JPH0331020B2 - - Google Patents
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- JPH0331020B2 JPH0331020B2 JP57034483A JP3448382A JPH0331020B2 JP H0331020 B2 JPH0331020 B2 JP H0331020B2 JP 57034483 A JP57034483 A JP 57034483A JP 3448382 A JP3448382 A JP 3448382A JP H0331020 B2 JPH0331020 B2 JP H0331020B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- receiving
- circuit
- antenna
- tuning
- audio signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03G—CONTROL OF AMPLIFICATION
- H03G3/00—Gain control in amplifiers or frequency changers
- H03G3/20—Automatic control
- H03G3/30—Automatic control in amplifiers having semiconductor devices
- H03G3/3052—Automatic control in amplifiers having semiconductor devices in bandpass amplifiers (H.F. or I.F.) or in frequency-changers used in a (super)heterodyne receiver
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/08—Means for collapsing antennas or parts thereof
- H01Q1/10—Telescopic elements
- H01Q1/103—Latching means; ensuring extension or retraction thereof
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03G—CONTROL OF AMPLIFICATION
- H03G1/00—Details of arrangements for controlling amplification
- H03G1/02—Remote control of amplification, tone or bandwidth
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03J—TUNING RESONANT CIRCUITS; SELECTING RESONANT CIRCUITS
- H03J1/00—Details of adjusting, driving, indicating, or mechanical control arrangements for resonant circuits in general
- H03J1/06—Driving or adjusting arrangements; combined with other driving or adjusting arrangements, e.g. of gain control
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Structure Of Receivers (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、受信感度を上げ更にエンジンから
の雑音の悪影響を軽減し、搭載性を向上した自動
車用受信装置であつて、より詳しく述べればトラ
ンク部に受信アンテナが電動式アンテナとして設
けられたもので、例えば自動車ラジオに使用でき
るものである。
の雑音の悪影響を軽減し、搭載性を向上した自動
車用受信装置であつて、より詳しく述べればトラ
ンク部に受信アンテナが電動式アンテナとして設
けられたもので、例えば自動車ラジオに使用でき
るものである。
従来、アンテナ感度やノイズ特性を良くするた
めに、受信機の回路の一部をアンテナと一体化し
たり、アンテナ側に能動素子を設けたアクテイブ
アンテナが知られている。
めに、受信機の回路の一部をアンテナと一体化し
たり、アンテナ側に能動素子を設けたアクテイブ
アンテナが知られている。
そして、自動車のアンテナは運転席横のピラー
部、車体のトランクルーム、あるいは、車体のフ
ロントガラスやリヤガラスに取付けることが行な
われている。
部、車体のトランクルーム、あるいは、車体のフ
ロントガラスやリヤガラスに取付けることが行な
われている。
しかし、アクテイブアンテナの考え方を取り入
れて自動車用の受信装置を構成する場合に、感度
を高め、かつ、ノイズを低減するものであつて、
取付性をも考慮した場合にどのような構造が最適
かは従来追求されていない。
れて自動車用の受信装置を構成する場合に、感度
を高め、かつ、ノイズを低減するものであつて、
取付性をも考慮した場合にどのような構造が最適
かは従来追求されていない。
例えば、特開昭56−27538には、アンテナと一
体に同調回路と高周波増幅器を構成し、この同調
回路を離れたところにある操作部でリモートコン
トロールすることによつて従来においてアンテナ
と同調回路との間の長い同軸ケーブルに乗つてき
たノイズの影響をなくそうとするものが知られて
いる。
体に同調回路と高周波増幅器を構成し、この同調
回路を離れたところにある操作部でリモートコン
トロールすることによつて従来においてアンテナ
と同調回路との間の長い同軸ケーブルに乗つてき
たノイズの影響をなくそうとするものが知られて
いる。
しかし、上記構成においては、アンテナがどこ
にどのような形態で構成されるのかが明らかでな
いし、高周波増幅器より後段の受信機をどのよう
に設ければ良いのかも明らかではない。
にどのような形態で構成されるのかが明らかでな
いし、高周波増幅器より後段の受信機をどのよう
に設ければ良いのかも明らかではない。
そして、近年の自動車用アンテナは、洗車や市
内走行と郊外走行との相異や、車庫入れを考慮し
て電動アンテナ（モータアンテナ）として構成さ
れるのが、最も良好である。しかし上記従来構成
においてはモータアンテナとの関連においてどの
ように構成するのか開示がない。
内走行と郊外走行との相異や、車庫入れを考慮し
て電動アンテナ（モータアンテナ）として構成さ
れるのが、最も良好である。しかし上記従来構成
においてはモータアンテナとの関連においてどの
ように構成するのか開示がない。
従つて本発明は、車両にモータアンテナとして
搭載されるものであつて、感度が良く、車両エン
ジン等のノイズの影響を軽減することが出来、か
つ搭載し易い自動車用受信装置にすることを目的
とする。
搭載されるものであつて、感度が良く、車両エン
ジン等のノイズの影響を軽減することが出来、か
つ搭載し易い自動車用受信装置にすることを目的
とする。
このために本発明は、
車体２１のトランク部に外方に向けて伸縮格納
自在に突出するように構成された受信アンテナ１
１、 前記車体２１のトランク内に設けられた受信部
２０、 前記車体２１内の車室２２の運転席に設けら
れ、前記受信部２０との間を操作用の配線２３に
より接続された操作部１６、および 少なくとも前記車室２２内に設けられ前記受信
部２０から取り出されるオーデイオ信号がオーデ
イオ信号用の配線を介して入力されるスピーカ１
８ａ，１８ｂを備えたものであつて、 前記受信部２０は、前記受信アンテナに結合さ
れたケーブル２４をモータ２７の作動に応じて駆
動して前記受信アンテナの伸縮格納状態を制御す
るモータアンテナ機構と、該機構を収納した金属
製のハウジング２９とを有し、 更に、前記受信部２０は前記ハウジング２９に
一体的に取付けられ内部に少なくとも前記受信ア
ンテナに直接的に接続された同調回路１３と、該
同調回路１３で同調選択された受信信号を増幅す
る高周波増幅回路１９と、該高周波増幅回路１９
からの高周波受信信号を検波し低周波増幅して前
記オーデイオ信号に変換するオーデイオ信号変換
回路１４と、前記同調回路および前記オーデイオ
信号変換回路に対して同調制御指令および音量、
音質制御指令を発する制御回路１５とを有する金
属ケース３０を具備することを特徴とする自動車
用受信装置としたものである。
自在に突出するように構成された受信アンテナ１
１、 前記車体２１のトランク内に設けられた受信部
２０、 前記車体２１内の車室２２の運転席に設けら
れ、前記受信部２０との間を操作用の配線２３に
より接続された操作部１６、および 少なくとも前記車室２２内に設けられ前記受信
部２０から取り出されるオーデイオ信号がオーデ
イオ信号用の配線を介して入力されるスピーカ１
８ａ，１８ｂを備えたものであつて、 前記受信部２０は、前記受信アンテナに結合さ
れたケーブル２４をモータ２７の作動に応じて駆
動して前記受信アンテナの伸縮格納状態を制御す
るモータアンテナ機構と、該機構を収納した金属
製のハウジング２９とを有し、 更に、前記受信部２０は前記ハウジング２９に
一体的に取付けられ内部に少なくとも前記受信ア
ンテナに直接的に接続された同調回路１３と、該
同調回路１３で同調選択された受信信号を増幅す
る高周波増幅回路１９と、該高周波増幅回路１９
からの高周波受信信号を検波し低周波増幅して前
記オーデイオ信号に変換するオーデイオ信号変換
回路１４と、前記同調回路および前記オーデイオ
信号変換回路に対して同調制御指令および音量、
音質制御指令を発する制御回路１５とを有する金
属ケース３０を具備することを特徴とする自動車
用受信装置としたものである。
本発明においてはエンジンの点火系等からのノ
イズの影響の少ないトランク部に受信アンテナを
設けているので、受信感度が良好であり、かつ、
受信アンテナと一体の受信部をトランク内に収納
しているので、受信部を風雨から保護でき、かつ
充分な取付けスペースを確保できる。また、受信
部が外方に突出することがないので美観にも悪影
響を与えない。
イズの影響の少ないトランク部に受信アンテナを
設けているので、受信感度が良好であり、かつ、
受信アンテナと一体の受信部をトランク内に収納
しているので、受信部を風雨から保護でき、かつ
充分な取付けスペースを確保できる。また、受信
部が外方に突出することがないので美観にも悪影
響を与えない。
更に、受信部からは充分にパワーアツプされた
最終出力としてのオーデイオ信号がオーデイオ信
号用の配線により車室内をひきまわされてスピー
カに至るため、点火ノイズ等がオーデイオ信号用
の配線に乗つたとしても影響が小さい。すなわ
ち、点火ノイズ等から受信部を隔離できる。
最終出力としてのオーデイオ信号がオーデイオ信
号用の配線により車室内をひきまわされてスピー
カに至るため、点火ノイズ等がオーデイオ信号用
の配線に乗つたとしても影響が小さい。すなわ
ち、点火ノイズ等から受信部を隔離できる。
また、受信アンテナはモータアンテナ機構によ
つて伸縮格納自在であるため、受信性能が良く、
この機構を収納するハウジングと、受信部を内部
に収納する金属ケースとを一体化することにより
車体への取付けを簡単にできる。すなわち従来の
モータアンテナと同じ程度の手間で取付けができ
る。
つて伸縮格納自在であるため、受信性能が良く、
この機構を収納するハウジングと、受信部を内部
に収納する金属ケースとを一体化することにより
車体への取付けを簡単にできる。すなわち従来の
モータアンテナと同じ程度の手間で取付けができ
る。
更に、操作部は実質的にリモートコントロール
するための部材のみで構成でき、運転席周りのス
ペースを取らない。
するための部材のみで構成でき、運転席周りのス
ペースを取らない。
以上述べたように本発明においては、現状では
最も感度のよいモータアンテナの構造において、
更に感度および耐ノイズ性能を高めた受信装置を
得ることができ、かつ運転席周りのスペース確保
に役立ち、従来のモータアンテナと同様の感覚で
車両への搭載ができるので、製造も容易であると
いう優れた効果を有する。
最も感度のよいモータアンテナの構造において、
更に感度および耐ノイズ性能を高めた受信装置を
得ることができ、かつ運転席周りのスペース確保
に役立ち、従来のモータアンテナと同様の感覚で
車両への搭載ができるので、製造も容易であると
いう優れた効果を有する。
以下図面を参照してこの発明の一実施例を説明
する。第１図はその概略的な構成を示したもの
で、受信アンテナ１１は、同軸ケーブル等を介す
ことなく、直接的に受信機１２の同調回路１３に
接続されている。この受信機１２は同調回路１３
で同調選択された受信信号を増幅する高周波増幅
回路１９およびこの増幅回路１９で増幅された高
周波受信信号を検波し低周波増幅するオーデイオ
信号変換回路１４を備え、この回路１４から得ら
れるオーデイオ信号はスピーカ１８に供給し、音
声として再生される。また、上記同調回路１３お
よびオーデイオ信号変換回路１４に対して、同調
制御指令および音量、音質制御指令を発する制御
回路１５を有するもので、この制御回路１５に対
しては、受信機１２から分離された操作部１６か
ら、つまみ等の操作に対応した操作信号が供給さ
れる。
する。第１図はその概略的な構成を示したもの
で、受信アンテナ１１は、同軸ケーブル等を介す
ことなく、直接的に受信機１２の同調回路１３に
接続されている。この受信機１２は同調回路１３
で同調選択された受信信号を増幅する高周波増幅
回路１９およびこの増幅回路１９で増幅された高
周波受信信号を検波し低周波増幅するオーデイオ
信号変換回路１４を備え、この回路１４から得ら
れるオーデイオ信号はスピーカ１８に供給し、音
声として再生される。また、上記同調回路１３お
よびオーデイオ信号変換回路１４に対して、同調
制御指令および音量、音質制御指令を発する制御
回路１５を有するもので、この制御回路１５に対
しては、受信機１２から分離された操作部１６か
ら、つまみ等の操作に対応した操作信号が供給さ
れる。
ここで、上記受信アンテナ１１および受信機１
２は、第２図に２０で示すように受信部として一
体的に構成されるもので、例えば受信アンテナ１
１が車体２１のトランク部に外方に向けて突出す
るように構成される場合、この受信部２０はトラ
ンク内に設置固定される。そして、この受信部２
０から取り出されるオーデイオ信号は、車室２２
内の例えばリアシート後部のスピーカ１８ａ，１
８ｂに配線により導かれるものであり、また操作
部１６は車室２２の運転席フロントパネル部に装
置し、この操作部１６と受信部２０との間は配線
２３により接続する。
２は、第２図に２０で示すように受信部として一
体的に構成されるもので、例えば受信アンテナ１
１が車体２１のトランク部に外方に向けて突出す
るように構成される場合、この受信部２０はトラ
ンク内に設置固定される。そして、この受信部２
０から取り出されるオーデイオ信号は、車室２２
内の例えばリアシート後部のスピーカ１８ａ，１
８ｂに配線により導かれるものであり、また操作
部１６は車室２２の運転席フロントパネル部に装
置し、この操作部１６と受信部２０との間は配線
２３により接続する。
第３図は上記車体２１のトランク内に設置され
た受信部２０の具体的構成例を示すもので、受信
アンテナ１１は金属棒状体で構成されるもので、
モータアンテナとして周知のように、その基端部
は詳細は示していないが絶縁体からなる可撓性の
ケーブル２４に結合され、このケーブル２４はリ
ール２５に巻き付けられている。このリール２５
の回転に対応してアンテナ１１が伸縮格納制御さ
れるもので、リール２５に対しては同軸的に歯車
２６を結合し、この歯車２６はモータ２７で回転
されるウオームギヤ２８で回転され、モータ２７
の回転制御でアンテナ１１の伸縮状態が制御され
るようになつている。そしてこれらモータアンテ
ナ機構は金属製のハウジング２９内に収納固定さ
れ、図示せぬねじによつてハウジング２９は車体
２１の外装板等に取り付け固定される。
た受信部２０の具体的構成例を示すもので、受信
アンテナ１１は金属棒状体で構成されるもので、
モータアンテナとして周知のように、その基端部
は詳細は示していないが絶縁体からなる可撓性の
ケーブル２４に結合され、このケーブル２４はリ
ール２５に巻き付けられている。このリール２５
の回転に対応してアンテナ１１が伸縮格納制御さ
れるもので、リール２５に対しては同軸的に歯車
２６を結合し、この歯車２６はモータ２７で回転
されるウオームギヤ２８で回転され、モータ２７
の回転制御でアンテナ１１の伸縮状態が制御され
るようになつている。そしてこれらモータアンテ
ナ機構は金属製のハウジング２９内に収納固定さ
れ、図示せぬねじによつてハウジング２９は車体
２１の外装板等に取り付け固定される。
また、上記ハウジング２９に対しては金属ケー
ス３０を一体的に取り付け、この金属ケース３０
内に前記受信機１２を収納する。この受信機１２
からは、その内部の同調回路１３に接続される接
触片３１が突出され、この接触片３１は前記受信
アンテナ１１に弾性的に接触し、電波受信に対応
するアンテナ１１の起電力が、受信機１２の同調
回路１３で検知されるようにしている。３２は導
出端子板であり、この中には上記受信機１２から
のオーデイオ信号回路さらにモータ２７に対する
駆動電流回路、そして接地回路を含んでいる。そ
して、この導出端子板３２から前記スピーカ１８
ａ，１８ｂさらに操作部１６に対する配線が行な
われる。
ス３０を一体的に取り付け、この金属ケース３０
内に前記受信機１２を収納する。この受信機１２
からは、その内部の同調回路１３に接続される接
触片３１が突出され、この接触片３１は前記受信
アンテナ１１に弾性的に接触し、電波受信に対応
するアンテナ１１の起電力が、受信機１２の同調
回路１３で検知されるようにしている。３２は導
出端子板であり、この中には上記受信機１２から
のオーデイオ信号回路さらにモータ２７に対する
駆動電流回路、そして接地回路を含んでいる。そ
して、この導出端子板３２から前記スピーカ１８
ａ，１８ｂさらに操作部１６に対する配線が行な
われる。
すなわち、上記のように構成されるラジオ受信
装置においては、受信アンテナ１１で発生した起
電力は接触片３１を通して受信機１２の同調回路
１３に導かれる。この場合、接触片３１は極めて
短く構成できるものであり、かつ接地電位となる
ハウジング２９さらに金属ケース３０とは充分な
距離をもつて、しかも誘電率の小さい空気を介し
て対向するように設けられる。したがつて、この
接触片３１と接地間の静電容量は極めて小さなも
のとすることができる。これは、従来のラジオ一
般の如く、アンテナと同調回路とを長い同軸ケー
ブルで接続した場合に比較して、静電容量を非常
に小さくできるものであり、同軸ケーブルと接地
間の大きな静電容量の存在による欠点はすべて効
果的に改善される。
装置においては、受信アンテナ１１で発生した起
電力は接触片３１を通して受信機１２の同調回路
１３に導かれる。この場合、接触片３１は極めて
短く構成できるものであり、かつ接地電位となる
ハウジング２９さらに金属ケース３０とは充分な
距離をもつて、しかも誘電率の小さい空気を介し
て対向するように設けられる。したがつて、この
接触片３１と接地間の静電容量は極めて小さなも
のとすることができる。これは、従来のラジオ一
般の如く、アンテナと同調回路とを長い同軸ケー
ブルで接続した場合に比較して、静電容量を非常
に小さくできるものであり、同軸ケーブルと接地
間の大きな静電容量の存在による欠点はすべて効
果的に改善される。
これは、特に自動車用ラジオ受信機のように、
自動車の移動に伴い所によつて極めて強い電界、
または所によつては極めて弱い電界となるような
受信電界の大きく変動する受信環境の場合に非常
に大きな効果となる。
自動車の移動に伴い所によつて極めて強い電界、
または所によつては極めて弱い電界となるような
受信電界の大きく変動する受信環境の場合に非常
に大きな効果となる。
また、運転室のフロントパネル部には、部品の
少ない操作部を取付ければ良いから、限られたス
ペースであるフロントパネル部を、より効果的に
利用できるようになる。
少ない操作部を取付ければ良いから、限られたス
ペースであるフロントパネル部を、より効果的に
利用できるようになる。
また、上記ラジオ受信装置にあつては、同調回
路１３の後段に高周波増幅回路１９を設けるよう
にした。したがつて、この高周波増幅回路１９で
は同調選局された受信電波に対応する信号のみを
増幅するものであり、増幅回路１９に非直線性が
存在するような場合でも、混信状態のような障害
を発生することがなく、効果的に受信感度を向上
させることのできるものである。
路１３の後段に高周波増幅回路１９を設けるよう
にした。したがつて、この高周波増幅回路１９で
は同調選局された受信電波に対応する信号のみを
増幅するものであり、増幅回路１９に非直線性が
存在するような場合でも、混信状態のような障害
を発生することがなく、効果的に受信感度を向上
させることのできるものである。
また、従来一般のようにアンテナからの受信電
波に対応する起電力を同軸ケーブルで同調回路部
に伝送する場合、この同軸ケーブルはシールドさ
れた車体内を引きまわされるため、放送電波を吸
収することはないが、車体内に存在する点火プラ
グ系等からの各種雑音源からの信号が侵入し、信
号対雑音比を悪化させる原因となつていた。しか
し、上記実施例のようにオーデイオ信号に変換し
て充分大きなレベルの信号としてからスピーカ１
８ａ，１８ｂに伝送するようにすれば、雑音侵入
の影響はほとんど受けることが無く、信号対雑音
比の改善にも大きな効果を発揮する。
波に対応する起電力を同軸ケーブルで同調回路部
に伝送する場合、この同軸ケーブルはシールドさ
れた車体内を引きまわされるため、放送電波を吸
収することはないが、車体内に存在する点火プラ
グ系等からの各種雑音源からの信号が侵入し、信
号対雑音比を悪化させる原因となつていた。しか
し、上記実施例のようにオーデイオ信号に変換し
て充分大きなレベルの信号としてからスピーカ１
８ａ，１８ｂに伝送するようにすれば、雑音侵入
の影響はほとんど受けることが無く、信号対雑音
比の改善にも大きな効果を発揮する。
その他、受信アンテナ１１と同調回路１３とが
一体的に組み立てられ、商品化することのできる
ものであるため、受信アンテナと同調回路とが最
適な動作をするように回路調整して出荷可能とな
り、従来のように車に取り付ける毎に行なう調整
は不要となり、安定した受信特性を効果的に設定
可能となる。
一体的に組み立てられ、商品化することのできる
ものであるため、受信アンテナと同調回路とが最
適な動作をするように回路調整して出荷可能とな
り、従来のように車に取り付ける毎に行なう調整
は不要となり、安定した受信特性を効果的に設定
可能となる。
以上のように、上記実施例は、受信感度を効果
的に向上させ、かつ雑音特性までも改善すること
の可能な自動車用ラジオ受信機であり、さらに同
調のためのアンテナとの結合調整も出荷前に実行
できるものであり、その効果は著しいものであ
る。
的に向上させ、かつ雑音特性までも改善すること
の可能な自動車用ラジオ受信機であり、さらに同
調のためのアンテナとの結合調整も出荷前に実行
できるものであり、その効果は著しいものであ
る。
第１図はこの発明の一実施例に係るラジオ受信
機を説明する概略的構成図、第２図は上記一実施
例の車体に対する取り付け状態を模式的に示す斜
視図、第３図は上記一実施例の特に受信部の構成
例を示す断面図である。 １１……受信アンテナ、１２……受信機、１３
……同調回路、１４……オーデイオ信号変換回
路、１６……操作部、１８ａ，１８ｂ……スピー
カ、１９……高周波増幅回路、２０……受信部、
２１……車体、２２……車室、２７……モータ。
機を説明する概略的構成図、第２図は上記一実施
例の車体に対する取り付け状態を模式的に示す斜
視図、第３図は上記一実施例の特に受信部の構成
例を示す断面図である。 １１……受信アンテナ、１２……受信機、１３
……同調回路、１４……オーデイオ信号変換回
路、１６……操作部、１８ａ，１８ｂ……スピー
カ、１９……高周波増幅回路、２０……受信部、
２１……車体、２２……車室、２７……モータ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車体２１のトランク部に外方に向けて伸縮格
納自在に突出するように構成された受信アンテナ
１１、 前記車体２１のトランク内に設けられた受信部
２０、 前記車体２１内の車室２２の運転席に設けら
れ、前記受信部２０との間を操作用の配線２３に
より接続された操作部１６、および 少なくとも前記車室２２内に設けられ前記受信
部２０から取り出されるオーデイオ信号がオーデ
イオ信号用の配線を介して入力されるスピーカ１
８ａ，１８ｂを備えたものであつて、 前記受信部２０は、前記受信アンテナに結合さ
れたケーブル２４をモータ２７の作動に応じて駆
動して前記受信アンテナの伸縮格納状態を制御す
るモータアンテナ機構と、該機構を収納した金属
製のハウジング２９とを有し、 更に、前記受信部２０は前記ハウジング２９に
一体的に取付けられ内部に少なくとも前記受信ア
ンテナに直接的に接続された同調回路１３と、該
同調回路１３で同調選択された受信信号を増幅す
る高周波増幅回路１９と、該高周波増幅回路１９
からの高周波受信信号を検波し低周波増幅して前
記オーデイオ信号に変換するオーデイオ信号変換
回路１４と、前記同調回路および前記オーデイオ
信号変換回路に対して同調制御指令および音量、
音質制御指令を発する制御回路１５とを有する金
属ケース３０を具備することを特徴とする自動車
用受信装置。 ２ 前記ハウジング２９および前記金属ケース３
０に対して空気のみを介して所定距離をへだてて
相対向する接触片３１により前記同調回路と前記
受信アンテナとが、前記ハウジング２９および前
記金属ケース３０内において、直接的に接続され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
記載の自動車用受信装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3448382A JPS58151127A (ja) | 1982-03-04 | 1982-03-04 | 自動車用受信装置 |
| US06/469,712 US4531232A (en) | 1982-03-04 | 1983-02-25 | Radio receiver apparatus for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3448382A JPS58151127A (ja) | 1982-03-04 | 1982-03-04 | 自動車用受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58151127A JPS58151127A (ja) | 1983-09-08 |
| JPH0331020B2 true JPH0331020B2 (ja) | 1991-05-02 |
Family
ID=12415489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3448382A Granted JPS58151127A (ja) | 1982-03-04 | 1982-03-04 | 自動車用受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58151127A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6361513A (ja) * | 1986-09-01 | 1988-03-17 | Harada Kogyo Kk | 自動車用アンテナ |
| JPS6361514A (ja) * | 1986-09-01 | 1988-03-17 | Harada Kogyo Kk | 自動車用アンテナ |
| JPS63136834A (ja) * | 1986-11-28 | 1988-06-09 | Harada Kogyo Kk | 自動車用アンテナ |
| JPS63120433U (ja) * | 1987-01-28 | 1988-08-04 | ||
| JPS647819A (en) * | 1987-06-30 | 1989-01-11 | Alpine Electronics Inc | Antenna booster |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5657341A (en) * | 1979-10-17 | 1981-05-19 | Pioneer Electronic Corp | Antenna reception system |
-
1982
- 1982-03-04 JP JP3448382A patent/JPS58151127A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58151127A (ja) | 1983-09-08 |
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