JPH02215692A - 乗客コンベアの退避構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野］ 本発明はエスカレータや電動道路などの比較的長行程の
乗客コンベアに設けられ、非常発生時に乗客を退避させ
る退避構造に関する。

〔従来の技術〕

エスカレータや電動道路などで比較的長行程の乗客コン
ベアには、地震や火炎などの非常事態が発生した場合に
乗客を安全な場所に退避させるための手段を設けること
が望ましい、この種の退避構造としては、実開昭５３−
”　３１７９０号公報に記載されたように、移動路中間
においてハンドレールを分断し、さらにこの分断部の欄
干に非常時に開口可能に閉塞体を設けて構成した提案が
公知である。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記公報に記載された従来技術によると
、一方の乗降口から他方の乗降口にかけて移動する踏板
上の乗客の上半身を支えるために設けられたハンドレー
ルが分断されているため、平常時に利用する乗客が非常
口部でハンドレールを掴むことができず、不安定な利用
状態を強いられるという問題があった。また、閉塞体の
存在が欄干の内側面に危険な間隙を形成するため、この
間隙に人体や衣服が引き込まれるという安全上の問題も
あった。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、平常時
における乗客の安定した安全な利用状態を確保しつつ、
非常時に乗客が容易に退避することのできる、簡単な構
造の乗客コンベアの退避構造を提供することを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、一方の乗降口から
他方の乗降口へ移動する踏板と、該踏板と同期して移動
するハンドレールと、該ハンドレールを案内するととも
に前記踏板の側壁を形成する被覆部材からなる欄干とを
具備した乗客コンベアとを備え、この乗客コンベアの外
側に非常事態発生時に乗客を退避させる退避部あるいは
退避路を備えた乗客コンベアの退避構造において、前記
欄干及び前記退避部あるいは前記退避路のうち少なくと
も１つに、前記踏板上から該欄干を乗り越えるための退
避部を形成したものである。また欄干内側に形成された
退避部は被覆部材に形成された梯子状の凹凸部であるこ
とが好ましい。さらに、欄干外側の退避路取付部位にお
ける被覆部材の幅を小さくし、退避部と退避路との間に
階段を設けるとよい。

〔作用〕

上記の構成によると、非常時には停止した踏板上から退
避部を利用して欄干を乗り越え、さらに退避路を経て建
造物の安定な所へ避難することができる。またハンドレ
ールは分断されておらず、欄干の内側の被覆部材には間
隙部がないので、平常時において乗客は乗客コンベアを
安定した状態で利用でき、人体や衣服が引き込まれる危
険もない、また欄干の内側の被覆部材に梯子状の凹凸部
を設けて足かけ可能な構造とし、さらに被覆部材の幅を
局部的に縮めてこの部分を避難口とする一方、階段を付
設することにより、安全な退避を行なうことができる。

〔実施例〕

以下、本発明に係る乗客コンベアの退避構造の一実施例
を図面を参照して説明する。

第１図及び第２図に本発明の一実施例を示す。

図において、乗客コンベア１は下１１１２から上階３に
かけて装架され、移動する踏板４．ハンドレール５及び
このハンドレール５を案内支持する欄干６などから構成
されている。この欄干６は踏板４の両側に設けられて側
壁を形成し、Ｉｌ千６の内側を被覆する被覆部材である
パネル７の所定の位置には、パネル７の高さ方向に凹凸
部７ａ、７ｂで形成される梯子状の退避部７Ａが設けら
れている。

また、この退避部７Ａと対向する欄干６の外側には、第
２図に示すように通常の横幅Ｗａのデツキカバー８を幅
方向に縮少して、第１図に示すように間口ｗｂの退避部
８Ａが設けられている。これらの退避７Ａ及び退避部８
Ａは、乗客コンベア１の階高さＨが２０ｒｎ位の場合は
１ケ所、５０ｍ乃至１００ｍ位の場合は複数ケ所に設け
られており、退避部８Ａには建造物側に設けられた退避
路１１に連設する階段９及び手摺１０が取り付けられて
いる。

上記のように構成された本実施例によると、火炎や地震
、水害などの非常事態が発生した場合には、この乗客コ
ンベア１の運転が停止し、注意放送などの案内で乗客は
その足先１２を第２図に２点鎖線で示すように梯子状の
退避部７Ａにかけ、ハンドレール５及び欄干６を越えて
階段９から退避路１１に移動して、安全な場所に避難す
ることができる。

上述したように本実施例によれば、ハンドレール５は分
断されておらず、Ｉｌ千６の内側のパネル７に間隙がな
いため、平常時に乗客は安定した姿勢を維持することが
でき、身体や衣類が引き込まれることがない、しかも非
常時に安全にかつ容易に安全な場所に退避することがで
きる。

尚、上記実施例は、退避部７Ａを欄干〇に設けたもので
あるが、退避所や退避路側に退避部を設け、非常時には
その退避部が欄干〇に接近して。

乗客が欄干６から容易に乗越えられるようにしてもよい
。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、乗客コンベアの
欄干の両側にそれぞれ退避部及び退避路を設けて１乗客
がｌ″Ｆを乗り越えて退避できるようにしたので、非常
事態が発生した場合に安全にかつ容易に退避することが
でき、しかも平常時に乗客の安定した利用状態の維持と
安全とを確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る乗客コンベアの退避構造の一実施
例を示す側面図、第２図は第１図のＩ−Ｉ線断面図であ
る。 １・・・乗客コンベア、４・・・踏板、５・・・ハンド
レール、６・・・欄干、７・・・パネル（被覆部材）、
７ａ、７ｂ・・・凹凸部、７Ａ・・・退避部、８Ａ・・
・退避所、８・・・デツキカバー （被覆部材） ９・・・階段、 １・・・退避

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一方の乗降口から他方の乗降口へ移動する踏板と、
   該踏板と同期して移動するハンドレールと、該ハンドレ
   ールを案内するとともに前記踏板の側壁を形成する被覆
   部材からなる欄干とを具備した乗客コンベアに設けられ
   非常事態発生時に乗客を退避させる乗客コンベアの退避
   構造において、前記欄干に、前記踏板上から該欄干を乗
   り越えるための退避部を設け、前記欄干の外側に該退避
   部に連通する退避所及び退避路を設けたことを特徴とす
   る乗客コンベアの退避構造。 ２、欄干内側に形成された退避部は、被覆部材に形成さ
   れた梯子状の凹凸部であることを特徴とする請求項１記
   載の乗客コンベアの退避構造。 ３、欄干外側の退避路取付部位における被覆部材は、幅
   が縮小されていることを特徴とする請求項１または２記
   載の乗客コンベアの退避構造。 ４、退避所と退避路との間に階段を設けたことを特徴と
   する請求項１、２または３記載の乗客コンベアの退避構
   造。