JPH03287702A - アルミナイド製内燃機関用吸、排気バルブの製造方法 - Google Patents
アルミナイド製内燃機関用吸、排気バルブの製造方法Info
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- JPH03287702A JPH03287702A JP2088094A JP8809490A JPH03287702A JP H03287702 A JPH03287702 A JP H03287702A JP 2088094 A JP2088094 A JP 2088094A JP 8809490 A JP8809490 A JP 8809490A JP H03287702 A JPH03287702 A JP H03287702A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明はアルミナイド製内燃機関用吸、排気バルブの
製造方法に関するものである。
製造方法に関するものである。
［従来技術］
従来アルミナイド製品は一般には鋳造品が多いが鋳造が
困難な複雑な形状のものやバルブのステム等の細い部分
を有するものは機械加工により製作していた。
困難な複雑な形状のものやバルブのステム等の細い部分
を有するものは機械加工により製作していた。
［発明が解決しようとする課題］
然し複雑な形状を有するアルミナイド製のエンジン用の
バルブ等を機械加工すると多くの切削屑が発生して生産
歩留まりが悪く、製造コストが高くなる。又アルミナイ
ドは硬いので切削が困難である等の問題があった。
バルブ等を機械加工すると多くの切削屑が発生して生産
歩留まりが悪く、製造コストが高くなる。又アルミナイ
ドは硬いので切削が困難である等の問題があった。
この発明は複雑な形状を有していても製造が極めて容易
であり、然も低コストのアルミナイド製内燃機関用吸、
排気バルブの製・遣方法の提供を課題とする。
であり、然も低コストのアルミナイド製内燃機関用吸、
排気バルブの製・遣方法の提供を課題とする。
［課題を解決するための技術的手段］
上記の課題を解決するためこの発明はアルミナイドの原
料となるＴｉ粉又はＦｅ粉又はＮｉ粉と、Ａｌ粉又はＡ
ｌ合金粉とを下記組成で混合して混合物とする工程と、
この混合物を熱間あるいは冷間で固めた後所定の長さに
切断して押出し用ビレットを作成する工程と、このビレ
ットを押出してバルブのフェイス部となる押残し部と、
バルブのステム部となる押出し部とからなるバルブ形状
体あるいは疑似バルブ形状体を形成する工程と、このバ
ルブ形状体あるいは疑似バルブ形状体を反応焼結させる
工程とからなっている。
料となるＴｉ粉又はＦｅ粉又はＮｉ粉と、Ａｌ粉又はＡ
ｌ合金粉とを下記組成で混合して混合物とする工程と、
この混合物を熱間あるいは冷間で固めた後所定の長さに
切断して押出し用ビレットを作成する工程と、このビレ
ットを押出してバルブのフェイス部となる押残し部と、
バルブのステム部となる押出し部とからなるバルブ形状
体あるいは疑似バルブ形状体を形成する工程と、このバ
ルブ形状体あるいは疑似バルブ形状体を反応焼結させる
工程とからなっている。
２５ａｔ％≦Ｔｉ又はＦｅ又はＮｉ≦７５ａｔ％２５ａ
ｔ％≦Ａｌ又はＡｌ合金≦７５８ｔ％［作用］ ２５ａｔ％≦ＴＩ又はＦｅ又はＮｉ≦７５ａｔ％２５ａ
ｔ％≦Ａｌ又はＡｌ合金≦７５ａｔ％の組成で混合され
た混合物を熱間あるいは冷間で固めた後、所定の長さに
切断して押出し用ビレットを作り、このビレットを押し
出す時に一部押し残し部を作ってこれをバルブのフェイ
ス部とし、押出した部分をバルブのステム部としたバル
ブ形状体又は疑似バルブ形状体を作り、このバルブ形状
体又は疑似バルブ形状体を反応焼結させるとアルミナイ
ド製の内燃機関用吸、排気バルブが得られる。
ｔ％≦Ａｌ又はＡｌ合金≦７５８ｔ％［作用］ ２５ａｔ％≦ＴＩ又はＦｅ又はＮｉ≦７５ａｔ％２５ａ
ｔ％≦Ａｌ又はＡｌ合金≦７５ａｔ％の組成で混合され
た混合物を熱間あるいは冷間で固めた後、所定の長さに
切断して押出し用ビレットを作り、このビレットを押し
出す時に一部押し残し部を作ってこれをバルブのフェイ
ス部とし、押出した部分をバルブのステム部としたバル
ブ形状体又は疑似バルブ形状体を作り、このバルブ形状
体又は疑似バルブ形状体を反応焼結させるとアルミナイ
ド製の内燃機関用吸、排気バルブが得られる。
［実施例］
以下本発明の実施例を発明の実施に使用される図面とと
もに説明する。第１．２図において１は円筒状のコンテ
ナを、２はコンテナ１内で摺動自在のダイスを、３はコ
ンテナ１内の下部に固定された押板を、４はダイス２を
下方に押すための押棒をそれぞれ示す。コンテナ１の内
径は３０φに設定されている。ダイス２は内燃機関用吸
、排気バルブのフェイス部に対応する輪郭を有する凹部
２ａと、この凹部２ａに連通孔２ｂを介して連通ずる円
形孔２Ｃとから構成されている。連通孔２ｂの直径は６
φである。押棒４の下部４ａは円筒状になっていてダイ
ス２の円形孔２Ｃの上面２ｄに当接するようになってい
る。
もに説明する。第１．２図において１は円筒状のコンテ
ナを、２はコンテナ１内で摺動自在のダイスを、３はコ
ンテナ１内の下部に固定された押板を、４はダイス２を
下方に押すための押棒をそれぞれ示す。コンテナ１の内
径は３０φに設定されている。ダイス２は内燃機関用吸
、排気バルブのフェイス部に対応する輪郭を有する凹部
２ａと、この凹部２ａに連通孔２ｂを介して連通ずる円
形孔２Ｃとから構成されている。連通孔２ｂの直径は６
φである。押棒４の下部４ａは円筒状になっていてダイ
ス２の円形孔２Ｃの上面２ｄに当接するようになってい
る。
アルミナイドの原料となるｌｉ粉又はＦｅ粉又はＮｉ粉
と、Ａｌ粉あるいはＡｌ合金粉を下記組成の 実施例１Ｔｉ−４７Ａ 実施例２Ｔｉ−４８Ａ 実施例３Ｆｅ−４０△ 実施例４Ｎｉ−２５Ａ につき、３０φＸ２０ｈ （ｈは高さ）の寸法を有する
短円柱状の混合物５を第１図に示すようにダイス２と押
板３との間に配置し、第２図に示すように押棒４により
４５トンの圧力でダイス２を下方に押し、押板３の上面
とダイス２の下端との距離が５Ｍのところで除荷する。
と、Ａｌ粉あるいはＡｌ合金粉を下記組成の 実施例１Ｔｉ−４７Ａ 実施例２Ｔｉ−４８Ａ 実施例３Ｆｅ−４０△ 実施例４Ｎｉ−２５Ａ につき、３０φＸ２０ｈ （ｈは高さ）の寸法を有する
短円柱状の混合物５を第１図に示すようにダイス２と押
板３との間に配置し、第２図に示すように押棒４により
４５トンの圧力でダイス２を下方に押し、押板３の上面
とダイス２の下端との距離が５Ｍのところで除荷する。
この結果、混合物５の一部は連通孔２ｂを通って上方に
延出しバルブのステム部を形成する。又混合物５の残部
はダイス２の凹部２ａによりバルブのステム部に形成さ
れる。この仕込み材６をコンテナ１から取り出し表１に
示す熱処理（予備拡散処理は真空中、反応焼結は１５０
０ａｔｍＡｒガス中ＨＩＰ、均質化処理は真空中）を施
してアルミナイドとしだ後３Ｍｎ ２Ｖ １３ 目的のバルブ形状に切削加工した。表１は各実施例の熱
処理の条件及び比較例を示す。
延出しバルブのステム部を形成する。又混合物５の残部
はダイス２の凹部２ａによりバルブのステム部に形成さ
れる。この仕込み材６をコンテナ１から取り出し表１に
示す熱処理（予備拡散処理は真空中、反応焼結は１５０
０ａｔｍＡｒガス中ＨＩＰ、均質化処理は真空中）を施
してアルミナイドとしだ後３Ｍｎ ２Ｖ １３ 目的のバルブ形状に切削加工した。表１は各実施例の熱
処理の条件及び比較例を示す。
上記の実施例においてＡｌ合金の成分（ａｔ％）として
下記のうち１種以上を含有し、残部をＡとしてもよい。
下記のうち１種以上を含有し、残部をＡとしてもよい。
Ｃｒ…０．０５〜１０
Ｍｎ・０．０５〜１０
■ …０．０５〜１０
Ｃｏ…０．０５〜１０
Ｚｒ…０．０５〜１０
Ｙ …０．０５〜１０
Ｍｏ…０．０５〜１０
Ｎｂ…０．０５〜１０
Ｈｆ…０．０５〜１０
Ｔａ…０．０１〜１０
Ｗ …０．０１〜１０
Ｃｅ…０．０１〜’１０
Ｎｄ…０．０１〜１０
Ｓｉ…０９００１〜１０
Ｂ …０．０１〜５．０
Ｃ…０．００１〜５． Ｏ
Ｎ …０．００１〜５．０
０ …０．０１〜１．０
アルミナイド製造の際上記の各成分に付いて注意すべき
ことは （イ）Ａｌ、Ｔｉ、Ｆｅ、Ｎ＋について２５ａｔ％未渦
の場合、又は７５ａｔ％を越える場合は合金反応せず、
金属間化合物とすることが困難である。
ことは （イ）Ａｌ、Ｔｉ、Ｆｅ、Ｎ＋について２５ａｔ％未渦
の場合、又は７５ａｔ％を越える場合は合金反応せず、
金属間化合物とすることが困難である。
（ロ）Ｃｒ、Ｍｎ、Ｂ、Ｃ，ＮについてＯｒ、 Ｍｎは
０．０５ａｔ％未満、Ｂは０．０１ａｔ％未満、Ｃ，Ｎ
は０．００１ａｔ％未満では延性の向上が見られない。
０．０５ａｔ％未満、Ｂは０．０１ａｔ％未満、Ｃ，Ｎ
は０．００１ａｔ％未満では延性の向上が見られない。
又Ｃｒ、Ｍｎは１０ａｔ％を、Ｂ、Ｃ，Ｎは５．Ｑａｔ
％を越えると延性の改良が飽和する。
％を越えると延性の改良が飽和する。
（ハ＞Ｗ、、Ｓｉについて
Ｗは０．０１ａｔ％、３ｉはＯ，０Ｏ１ａｔ％未満では
耐酸化性の向上が見られず、又Ｗ、Ｓｉは１０ａｔ％を
越えると耐酸化性が飽和する。
耐酸化性の向上が見られず、又Ｗ、Ｓｉは１０ａｔ％を
越えると耐酸化性が飽和する。
（ニ）Ｃｏ、Ｚｒ、Ｙ、Ｍｏ５Ｎｂ、Ｈｆ、Ｔａ。
Ｃｅ、Ｎｄについて
Ｃｏ、Ｚｒ、Ｙ、Ｍｏ、Ｎｂ、Ｈｆは０．０５ａｔ％未
満、Ｔａ、Ｃｅ、Ｎｄは０．０１８ｔ％未満では強度の
向上が見られず、又多元素は１０ａｔ％を越えると強度
が飽和する。
満、Ｔａ、Ｃｅ、Ｎｄは０．０１８ｔ％未満では強度の
向上が見られず、又多元素は１０ａｔ％を越えると強度
が飽和する。
［効果］
この発明は上記の工程により構成されているので次ぎの
ような優れた効果を有する。
ような優れた効果を有する。
（イ〉複雑な形状のバルブの製作が可能であり、かつ優
れた強度、延性、耐熱性、耐酸化性を有している。
れた強度、延性、耐熱性、耐酸化性を有している。
（ロ）歩留りがよく製造コストが低い。
（ハ〉機械加工が少ないので多量生産が可能となり、又
製作時間が短縮される。
製作時間が短縮される。
第１図はこの発明の実施に使用される一装置の作動前の
状態を示し、第２図は作動後の状態を示す。 １…コンテナ ２…ダイス ３…押板 ４…押棒 第１図 第２図 １…コンテナ ３…押板 ２…ダイス ４…押棒
状態を示し、第２図は作動後の状態を示す。 １…コンテナ ２…ダイス ３…押板 ４…押棒 第１図 第２図 １…コンテナ ３…押板 ２…ダイス ４…押棒
Claims (1)
- （１）アルミナイドの原料となるＴｉ粉又はＦｅ粉又は
Ｎｉ粉と、Ａｌ粉又はＡｌ合金粉とを下記組成で混合し
て混合物とする工程と、この混合物を熱間あるいは冷間
で固めた後所定の長さに切断して押出し用ビレットを作
成する工程と、このビレットを押出してバルブのフェイ
ス部となる押残し部と、バルブのステム部となる押出し
部とからなるバルブ形状体あるいは疑似バルブ形状体を
形成する工程と、このバルブ形状体あるいは疑似バルブ
形状体を反応焼結させる工程とからなることを特徴とす
るアルミナイド製内燃機関用吸、排気バルブの製造方法
。 ２５ａｔ％≦Ｔｉ又はＦｅ又はＮｉ≦７５ａｔ％２５ａ
ｔ％≦Ａｌ又はＡｌ合金≦７５ａｔ％（２）Ａｌ合金の
成分（ａｔ％）が下記元素の１種以上を含み残余はＡｌ
であることを特徴とする請求項（１）記載のアルミナイ
ド製内燃機関用吸、排気バルブの製造方法。 Ｃｒ…０．０５〜１０ Ｍｎ…０．０５〜１０ Ｖ…０．０５〜１０ Ｃｏ…０．０５〜１０ Ｚｒ…０．０５〜１０ Ｙ…０．０５〜１０ Ｍｏ…０．０５〜１０ Ｎｂ…０．０５〜１０ Ｈｆ…０．０５〜１０ Ｔａ…０．０１〜１０ Ｗ…０．０１〜１０ Ｃｅ…０．０１〜１０ Ｎｄ…０．０１〜１０ Ｓｉ…０．００１〜１０ Ｂ…０．０１〜５．０ Ｃ…０．００１〜５．０ Ｎ…０．００１〜５．０ Ｏ…０．０１〜１．０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2088094A JPH0726124B2 (ja) | 1990-04-02 | 1990-04-02 | アルミナイド製内燃機関用吸、排気バルブの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2088094A JPH0726124B2 (ja) | 1990-04-02 | 1990-04-02 | アルミナイド製内燃機関用吸、排気バルブの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03287702A true JPH03287702A (ja) | 1991-12-18 |
| JPH0726124B2 JPH0726124B2 (ja) | 1995-03-22 |
Family
ID=13933285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2088094A Expired - Lifetime JPH0726124B2 (ja) | 1990-04-02 | 1990-04-02 | アルミナイド製内燃機関用吸、排気バルブの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0726124B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06322463A (ja) * | 1990-08-07 | 1994-11-22 | General Electric Co <Ge> | クロムとタングステンにより改変されたガンマ―チタン―アルミニウム合金及びその製造方法 |
| CN1094402C (zh) * | 1999-02-01 | 2002-11-20 | 中南工业大学 | 钛铝基合金气门的制备方法 |
| WO2006129608A1 (ja) * | 2005-06-01 | 2006-12-07 | Honda Motor Co., Ltd. | 金型補強方法及び金型補修方法 |
-
1990
- 1990-04-02 JP JP2088094A patent/JPH0726124B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06322463A (ja) * | 1990-08-07 | 1994-11-22 | General Electric Co <Ge> | クロムとタングステンにより改変されたガンマ―チタン―アルミニウム合金及びその製造方法 |
| CN1094402C (zh) * | 1999-02-01 | 2002-11-20 | 中南工业大学 | 钛铝基合金气门的制备方法 |
| WO2006129608A1 (ja) * | 2005-06-01 | 2006-12-07 | Honda Motor Co., Ltd. | 金型補強方法及び金型補修方法 |
| US8337639B2 (en) | 2005-06-01 | 2012-12-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Die reinforcing method and die repairing method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0726124B2 (ja) | 1995-03-22 |
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