JPH0328089U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案装置の第１実施例
を示しており、第１図は同装置を備えたスクータ
の全体斜視図、第２図は同装置の要部の拡大側面
図、第３図は第２図の−線に沿う拡大断面図
、第４，５図は本考案装置の第２実施例を示して
おり、第４図は同装置の要部の拡大側面図、第５
図は第４図−線に沿う部分図、第６〜９図は
本考案の第３実施例を示し、第６図は同装置を備
えたスクータの全体斜視図、第７図は同装置の要
部の拡大側面図、第８図は係止片の拡大斜視図、
第９図は第７図の−線に沿う断面図、第１０
図は本考案装置の第４実施例の要部の側面図であ
る。 Ｂ……車体、Ｆ……フロア面、Ｌ_１，Ｌ_２……
ロツク装置、Ｈ……ヘルメツト、２……フロント
フオーク、４……操向杆、１６′……シート支持
杆、１８……シート、３０，３１……係止片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体Ｂ上に設けられるヘルメツト保持部と、
   前記車体Ｂ上に起伏自在に設けられる車両の機能
   部品と、該機能部品を起立位置および伏倒位置に
   ロツクするためのロツク装置Ｌ_１；Ｌ_２とを備え
   、前記ヘルメツト保持部と、伏倒位置にロツクさ
   れる機能部品間にヘルメツトＨが離脱不能に係止
   されることを特徴とする、車両におけるヘルメツ
   ト係止装置。 前記ヘルメツト保持部は、車体Ｂ上に設けら
   れてヘルメツトＨを被冠し得る大きさに形成され
   るシート１８であり、また前記機能部品は、車体
   Ｂと一体のヘツドパイプ１に操向自在に支承され
   るフロントフオーク２の上端に起伏自在に枢支さ
   れる操向杆４である第項記載の車両におけるヘ
   ルメツト係止装置。 前記ヘルメツト保持部は、車体Ｂに固着され
   てヘルメツトＨの開口縁部に係合される係止片３
   ０およびヘルメツトＨの設置される車体Ｂのフロ
   ア面Ｆであり、また前記機能部品は車体Ｂと一体
   のヘツドパイプ１に操向自在に支承されるフロン
   トフオーク２の上端に起伏自在に枢支される操向
   杆４である、第項記載の車両におけるヘルメツ
   ト係止装置。 前記ヘルメツト保持部は、車体Ｂのフロア面
   Ｆ上に固着されてヘルメツトＨの開口縁部に係合
   される係止片３１およびヘルメツトＨの設置され
   る車体Ｂのフロア面Ｆであり、また前記機能部品
   は車体Ｂ上に起伏可能に枢支され、上端にシート
   １８が固着される、シート支持杆１６′である、
   第項記載の車両におけるヘルメツト係止装置。 前記ヘルメツト保持部は、ヘルメツトＨの設
   置される車体Ｂのフロア面Ｆであり、また前記機
   能部品は車体Ｂに起伏可能に枢支され、上端にヘ
   ルメツトＨを被冠し得る大きさに形成したシート
   １８を固着したシート支持杆１６′である、第
   項記載の車両におけるヘルメツト係止装置。