材の切断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 り束上立札度立国 本発明は、ゴムシート等の帯状部材の切断装置に関し、
主にコードを多数平行に埋設したゴムシート部材を切断
する装置に関する。

良来伎止 スチールコードが多数平行に埋設されたスチールブレー
カ材料等のゴムシート材料を、スチールコードのバイヤ
ス方向に沿って切断する装置は各種存在する。

そのうち円盤状のリングカッターを走行させて上記スチ
ールコードが埋設されたゴムシート材料を切断するもの
（特開平１−１８３３９６号公報等）は、リングカッタ
ーを走行方向と直角な方向に移動可能とするとともにリ
ングカッターの断面をＶ字状にして、切断に際しリング
カッターが、埋設されたスチールコードを避けかつ沿う
ように走行してスチールコード上に乗り上げることを防
止していたが、従来はかかるリングカッターを１個使用
するものであった。

量　　しようとする課 しかし断面■字形状のリングカッター１個をもってゴム
シート材料を完全に切断しようとなると、ゴムシート材
料を切断するに要するリングカッターの押圧力を大きく
しなければならず、押圧力を大きくすればゴム切断中の
リングカッターは走行方向と直角な方向への移動がしに
くくなり、特に埋設スチールコードが走行方向と大きく
角度をなす箇所ではリングカッターがスチールコードに
乗り上げるおそれがある。

一方リングカッターの押圧力を小さくすれば走行方向と
直角な方向への移動が容易となり、埋週スチールコード
が走行方向と大きく角度をなし−もリングカンタ−はス
チールコードに沿って走ｊ方向と直角な方向へ移動しつ
つ走行するが、切隷が不完全となるおそれがある。

このように−個のリングカッターで、埋設コードへの乗
り上げを防止するとともに切断を完全６２行なうことは
必ずしも容易ではない。

本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、づの目的と
する処は、リングカッターを２個使用することによりリ
ングカッターの埋設コードへの４つ上げを防止し、かつ
完全な切断を行なうこと力できる帯状部材の切断装置を
供する点にある。

゛　るための　　および 本発明は、リングカッターの走行により帯状印材を切断
する装置において、２個のリングカッターを前後に直列
に配設し、前方のリングカッターの走行により帯状部材
に形成した溝跡を後方のリングカッターが走行し溝跡を
完全に切断する帯杉部材の切断装置である。

前方のリングカッターは帯状部材を完全に切断する必要
はなく溝跡を形成すればよいので、適当な押圧力で埋設
コードに忠実に沿った溝跡を形成することができる。

前方のリングカッターに直列に配設された後方のリング
カッターは、前方のリングカッターにより形成された上
記溝跡を走行するので、同溝跡に案内されるとともに溝
跡をさらに切断するので完全な切断を容易に行なうこと
ができる。

ｚ隻■ 以下第１図ないし第４図に図示した本発明に係る一実施
例について説明する。

本実施例における切断装置ｌは、タイヤに使用されるス
チールブレーカ部材２をベルトコンベア４上で斜めに切
断するものである。

スチールブレーカ部材２は、内部に長手方向と一定のバ
イヤス角をもって多数のスチールコード３が埋設されて
おり、同スチールコード３に沿ってバイヤス方向に切断
される。

第１図および第２図は切断装置１およびベルトコンベア
４の平面図および側面図である。

ヘルドコンベア４は左右のフレーム５によって支持され
、同フレーム５の前後両端部に設けられたローラ６にコ
ンベアベルト７が架渡され、上側のコンベアベルト７上
に帯状のスチールブレーカ部材２が載せられ前方（第１
図において左方）に搬送される。

左右のフレーム５には前後方向に位置をずらして支持板
１０を介して支柱１１が立設されており両支柱１１の上
端間に水平支持板１２が架設されている。

該水平支持板１２にナイフ走行機構が取付けられており
、水平支持板１２の長手方向はコンベアヘルド７の進行
方向と角度を有し、コンベアベルト７上を搬送されるス
チールブレーカ部材２のスチールコード３のバイヤス角
の基準値に合わせている。

水平支持板１２の下面にはリニアボールスライドガイド
レール１３が長手方向に敷設されており、同リニアボー
ルスライドガイドレールＩ３にリニアボールスライドガ
イド１４が摺動自在に嵌合され同リニアボールスライド
ガイド１４の下面に走行支持部材１５が固着されている
。

水平支持板１２の左右両端部の前側からは枢支基板１６
．１７が鉛直下方に向けて垂設されていて、その下端部
にそれぞれ回転軸１８．１９が枢着され、方の回転軸１
８には従動プーリ２０が一体に嵌着され他方の回転軸１
９には駆動プーリ２１が嵌着されて、両ブーｌ７２０，
２１間に歯付ベルト２２が架渡されるとともに、同歯付
ベルト２２の上側のベルトの所定箇所が前記走行支持部
材１５にねじ２３によって固着されている。

駆動プーリ２１の近傍の水平支持板１２の上面には支持
板２４に支持されてモータ２５が設けられており、前方
に突出した駆動軸にはプーリ２６が嵌着され、前記駆動
ブーＩＪ２１と一体の回転軸１９に駆動プーリ２１と並
んで嵌着されたプーリ２７と前記プーリ２６との間に歯
付ベルト２８が架渡されている。

したがってモータ２５を駆動することで歯付ベルト２８
を介して駆動プーリ２１を回転駆動し、同駆動プーリ２
１の回転は歯付ベルト２２を回動させ、同歯付ベルト２
２に固着された走行支持部材１５をその上端の吊設部材
Ｉ４を介してレール１３に沿って走行させることができ
る。

なおブー１Ｊ２０の側面に対向して反射型光センサー３
０がセンサーブラケット２９によって支持され、プーリ
２０の回転数を検知して走行支持部材１５の走行位置を
割り出している。

以上の走行機構の走行する走行支持部材１５にナイフ部
が吊設されている。

走行支持部材１５の下面には走行方向と直角な方向に指
向してポールスライドテーブル４２のレール４０が敷設
されており、同レール４０と摺動自在に嵌合されたボー
ルスライドテーブル４２の下面には回り止め機能を有し
たシリンダ４１が固定されていて、シリンダ４１は走行
支持部材１５の下方に懸吊されるとともにレール４０に
沿って走行支持部材１５の走行方向とは直角な方向に摺
動可能である。

シリンダ４１の下方に突出した回動を禁止されたシリン
ダロッド４１ａの下端に断面口字状のナイフブラケット
３が固着されており、同ナイフブラケット４３の左右側
体間に２個のリングカッター４８ａ４８ｂが前後に支承
されている。

すなわち前後２本のポル）４４ａ、４４ｂが、ナイフブ
ラケット４３の左右側体を水平方向に貫通してその外側
への突出部にワッシャ４５ａ、４５ｂを介してナツト４
６ａ、４６ｂが螺合されてボルト４４ａ４４ｂが固定さ
れている。

そして各ボルト４４ａ、４４ｂには左右をスペーサ４７
ａ、４７ｂによって位置決めされて中央に円盤状のリン
グカッター４８ａ、４８ｂが回転自在に支承されている
。

したがって２個のリングカッター４８ａ、４８ｂは、ナ
イフブラケット４３に回転自在に支持されて、シリンダ
ロッド４１ａの出没で一体に昇鋒する。

そしてリングカッター４８ａ、４８ｂは、走行支持部材
１５の走行方向に移動すると同時に、走行方向と直角な
方向にも移動可能である。

なおシリンダ４１から延設されたセンサブラケット４９
に距離センサ５０が取付けられ、走行支持部材１５の側
面との距離を検知して走行方向と直角な方向のリングカ
ッター４８ａ、４８ｂの変位を検出できるようになって
いる。

一方スチールブレーカ部材２を搬送するヘルドコンヘア
４側には、水平支持板１２と平行にその下方において刃
受は板５５が左右フレーム５間に前記支持板１０を介し
て架設されている。

刃受は板５５は上側のコンベアベルト７の上を近接して
横切る形で架設され、コンベアベルト７によって搬送さ
れてきたスチールブレーカ部材２は刃受は板５５でこれ
を乗り越えて搬送される。

スチールブレーカ部材２を切断するためには、まずベル
トコンベア４により搬送されてきたスチールブレーカ部
材２が刃受は板５５を乗り越えて所定距離進行したとこ
ろで停止され、切断部を刃受は板５５上に位置させる。

このときスチールブレーカ部材２の切断部は刃受は板５
５上において永久磁石ブロック５６により保持されてい
る。

この状態でモータ２５が駆動されて走行支持部材１５が
リングカッター４８ａ、４８ｂともにスチールブレーカ
部材２の片側側縁部に移動されて位置決めがなされる。

そしてシリンダ４１の駆動でナイフブラケット４３を下
縫させると、刃受は板５５上に保持されたスチールブレ
ーカ部材２の側縁部上に前方のリングカンタ−４８ａが
１鋒し、第４図に図示するようにＶ字形状をした刃先が
スチールブレーカ部材２に喰い込む。

このとき刃先直下にスチールコード３があった場合は、
スチールコード３の近傍のゴム部の反力が大きいので、
走行方向と直角な方向に移動可能なリングカッター４８
ａは同方向に逃げ、結局相隣るスチールコード３の間に
喰い込むことになる。

前方のリングカッター４８ａは板状のスチールブレーカ
部材２に最初に溝跡を形成する程度の押圧力があり、切
断するには至らない。

こうして前方のリングカッター４８ａがスチールブレー
カ部材２の側縁に喰い込んだのち、モータ２５を駆動し
て走行支持部材１５を走行させると、前方のリングカッ
ター４８ａは相隣るスチールコード３の間をスチールコ
ード３に沿って走行し、溝跡を形成していく。

そして前方のリングカッター４８ａの後から走行する後
方のリングカッター４８ｂは、前方のリングカッター４
８ａがスチールブレーカ部材２に形成した溝跡に案内さ
れて走行して溝跡を切断し、スチールブレーカ部材２を
確実に切断していく。

後方のリングカッター４８ｂは、既に形成された溝跡を
走行して切断するので、前方のリングカッター４８ａと
路間し押圧力でもスチールブレーカ部材２を容易に切断
していくことができる。

以上のように前後のリングカッター４８ａ、４３ｂの押
圧力を適当に設定すれば、前方のリングカッター４８ａ
は走行方向と直角な方向への移動が容易で埋設スチール
コード３に忠実に沿って走行し、スチールコード３に沿
った溝跡を形成していき、後方のリングカッター４８ｂ
は形成された溝跡に案内されて走行し、溝跡を容易に切
断していくことができる。

このように２個のリングカッター４８ａ、４８ｂを使用
する簡単な構成にすることで、リングカッターの埋設コ
ードへの乗り上げを防止すると同時に完全な切断を行な
うことができる。

なお切断当初リングカッター４８ａ、４８ｂをスチール
ブレーカ部材２０幅方向中央にまず１鋒して中央より一
方の側へ走行して半分程を切断し、折り返して既に切断
した部分を走行し、更に他の側まで走行して残りの半分
程を切断する切断方法を採る場合もある。

以上の実施例では、前後のリングカッター４８３゜４８
ｂを支承するナイフブラケット４３は上下するシリンダ
ロッド４１ａの下端に固着された状態にあったが、次に
ナイフブラケットをシリンダロッドに対して揺動自在に
枢着した例を第５図および第６図に図示し説明する。

該ナイフブラケット６０は、左右の側板が前後の両肩部
で連結されたもので、同両肩部間の空隙に上方から垂設
されたシリンダロッド６１が一部貫入して、その貫入部
および左右側板をピン６２が貫通し、スペーサー６３を
介して中央に位置決めされてナイフブラケット６０はピ
ン６２を中心に揺動自在に支持されている。

ナイフブラケット６０の下端には前後に前記実施例と同
様にリングカッター４８ａ、４８ｂが回転自在に支承さ
れており、前記ピン６２は前後のリングカッター６４ａ
、６４ｂの回転中心軸と平行で、両中心軸の中央上方位
置に位置する。

したがってナイフブラケット６０は、走行中に前後のリ
ングカッター６４ａ、６４ｂとともにピン６２を中心に
揺動することができる。

ゴムシート部材を前後のリングカッター６４ａ。

６４ｂが切断中は、前方のリングカッター６４ａは未だ
溝跡も形成されていない部分に溝跡を形成していくもの
であるから部材の抵抗を受けて若干上方に上がり気味と
なり、よって後方　のリングカッター６４ｂは前方のリ
ングカッター　６４ａより押圧力が増した状態で走行す
る。

すなわち前方のリングカッター６４ａは若干浮き気味で
埋設コードに忠実に沿って走行して溝跡を形成し、後方
のリングカッター６４ｂはより強い押圧力により確実に
溝跡を切断していくことができる。

次に上記実施例の特徴をより顕著にするため第７図に図
示するようにナイフブラケット７０とシリンダロッド７
１とを枢着するピン７２の位置を若干後方に移動させた
例について説明する。

第７図に図示するようにピン７２は後方のリングカッタ
ー７３ｂ寄りに位置するので、前方のリングカッター７
３ａは上方への揺動がよりし易くなり、シリンダの押圧
力は主に後方のリングカッター７３ｂに加わることにな
る。

したがって前方のリングカッター７３ａがゴムシート材
料に形成する溝跡は埋設コードに忠実に沿っており、後
方のりリングカッター７３ｂはより大きな押圧力により
溝跡を完全に切断することができる。

なお以上の実施例ではナイフプラケッ）４３．６０゜７
０は走行中に走行方向と直角な方向に移動することがで
き、ナイフブラケット６０．１ＯＬよさらにピン６２、
７２を中心に揺動できるようになっているが、これに加
えて鉛直下方に指向するシリンダロッド４１ａ、６Ｌ　
７１を中心にナイフブラケット４３．６０７０を水平に
旋回することができるようにしてもよい。

このようにすることでリングカッターの刃の向きを変え
ることができるので、前方のリングカッターは埋設コー
ドに寄り滑らかに沿って溝跡を形成することができる。

次に前後のリングカッターを別個のシリンダに吊設した
例を第８図に図示する。

走行方向のほか走行方向と直角な方向に移動可能な支持
部材８０に前後にそれぞれシリンダ８１ａ８１ｂが取付
けられ、同シリンダ８１ａ、８１ｂの下方に突出したシ
リンダロッド８２ａ、８２ｂにそれぞれナイフブラケッ
ト８３ａ、８３ｂが固着され、同ナイフブラケット８３
ａ、８３ｂにリングカッター８４ａ。

８４ｂがそれぞれ支承されている。

両リングカッター８４ａ、８４ｂは、その刃の向きは同
一方向にある。

このように前後のリングカッター８４ａ、８４ｂがそれ
ぞれ別個のシリンダ８１ａ、８１ｂに吊設されているの
で、前後のリングカッター８４ａ、８４ｂの押圧力を互
いに独立に調整することができ、前方のリングカッター
８４ａは埋設コードに沿ってシート部材に溝跡を形成す
るに適当な押圧力とし、後方のリングカッター８４ｂは
溝跡をたどって完全にシート部材を切断するに適当な押
圧力とすることができる。

さらにまた走行部自体を前後２弐として独立に走行可能
としてもよく、それぞれにシリンダおよびリングカッタ
ーを設け、上記の如く、両リングカッターの押圧力を別
個に調整することにより、リングカッターの埋設コード
への乗り上げおよび切断不良を防止することができる。

主皿皇盆且 本発明は、前後２個のリングカッターを走行させること
により、前方のリングカッターで埋設コードに忠実に沿
った溝跡を帯状部材に形成して埋設コードへのリングカ
ッターの乗り上げを防止し、後方のリングカッターで溝
跡をさらに完全に切断することができる。

リングカッターを２個設ける簡単な構造により帯状部材
を適切にかつ確実に切断することができる切断装置を低
コストで提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る一実施例の切断装置の全体平面図
、第２図は同側面図、第３図は第１図における■−■矢
視（一部断面）図、第４図は同実施例のリングカッター
近傍の側面図、第５図は別の実施例のリングカッター近
傍の側面図、第６図は第５図のＶＩ−Ｖｌ断面図、第７
図はまた別の実施例のリングカッター近傍の側面図、第
８図はさらに別の実施例のリングカッター近傍の側面図
である。 １・・・切断装置、２・・・スチールブレーカ部材、３
・・・スチールコード、４・・・ベルトコンベア、５・
・・フレーム、６・・・ローラ、７・・・コンベアベル
ト、１０・・・支持板、１１・・・支柱、１２・・・水
平支持板、１３・・・リニアボールスライドガイドレー
ル、１４・・・リニアボールスライドガイド、１５・・
・走行支持部材、１６゜１７・・・枢支基板、１８．１
９・・・回転軸、２０・・・従動プーリ、２１・・・駆
動プーリ、２２・・・歯付ヘルド、２３・・・ねし、２
４・・・支持板、２５・・・モータ、２６．２７・・・
プーリ、２８・・・歯付ベルト、２９・・・センサブラ
ケット、３ｏ・・・反射型光センサ、３１・・・反射テ
ープ、 ４０・・・レール、４１・・・シリンダ、４１ａ・・・
シリンダロッド、４２・・・ボールスライドテーブル、
４３・・・ナイフブラケット、４４ａ、４４ｂ、、、ボ
ルト、４５ａ　　４５ｂ・・・ワッシャ、４７ａ、４１
ｂ−：ｌ、ペーサ、４８ａ　　４８ｂ・・・ナイフ、４
９・・・センサブラケット、５ｏ・・・距離センサ、５
５・・・刃受は板、５６・・・永久磁石ブロック、６０
・・・ナイフブラケット、６１・・・シリンダロッド、
６２・−・ピン、６３・・・スペーサ、６４ａ、６４ｂ
川リングカツター ７０・・・ナイフブラケット、７１・・・シリンダロッ
ド、７２・・・ピン、７３ａ、７３ｂ・・・リングカッ
ター８０−・・支持部材、８１ａ、８１ｂ−シリンダ、
８２ａ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　リングカッターの走行により帯状部材を切断する装置
   において、２個のリングカッターを前後に直列に配設し
   、前方のリングカッターの走行により帯状部材に形成し
   た溝跡を後方のリングカッターが走行し溝跡を完全に切
   断することを特徴とする帯状部材の切断装置。