JPH0329985B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0329985B2 JPH0329985B2 JP61161452A JP16145286A JPH0329985B2 JP H0329985 B2 JPH0329985 B2 JP H0329985B2 JP 61161452 A JP61161452 A JP 61161452A JP 16145286 A JP16145286 A JP 16145286A JP H0329985 B2 JPH0329985 B2 JP H0329985B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- expansion chamber
- sound absorption
- outer shell
- sound
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、内燃機関の消音器、特にスーパーチ
ヤージヤ等のリリーフサイレンサの改良に関する
ものであり、自動車等に利用される。
ヤージヤ等のリリーフサイレンサの改良に関する
ものであり、自動車等に利用される。
（従来の技術）
本発明に係る従来技術として、例えば実開昭61
−17414号公報に記載のものがある。
−17414号公報に記載のものがある。
これは、給気口側に吸音体を設けた吸音室を有
し、排気口側に吸音室と連通する拡張室を有する
内燃機関用消音器であり、外殻部材に金属板を用
い、各所で溶接あるいはカシメを行なつて、吸音
室や拡張室を形成している。
し、排気口側に吸音室と連通する拡張室を有する
内燃機関用消音器であり、外殻部材に金属板を用
い、各所で溶接あるいはカシメを行なつて、吸音
室や拡張室を形成している。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、この従来技術では、外殻部材点
数が多いため、溶接やカシメに時間がかかる。あ
るいは溶接あるいはカシメの不良によつてエア漏
れを生ずるおそれがある。さらに金属板を使用し
ているため重量が重い、錆が発生し易い等、多く
の問題点がある。
数が多いため、溶接やカシメに時間がかかる。あ
るいは溶接あるいはカシメの不良によつてエア漏
れを生ずるおそれがある。さらに金属板を使用し
ているため重量が重い、錆が発生し易い等、多く
の問題点がある。
本発明は上記問題点を解消し、製作容易で不具
合のない消音器を提供することを、その技術的課
題とするものである。
合のない消音器を提供することを、その技術的課
題とするものである。
（問題点を解決するための手段）
上記技術的課題を達成するために講じた技術的
手段は、給気口側に吸音体を設けた吸音室を有
し、排気口側に前記吸音室と連通する拡張室を有
する内燃機関用消音器において、前記吸音室及び
拡張室を形成する外殻部材を樹脂材にてブロー形
成し、前記拡張室は第１拡張室及び第２拡張室か
ら構成されて、前記吸音室と前記第１拡張室と前
記第２拡張室は略Ｕ字状に配列され、前記外殻部
材は、前記吸音室と前記拡張室との間の絞り部を
有し、前記吸音体を構成する多孔パイプの一端を
前記絞り部で支持すると共に、該多孔パイプの他
端を前記外殻部材に嵌着して前記吸音室となすカ
バー部材で支持し、前記多孔パイプの外周部にス
トツパを配設したことである。
手段は、給気口側に吸音体を設けた吸音室を有
し、排気口側に前記吸音室と連通する拡張室を有
する内燃機関用消音器において、前記吸音室及び
拡張室を形成する外殻部材を樹脂材にてブロー形
成し、前記拡張室は第１拡張室及び第２拡張室か
ら構成されて、前記吸音室と前記第１拡張室と前
記第２拡張室は略Ｕ字状に配列され、前記外殻部
材は、前記吸音室と前記拡張室との間の絞り部を
有し、前記吸音体を構成する多孔パイプの一端を
前記絞り部で支持すると共に、該多孔パイプの他
端を前記外殻部材に嵌着して前記吸音室となすカ
バー部材で支持し、前記多孔パイプの外周部にス
トツパを配設したことである。
（作用）
上記手段によつて、外殻部材は、複雑な形状で
も一体成形できる。
も一体成形できる。
（実施例）
以下、本発明を実施例に基づいて説明する。
消音器１１は吸音室１２と第１拡張室１３及び
第２拡張室１４を有し、吸音室１２と第１拡張室
１３と第２拡張室１４は、第１図に示されるよう
に略Ｕ字状に配列されている。吸音室１２は、外
殻１５，給気口16用カバー部材１７，多孔パイプ
１８，吸音材１９より成る。多孔パイプ１８の一
端は吸音室１２と拡張室１３との間の外殻１５に
設けられる絞り部２０に嵌装され支持され、他端
は、外殻１５の開口部に嵌着されるカバー部材１
７に嵌装され支持される。多孔パイプ１８には、
多孔パイプ１８が軸方向吸音室１３側へ抜けない
ようストツパ２２が取り付けられる。多孔パイプ
１８と外殻１５との間には環状に吸音材１９が配
される。多孔パイプ１８と吸音材１９とで吸音体
を構成する。２０の拡張室１３，１４の間には絞
り部２３が設けられ、拡張室１４の端部の排気口
２４も絞られる。絞り部２０，２３，排気口２
４，外殻１５よりなる外殻部材は単一部材で成形
される。この成形方法は、外殻部材の外ワク型
に、ポリエチレン，ポリプロピンに代表される流
動性の良い樹脂製チユーブ原材を挿入し、チユー
ブ原材内部に高圧エアを吹き込みブロー形成す
る。これによりチユーブ原材がむくらみ、外ワク
型内面に沿つてチユーブ原材がほぼ一様に押しつ
けられ、さらにチユーブ原材の硬化によつて所望
の外殻部材が得られる。
第２拡張室１４を有し、吸音室１２と第１拡張室
１３と第２拡張室１４は、第１図に示されるよう
に略Ｕ字状に配列されている。吸音室１２は、外
殻１５，給気口16用カバー部材１７，多孔パイプ
１８，吸音材１９より成る。多孔パイプ１８の一
端は吸音室１２と拡張室１３との間の外殻１５に
設けられる絞り部２０に嵌装され支持され、他端
は、外殻１５の開口部に嵌着されるカバー部材１
７に嵌装され支持される。多孔パイプ１８には、
多孔パイプ１８が軸方向吸音室１３側へ抜けない
ようストツパ２２が取り付けられる。多孔パイプ
１８と外殻１５との間には環状に吸音材１９が配
される。多孔パイプ１８と吸音材１９とで吸音体
を構成する。２０の拡張室１３，１４の間には絞
り部２３が設けられ、拡張室１４の端部の排気口
２４も絞られる。絞り部２０，２３，排気口２
４，外殻１５よりなる外殻部材は単一部材で成形
される。この成形方法は、外殻部材の外ワク型
に、ポリエチレン，ポリプロピンに代表される流
動性の良い樹脂製チユーブ原材を挿入し、チユー
ブ原材内部に高圧エアを吹き込みブロー形成す
る。これによりチユーブ原材がむくらみ、外ワク
型内面に沿つてチユーブ原材がほぼ一様に押しつ
けられ、さらにチユーブ原材の硬化によつて所望
の外殻部材が得られる。
以上の如く、外殻部材を樹脂材にてブロー成形
することで、製作容易で軽量な外殻部材が得られ
る。また、ブロー成形のため金属板では得られな
い複雑な形状のものも製作可能であり、角部のＲ
形成も容易なため、使用中の風切り音も発生しに
くい等の効果がある。また、一つの吸音室と２つ
の拡張室が略Ｕ字状に配列されているので、消音
器自体がコンパクトに構成され、特に塔載スペー
スの縮小化が要求される自動車用消音器に適する
ものである。
することで、製作容易で軽量な外殻部材が得られ
る。また、ブロー成形のため金属板では得られな
い複雑な形状のものも製作可能であり、角部のＲ
形成も容易なため、使用中の風切り音も発生しに
くい等の効果がある。また、一つの吸音室と２つ
の拡張室が略Ｕ字状に配列されているので、消音
器自体がコンパクトに構成され、特に塔載スペー
スの縮小化が要求される自動車用消音器に適する
ものである。
更に、吸音室内に配設された多孔パイプはその
両端が外殻部材の絞り部とカバーとにより確実に
固定されると共に、多孔パイプ外周部に配設され
たストツパにより拡張室への抜けが防止され、消
音器としての確実な作動が保証される。
両端が外殻部材の絞り部とカバーとにより確実に
固定されると共に、多孔パイプ外周部に配設され
たストツパにより拡張室への抜けが防止され、消
音器としての確実な作動が保証される。
第１図は本発明に係る実施例の側面図であり第
２図の−断面図、第２図は第１図の−断
面図、第３図は第１図の−断面図、第４図は
第１図の矢視図である。 １１…消音器、１２…吸音室、１３，１４…拡
張室、１５…外殻、１８…多孔パイプ、１９…吸
音材。
２図の−断面図、第２図は第１図の−断
面図、第３図は第１図の−断面図、第４図は
第１図の矢視図である。 １１…消音器、１２…吸音室、１３，１４…拡
張室、１５…外殻、１８…多孔パイプ、１９…吸
音材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 給気口側に吸音体を設けた吸音室を有し、排
気口側に前記吸音室と連通する拡張室を有する内
燃機関用消音器において、 前記吸音室及び拡張室を形成する外殻部材を樹
脂材にてブロー成形し、 前記拡張室は第１拡張室及び第２拡張室から構
成されて、前記吸音室と前記第１拡張室と前記第
２拡張室は略Ｕ字状に配列され、 前記外殻部材は、前記吸音室と前記拡張室との
間に絞り部を有し、前記吸音体を構成する多孔パ
イプの一端を前記絞り部で支持すると共に、該多
孔パイプの他端を前記外殻部材に嵌着して前記吸
音室となすカバー部材で支持し、 前記多孔パイプの外周部にはストツパが配設さ
れた内燃機関用消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16145286A JPS6318180A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | 内燃機関用消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16145286A JPS6318180A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | 内燃機関用消音器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6318180A JPS6318180A (ja) | 1988-01-26 |
| JPH0329985B2 true JPH0329985B2 (ja) | 1991-04-25 |
Family
ID=15735370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16145286A Granted JPS6318180A (ja) | 1986-07-09 | 1986-07-09 | 内燃機関用消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6318180A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009110060A1 (ja) | 2008-03-04 | 2009-09-11 | 東京濾器株式会社 | 通気管の消音構造及びケースの消音構造 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4912312U (ja) * | 1972-05-13 | 1974-02-01 | ||
| JPS5448211U (ja) * | 1977-07-29 | 1979-04-04 | ||
| JPS6036569U (ja) * | 1983-08-18 | 1985-03-13 | スズキ株式会社 | エンジンの吸気音低減装置 |
| JPS6117414U (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-31 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 内燃機関用マフラ− |
-
1986
- 1986-07-09 JP JP16145286A patent/JPS6318180A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6318180A (ja) | 1988-01-26 |
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