JPH0331192A - 乗客コンベアの退避構造 - Google Patents
乗客コンベアの退避構造Info
- Publication number
- JPH0331192A JPH0331192A JP16402889A JP16402889A JPH0331192A JP H0331192 A JPH0331192 A JP H0331192A JP 16402889 A JP16402889 A JP 16402889A JP 16402889 A JP16402889 A JP 16402889A JP H0331192 A JPH0331192 A JP H0331192A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger conveyor
- emergency
- floor
- evacuation
- handrail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はエスカレータや電動道路などの比較的長行程の
乗客コンベアにおける非常用退避口の構造に関する。
乗客コンベアにおける非常用退避口の構造に関する。
従来、乗客コンベアにおける非常口は、実開昭５３−３
１７９０号公報に記載のように、移動路の中間でハンド
レールを分断し、さらに、この分断部の欄干には、要時
に開口する閉塞体を設けていた。
１７９０号公報に記載のように、移動路の中間でハンド
レールを分断し、さらに、この分断部の欄干には、要時
に開口する閉塞体を設けていた。
上記従来技術は、一方の乗降口から他方の乗降口にかけ
て移動する踏板上の乗客の上半身を支えるために設けら
れたハンドレールを分断しているため、平常時に利用す
る乗客が非常口でハンドレールを掴むことが出来ず、不
安定な利用状態を強いられる問題があった。また、閉塞
体の存在が欄干の内側面に危険なすき間を作る結果、こ
こに人体や衣服が引き込まれるという安全上深刻な問題
があった。さらに、この非常口は移動路の中間に設けら
れているため、非常時に非常口を通り過ぎた乗客は乗客
コンベアが運転されている間は非常口へ戻ることが出来
ない（非常口が利用出来ない）という問題があった。と
くに、長行程のエスカレータでは、この問題が顕著であ
り、その改善が強く望まれていた。
て移動する踏板上の乗客の上半身を支えるために設けら
れたハンドレールを分断しているため、平常時に利用す
る乗客が非常口でハンドレールを掴むことが出来ず、不
安定な利用状態を強いられる問題があった。また、閉塞
体の存在が欄干の内側面に危険なすき間を作る結果、こ
こに人体や衣服が引き込まれるという安全上深刻な問題
があった。さらに、この非常口は移動路の中間に設けら
れているため、非常時に非常口を通り過ぎた乗客は乗客
コンベアが運転されている間は非常口へ戻ることが出来
ない（非常口が利用出来ない）という問題があった。と
くに、長行程のエスカレータでは、この問題が顕著であ
り、その改善が強く望まれていた。
本発明の目的は、ハンドレールを分断せず、しかも、欄
干に有害なすき間を生じさせず、乗客コンベアを利用中
のすべての乗客が非常口に向かうことが出来るような安
全性の高い乗客コンベアの退避システムを提供すること
にある。
干に有害なすき間を生じさせず、乗客コンベアを利用中
のすべての乗客が非常口に向かうことが出来るような安
全性の高い乗客コンベアの退避システムを提供すること
にある。
上記目的を達成するために、下階床から上階床の間に複
数台の乗客コンベアを直列に配置し、乗客コンベア間に
、踊り場となる中間階床と非常口を設けた構造の退避部
を設けたものである。
数台の乗客コンベアを直列に配置し、乗客コンベア間に
、踊り場となる中間階床と非常口を設けた構造の退避部
を設けたものである。
また、安全な退避を行うために、非常時には乗客コンベ
アは、退避部に向かう方向に運転を行うようにしたもの
である。
アは、退避部に向かう方向に運転を行うようにしたもの
である。
前記退避部は、踊り場の中間階床と非常口とで構成され
ており、非常時、乗客コンベアから降りた乗客は踊り場
から非常口を経て安全な所へ避難出来るようになってい
る。さらに、非常時には乗客コンベアは退避部に向かっ
て運転されるために、乗客は非常時でも安全迅速に行動
することができる。
ており、非常時、乗客コンベアから降りた乗客は踊り場
から非常口を経て安全な所へ避難出来るようになってい
る。さらに、非常時には乗客コンベアは退避部に向かっ
て運転されるために、乗客は非常時でも安全迅速に行動
することができる。
以下、本発明の一実施例を第１図と第２図により説明す
る。
る。
図において、乗客コンベア１は下階床ＬＦから中間階床
ＭＦにかけて装架され、さらに、中間階床ＭＦから上階
床ＵＦにかけては乗客コンベア２が乗客コンベア１と直
列の状態で装架されている。
ＭＦにかけて装架され、さらに、中間階床ＭＦから上階
床ＵＦにかけては乗客コンベア２が乗客コンベア１と直
列の状態で装架されている。
ここで、乗客コンベア１，２は回動する踏段３゜踏段３
と同一方向に同一速度で回動するハンドレール４とこれ
を案内する欄干５、および乗降口床６などで構成されて
いることは周知のとおりである。
と同一方向に同一速度で回動するハンドレール４とこれ
を案内する欄干５、および乗降口床６などで構成されて
いることは周知のとおりである。
さらに、中間階床ＭＦでは乗客コンベア１と乗客コンベ
ア２の間に形成された踊り場１０ａ、踊り場１０ａの周
囲に設けられた側壁１０ｂ、そし３− て非常口１０ｃからなる退避部１０が設けられている。
ア２の間に形成された踊り場１０ａ、踊り場１０ａの周
囲に設けられた側壁１０ｂ、そし３− て非常口１０ｃからなる退避部１０が設けられている。
なお、非常口１０ｃからは退避路１１が設けられている
。
。
そして、火災や水害などの非常事態が生じた場合には、
乗客はこの乗客コンベア１、または、乗客コンベア２を
利用して退避部１０に移動し、さらに非常口１０ｃから
退避路１１を通って安全な場所に避難する。なお、非常
時の乗客コンベアの運転方向は、非常事態の発生場所か
ら遠ざかる方向とし、しかも、より安全な方向に向けて
運転するものとする。例えば、下階床ＬＦで非常事態が
発生した場合、乗客コンベア１は退避部１０に向けて上
昇運転を行なうと共に、乗客コンベア２は上階床ＵＦが
安全な場所には上階床ＵＦに向けて上昇運転を行いより
安全な方向に乗客を避難させるが、上階床ＵＦがもし危
険と判断された場合には退避部１０に向けて下降運転を
行ないより安全な方向に乗客を避難させる。
乗客はこの乗客コンベア１、または、乗客コンベア２を
利用して退避部１０に移動し、さらに非常口１０ｃから
退避路１１を通って安全な場所に避難する。なお、非常
時の乗客コンベアの運転方向は、非常事態の発生場所か
ら遠ざかる方向とし、しかも、より安全な方向に向けて
運転するものとする。例えば、下階床ＬＦで非常事態が
発生した場合、乗客コンベア１は退避部１０に向けて上
昇運転を行なうと共に、乗客コンベア２は上階床ＵＦが
安全な場所には上階床ＵＦに向けて上昇運転を行いより
安全な方向に乗客を避難させるが、上階床ＵＦがもし危
険と判断された場合には退避部１０に向けて下降運転を
行ないより安全な方向に乗客を避難させる。
これらの非常事態における乗客コンベアの運転システム
は、建造物側の災害監視システム等と連−４＝ 動させておき、非常時にはその発生場所に応じて極めて
細かな避難運転髪行う。
は、建造物側の災害監視システム等と連−４＝ 動させておき、非常時にはその発生場所に応じて極めて
細かな避難運転髪行う。
このようにしたことにより、ハンドレールを分断せず、
しかも、欄干に有害なすき間を生じさせず、乗客コンベ
アを利用中のすべての乗客が、非常口やより安全な避難
場所に迅速に向かうことが出来る安全性の高い乗客コン
ベアの退避システムを提供することができる。
しかも、欄干に有害なすき間を生じさせず、乗客コンベ
アを利用中のすべての乗客が、非常口やより安全な避難
場所に迅速に向かうことが出来る安全性の高い乗客コン
ベアの退避システムを提供することができる。
本発明によれば、長行程の乗客コンベアが設置されるよ
うな条件下で、万一、非常事態が発生した場合でもより
安全迅速に退避することができる。
うな条件下で、万一、非常事態が発生した場合でもより
安全迅速に退避することができる。
第１図は本発明の一実施例の全体側面図、第２図は第１
図の■−■線に沿う断面図である。
図の■−■線に沿う断面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、無端状に連結され、一方の乗降口から他方の乗降口
にかけて移動するステップ、前記ステップと同一方向に
同一速度で回動するハンドレール等を備えた乗客コンベ
アにおいて、 下階床から上階床との間に設けた少なくとも一ケ所以上
の踊り場と、非常口をもつた中間階床を設けるため、前
記下階床から前記中間階床までと、前記中間階床から前
記上階床までとに分割し、直列に配設したことを特徴と
する乗客コンベアの退避構造。 ２、非常時には、非常口のある前記中間階床、または、
非常事態の発生場所から遠ざかる方向に向けて運転させ
ることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの退
避構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16402889A JPH0331192A (ja) | 1989-06-28 | 1989-06-28 | 乗客コンベアの退避構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16402889A JPH0331192A (ja) | 1989-06-28 | 1989-06-28 | 乗客コンベアの退避構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0331192A true JPH0331192A (ja) | 1991-02-08 |
Family
ID=15785433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16402889A Pending JPH0331192A (ja) | 1989-06-28 | 1989-06-28 | 乗客コンベアの退避構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0331192A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874677A (zh) * | 2012-10-15 | 2013-01-16 | 河海大学 | 一种减轻手扶电梯故障危害的电梯结构 |
| US10399824B2 (en) | 2017-01-11 | 2019-09-03 | Otis Elevator Company | Passenger conveyor system and starting/stopping control method thereof |
-
1989
- 1989-06-28 JP JP16402889A patent/JPH0331192A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874677A (zh) * | 2012-10-15 | 2013-01-16 | 河海大学 | 一种减轻手扶电梯故障危害的电梯结构 |
| US10399824B2 (en) | 2017-01-11 | 2019-09-03 | Otis Elevator Company | Passenger conveyor system and starting/stopping control method thereof |
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