JPH03295730A

JPH03295730A - 荷役装置

Info

Publication number: JPH03295730A
Application number: JP9787790A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Ikeda; 博池田
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1990-04-13
Filing date: 1990-04-13
Publication date: 1991-12-26

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】Ａ０発明の目的（１）産業上の利用分野本発明は略水平状態を保持したま〜昇降可能であり、か
つ略鉛直な折畳み位置に格納されるようにした荷受台を
備えた荷役装置に関するものである。

（２）従来の技術荷役車両等の荷役台と、この荷役台に昇降機構を介して
支持される荷受台とを備え、前記荷受台は、昇降機構に
より略水平状態を保持したま一昇降作動されて地上と、
前記荷役台間で荷物の積卸を行い、また荷役作業をしな
いときは略鉛直な折畳み位置に格納されるようにした荷
役装置は従来より良く知られている（特開昭５７−３３
１９５号公報、特開昭５５−１４５０３４号公報、特開
昭５６−１３８０３１号公報）。

（３）発明が解決しようとする課題ところで前記特開昭５７−３３１９５号公報、および特
開昭５５−１４５０３４号公報のものは、荷受台に、そ
の上の積荷の落下を防止するためのストシバが付設され
、また特開昭５６−１３８０３１号公報のものは荷受台
を主荷受台と補助荷受台とより構成し、その補助荷受台
を積荷のストッパとして機能させるようにしているが、
前記前者のものは荷受台がその一部となる補助荷受台を
備えておらず、また後者のものは補助荷受台を備えてい
るもの−これが荷受台の格納時にも張出状態にあるため
、周囲の視界を妨げるという課題がある。

本発明はか−る実情にかんがみてなされたもので、荷受
台を主荷受台と補助荷受台より構成し、該補助荷受台が
荷物の積卸時の案内部材および積荷のストッパ部材とし
て機能し、しかも荷受台の格納時には折り畳まれて周囲
の視界を妨げることがないようにした、新規な荷役装置
を提供することを目的とするものである。

Ｂ０発明の構成（１）課題を解決するための手段前記目的達成のため、本発明は、荷役車両等の荷役台と
、この荷役台に昇降機構を介して支持される荷受台とを
備え、前記荷受台は、昇降機構により略水平状態を保持
したま一昇降作動され、かつ略鉛直な格納位置に折りた
＼み得るようにした、荷役装置において、前記荷受台は
前記昇降機構の昇降部材に支持される主荷受台と、該主
荷受台の自由端部にリンク機構を介して支持される補助
荷受台とを備えてなり、前記リンク機構は、前記補助荷
受台が、主荷受台の自由端に係合して荷受台の案内部を
形成する第１の位置、前記主荷受台上に重合して荷受台
の全長を短縮するとともに該主荷受台上の積荷のストッ
パとなる第２の位置をそれぞれとり得るように、所定長
さのリンクと、このリンクの一端を主荷受台に枢支連結
する枢支連結部と、前記リンクの他端を前記補助荷受台
に枢支連結する、他の枢支連結部とを備えている。

前記昇降機構は、昇降部材が、鉛直に昇降するもの、平
行リンク機構等を介して昇降するもの、その他従来公知
の構造のものが使用される。

（２）作　用前記構成によれば、補助荷受台は、荷受台の一部を構成
して荷役作業時の案内部材として、また主荷受台の自由
端部上に重合して積荷の落下防止用ストッパとして機能
し、さらに主荷受台の自由端部上に重合して荷受台格納
時の高さを短縮させるのに役立つ。

（３）実施例以下、図面により本発明装置を荷役車両に実施した場合
の実施例について説明する。

第１〜３図には、本発明荷役装置を装備した荷役車両■
の一部破断側面図が示される。これらの図において、荷
役車両Ｖの後端の左右コーナ部には、対をなす案内支柱
１が立設され、これらの案内支柱１には、荷受台２を昇
降作動するための昇降機構３が設けられる。この昇降機
構３は従来公知のものなのでその構造を簡単に説明する
と、前記案内支柱１に設けた案内路４内には昇降部材５
が、そこに設けられる上、下案内輪６．７を介して昇降
自在に係合される。昇降部材５には、ワイヤロープ８の
一端が結着され、このワイヤロープ８は、案内支柱１の
上部及び下部に軸支した案内滑車９．１０を経由して図
示しない油圧シリンダ、ウィンチ等の駆動装置に連接さ
れる。したがって駆動装置の作動によればワイヤロープ
８が牽引、あるいは弛緩され、これに連結される昇降部
材５は案内路４に沿って昇降作動される。

左右昇降部材５の下部には、それぞれブラケット１１が
固設され、このブラケット１１に荷受台２が第１図に示
すように略水平な張出位置と第３図に示すように略鉛直
な格納位置とを保持できるように上下に回動自在に支持
される。

前記荷受台２は、主荷受台１２とその自由端部にリンク
機構１４を介して連結支持される補助荷受台１３とより
構成される。前記主荷受台１２は、荷受台２の主体部分
をなすもので、方形の板状に形成され、その左右両側の
基端には第４．５図に示すように一対の支軸１５が横方
向に一体に突設され、これらの支軸１５が前記ブラケッ
ト１１に上下に回動自在に軸支される。主荷受台１２の
基端には、保合片１６が一体に延設され、該保合片１６
は前記昇降部材５の基端に一体に突設したストッパ１７
と係合して第１．２図に示すように略水平な張出位置に
保持される。

前記補助荷受台１３は、前記主荷受台１２と同幅で横方
向に長い板状に形成され、その上面は部下がりの傾斜面
よりなる案内面１８を有する。

前記補助荷受台１３は、主荷受台１２の自由端にリンク
機構１４を介して回動および反転可能に連接される。す
なわち第４〜７図に示すように主荷受台１２の自由端部
の左右両側には一対のブラケット２０が上向きに突設さ
れ、これらのブラケット２０には枢軸２１をもって一対
のリンク２２の基端が枢支連結ＰＩされ、このリンク２
２は前記枢軸２１回りに上下に回動自在である。また前
記リンク２２の先部には、他の枢軸２３をもって補助荷
受台１３の基端が枢支連結Ｐ８され、この補助荷受台１
３は、前記枢軸２３回りに上下に回動自在である。そし
て第４図に示すように補助荷受台１３が、主荷受台１２
０案内部を形成する第１の位置（Ａ）にあるとき、一方
の枢支連結Ｐ！部は他方の枢支連結２０部よりも下位に
あって、補助荷受台１３はその自重によって、その前面
が主荷受台の自由端縁に係合する。

補助荷受台１３およびリンク２２の中間部には、それぞ
れピン孔２４．２５が穿設され、これらのピン孔２４．
２５は前記枢支連結２２部から等距離にある０両ビン孔
２４．２５に差込ピン２６（第６．７図）を差し込むこ
とにより、後述するように補助荷受台１３は第２．第３
の位置（Ｂ）。

（Ｃ）に係止されるようになっている。

次にこの実施例の作用にって説明する。まず前記荷役装
置を作動して地上りと荷役車両■の床面２７間で荷物Ｗ
の積卸を行う場合を説明すると、いま主荷受台１２を略
水平に張出した状態で補助荷受台１３を外方に移動して
これを主荷受台１２の案内部となる第１の位置（Ａ）に
保持したのち、図示しない駆動装置をフリー状態にすれ
ば、昇降部材５は荷受台２とともにそれらの自重により
下降してそれらは第１図に示すように地上に接地される
。

こ−で荷物Ｗを載置したキャスタ２８付の荷車２９を走
行させて荷受台２上に乗り上げる。このとき補助荷受台
１３０案内面１８は部下がりの傾斜面に形成されること
により荷車２９の荷受台２への乗上げが容易となる。

次にリンク２２を第４図において、枢支連結Ｐ、部回り
に反時計方向に回動しつ一補助荷受台１３を上方に持上
げて第６図鎖線に示すように主荷受台１２上に向けて平
行に移動させると、第６図実線に示すように補助荷受台
１３は主荷受台１２の自由端部上にその自重により重合
載置されて第２の位置（Ｂ）に（る、この場合必要に応
じて互いに一致したピン孔２４．２５に差込ピン２６を
差し込めば、補助荷受台１３は重合位置にロックされる
。そしてこの状態では補助荷受台１３の基端は荷車２９
のキャスタ２８と係合してその外方への移動が抑止され
、積荷の落下が防止される。

次に図示しない駆動装置の作動により、ワイヤロープ８
を牽引すれば、昇降部材５は案内路４に沿って上昇し、
荷受台２の荷受面が車両■の床面２７と面一になったと
ころでその上昇を停止し、荷物Ｗの車両Ｖ内への積込を
行うことができる。

また車両Ｖから地上へ荷物Ｗを卸す場合には、前述の逆
の操作が行われる。

荷物の積卸作業を終了すれば、荷受台２は略鉛直位置に
回動されて格納位置に折り畳まれて適宜のロック装置の
作動によりその位置にロックされる。

ところで前述のように荷受台２を、格納する場合には、
補助荷受台１８を、第６図に示すように第２の位置（Ｂ
）をとるか、あるいは補助荷受台１８を第７図鎖線に示
すように枢支連結Ｐ、部回りにリンク２２とともに上方
に回動したのち他の枢支連結Ｐ８部回りに反転回動して
その傾斜案内面１８を下にして主荷受台１２上に反転重
合する。

そして互いに一致するビン孔２４．２５に差込ビン２６
を差し込んで補助荷受台１３を第３の位置（Ｃ）にロッ
クする０以上のように補助荷受台１８は前記第２の位置
（Ｂ）あるいは第３の位置（Ｃ）をとることにより荷受
台２は格納位置の高さを低くすることができ、周囲の視
界が良好になる。

Ｃ０発明の効果以上のように本発明によれば、荷役装置において、荷受
台は前記昇降機構の昇降部材に支持される主荷受台と、
該主荷受台の自由端部にリンク機構を介して支持される
補助荷受台とを備えてなり、前記リンク機構は、前記補
助荷受台が、主荷受台の自由端に係合して荷受台の案内
部を形成する第１の位置、前記主荷受台上に重合して該
主荷受台上の積荷のストッパとなる第２の位置をそれぞ
れとり得るように、所定長さのリンクと、このリンクの
一端を主荷受台に枢支連結する枢支連結部と、前記リン
クの他端を前記補助荷受台に枢支連結する、他の枢支連
結部とを備えているので、補助荷受台は昇降荷受台の一
部および積荷の落下防止用ストッパとして機能させるこ
とができるばかりでな（荷受台の格納時には、その高さ
の短縮化に寄与することができ、荷役作業の能率性、安
全確保および装置のコンパクト化を達成することができ
る。また部品点数が少な（廉価に提供することができる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は荷役装
置の荷受台張出接地時の側面図、第２図はその張出昇降
途中の側面図、第３図はその格納時の側面図、第４図は
補助荷受台張出時の荷受台の一部拡大側面図、第５図は
、第４［Ｖ−Ｖ線矢視図、第６図は補助荷受台を主荷受
台上に重合した場合の荷受台の一部の拡大側面図、第７
図は補助荷受台の主荷受台上に反転重合した場合の荷受
台の一部の拡大側面図である。（Ａ）・・・第１の位置、（Ｂ）・・・第２の位置、（
Ｃ）・・・第３の位置、Ｐｔ、Ｐｇ”・枢支連結、■・
・・荷役車両２・・・荷受台、３・・・昇降機構、５・・・昇降部材
、１２・・・主荷受台、１３・・・補助荷受台、１４・
・・リンク機構、２２・・・リンク、２７・・・床面第
２第６図第４図第５図

Claims

【特許請求の範囲】

荷役車両（Ｖ）等の荷役台と、この荷役台に昇降機構（
３）を介して支持される荷受台（２）とを備え、前記荷
受台（２）は、昇降機構（３）により略水平状態を保持
したまゝ昇降作動され、かつ略鉛直な格納位置に折りた
ゝみ得るようにした、荷役装置において、前記荷受台（
２）は前記昇降機構（３）の昇降部材（５）に支持され
る主荷受台（１２）と、該主荷受台（１２）の自由端部
にリンク機構（１４）を介して支持される補助荷受台（
１３）とを備えてなり、前記リンク機構（１４）は、前
記補助荷受台（１３）が、主荷受台（１２）の自由端に
係合して荷受台（２）の案内部を形成する第１の位置（
Ａ）、前記主荷受台（１２）上に重合して荷受台（２）
の全長を短縮するとともに該主荷受台（１２）上の積荷
のストッパとなる第２の位置（Ｂ）をそれぞれとり得る
ように、所定長さのリンク（２２）と、このリンク（２
２）の一端を主荷受台（１２）に枢支連結する枢支連結
（Ｐ＿１）部と、前記リンク（２２）の他端を前記補助
荷受台（１３）に枢支連結する、他の枢支連結（Ｐ＿２
）部とを備えていることを特徴とする荷役装置。