JPH03293544A - 空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法 - Google Patents

空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法

Info

Publication number
JPH03293544A
JPH03293544A JP2095693A JP9569390A JPH03293544A JP H03293544 A JPH03293544 A JP H03293544A JP 2095693 A JP2095693 A JP 2095693A JP 9569390 A JP9569390 A JP 9569390A JP H03293544 A JPH03293544 A JP H03293544A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel ratio
air
catalyst
ratio sensor
rate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2095693A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2984312B2 (ja
Inventor
Yasuo Ito
康生 伊藤
Nobuhiro Hayakawa
暢博 早川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Niterra Co Ltd
Original Assignee
NGK Spark Plug Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NGK Spark Plug Co Ltd filed Critical NGK Spark Plug Co Ltd
Priority to JP2095693A priority Critical patent/JP2984312B2/ja
Priority to US07/683,633 priority patent/US5157921A/en
Publication of JPH03293544A publication Critical patent/JPH03293544A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2984312B2 publication Critical patent/JP2984312B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus
    • F01N11/007Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus the diagnostic devices measuring oxygen or air concentration downstream of the exhaust apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/02Catalytic activity of catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及
びその劣化時期検出方法に関し、特Iこ第1発明はHC
/ CO/ N Ox成分の平均浄化率を、第2発明は
NOx成分の浄化率を、第3発明はHC/CO成分の平
均浄化率を測定する方法に関する。本発明は、触媒の劣
化程度延いてはその劣化時期、交換時期の判断に利用さ
れる。
〔従来の技術〕
従来の触媒の劣化時期検知方法としては、上流側及び下
流側に酸素センサを各々配設して、この各出力電圧の極
大値の差により劣化時期を検知するものが知られている
(特開昭63−231252号公報)。更に、触媒が劣
化した場合にも確実に空燃比を適正に制御でき、前記と
同様に2本の空燃比センサを用いた空燃比制御装置も知
られている(特開昭63−205441号公報)。
〔発明が解決しようとする課題〕
空燃比センサは、λ=1近辺で出力特性が急激な立ち上
がりを示すので、主として第12図1こ示すように、リ
ーン側と+17チ側で交互に振れる出力波形を示すにす
ぎず、その中間値に相等する波形は示さない。従って、
前記2本の空燃比センサを用いた触媒の劣化時期検知方
法は、両波形を比較して行うシステム処理が煩雑であり
、しかも、第13図に示すように、浄化率が70%以下
においては十分な精度をもって検出することが困難であ
る。
マタ、各排気ガス成分(HC%Co、N0x)、特にN
Ox成分を直接、分析計で測定することもできるが、こ
の装置は高価であり、且つ使用する測定器及び測定方法
が大規模となる。
本発明は、前記観点に鑑みてなされたものであり、浄化
率測定範囲が大変広く、且つ精度よく測定できる触媒の
浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法を提供するこ
とを目的とする。
更に、本発明は、出力幅をリーン側及びリッチ側の双方
若しくはその一方とするだけで、前記三成分のみならず
、NOx成分又はHC/Co成分の各浄化率をも簡単に
測定できる。
〔課題を解決するための手段〕
本第1発明の空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法
、排気ガス中の有害成分を浄化する触媒の上流側に上流
側空燃比センサを、下流側に下流側空燃比センサを各々
配設し、前記上流側空燃比センサの出力幅に対する下流
側空燃比センサの出力幅の減少率を得、該減少率と排気
ガス中の炭化水素(HC) 、一酸化炭素(CO)及び
窒素酸化物(NOx)の三成分の平均浄化率との関係に
より、触媒の該平均浄化率を測定することを特徴とする
本第2発明の前記浄化率測定方法は、前記上流側空燃比
センサのリーン側出力幅に対する下流側空燃比センサの
リーン側出力幅の減少率を得ることにより、触媒のNO
x成分の浄化率を測定することを特徴とする。
本第3発明の豹記浄化率測定方法は、前記上流側センサ
センサのリッチ側出力幅に対する下流側空燃比センサの
リッチ側出力幅の減少率を得ることにより、触媒のHC
/C○C/C率均浄化率を測定することを特徴とする。
本第4発明は触媒の劣化時期検知方法に関するものであ
り、前記上流側空燃比センサの出力幅に対する下流側空
燃比センサの出力幅の減少率が所定値を下回った時点で
前記触媒の劣化時期を検知することを特徴とする。
二作用〕 触媒の上流側及び下流側に空燃比センサを配設し、この
センサは、第11図に示すように、空燃比と出力特性の
関係が所定のカーブ曲線を示し、従来の酸素センサのよ
うに、A/F=14.6での急な立ち上がりもない。従
って、例えば、第2図に示す上流側センサの波形Aにお
ける出力幅(al)に対して、劣化の程度に応じて下流
側センサの出力幅(bl)は、この83幅よりも小さな
種々の値に減少する。例えば、第3図に示すように、波
形已にふけるb1幅、完全に浄化される場合の波形(こ
の場合は実質上、直線)Cにおける幅(−〇)等、種々
の値をとる。
従って、両出力幅の減少率と触媒のHC/C0/ N 
Ox平均浄化率は例えば、第7図に示すように、はぼ直
線の関係を示し、全ての浄化率において良好な関係を示
す。尚、ここで、減少率とは、(a−b) /aX10
0 (%)で求められる。
更に、排気ガス成分組成は、リーン側ではNOx量が支
配的となる。従ってリーン側では、第2図に示す出力幅
a2に対して第3図のす、の減少率を求めると、前記と
同様の直線関係が得られる。
更に、リッチ側ではHC/Co成分の合計量が支配的と
なるので、リッチ側における、第2図に示す出力幅a、
に対して第3図のす、の減少率を求めると、前記と同様
の直線関係が得られる。
〔実施例〕
以下、実施例により本発明を具体的に説明する。
(1)浄化用測定装置の概要 第1図は本実施例の空燃比センサによる触媒の浄化率測
定方法及び劣化時期検知方法を実施しつる内燃エンジン
の空燃比測定装置の概略構成図、及び第4図は試験のた
めのセンサ配置場所等を示す装置の説明図を示す。
これらの図に示すように、内燃エンジン1の排気通路2
には、三元触媒3が取付られており、この三元触媒3の
上流側及び下流側の排気通路には、各々空燃比センサ4
.5が取付けられている。
これらの空燃比センサ4.5は、センサ制御装筺6.7
に各々電気的に接続され、センサ出力をこれらから得る
。尚、10は制御λセンサを示す。
また、比較例としては、前記空燃比センサ4.5とほぼ
同位置に酸素センサ8.9を取付けた。
この空燃比センサ4,5は、公知のものを用いることが
できる。例えば、その原理を第10図に基づいて簡単に
説明すれば、以下の通りである。
まず、Ipセル41とV s / I Cpセル42と
の間に形成された拡散室43に流入した排気ガス中の酸
素分圧が、一定になるようにポンプアップをする。そし
て、この拡散室43内の酸素分圧と酸素基準室44内と
の酸素分圧比に起因して生じる電圧(例えば450mV
)を一定とするための出力電流値(又は電圧値)を読み
取るものである。
尚、45はヒータを示す。
(2) HC/ CO/ N Ox平均浄化率の測定二
の装置を用いて、上流側センサ4の出力幅(a+)に対
する下流側センサの出力幅(bl)の前記減少率を種々
の浄化率のもとで求めておき、検量線用とする。
この減少率を求めるための出力波形の、−例を示せば、
エンジン運転条件(2,0LX4気筒、エンジン回転数
=2400rpm、ブースト圧−200mmHg)にて
、新品触媒を用いた場合、第5図に示すように、上流側
センサ4では所定の波形Cを示し、下流側センサ5では
、はぼ完全に浄化されているのでほぼ直線りとなった。
また、劣化触媒を用いた場合、第61!i!Iに示すよ
うに、下流側センサ5では、新品触媒の場合と異なり上
流側の波形Cと近似するが、それよりも出力幅の小さな
波形Eを示した。尚、両図ともに下流側の波形り、Eは
上流側の波形Cと比べて2.5倍の感度を持って出力さ
せている。
この各減少率を示す時の浄化率は、第4図に示す2か所
の位置にて各排気ガスをサンプリングして、その各成分
(HC,Co、N0x)量を各分析計にて測定して求め
たものである。この様にして得られた浄化率と出力幅減
少率の関係を第7図に示す。
以上より、第7図に示すように、出力減少率と平均浄化
率とに良好な直線関係が、はぼ全浄化率範囲において得
られたので、減少率が判れば、その触媒の浄化率が判る
こととなる。特に、全ての浄化率範囲において、精度良
く触媒浄化率が判る。
更に、前記出力幅減少率の所定値をもって劣化時期とす
れば、容易に且つ精度よく、この劣化時期を検知するこ
とができる。尚、この劣化時期の目安となる出力幅減少
率は、目的等により種々設定される。
一方、比較例の従来の酸素センサにおいては、触媒下流
側センサの出力幅と浄化率との関係を求めると、第13
図に示すように、7o%以下においては浄化率を精度よ
く求めることができなかった。
(3)NOx浄化率の測定及び劣化時期の検知排気ガス
成分組成は、リーン側では一般に有害成分としては、N
Ox量が支配的となる。
従って、前記と同様に、第2図に示すように、出力波形
のリーン側の上流側センサの出力電圧幅(a2)に対す
る下流側センサの出力幅(b2)の減少率と、種々の浄
化率の関係を求めると、第8図に示すように、NOxの
平均浄化率が約50%以上においては良好な直線関係を
示した。
そのため、浄化率50%以上においては、触媒のNOx
浄化率を精度良く、簡単に求めることができる。また、
この出力電圧幅減少率の所定値をもって劣化時期とすれ
ば、これによっても特に、NOxにおける触媒の劣化時
期を検知できる。
(4)tic/CO浄化率の測定及び劣化時期の検知ま
た、排気ガス成分組成は、リッチ側ではHC及びCO量
が支配的となる。従って、第2図に示すように、出力波
形のリッチ側の上流側センサの出力幅(a3)に対する
下流側センサの出力幅(b3)の減少率と、種々のHC
/Co浄化率の関係を求めると、第9図に示すように、
HC/C0の平均浄化率がほぼ全範囲において良好な直
線関係を示した。
そのため、全浄化率範囲においては、触媒のHC/CO
の平均浄化率を精度良く、簡単に求めることができる。
また、この場合も、前記と同様に、特にHC/Co成分
における触媒の劣化時期を検知できる。
尚、本発明においては、前記具体的実施例に示すものに
限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変
更した実施例とすることができる。
〔発明の効果〕
本発明の浄化率測定方法は、前記作用を有するので、簡
便に、精度よく、安価に且つ大規模な装置も必要とせず
に、触媒の浄化率を測定できる。
また、本測定方法によれば、従来の2本の酸素センサの
場合のように測定範囲が限定されることもなく、70%
以下の浄化率においても精度よく測定できる。
更に、本測定方法によれば、HC/Co/N。
Xの三元成分の平均浄化率のみならず、NOxの浄化率
、更にはHC/COの平均浄化率も同時に測定でき、特
にN Oxも同時に測定できる点、大変有用である。
また、本発明の劣化時期検知方法によれば、容易に且つ
精度よく、この劣化時期を検知することができるし、ま
た三成分に対する劣化時期のみならず、NOx成分又は
C○/HC成分の劣化時期をも、容易に検知できる。特
に、本検知方法によれば、劣化程度も十分に判る点にお
いて、従来になく大変有用である。
【図面の簡単な説明】
第1図は実施例で用いた浄化率測定及び劣化時期検知装
置の概略構成図、第2図は上流側空燃比センサにおける
出力波形を示すグラフ、第3図は下流側空燃比センサに
おける出力波形を示すグラフ、第4図は実施例で用いた
浄化率測定及び劣化時期検知装置の説明図、第5図は実
施例において新品触媒を用いた場合の出力波形を示すグ
ラフ、第6図は実施例において劣化触媒を用いた場合の
出力波形を示すグラフ、第7図は実施例において出力幅
減少率とHC/ CO/ N Oxの平均浄化率との関
係を示すグラフ、 第8図は実施例において出力幅減少率とNOx浄化率と
の関係を示すグラフ、第9図は実施例において出力幅減
少率とHC/COの平均浄化率との関係を示すグラフ、
第10図は実施例で用いた空燃比センサの原理を示す説
明図、第11図は第10図図示の空燃比センサにおいて
空燃比とセンサ出力特性の関係を示すグラフ、第12図
は酸素センサにおける出力波形を示すグラフ、第13図
は酸素センサを用いた場合のセンサ出力幅と平均浄化率
との関係を示すグラフである。 1;エンジン、2;排気通路、3;三元触媒、4.5.
空燃比センサ、41;拡散室、42;Ipセル、43;
Vs/Icpセル、44;比較酸素室、45:ヒータ、
6.7:センサ制御回路、8.9.酸素センサ、10;
制御λセンサ。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)排気ガス中の有害成分を浄化する触媒の上流側に
    上流側空燃比センサを、下流側に下流側空燃比センサを
    各々配設し、前記上流側空燃比センサの出力幅に対する
    下流側空燃比センサの出力幅の減少率を得、該減少率と
    排気ガス中の炭化水素(HC)、一酸化炭素(CO)及
    び窒素酸化物(NOx)の三成分の平均浄化率との関係
    により、触媒の該平均浄化率を測定することを特徴とす
    る空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法。
  2. (2)排気ガス中の有害成分を浄化する触媒の上流側に
    上流側空燃比センサを、下流側に下流側空燃比センサを
    各々配設し、前記上流側空燃比センサのリーン側出力幅
    に対する下流側空燃比センサのリーン側出力幅の減少率
    を得、該減少率と排気ガス中の窒素酸化物(NOx)成
    分の浄化率との関係により、触媒のNOx成分の浄化率
    を測定することを特徴とする空燃比センサによる触媒の
    浄化率測定方法。
  3. (3)排気ガス中の有害成分を浄化する触媒の上流側に
    上流側空燃比センサを、下流側に下流側空燃比センサを
    各々配設し、前記上流側空燃比センサのリッチ側出力幅
    に対する下流側空燃比センサのリッチ側出力幅の減少率
    を得、該減少率と排気ガス中のHC成分及びCO成分の
    平均浄化率との関係により、触媒のHC成分及びCO成
    分の平均浄化率を測定することを特徴とする空燃比セン
    サによる触媒の浄化率測定方法。
  4. (4)排気ガス中の有害成分を浄化する触媒の上流側に
    上流側空燃比センサを、下流側に下流側空燃比センサを
    各々配設し、前記上流側空燃比センサの出力幅に対する
    下流側空燃比センサの出力幅の減少率が所定値を下回っ
    た時点で前記触媒の劣化時期を検知することを特徴とす
    る空燃比センサによる触媒の劣化時期検知方法。
JP2095693A 1990-04-11 1990-04-11 空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法 Expired - Fee Related JP2984312B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2095693A JP2984312B2 (ja) 1990-04-11 1990-04-11 空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法
US07/683,633 US5157921A (en) 1990-04-11 1991-04-11 Method for measuring conversion efficiency of catalyst and detecting deterioration thereof with air/fuel ratio sensors

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2095693A JP2984312B2 (ja) 1990-04-11 1990-04-11 空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03293544A true JPH03293544A (ja) 1991-12-25
JP2984312B2 JP2984312B2 (ja) 1999-11-29

Family

ID=14144577

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2095693A Expired - Fee Related JP2984312B2 (ja) 1990-04-11 1990-04-11 空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5157921A (ja)
JP (1) JP2984312B2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5889196A (en) * 1996-01-05 1999-03-30 Hitachi, Ltd. Gas composition sensor and method for separately detecting components of exhaust gas to diagnose catalytic converter performance
JP2021055637A (ja) * 2019-09-30 2021-04-08 株式会社豊田中央研究所 暖機制御方法

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5337557A (en) * 1992-02-29 1994-08-16 Suzuki Motor Corporation Air-fuel ratio control device for internal combustion engine
US5379587A (en) * 1992-08-31 1995-01-10 Suzuki Motor Corporation Apparatus for judging deterioration of catalyst of internal combustion engine
US5255512A (en) * 1992-11-03 1993-10-26 Ford Motor Company Air fuel ratio feedback control
JP3074975B2 (ja) * 1992-11-04 2000-08-07 スズキ株式会社 内燃機関の触媒劣化判定装置
JP3331650B2 (ja) * 1992-12-28 2002-10-07 スズキ株式会社 内燃機関の空燃比制御装置
DE4341632C2 (de) * 1993-12-07 1998-07-16 Heraeus Electro Nite Int Verfahren und Einrichtung zur Prüfung und Regelung von Kraftfahrzeugen
US5670949A (en) * 1993-12-23 1997-09-23 Hughes Aircraft Company Carbon monoxide/hydrocarbon thin film sensor
JPH08144746A (ja) * 1994-11-25 1996-06-04 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の空燃比制御装置
SE504095C2 (sv) * 1995-03-01 1996-11-11 Volvo Ab Anordning för katalytisk avgasrening med två katalysatorenheter i serie
DE19545693C2 (de) * 1995-12-07 1999-03-25 Mannesmann Vdo Ag Verfahren zur Überprüfung des Wirkungsgrades eines Katalysators in einer Brennkraftmaschine
GB9602652D0 (en) * 1996-02-09 1996-04-10 Sun Electric Uk Ltd Analysing catalyst and other systems operations
US5945597A (en) * 1996-05-08 1999-08-31 Chrysler Corpoation Method for monitoring catalytic converter efficiency
US5847271A (en) * 1996-05-08 1998-12-08 Chrysler Corporation Catalytic converter efficiency monitor
US5916294A (en) * 1997-07-31 1999-06-29 Motorola Inc. System and method for estimating tailpipe a emissions in a vehicle
US5941928A (en) * 1997-07-31 1999-08-24 Motorola Inc. System and method for measuring hydrocarbon conversion efficiency of a catalytic converter
US5877413A (en) * 1998-05-28 1999-03-02 Ford Global Technologies, Inc. Sensor calibration for catalyst deterioration detection
DE19843879C2 (de) * 1998-09-25 2003-05-08 Bosch Gmbh Robert Betrieb eines Verbrennungsmotors in Verbindung mit einem NOx-Speicherkatalysator und einem NOx-Sensor
DE19963927A1 (de) * 1999-12-31 2001-07-12 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben eines Speicherkatalysators einer Brennkraftmaschine
JP4457464B2 (ja) * 2000-06-01 2010-04-28 トヨタ自動車株式会社 触媒劣化検出装置
US6564543B1 (en) * 2001-04-07 2003-05-20 Ford Global Technologies, Llc System and method for monitoring a conditioning catalyst
JP4449818B2 (ja) * 2005-05-16 2010-04-14 トヨタ自動車株式会社 触媒劣化判定装置
US20110048944A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 Testo Ag Measuring Device for Determining NH3
US8769940B2 (en) * 2010-05-05 2014-07-08 Cummins Power Generation Ip, Inc. Marine exhaust catalyst
DE102010060330A1 (de) * 2010-11-03 2012-05-03 Ford Global Technologies, Llc. Verfahren zur Überwachung einer Schadstoffkonzentration im Abgas einer Brennkraftmaschine
FR2989421B1 (fr) * 2012-04-13 2014-05-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de mise en œuvre d'un systeme de post-traitement de gaz d'echappement
KR101184024B1 (ko) 2012-05-01 2012-09-19 한국환경산업기술원 녹색 생활 관리 방법 및 시스템
DE102013010562A1 (de) * 2013-06-25 2015-01-08 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Bestimmen einer HC-Konvertierungsfähigkeit eines Katalysators, zur Ausführung des Verfahrens eingerichtete Diagnoseeinrichtung sowie Kraftfahrzeug mit einer solchen

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2444334A1 (de) * 1974-09-17 1976-03-25 Bosch Gmbh Robert Verfahren und einrichtung zur ueberwachung der aktivitaet von katalytischen reaktoren
CH668620A5 (de) * 1984-04-12 1989-01-13 Daimler Benz Ag Verfahren zur ueberpruefung und justierung von katalytischen abgasreinigungsanlagen von verbrennungsmotoren.
DE3527175A1 (de) * 1985-07-30 1987-02-12 Daimler Benz Ag Verfahren zur erkennung des alterungszustandes eines abgaskatalysators bei einem mit (lambda)-sonderregelung des kraftstoff-luft-verhaeltnisses ausgeruesteten verbrennungsmotor
JPS6383415U (ja) * 1986-11-20 1988-06-01
JPS63205441A (ja) * 1987-02-19 1988-08-24 Toyota Motor Corp 内燃機関の空燃比制御装置
JPS63231252A (ja) * 1987-03-19 1988-09-27 Mitsubishi Motors Corp 酸素センサによる触媒の劣化時期検知方法
JPS6445913A (en) * 1987-08-11 1989-02-20 Mitsubishi Motors Corp Catalyst deterioration diagnosing device for internal combustion engine
JP2745761B2 (ja) * 1990-02-27 1998-04-28 株式会社デンソー 内燃機関の触媒劣化判定装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5889196A (en) * 1996-01-05 1999-03-30 Hitachi, Ltd. Gas composition sensor and method for separately detecting components of exhaust gas to diagnose catalytic converter performance
JP2021055637A (ja) * 2019-09-30 2021-04-08 株式会社豊田中央研究所 暖機制御方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP2984312B2 (ja) 1999-11-29
US5157921A (en) 1992-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH03293544A (ja) 空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法及びその劣化時期検知方法
US5357750A (en) Method for detecting deterioration of catalyst and measuring conversion efficiency thereof with an air/fuel ratio sensor
US4177787A (en) Deteriorated condition detecting apparatus for an oxygen sensor
JP3799824B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US6012282A (en) Method for controlling engine exhaust gas system
JPH06294320A (ja) 排気浄化装置の診断装置
GB2315868A (en) Method for checking the efficiency of a catalytic converter.
JPH11507123A (ja) 排気ガス分析のための構成
CN100443892C (zh) 用于补偿输出误差的气体浓度测量设备
Kato et al. Performance of thick film NOx sensor on diesel and gasoline engines
US5339627A (en) Method and apparatus for regulating and testing
CN112392615B (zh) 车辆用发动机的运转控制方法及车辆系统
JP2002116180A (ja) ガス濃度検出装置とそれに用いるガス濃度センサ
US20080196387A1 (en) Method and Device for Managing the Operation of a Nitrogen Oxide Trap, and Diagnosing its Ageing Condition
Peyton Jones et al. Potential and pitfalls in the use of dual exhaust gas oxygen sensors for three-way catalyst monitoring and control
JP2623926B2 (ja) 内燃機関の触媒コンバータ装置
JP2885871B2 (ja) 空燃比センサによる触媒の浄化率測定方法
JP3046852B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
JP4703726B2 (ja) 内燃機関の排気ガス内ガス成分の決定方法および装置
JPH0128905B2 (ja)
JPH0373839A (ja) 触媒の劣化検出装置
JPH09125937A (ja) 触媒劣化判定方法及び装置
JPH04186146A (ja) 失火検知方法
JP3854040B2 (ja) 内燃機関の空燃比検出装置
JPH02293655A (ja) 空燃比検出方法

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees