JPH0329221A - ターミナルの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は複数本のターミナルをプラスチック製の絶縁基
板にインサート成形するターミナルの製造方法に関する
。

（従来の技術） 従来より、この種のターミナルの製造に当たっては、夫
々形状の具なる複数本のターミナルをプレス打抜き加工
により個別に製作し、その複数本のターミナルを絶縁基
板を威形する成形型内の定められた位置に個々にセット
し、しかる後、その成形型によって絶縁基板を一体成形
するようにしている。

（発明が解決しようとする課題） ところが、上記従来の方法では、複数本のターミナルを
個別に製作するので、製作が面倒で、部品管理も煩わし
く、又、複数本のターミナルを個別に戊形型内にセット
する作業は手間がかり、製作性に劣る不具合がある。

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は
、ターミナルの製作が簡単で、部品管理も容易であり、
又、ターミナルの成形型内へのセットに手間を要さず、
製作性に優れたものとなるターミナルの製造方法を提供
するにある。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 本発明によるターミナルの製造方法は、複数本のターミ
ナルの基端部を連結部によって互いに連結した形態をな
すターミナル横成体を板材のプレス打抜き加工により一
体に形成する工程と、前記夕−ミナル構成体がインサー
トされ且つ前記連結部が周囲部により外方に突出するよ
うにして絶縁基板をプラスチックにより一体成形する工
程と、該絶縁基板の成形後前記連結部を切落す工程とを
経る構成に特徴を有する。

（作用） 本発明のターミナルの製造方法によれば、ターミナル構
成体は複数本のターミナルの基端部を連結部によって互
いに連結する一体の形態であるので、複数本のターミナ
ルを個別に製作する従来に比し、ターミナルの製作が簡
単で、部品管理も容易になり、又、一体のターミナル構
威体を成形型内にセットすればよいので、成形型内への
セットに手間を要さず、製作性に優れたものとなる。

（実施例） 以下、本発明を自動車のウインドレギュレータスイッチ
装置に適用したー実施例につき図面を参照しながら説明
する。

先ず、第１図及び第２図に従って全体の構成について述
べる。１は自動車のドアにおけるパネルであり、これに
は収納四部２が形成されており、この収納凹部２内には
後述する絶縁基板３を一体に係着してなるスイッチケー
ス４が上方への抜止めがなされて挿設されている。５は
前記スイッチケース４の上端部に回動可能に枢設された
ノブであり、その軸筒部５ａには圧接子６が上下動自在
に嵌合されており、この圧接子６と軸筒部５ａの奥部と
の間には圧縮コイルスプリング７が介挿されていて、こ
の圧縮コイルスプリング７のばね力により圧接子６が下
方向に付勢されてその先端部の押圧突部６ａ，６ｂが可
動コンタクト８．９の略中央部のＶ字状をなす摺接部８
ａ，９ａに圧接するようになっている。

さて、第３図乃至第６図に従ってターミナルの製造課程
について述べる。１０は板材のプレス打抜き加工により
一体に形成されたターミナル構成体であり、これは、複
数本例えば五本のターミナル１１，１２，１３．１４及
び１５の基端部１１ａ＋　　１　２　ａ、１３ａ，１４
ａ及び１５ａ相互間が略コ字形をなす連結部１６，１７
．１８及び１つによって連結され、接片部２０と基端部
１５ａ及びｌｌａとが略コ字形をなす連結部２１及び２
２によって連結されているとともに、該接片部２０と基
端部１３ａとが接続導体２３によって接続された形態を
なすものであり、基端部１１ａ及び１４ａには固定コン
タクトｌｌｂ及び１４ｂが上方に突出するように打出し
形成され、基端部１３ａ及び接片部２０には透孔１３ｂ
及び２０ａが打抜き形成され、そして、基端部１２ａ及
び１５ａには舌片１２ｂ及び１５ｂが切込み形成されて
いる（第３図参照）。このようなターミナル構成体１０
はターミナル１１乃至１５の先端部が下方に指向し且つ
舌片１２ｂ及び１５ｂが上方に指向するようにブレス折
曲加工され、これによって、夕一ミナル１１，１２及び
１３の先端部が同一直線上に位置し、又、ターミナル１
４及び１５の先端部がターミナル１１及び１３に夫々対
向し且つ同一直線上に位置するように配置されるように
なっている（第４図参照）。このようにプレス折曲加工
された後のターミナル構成体１０は絶縁基板３を成形す
るための成形型（図示せず）内にセットされ、しかる後
、成形型によって絶縁基板３がプラスチックによって一
体成形所謂インサート成形されるものである。このイン
サート成形によって、ターミナル１１乃至１５の基端部
１１ａ乃至１５ａ並びに接片部２０は絶縁基板３の上面
部に位置し、ターミナル１１乃至１５の種々折曲された
中間部は絶縁基板３に埋設され、ターミナル１１乃至１
５の先端部は絶縁基板３の下面部より下方に突出される
ようになっており、更に、ターミナル構成体１０の連結
部１６乃至１９並びに２１及び２２は絶縁基板３の周囲
部より外方に突出されるようになっている（第５図参照
）。そして、夕一ミナル１３の基端部１３ａの透孔１３
ｂ及び接片部２０の透孔２０ａ並びにこれらの透孔１３
ｂ及び２０ａに対応して絶縁基板３に形成された透孔に
銀製の鋲が打込まれ、以って、固定コンタクト２４及び
２５が構成されている。その後、絶縁基板３の周囲部か
ら外方に突出する連結部１６乃至１９並びに２１及び２
２はプレス切断加工によって切落され、以って、ターミ
ナル１１乃至１５は独立したものとなる（第６図参照）
。但し、夕一ミナル１３と接片部２０とは接続導体２３
によって接続された状態のままとなる。

而して、以上のように構成された絶縁基板３が第１図及
び第２図に示すようにスイッチケース４に係着されると
、可動コンタクト８が固定コンタクトｌｌｂに接触し、
可動コンタクト９が固定コンタクト１４ｂに接触し、そ
の可動コンタクト８及び９が舌片１２ｂ及び１５ｂに接
触するようになり、そして、圧接子６の押圧突部６ａ及
び６ｂが可動コンタクト８及び９の摺接部８ａ及び９ａ
の中央部を押圧し、以って、ノブ５は水平な原位置に保
持されるようになっている。尚、２６は前記ターミナル
１１乃至１５の先端部に接続されたコネクタであり、こ
れによって、ターミナル１２．１５間にはパワーウイン
ドモータ２７が接続され、ターミナル１３はバッテリの
正（＋）端子２８に接続され、ターミナル１１．１４は
アースされるようになっている（第７図参照）。

次に、本実施例の作用につき述べる。例えばノブ５を矢
印３１方向に押圧回動させると、圧接子６の押圧突部６
ａ及び６ｂが可動コンタクト８及び９の摺接部８ａ及び
９ａの一方の傾斜面（第１図では右方の傾斜面）を押圧
するようになり、可動コンタクト８が反矢印３１方向に
揺動して固定コンタクトｌｌｂから離間し固定コンタク
ト２４に接触する。尚、可動コンタクト９は固定コンタ
クト１４ｂに接触したままである。これにより、正端子
２８，ターミナル１３．固定コンタクト２４．可動コン
タクト８．舌片１２ｂ，ターミナル１２，パワーウイン
ドモータ２７．ターミナル１５．舌片１５ｂ．可動コン
タクト９，固定コンタクト１４ｂ．ターミナル１４及び
アースの経路でパワーウインドモータ２７に一方向に電
流が流れ、パワーウインドモータ２７が例えば正回転し
てウインドを開方向に移動させる。そして、ノブ５に対
する押圧操作力を解除すると、圧接子６の押圧突部６ａ
，６ｂが可動コンタクト８，９の摺接部８ａ，９ａの一
方の傾斜面を滑り落ちるようになり、ノブ５が水平な原
位置に復帰し、可動コンタクト８が矢印３１方向に揺動
復帰して固定コンタクト２４から離間し、パワーウイン
ドモータ２７が断電される。又、ノブ５を反矢印３１方
向に押圧回動させると、圧接子６の押圧突部６ａ，６ｂ
が可動コンタクト８．９の摺接部８ａ，９ａの他方の傾
斜面（第１図では左方の傾斜面）を押圧するようになり
、可動コンタクト９が矢印３１方向に揺動して固定コン
タクト１４ｂから離間し固定コンタクト２５に接触する
。尚、可動コンタクト８は固定コンタクトｌｌｂに接触
したままである。

これにより、正端子２８，ターミナル１３．接続導体２
３，接片部２０，固定コンタクト２５，可動コンタクト
９，舌片１５ｂ．ターミナル１５，パワーウインドモー
タ２７，ターミナル１２，舌片１２ｂ１可動コンタクト
８，固定コンタクト１ｌｂ，ターミナル１１及びアース
の経路でパワーウインドモータ２７には前述とは逆方向
に電流が流れ、パワーウインドモータ２７が逆回転して
ウインドを閉方向に移動させる。そして、ノブ５に対す
る押圧操作力を解除すれば、圧接子６の卯圧突部６ａ，
６ｂが可動コンタクト８，９の摺接部８ａ，９ａの他方
の傾斜面を滑り落ちるようになり、ノプ５が原位置に復
帰する。

このような本実施例によれば、次のような効果を得るこ
とができる。即ち、ターミナル１１乃至１５の基端部１
１ａ乃至１５ａ及び接片部２０を連結部１６乃至１９並
びに２１及び２２によって連結した形態のターミナル構
成体１０を板材のプレス打抜き加工により一体に形成す
るようにしたので、ターミナル１１乃至１５及び接片部
２０を個別にプレス打抜き加工していた従来に比し、製
作が簡単になり、又、ターミナル１１乃至１５及び接片
部２０を個別に管理する必要がなくなるので、部品管理
も容易になる。更に、ターミナル１１乃至１５及び接片
部２０を一体にしてなるターミナル構成体１０を絶縁基
板３を成形する成形型内にセットすればよいので、これ
らのターミナル１１乃至１５及び接片部２０を個別に成
形型内にセットしていた従来に比し、手間がかからず、
製作性に優れたものとなる。しかも、ターミナル構成体
１０の連結部１６乃至１９並びに２１及び２２は絶縁基
板３のインサート成形後にプレス切断機によって同時に
切落せばよいので、後加工も容易である利点がある。

尚、上記実施例は本発明を自動車のウインドレギュレー
タスイッチ装置に適用した場合であるが、これに限らず
スイッチ装置全般に適用し得るものである。

その他、本発明は上記し且つ図面に示す実施例にのみ限
定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜
変形して実施し得ることは勿論である。

［発明の効果］ 本発明のターミナルの製造方法は以上説明したように、
板材をプレス打抜き加工することにより複数本のターミ
ナルの基端部が連結されたターミナル構成体を一体に形
成し、このターミナル構成体をインサートするようにし
て絶縁基板をプラスチックにより一体成形し、その後、
この絶縁基板の周囲部より突出する連結部を切落すよう
にしたので、ターミナルの製作が簡単で、部品管理も容
易であり、又、ターミナルの戊形型内へのセットに手間
を要さず、製作性に優れたものになる等の優れた効果を
奏するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明を具体化したー実施例を示し、第１図は全
体の縦断面図、第２図は第１図の■一■線に沿う断面図
、第３図はプレス打抜き加工後のターミナル構成体の平
面図、第４図はブレス折曲加工後のターミナル構成体の
斜視図、第５図はインサート成形後の絶縁基板の斜視図
、第６図は同絶縁基板の平面図、第７図は電気的構戊と
ともに示す同絶縁基板の底面図である。 図面中、３は絶縁基板、４はスイッチケース、８及び９
は可動コンタクト、１０はターミナル構成体、１１乃至
１５はターミナル、ｌｌａ乃至ｌ５ａは基端部、１１ｂ
及び１４ｂは固定コンタクト、１６乃至１９並びに２１
及び２２は連結部、２４及び２５は固定コンタクト、２
７はパワーウインドモータを示す。 第 （２）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、複数本のターミナルの基端部を連結部によって互い
   に連結した形態をなすターミナル構成体を板材のプレス
   打抜き加工により一体に形成する工程と、前記ターミナ
   ル構成体がインサートされ且つ前記連結部が周囲部によ
   り外方に突出するようにして絶縁基板をプラスチックに
   より一体成形する工程と、該絶縁基板の成形後前記連結
   部を切落す工程とを経るターミナルの製造方法。