JPH0331004A - Tread adjustable axle support structure - Google Patents
Tread adjustable axle support structureInfo
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- JPH0331004A JPH0331004A JP16626589A JP16626589A JPH0331004A JP H0331004 A JPH0331004 A JP H0331004A JP 16626589 A JP16626589 A JP 16626589A JP 16626589 A JP16626589 A JP 16626589A JP H0331004 A JPH0331004 A JP H0331004A
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- axle
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、トラクタ等の走行車輌におけるトレッド調整
可能な車軸支持構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a tread-adjustable axle support structure for a traveling vehicle such as a tractor.
（従来の技術）
例えば農用トラクタ等の走行車輌においては、畝間隔等
に合わせて、後輪および前輪のトレッドを調整可能にし
たものが開発されている。(Prior Art) For example, in running vehicles such as agricultural tractors, vehicles have been developed in which the treads of the rear wheels and front wheels can be adjusted according to the ridge spacing and the like.
第３図はその１例を示しており、エンジン動力が伝達さ
れる伝動軸１１と車輪１４を駆動する車軸１３とを軸方
向伸縮自在に且つ一体回転自在に嵌合し、伝動軸１１を
包囲する伝動ケース３と車軸１３を包囲する車軸ケース
１７とを軸方向伸縮自在に且つ相対回転不能に嵌合し、
伝動軸１１を伝動ケース３に車軸１３を車軸ケース１７
に夫々回転自在に支持し、伝動ケース３と車軸１３およ
び車軸ケース１７との間にトレッド設定手段２２を設け
て構成されている。FIG. 3 shows one example of this, in which a transmission shaft 11 to which engine power is transmitted and an axle shaft 13 that drives wheels 14 are fitted together so as to be able to expand and contract in the axial direction and to rotate integrally, and to surround the transmission shaft 11. The transmission case 3 and the axle case 17 surrounding the axle 13 are fitted together so as to be expandable and retractable in the axial direction and non-rotatable relative to each other,
The transmission shaft 11 is connected to the transmission case 3, and the axle 13 is connected to the axle case 17.
A tread setting means 22 is provided between the transmission case 3, the axle 13, and the axle case 17, respectively.
（発明が解決しようとする課題）
この従来技術においては、車軸１３は軸方向１対の軸受
２６Ａ、２６Ｂを介して車軸ケース１７に支持されてい
るが、軸受２６Ａ、 ２６Ｂは車軸１３の外周に配置さ
れているため、車軸１３に軸受２６Ａ 、 ２６Ｂを位
置設定するための段部２７および止め輪係合溝２８等を
形成する必要があり、応力集中を生じて折損の原因にな
ることがあり、また、軸受２６Ａ、２６Ｂの間隔で車軸
１３の伸縮長さ、即ち、トレッド調整長さが限定される
ため、調整長さが短かくなるか又は１対の軸受２６Ａ、
２６Ｂの間隔が小さくなる。(Problems to be Solved by the Invention) In this prior art, the axle 13 is supported by the axle case 17 via a pair of bearings 26A and 26B in the axial direction. Because of this, it is necessary to form a step 27 and a retaining ring engagement groove 28 for positioning the bearings 26A and 26B on the axle 13, which may cause stress concentration and cause breakage. , In addition, since the length of expansion and contraction of the axle 13, that is, the tread adjustment length, is limited by the interval between the bearings 26A and 26B, the adjustment length may be shortened, or the pair of bearings 26A,
26B becomes smaller.
本発明は、軸受ケースの外側に軸受を介して外側ケース
を支持し、この外側ケースを車軸に固定することによっ
て、前記従来技術の問題点を総て解決できるようにした
トレッド調整可能な車軸支持構造を提供することを目的
とする。The present invention provides a tread-adjustable axle support that solves all of the problems of the prior art by supporting the outer case via a bearing on the outside of the bearing case and fixing the outer case to the axle. The purpose is to provide structure.
（課題を解決するための手段）
本発明における課題解決のための具体的構成は、エンジ
ン釣力が伝達される伝動軸１１と車輪１４を駆動する車
軸１３とを軸方向伸縮自在に且つ一体回転自在に嵌合し
、伝動軸１１を包囲する伝動ケース３と車軸１３を包囲
する車軸ケース１７とを軸方向伸縮自在に且つ相対回転
不能に嵌合し、伝動軸１１を伝動ケース３に車軸１３を
車軸ケース１７に夫々回転自在に支持し、伝動ケース３
と車軸１３および車軸ケース１７との間にトレッド設定
手段２２を設けたトレッド調整可能な車軸支持構造にお
いて、前記伝動ケース３の端部から突出した車軸ケース
１７の外周に軸受１８を介して外側ケース１９を相対回
転自在に支持し、この外側ケース１９と車軸１３とを固
定していることである。(Means for Solving the Problems) A specific configuration for solving the problems in the present invention is such that the transmission shaft 11 to which the engine fishing force is transmitted and the axle shaft 13 that drives the wheels 14 are axially expandable and retractable and rotate integrally. The transmission case 3 that freely fits together and surrounds the transmission shaft 11 and the axle case 17 that surrounds the axle shaft 13 are fitted so that they can expand and contract in the axial direction and cannot rotate relative to each other. are rotatably supported by the axle case 17, and the transmission case 3
In a tread adjustable axle support structure in which a tread setting means 22 is provided between the axle 13 and the axle case 17, the outer case is attached to the outer periphery of the axle case 17 protruding from the end of the transmission case 3 via a bearing 18. 19 is supported relatively rotatably, and this outer case 19 and the axle 13 are fixed.
（作 用）
第１図の状態から、トレッド設定手段２２を作動させて
、外側ケース１９を軸外方向に移動すると、車輪１４を
固定した車軸１３も一体的に移動し、車輪１４はトレッ
ドを長くする方向に調整される。(Function) When the tread setting means 22 is activated to move the outer case 19 in the off-axis direction from the state shown in FIG. Adjusted to lengthen.
外側ケース１９は車軸１３に固定され且つ軸受１８を介
して車軸ケース１７に支持されているため、車軸１３は
その外周面に軸受がなく、軸受位置設定用の段部及び溝
も形成されていない。Since the outer case 19 is fixed to the axle 13 and supported by the axle case 17 via the bearing 18, the axle 13 has no bearing on its outer peripheral surface, and no step or groove for setting the bearing position is formed. .
車軸１３は車軸ケース１７内で全長浮動状態であり、車
軸１３に加わるスラスト力及び機体重量は軸受１８を介
して車軸ケース１７で支持され、車軸１３には主に駆動
トルクのみが加わる。The axle 13 is in a floating state over its entire length within the axle case 17, and the thrust force and machine weight applied to the axle 13 are supported by the axle case 17 via bearings 18, and only driving torque is mainly applied to the axle 13.
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１．２図において、ｌは農用トラクタのミッションケ
ースで、その左右後側部にブレーキケース２が固定され
、この各ブレーキケース２に伝動ケース３が固定されて
おり、ブレーキケース２内には後車軸ブレーキ機構４が
内蔵され、ブレーキケース２と伝動ケース３との内側に
は終減速機構５が内蔵されている。In Fig. 1.2, l is a transmission case of an agricultural tractor. Brake cases 2 are fixed to the left and right rear sides of the transmission case, and a transmission case 3 is fixed to each brake case 2. A rear axle brake mechanism 4 is built in, and a final reduction mechanism 5 is built in inside the brake case 2 and transmission case 3.
６はミッションケース１内の図外の後輪デフ機構から左
右方向に突出しているブレーキ軸で、後車軸ブレーキ機
構４のディスク７が装着され、その外端に遊星歯車式終
減速機構５のサンギヤ８が形成されている。Reference numeral 6 denotes a brake shaft protruding in the left-right direction from the rear wheel differential mechanism (not shown) inside the mission case 1. The disc 7 of the rear axle brake mechanism 4 is attached to the brake shaft 6, and the sun gear of the planetary gear type final reduction mechanism 5 is attached to the outer end of the brake shaft. 8 is formed.
終減速機構５のプラネタリギヤサポート９は短軸１０を
介して筒軸状の伝動軸１１と一体となっており、軸受１
２を介して伝動ケース３に回転自在に且つ軸方向移動不
能に支持されている。The planetary gear support 9 of the final reduction mechanism 5 is integrated with a cylindrical transmission shaft 11 via a short shaft 10, and the bearing 1
It is rotatably but immovably supported in the transmission case 3 via 2.
伝動軸ｔｉは内側に穴スプラインｌｌａを有し、軸スプ
ライン１３ａを有する車軸１３に一体回転自在に且つ軸
方向伸縮自在に嵌合しており、両輪１１．１３は同志で
ある。The transmission shaft ti has a hole spline lla inside, and is fitted into an axle 13 having an axial spline 13a so as to be integrally rotatable and extendable in the axial direction, and both wheels 11 and 13 are the same.
車軸１３は伝動軸１１より軸外方向に突出した軸端にフ
ランジ部１３ｂを有し、このフランジ部１３ｂに後車輪
１４のディスク部１４ａがボルト１５を介して固定され
ている。The axle 13 has a flange portion 13b at the shaft end that protrudes outward from the transmission shaft 11, and a disk portion 14a of the rear wheel 14 is fixed to this flange portion 13b via bolts 15.
１７は車軸１３を包囲している車軸ケースで、車軸１３
と同志の筒体で形成され、この車軸ケース１７は伝動軸
１１も包囲しており、伝動軸１１を包囲している伝動ケ
ース３の内周に軸方向伸縮自在に内接している。17 is an axle case surrounding the axle 13;
This axle case 17 also surrounds the transmission shaft 11, and is inscribed in the inner periphery of the transmission case 3 surrounding the transmission shaft 11 so as to be freely expandable and contractible in the axial direction.
車軸ケース１７の伝動ケース３から突出している軸外側
の外周には、軸方向１対のテーパローラベアリング製の
軸受１８＾、１８Ｂを介して円筒形の外側ケース１９が
回転自在に且つ軸方向移動不能に支持されており、この
外側ケース１９は前記ディスク部１４′ａを取付けてい
るボルト１５でフランジ部１３ｂに固定されている。A cylindrical outer case 19 is rotatably and axially movable on the outer periphery of the axle case 17 protruding from the transmission case 3 via a pair of axially tapered roller bearings 18^, 18B. This outer case 19 is fixed to the flange portion 13b by bolts 15 that attach the disk portion 14'a.
２０は車軸ケース１７の外周面に取付けられている環状
の支持プレートで、軸受１８Ａの位置設定をすると共に
、外側ケース１９との間にシール材２１を配置している
。この支持プレート２０と伝動ケース３との間にはトレ
ッド設定手段２２が設けられている。Reference numeral 20 denotes an annular support plate attached to the outer peripheral surface of the axle case 17, which sets the position of the bearing 18A and also arranges a sealing material 21 between it and the outer case 19. A tread setting means 22 is provided between the support plate 20 and the transmission case 3.
トレッド設定手段２２は油圧シリンダ２３で形成され、
そのシリンダ筒２３ａ（又はピストンロッド２３ｂ）が
伝動ケース３に固定され、ピストンロッド２３ｂ（又は
シリンダ筒２３ａ）が支持プレート２０に連結され、そ
の伸縮作動によって、伝動軸１１及び伝動ケース３に対
して車軸１３及び車軸ケース１７が軸方向に伸縮される
。油圧シリンダ２３が伝動ケース３と支持プレート２０
とに連結されていることにより、車軸ケース１７は伝動
ケース３に対して廻止めが為されている。The tread setting means 22 is formed by a hydraulic cylinder 23,
The cylinder tube 23a (or piston rod 23b) is fixed to the transmission case 3, and the piston rod 23b (or cylinder tube 23a) is connected to the support plate 20, and by its expansion and contraction operation, it is attached to the transmission shaft 11 and the transmission case 3. The axle 13 and the axle case 17 are expanded and contracted in the axial direction. Hydraulic cylinder 23 connects transmission case 3 and support plate 20
By being connected to the transmission case 3, the axle case 17 is prevented from rotating relative to the transmission case 3.
尚、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、種
々変形することができる。例えば、伝動軸１１をプラネ
タリギヤサポート９と一体成形したり、トレンド設定手
段２２を伝動ケース３にピニオンを支持し、支持プレー
ト２０にラックを取付けて構成したり、支持プレート２
０に伝動ケース３と平行な板材を固定し、この板材と伝
動ケース３とを設定位置でボルト固定するように構成し
たりすることができる。It should be noted that the present invention is not limited to the embodiments described above, and can be modified in various ways. For example, the transmission shaft 11 may be integrally molded with the planetary gear support 9, the trend setting means 22 may be constructed by supporting a pinion on the transmission case 3, and a rack may be attached to the support plate 20, or the trend setting means 22 may be configured by supporting a pinion on the transmission case 3 and attaching a rack to the support plate
0, a plate parallel to the transmission case 3 may be fixed, and the plate and the transmission case 3 may be fixed with bolts at a set position.
車軸１３のフランジ部１３ａはディスク部１４ａと外側
ケース１９とを別個のボルトで固定することも可能であ
るが、ポル）１５で共線めするほうが安価に製作でき、
また、フランジ部１３ｂはトレッド調整可能でない一般
的なトラクタの後車輪をそのまま取付は可能な形状にな
っている。Although it is possible to fix the flange portion 13a of the axle 13 to the disk portion 14a and the outer case 19 with separate bolts, it is cheaper to manufacture the flange portion 13a by aligning the flange portion 13a with the pole 15.
Further, the flange portion 13b has a shape that allows the rear wheel of a general tractor whose tread is not adjustable to be attached as is.
外側ケース１９を支持する１対の軸受１８＾、１８Ｂは
ラジアルボールベアリングを使用することもできるが、
テーバローラベアリングを使用して、各テーパローラの
公転中心が互いに離れた位置になるように配置しておく
ほうが、車軸１３の支持スパンが軸受間隔より広くなる
ため、負荷能力を大きくきくすることができ、且つ大き
なスラスト力も担持できるので好ましい。The pair of bearings 18^, 18B that support the outer case 19 can be radial ball bearings, but
If tapered roller bearings are used and the centers of revolution of each tapered roller are arranged at positions separated from each other, the support span of the axle 13 will be wider than the bearing spacing, so the load capacity can be increased. , and can support a large thrust force, which is preferable.
また、前記実施例では後車軸の支持構造を例示したが、
前輪駆動トラクタの前車軸の支持構造にも応用すること
ができる。In addition, although the support structure for the rear axle was illustrated in the above embodiment,
It can also be applied to the support structure of the front axle of a front wheel drive tractor.
（発明の効果）
以上詳述した本発明によれば、伝動ケース３の端部から
突出した車軸ケース１７の外周に軸受１８を介して外側
ケース１９を相対回転自在に支持し、この外側ケース１
９と車軸１３とを固定しているので、車体重量を大径の
軸受１８Ａ、 １８Ｂを介して車軸ケース１７で支持す
ることが可能となり、車軸１３に軸受位置設定用の段部
及び溝を形成する必要がなく、車軸１３は応力集中が少
なくなるので強度を向上でき、また、車軸ケース１７の
径を小さくでき、伝動軸１１と車軸１３の嵌合長さ、即
ち、トレッド調整長さを長くするか又は１対の軸受１８
Ａ、１８Ｂの間隔を大きくすることが可能になる。(Effects of the Invention) According to the present invention described in detail above, the outer case 19 is relatively rotatably supported on the outer periphery of the axle case 17 protruding from the end of the transmission case 3 via the bearing 18.
Since the axle 9 and the axle 13 are fixed, the weight of the vehicle can be supported by the axle case 17 via the large diameter bearings 18A and 18B, and the axle 13 is formed with a step and a groove for setting the bearing position. The axle 13 has less stress concentration, which improves its strength. Also, the diameter of the axle case 17 can be reduced, and the length of the engagement between the transmission shaft 11 and the axle 13, that is, the tread adjustment length, can be increased. or a pair of bearings 18
It becomes possible to increase the distance between A and 18B.
第１，２図は本発明の実施例を示しており、第１図は全
体断面図、第２図は要部の断面拡大図、第３図は従来技
術を示す断面図である。
３−伝動ケース、５・・−終減速機構、６−・−ブレー
キ軸、１１−・伝動軸、１２・−軸受、１３・−車軸、
１４−後車輪、１７−・車軸ケース、１８−軸受、１９
−・外側ケース、２０−支持プレート、２２
２３−油圧シリンダ。
トレッド設定手段、1 and 2 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is an overall sectional view, FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part, and FIG. 3 is a sectional view showing a conventional technique. 3-Transmission case, 5--Final reduction mechanism, 6--Brake shaft, 11--Transmission shaft, 12--Bearing, 13--Axle,
14-Rear wheel, 17-・Axle case, 18-Bearing, 19
-・Outer case, 20-support plate, 22 23-hydraulic cylinder. tread setting means;
Claims (1)
（１４）を駆動する車軸（１３）とを軸方向伸縮自在に
且つ一体回転自在に嵌合し、伝動軸（１１）を包囲する
伝動ケース（３）と車軸（１３）を包囲する車軸ケース
（１７）とを軸方向伸縮自在に且つ相対回転不能に嵌合
し、伝動軸（１１）を伝動ケース（３）に車軸（１３）
を車軸ケース（１７）に夫々回転自在に支持し、伝動ケ
ース（３）と車軸（１３）および車軸ケース（１７）と
の間にトレッド設定手段（２２）を設けたトレッド調整
可能な車軸支持構造において、前記伝動ケース（３）の
端部から突出した車軸ケース（１７）の外周に軸受（１
８）を介して外側ケース（１９）を相対回転自在に支持
し、この外側ケース（１９）と車軸（１３）とを固定し
たことを特徴とするトレッド調整可能な車軸支持構造。(1) The transmission shaft (11) to which engine power is transmitted and the axle shaft (13) that drives the wheels (14) are fitted together so as to be expandable and retractable in the axial direction and to rotate integrally, so as to surround the transmission shaft (11). The transmission case (3) and the axle case (17) surrounding the axle (13) are fitted together so that they can expand and contract in the axial direction and cannot rotate relative to each other, and the transmission shaft (11) is inserted into the transmission case (3) and the axle (13).
are rotatably supported on an axle case (17), and a tread setting means (22) is provided between the transmission case (3), the axle (13), and the axle case (17). In this case, a bearing (1
8) A tread-adjustable axle support structure, characterized in that an outer case (19) is relatively rotatably supported via a tread-adjustable axle support structure, and the outer case (19) and an axle (13) are fixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16626589A JPH0331004A (en) | 1989-06-27 | 1989-06-27 | Tread adjustable axle support structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16626589A JPH0331004A (en) | 1989-06-27 | 1989-06-27 | Tread adjustable axle support structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0331004A true JPH0331004A (en) | 1991-02-08 |
Family
ID=15828178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16626589A Pending JPH0331004A (en) | 1989-06-27 | 1989-06-27 | Tread adjustable axle support structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0331004A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100911258B1 (en) * | 2008-04-07 | 2009-08-06 | 금호전기주식회사 | Induction Fluorescent Lamp |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4980729A (en) * | 1972-12-05 | 1974-08-03 | ||
| JPS57172802A (en) * | 1981-04-14 | 1982-10-23 | Iseki & Co Ltd | Tread regulator for tractor |
-
1989
- 1989-06-27 JP JP16626589A patent/JPH0331004A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4980729A (en) * | 1972-12-05 | 1974-08-03 | ||
| JPS57172802A (en) * | 1981-04-14 | 1982-10-23 | Iseki & Co Ltd | Tread regulator for tractor |
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