JPH03283799A - 車両用音響装置 - Google Patents
車両用音響装置Info
- Publication number
- JPH03283799A JPH03283799A JP8106890A JP8106890A JPH03283799A JP H03283799 A JPH03283799 A JP H03283799A JP 8106890 A JP8106890 A JP 8106890A JP 8106890 A JP8106890 A JP 8106890A JP H03283799 A JPH03283799 A JP H03283799A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- sound
- speaker
- reflector
- movable part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は一般にカーステレオと呼ばれている車両用音
響装置に関し、特に、スピーカの指向特性を変化させて
再生音場の特性を調整する技術に関する。
響装置に関し、特に、スピーカの指向特性を変化させて
再生音場の特性を調整する技術に関する。
（従来の技術）
臨場感の豊かな良好な音質の音楽などを再生する音場と
しては自動車内の狭い空間は良質のものとはいえない。
しては自動車内の狭い空間は良質のものとはいえない。
最近のマルチスピーカシステムでは車室内の前部、側部
、後部などに多数のスピーカが設置されているが、狭い
空間内に多数のスピーカと聴取者が配置されることにな
るため、スピーカと聴取者の間の距離が非常に短かく、
聴取者の位置すなわち乗員の着座位置によって各スピー
カとの位置関係が大幅に変化する。また乗員が１人の場
合と多数の場合とでは車室内の音の伝搬特性も激変する
。
、後部などに多数のスピーカが設置されているが、狭い
空間内に多数のスピーカと聴取者が配置されることにな
るため、スピーカと聴取者の間の距離が非常に短かく、
聴取者の位置すなわち乗員の着座位置によって各スピー
カとの位置関係が大幅に変化する。また乗員が１人の場
合と多数の場合とでは車室内の音の伝搬特性も激変する
。
（発明が解決しようとする課題）
従来の車両用音響装置では、マルチスピーカシステムの
各スピーカの音量比を自由に調節できるようになってい
るとともに、イコライザによって周波数特性を自由にｍ
ＷＪできるようになっており、聴取者の人数や着座位置
の変化によってこれらを適宜に調整し、音場の特性を補
正することができるようになっている。
各スピーカの音量比を自由に調節できるようになってい
るとともに、イコライザによって周波数特性を自由にｍ
ＷＪできるようになっており、聴取者の人数や着座位置
の変化によってこれらを適宜に調整し、音場の特性を補
正することができるようになっている。
しかし従来装置でもスピーカからの放射音の指向特性を
変えるような調整機構はなく、その面で非常に不充分で
あった。例えば運転者が１人で聴く場合、後部スピーカ
からの音を前方に向けて放射する方が定位のよいステレ
オ感が得られる。しかしその指向特性のままで後部座席
に人が座ると、後部スピーカからの音が直接的に後部乗
員の耳に達し、喧騒部が大きくなる。後部座席の乗員に
とっては、後部スピーカからの音を上方に向けて放射し
た方が聴きやすい。従来の装置ではこれらの中庸な特性
になるようにスピーカの配置を決めていた。
変えるような調整機構はなく、その面で非常に不充分で
あった。例えば運転者が１人で聴く場合、後部スピーカ
からの音を前方に向けて放射する方が定位のよいステレ
オ感が得られる。しかしその指向特性のままで後部座席
に人が座ると、後部スピーカからの音が直接的に後部乗
員の耳に達し、喧騒部が大きくなる。後部座席の乗員に
とっては、後部スピーカからの音を上方に向けて放射し
た方が聴きやすい。従来の装置ではこれらの中庸な特性
になるようにスピーカの配置を決めていた。
この発明は前述した従来の問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、音響リフレクタや音響レンズなどの音
響回折機構を利用して、車室内の乗員の人数や着座位置
に合わせてスピーカからの放射音の指向特性を調整する
ことができるようにした車両用音響装置を提供すること
にある。
で、その目的は、音響リフレクタや音響レンズなどの音
響回折機構を利用して、車室内の乗員の人数や着座位置
に合わせてスピーカからの放射音の指向特性を調整する
ことができるようにした車両用音響装置を提供すること
にある。
（課題を解決するための手段）
この発明に係る車両用音響装置では、車室内に設置され
たスピーカの前面側に設置され、スピーカからの放射音
の指向特性を変化させる可動部を含む音響回折機構と、
この音響回折機構の前記可動部を駆動して変位させるア
クチュエータと、このアクチュエータを制御して前記可
動部を変位させて任意の位置に位置決めする制御手段と
、選択入力信号に対応する指令信号を前記制御手段に与
えて前記可動部を指令された位置に位置決めさせる位置
指令手段とを設けた。
たスピーカの前面側に設置され、スピーカからの放射音
の指向特性を変化させる可動部を含む音響回折機構と、
この音響回折機構の前記可動部を駆動して変位させるア
クチュエータと、このアクチュエータを制御して前記可
動部を変位させて任意の位置に位置決めする制御手段と
、選択入力信号に対応する指令信号を前記制御手段に与
えて前記可動部を指令された位置に位置決めさせる位置
指令手段とを設けた。
（作 用）
例えばスイッチなどを操作して前記選択入力信号を発生
させると前記位置指令手段から前記制御手段に対して位
置を指定する信号が印加され、これを受けて前記制御手
段が前記アクチュエータを駆動し、前記音響介設機構の
可動部が指令された位置に位置決めされる。
させると前記位置指令手段から前記制御手段に対して位
置を指定する信号が印加され、これを受けて前記制御手
段が前記アクチュエータを駆動し、前記音響介設機構の
可動部が指令された位置に位置決めされる。
（実 施 例）
第１図はこの発明の一実施例による車両用音響装置の要
部構成を示している。図において、２はリヤトレイ１に
上方を向けて取り付けられたスピーカであり、図では一
つのみ示しているが左右２チャンネルのスピーカがリヤ
トレイ１に取り付けられ、それぞれのスピーカ２に以下
に説明する音響回折機構が付設されるものである。
部構成を示している。図において、２はリヤトレイ１に
上方を向けて取り付けられたスピーカであり、図では一
つのみ示しているが左右２チャンネルのスピーカがリヤ
トレイ１に取り付けられ、それぞれのスピーカ２に以下
に説明する音響回折機構が付設されるものである。
３は固定リフレクタであり、スピーカ２の取り付は位置
より少し後方位置でリヤトレイｌにネジなどで固定され
、前方帯りに傾いて設置され、スピーカ２からの放射音
を前方へ回折する作用を果たす。
より少し後方位置でリヤトレイｌにネジなどで固定され
、前方帯りに傾いて設置され、スピーカ２からの放射音
を前方へ回折する作用を果たす。
固定リフレクタ３の側端にはヒンジ軸５を介して矢印の
ように回動自在に可動リフレクタ４が取り付けられてい
る。この可動リフレクタ４もスピーカ２からの放射音を
回折する作用を担っているものであるが、可動リフレク
タ４の回動位置によって放射音の回折方向が変化する。
ように回動自在に可動リフレクタ４が取り付けられてい
る。この可動リフレクタ４もスピーカ２からの放射音を
回折する作用を担っているものであるが、可動リフレク
タ４の回動位置によって放射音の回折方向が変化する。
つまり可動リフレクタ４の角度を変えることでスピーカ
２からの放射音の実質的な指向特性を変化させることが
できる。
２からの放射音の実質的な指向特性を変化させることが
できる。
ヒンジ軸５は減速ギヤなどを介して前記アクチュエータ
としてのモータ６に連動連結されており、モータ６の回
転によりヒンジ軸５を介して可動リフレクタ４を駆動し
て回動変位させるようになっている。
としてのモータ６に連動連結されており、モータ６の回
転によりヒンジ軸５を介して可動リフレクタ４を駆動し
て回動変位させるようになっている。
モータ６には位置検出用の接点機構あるいはロータリエ
ンコーダなどの位置検出器７が付設されている。サーボ
制御部８は位置検出器７の出力信号を位置フィードバッ
ク信号としてモータ６の回転を制御し、可動リフレクタ
４を任意の位置に位置決めする。
ンコーダなどの位置検出器７が付設されている。サーボ
制御部８は位置検出器７の出力信号を位置フィードバッ
ク信号としてモータ６の回転を制御し、可動リフレクタ
４を任意の位置に位置決めする。
サーボ制御部８に対して位置指令部９が可動リフレクタ
４の目標位置の指令信号を与える。位置指令部９には左
右のチャンネルの音響回折機構の可動リフレクタについ
て複数種類の位置の組合わせパターンがプリセットされ
ている。つまり運転者１人用の可動リフレクタ４の位置
、助手席むきのりフレフタ位置、２列目シートの乗員用
のりフレクタ位置、３列目シートの乗員用のりフレフタ
位置、あるいは定位の鋭い音場再生用のりフレフタ位置
、柔らかいムードの音場再生用のりフレフタ位置などが
プリセットされている。これらプリセットされたりフレ
フタ位置の何れかを選択スイッチ１０で選択すると、該
当する目標位置信号が位置指令部９からサーボ制御部８
に入力され、サーボ制御部８は可動リフレクタ４を目標
位置に一致させるようにモータ６をサーボ制御する。
４の目標位置の指令信号を与える。位置指令部９には左
右のチャンネルの音響回折機構の可動リフレクタについ
て複数種類の位置の組合わせパターンがプリセットされ
ている。つまり運転者１人用の可動リフレクタ４の位置
、助手席むきのりフレフタ位置、２列目シートの乗員用
のりフレクタ位置、３列目シートの乗員用のりフレフタ
位置、あるいは定位の鋭い音場再生用のりフレフタ位置
、柔らかいムードの音場再生用のりフレフタ位置などが
プリセットされている。これらプリセットされたりフレ
フタ位置の何れかを選択スイッチ１０で選択すると、該
当する目標位置信号が位置指令部９からサーボ制御部８
に入力され、サーボ制御部８は可動リフレクタ４を目標
位置に一致させるようにモータ６をサーボ制御する。
次に、この発明の第２の実施例の構成について説明する
。
。
前記の実施例では選択スイッチ１ｏでプリセットされた
りフレフタ位置を手動で選択するように構成している。
りフレフタ位置を手動で選択するように構成している。
第２の実施例では、例えば３列シートｐ定員７名の自動
車において、各シートの着座位置に人が座っているか否
かを検出する検出器を設け、これら検出器によって車室
内の乗員の人数および着座位置を検出する。そして車室
内の乗員の人数および着座位置を予め何通りかのパター
ンに区分しておき、そのパターン区分情報が前記選択ス
イッチ１０と同様に位置指令部９に作用するように構成
する。つまり車室内の乗員の人数および着座位置のパタ
ーンに合わせて自動的にリフレクタの目標位置が決定さ
れ、その目標位置が位置指令部９からサーボ制御部８に
入力され、可動リフレクタ４がその位置に位置決めされ
る。このようにすれば乗員は可動リフレクタ４の調整操
作のことを全く意識することなく、乗員の人数および着
座位置に合わせて適切なりフレフタ位置に自動的に調整
されることになる。
車において、各シートの着座位置に人が座っているか否
かを検出する検出器を設け、これら検出器によって車室
内の乗員の人数および着座位置を検出する。そして車室
内の乗員の人数および着座位置を予め何通りかのパター
ンに区分しておき、そのパターン区分情報が前記選択ス
イッチ１０と同様に位置指令部９に作用するように構成
する。つまり車室内の乗員の人数および着座位置のパタ
ーンに合わせて自動的にリフレクタの目標位置が決定さ
れ、その目標位置が位置指令部９からサーボ制御部８に
入力され、可動リフレクタ４がその位置に位置決めされ
る。このようにすれば乗員は可動リフレクタ４の調整操
作のことを全く意識することなく、乗員の人数および着
座位置に合わせて適切なりフレフタ位置に自動的に調整
されることになる。
例えば前席乗員のみの場合、固定リフレクタ３と可動リ
フレクタ４の正面側のなす角度を小さくする。すると前
席左右乗員方向のみに均一に音が拡散し、ドアガラス等
への伝播を小さくしてガラス反射による余分な干渉がな
くなる。そして、前席乗員は主音響経路長が左右スピー
カともほぼ等しいのでステレオ感のある音像定位ができ
る。
フレクタ４の正面側のなす角度を小さくする。すると前
席左右乗員方向のみに均一に音が拡散し、ドアガラス等
への伝播を小さくしてガラス反射による余分な干渉がな
くなる。そして、前席乗員は主音響経路長が左右スピー
カともほぼ等しいのでステレオ感のある音像定位ができ
る。
また後部席にも乗員がいる場合、両リフレクタの正面側
のなす角度を大きくする。すると右スピーカは左方向に
、左スピーカは右方向に強く音を拡散することとなり、
スピーカからの直接音による後部乗員の喧騒感が少なく
なるとともに、左右の音のレベルがほぼ等しくなる。
のなす角度を大きくする。すると右スピーカは左方向に
、左スピーカは右方向に強く音を拡散することとなり、
スピーカからの直接音による後部乗員の喧騒感が少なく
なるとともに、左右の音のレベルがほぼ等しくなる。
（発明の効果）
以上詳細に説明したように、この発明によれば、自動車
内の狭い空間での音場の特性をスピーカからの放射音の
指向特性を変化させることで調整し、乗員の人数や着座
位置あるいは聴取する音楽の性格などに合わせて最適な
指向特性を得ることができる。しかも指向特性を変化さ
せるための音響回折機構をリモートコントロールする構
成なので操作は極めて簡単である。また左右のスピーカ
についてそれぞれの音響回折機構の位置の組み合わせを
何通りかプリセットしておき、その選択することで適切
な調整を簡単に行うことができる。
内の狭い空間での音場の特性をスピーカからの放射音の
指向特性を変化させることで調整し、乗員の人数や着座
位置あるいは聴取する音楽の性格などに合わせて最適な
指向特性を得ることができる。しかも指向特性を変化さ
せるための音響回折機構をリモートコントロールする構
成なので操作は極めて簡単である。また左右のスピーカ
についてそれぞれの音響回折機構の位置の組み合わせを
何通りかプリセットしておき、その選択することで適切
な調整を簡単に行うことができる。
第１図は本発明の一実施例による車両用音響装置の要部
構成図である。 １・・・・・・リアトレイ ３・・・・・・固定リフレクタ ５・・・・・・ヒンジ軸 ７・・・・・・位置検出器 ９・・・・・・位置指令部 ２・・・・・・スピーカ ４・・・・・・可動リフレクタ ６・・・・・・モータ ８・・・・・・サーボ制御部 １０・・・選択スイッチ
構成図である。 １・・・・・・リアトレイ ３・・・・・・固定リフレクタ ５・・・・・・ヒンジ軸 ７・・・・・・位置検出器 ９・・・・・・位置指令部 ２・・・・・・スピーカ ４・・・・・・可動リフレクタ ６・・・・・・モータ ８・・・・・・サーボ制御部 １０・・・選択スイッチ
Claims (2)
- （１）車室内に設置されたスピーカの前面側に設置され
、スピーカからの放射音の指向特性を変化させる可動部
を含む音響回折機構と、この音響回折機構の前記可動部
を駆動して変位させるアクチュエータと、このアクチュ
エータを制御して前記可動部を変位させて任意の位置に
位置決めする制御手段と、選択入力信号に対応する指令
信号を前記制御手段に与えて前記可動部を指令された位
置に位置決めさせる位置指令手段とを備えた車両用音響
装置。 - （２）車室内の乗員の人数および着座位置を検出する手
段を備え、この手段の検出情報に対応して前記選択入力
信号を自動的に発生するようにしたことを特徴とする請
求項１記載の車両用音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8106890A JPH03283799A (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 車両用音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8106890A JPH03283799A (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 車両用音響装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03283799A true JPH03283799A (ja) | 1991-12-13 |
Family
ID=13736076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8106890A Pending JPH03283799A (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | 車両用音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03283799A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006229803A (ja) * | 2005-02-21 | 2006-08-31 | Toa Corp | 屋外スピーカ及び屋外音響システム |
| JP2010045492A (ja) * | 2008-08-11 | 2010-02-25 | Toa Corp | スピーカ装置 |
-
1990
- 1990-03-30 JP JP8106890A patent/JPH03283799A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006229803A (ja) * | 2005-02-21 | 2006-08-31 | Toa Corp | 屋外スピーカ及び屋外音響システム |
| JP2010045492A (ja) * | 2008-08-11 | 2010-02-25 | Toa Corp | スピーカ装置 |
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