JPH033077Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は前照灯が正常に点灯しているか否かを
ドライバーに知らせたり、狭い路地などを曲ると
きとか車庫入れなどにおいて目安として利用され
る自動車のフエンダーマーカーに関する。

〔従来の技術〕

自動車のフエンダーマーカーは夜間とかトンネ
ル内の走行時等において前照灯が点灯しているか
否かをドライバーに知らせるもので、これにより
ドライバーが前照灯の故障をいち早く知ることに
より運転を慎重に行うと共に前方視界に十分注意
を払うようになるため、事故を未然に防止するこ
とができる。したがつて、取付けを義務付けられ
ていにないとは云え、安全確保上重要な役割を果
すものである。また、近年フエンダーミラーの代
りにドアミラーが普及してきたことから、フエン
ダーマーカーは、コーナーを曲つたり車庫入れ時
の目安としての役割をも果すに至つている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、最近は走行時の空気抵抗を少なくす
るため車高を低くすると同時に車体を流線形状に
する傾向が強く、そのため第８図に示すようにフ
エンダー部上面を運転席から車体前面にかけて湾
曲させ、車体前面の角を落した、所謂ロングノー
ズタイプの車種が増加している。したがつて、前
照灯近傍のフエンダー部上面に取付けられている
フエンダーマーカー１が運転席から見えにくく、
必然的にフエンダーマーカー１を棒状体とし、フ
エンダー部上に立設する必要がある。しかし、こ
のようなフエンダーマーカー１においては常時フ
エンダー部上に突出しているので、駐車中などに
おいて悪戯され易いという不都合があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る自動車のフエンダーマーカーは上
述したような問題を解決すべくなされたもので、
自動車の前照灯近傍のフエンダー部に挿通孔を設
け、この挿通孔内に透明もしくは所定色に着色さ
れたポールを出没自在に配設すると共に、このポ
ールの下方に駆動モータを配設し、該駆動モータ
の出力軸に前記ポールが螺合しこれを上下動させ
るねじ棒を一体的に設けたものである。

〔作用〕

本考案においては使用時においてポール挿通孔
よりフエンダー部上に突出させることによりポー
ルの視認が容易で、不使用時には挿通孔内に収納
しておくことにより悪戯も未然に防止する。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

第１図は本考案に係るフエンダーマーカーの一
実施例を示す断面図、第２図は第１図−線断
面図、第３図はスプリングの平面図である。これ
らの図において、１０はロングノーズタイプのフ
エンダー部、１１はフエンダー部１０の上面で前
照灯（図示せず）の近傍運転席側に形成された挿
通孔１１で、この挿通孔１１にフエンダーマーカ
ー１２が配設されている。

フエンダーマーカー１２は、前記挿通孔１１よ
り車体内に挿入配置された上面が開放するポール
収納用筒体１３を有し、この筒体１３の内部上方
にポール１４が摺動自在に配設されている。ポー
ル１４や透明もしくは所定色（例：緑色）着色さ
れた透光性を有する樹脂によつて下面が開放する
筒状体に形成され、その内部にねじ棒１５が下方
よりばね保持部材１６を介して挿入されている。
ばね保持部材１６はリング状に形成されて前記ポ
ール１４の下面に一体的に固定され、前記ねじ棒
１５のねじ溝に係合するスプリング１７を備えて
いる。この場合、ばね保持部材１６は一対の回り
止め用突起１６ａ，１６ｂを一体に有し、これら
の突起１６ａ，１６ｂ前記ポール収納用筒体１３
の内壁に形成された縦方向に長い一対の溝（図示
せず）に摺動自在に係入されている。スプリング
は第３図に示すようにねじりコイルばねからな
り、その中央コイル部１７ａが前記ばね保持部材
１６によつて保持され、両端部１７ｂ，１７ｃが
前記ねじ棒１５に弾性的に挾持保持する如くねじ
棒１５のねじ溝に圧接されている。このようにポ
ール１４のねじ棒１５に対する取付け構造は、後
述する正逆回転自在なモータ２０によりポール１
４を上下動させた際、そのオーバーランによる配
損を防止すると共に手動によるポール１４の上下
動を可能にする上で有効とされる。

前記ねじ棒１５の上端には球体部１８が一体に
設けられ、これによつて前記ポール１４の抜けを
防止している。ねじ棒１５の下端部は、前記ポー
ル収納用筒体１３内に配設固定された軸受部材２
１の軸孔２２によつて回転自在に軸支されかつ該
軸受部材２１の下方に配設された前記モータ２０
の出力軸２３に減速機構２４を介して連結されて
いる減速機構２４は遊星歯車を含む差動歯車列に
よつて構成されている。そして、モータ２０はポ
ール収納用筒体１３の内部下方に配設されたプリ
ント基板２５の電気回路に接続されている。

なお、前記ポール収納用筒体１３の上部外周面
にはフエンダー部１０の裏面に係合する弾性係合
片２６が一体に突設され、また上端開口部にはフ
エンダー部上面に密接する鍔部２７が一体に設け
られている。

このような構成からなるフエンダーマーカー１
２において、モータ２０を駆動すると、その出力
軸２３の回転は減速機構２４を介してねじ棒１５
に伝達され、該ねじ棒１５を減速回転させるの
で、ねじ棒１５とスプリング１７との係合により
ポール１４を上下動させることができる。したが
つて、ポール１４をフエンダー部１０上に突出さ
せておくと、運転席からよく見え、車庫入れ時と
かコーナーを曲る時などにおいて目安となる。ま
た、使用時以外はポール１４をモータ２０もしく
は手で下げてポール収納用筒体１３内に収納して
おけばよいので、悪戯されることもない。また、
構造が簡単で、取付作業も容易である。

なお、モータ２０はリモートコントロールフエ
ンダー（又はドア）ミラーと同様、運転席近傍に
配設された操作スイツチによつて駆動されるもの
とする。また、ポール１４に前照灯の点灯確認機
能を持たせる場合には、前照灯の光をオプテカル
フアイバー２９等でポール１４に導き、該ポール
１４を照明するようにすればよい。

第４図は本考案の他の実施例を示す断面図、第
５図は接点板の正面図である。本実施例はポール
１４の先端部内に緑色の発光ダイオード３０を組
込み、ポール１４を上昇させてフエンダー部１０
上に突出された時前記発光ダイオード３０を点灯
させ、前照灯が正常に点灯していることをドライ
バーに知らせるようにしたものである。ポール収
納用筒体１３の内壁には縦方向に長い左右一対の
導電箔３１ａ，３１ｂを有する接点板３２が配設
される一方、ばね保持部材１６には前記導電箔３
１ａ，３１ｂにそれぞれ弾性的に圧接される一対
の摺動接点３３ａ，３３ｂが配設されている。摺
動接点３３ａ，３３ｂは前記発光ダイオード３０
にコード３４ａ，３４ｂを介して電気的に接続さ
れ、導電箔３１ａ，３１ｂは前照灯の電気回路お
よびプリント基板２５の電気回路に接続されてい
る。導電箔３１ａ，３１ｂをプリント基板２５の
電気回路に接続した理由は、ポール１４をモータ
２０の駆動によつて上下動させ、摺動接点３３
ａ，３３ｂが導電箔３１ａ，３１ｂの上端もしく
は下端から外れた時、該モータ２０の駆動を停止
させ、ポール１４のオーバーラン１４を防止する
ためである。

ここで、本実施例はモータ２０の駆動停止を導
電箔３１ａ，３１ｂと摺動接点３３ａ，３３ｂと
で行ようにしたが、これに限らずモータ２０の駆
動停止を別の適宜な手段で行い、発光ダイオード
３０を単に点滅させる場合には第６図に示すよう
にフレキシブルプリント基板３６をばね保持部材
１６と軸受部材２１との間に配設し、このプリン
ト基板３６の回路にコード３４ａ，３４ｂの一端
をそれぞれ接続してもよく、そうすることにより
構造を簡素化でき、また防水性を向上させること
ができる。

なお、他の構成は上記実施例と同様である。

このような構成からなるフエンダーマーカーに
おいては夜間等において前照灯を点灯し、ポール
１４をフエンダー部１０上に突出させると、発光
ダイオード３０が点灯するので、前照灯が正常に
点灯していることをドライバーに知らせることが
できる利点を有する。また、夜間等における車庫
入れに際しても、発光ダイオード３０の点灯によ
りポール１４の位置が視認できるため、ポール１
４を車庫入れ時の目安として利用できる。

第７図は本考案のさらに他の実施例を示す断面
図である。この実施例はばね保持部材１６を透明
もしくは透光性を有する樹脂で形成し、軸受部材
２１に複数個の発光ダイオード３０を組込み、ポ
ール１４をフエンダー部１０上に突出させた時、
前記発光ダイオード３０を点灯させてその光を前
記ばね保持部材１６よりポール１４内に導き、こ
れによつて該ポール１４を全体に亘つて明るく照
明するようにしたものである。

このような構成においては、夜間においてポー
ル１４をより一層容易に確認することができる利
点を有する。

〔考案の効果〕

以上述べたように本考案に係る自動車のフエン
ダーマーカーは、前照灯近傍のフエンダー部にポ
ールを出没自在に配設すると共に、ポールの下方
に駆動モータを配設し、この駆動モータの出力軸
に一体的に設けたねじ棒に前記ポールを螺合さ
せ、該ねじ棒の回転によつてポールを挿通孔から
出没させるように構成したので、小型にして比較
的小さなスペースに収納配置することができ、特
にロングノーズタイプの車体においてもポールの
確認が容易で、車庫入れ時、曲る時などにおいて
目安となり、また不使用時には車体内に収納して
おくことにより悪戯されることがなく安全に保護
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るフエンダーマーカーの一
実施例を示す断面図、第２図は第１図−線断
面図、第３図はスプリングの平面図、第４図は本
考案の他の実施例を示す断面図、第５図は接点板
の正面図、第６図はフレキシブルプリント基板を
使用した場合の要部断面図、第７図は本考案のさ
らに他の実施例を示す断面図、第８図はロングノ
ーズタイプの自動車の側面図である。 １，１２……フエンダーマーカー、１０……フ
エンダー部、１１……挿通孔、１３……ポール収
納用筒体、１４……ポール、１５……ねじ棒、１
７……スプリング、２０……モータ、３０……発
光ダイオード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の前照灯近傍のフエンダー部に挿通孔を
   設け、この挿通孔内に透明もしくは所定色に着色
   されたポールを出没自在に配設すると共に、この
   ポールの下方に駆動モータを配設し、該駆動モー
   タの出力軸に前記ポールが螺合しこれを上下動さ
   せるねじ棒を一体的に設けたことを特徴とする自
   動車のフエンダーマーカー。