JPH0332015Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はステアリングホイールのホーンスイ
ツチ機構に関するものである。

ホーンパツドをホイール本体のハブ部のほぼ上
面全体を覆うように組み付け、該ホーンパツドを
押すと、ホーンパツドに取り付けると共にボスプ
レートにスプリングを介して上下動自在に支持し
たコンタクトプレートが作動してホーンスイツチ
をオンするホーンスイツチ機構において、コンタ
クトプレートの組付時に生じる初期ガタを吸収す
るようにしたものである。

従来技術 従来、この種のステアリングホイールにおいて
第１図から第３図に示す如く、リング部１とポー
ク部２を介して連結すると共にステアリングシヤ
フト（図示せず）に軸支されるハブ軸３の上面全
体を覆うように組み付けるホーンパツド４は、そ
の軸部４ａの下端にコンタクトプレート５を嵌合
して取り付け、該コンタクトプレート５をボスプ
レート６上にインシユレータ７を介してネジ８で
固定したスペーサ９に上下動自在に嵌合し、イン
シユレータ７とコンタクトプレート５との間にス
プリング１０を縮装することにより、コンタクト
プレート５をスペーサ９の上端ツバ部９ａと当接
する上限位置に支持している。該コンタクトプレ
ート５には下方に垂設した足部５ａ，５ｂを形成
して足部５ａ，５ｂの下端面に接点１１，１２を
取り付け、パツド４を押してコンタクトプレート
５がスプリング１０に抗して下降すると、上記接
点１１および１２はボスプレート６上に設けた接
点１３および１５に一方又は両方を当接すること
により、閉回路となつてホーンが鳴るようにして
いる。

尚、コンタクトプレート５はハーネス、コンタ
クトリング（図示せず）等により車両の電源に
接続し、ボスプレート６はボス、メインシヤフト
（図示せず）等により電源に接続している。

上記装置において、スペーサ９の軸部９ｂの外
径とコンタクトプレート５のスペーサ嵌合穴５ｃ
の内径とはホーン操作に必要とする適度な隙間１
９をもたせている。しかしながら、該隙間１９に
よりコンタクトプレート５にガタが生じ、ひいて
はパツド４のガタつきが生じる問題となると共
に、走行中、振動によりコンタクトプレート５と
スペーサ９との間で異音が発生する欠点があつ
た。さらに、コンタクトプレート５に穿設するス
ペーサ嵌合穴５ｃ間のピツチと、スペーサ９をボ
スプレート６に固定するネジ８を螺嵌するボスプ
レート６に穿設したネジ穴６ａのピツチとにズレ
が生じる場合、コンタクトプレート５はスペーサ
９に偏心して取り付けられ、上記適度な隙間１９
が確保されず、ホーン操作に支障をきたす問題が
あつた。

考案の目的 この考案は、上記した問題を解消せんとするも
のであり、コンタクトプレートのスペーサへの組
み付け時に生じる初期ガタをなくし、パツドのガ
タつきを防止すると共に、コンタクトプレートの
スペーサ嵌合穴間のピツチとボスプレートのネジ
穴のピツチとにズレが生じた場合にもコンタクト
プレートとスペーサの偏心を防止し、ホーン操作
をスムーズに行うことができるようにするもので
ある。

考案の構成及び作用 この考案はボスプレートにインシユレータを介
してスペーサをネジにより取り付け、該スペーサ
に上下動自在にコンタクトプレートを嵌合すると
共に該コンタクトプレートと上記インシユレータ
との間にスプリングを縮装し、ハブ部の上面全体
を覆うパツドの軸部を該コンタクトプレートに取
り付けてパツド及びコンタクトプレートを弾性支
持し、パツドを押すとコンタクトプレートが下降
してホーンスイツチがオンするものにおいて、 上記スペーサをコンタクトプレートが摺動する
軸部と該軸部上端にコンタクトプレート掛止用の
ツバ部を有する断面略Ｔ字状とし、かつ、該ツバ
部から軸部にかけてテーパ部を形成し、コンタク
トプレートに穿設したスペーサ嵌合穴の内周面が
上記テーパ部に摺動自在に接触するようにし、か
つ、該スペーサの軸部に貫通して穿設するネジ穴
の内径を上記ボスプレート取付用ネジの外径より
大きく形成した形状とし、よつて、コンタクトプ
レートのスペーサ嵌合穴間のピツチとボスプレー
トのネジ穴ピツチのズレを上記スペーサのネジ穴
内径とネジ外径の隙間を大きくとることにより、
スペーサのテーパ部とスプリング力を利用して吸
収し、コンタクトプレートとスペーサの偏心をな
くし、かつ、コンタクトプレートを常時スペーサ
とのテーパ部と接触させることによりホーン操作
性に支障をきたすことなくガタの防止を図るステ
アリングホイールのホーンスイツチ機構を提供す
るものである。

実施例 以下、この考案を第４図以下に示す実施例によ
り詳細に説明する。尚、コンタクトプレート、ス
ペーサ、ネジ以外の構成は上記従来例と同一であ
るため説明を省略する。

ボスプレート６上にインシユレータ７を介して
設けるスペーサ２０は、図示の如く、コンタクト
プレート摺動用の円筒状軸部２０ａの上端に、外
方へ突出したツバ部２０ｂを有する断面略Ｔ字状
としており、上記ツバ部２０ｂの下端よりツバ部
２０ｂの上側にかけて、従来は直角に屈折してい
た部位に、テーパ部２０ｃを形成している。該ス
ペーサ２０の軸部２０ａに摺動自在に嵌合するコ
ンタクトプレート２１のスペーサ嵌合穴２１ａの
直径ｄは、上記テーパ部２０ｃの上端の最大外径
D₁と同じで、下端の最小外径D₂より大きく設定
し、（D₁＝ｄ＞D₂）スペーサ２０のテーパ部２０
ｃの上端より軸部２０ａにかけてコンタクトプレ
ート２１が上下動自在に摺動するようにしてい
る。

また、スペーサ２０の軸芯部に貫通してネジ挿
通穴２０ｄを穿設し、該ネジ挿通穴２０ｄの内径
ｓを、ボスプレート取付用のネジ２２の外径ｔよ
りも大きく設定し（ｓ＞ｔ）、ネジ２２と穴２０
ｄとの間に従来より大きな隙間ｃが生じるように
している。

上記したスペーサ２０にコンタクトプレート２
１を嵌合した後、ボスプレート６上にインシユレ
ータ７を配置すると共に、該インシユレータ７の
スプリング受部７ａ上にコイルスプリング１０を
設置し、該インシユレータ７の上端に上記スペー
サ２０を載置した後、ネジ２２をスペーサ２０の
ネジ挿通穴２０ｄを遊挿してインシユレータ７及
びボスプレート６に穿設したネジ穴７ｂ，６ａに
ネジ込んで組み付ける。ネジ２２締め付けによ
り、スプリング１０の上端はコンタクトプレート
２１のスペーサ嵌合穴２１ａの外周部下面に当接
し、スプリング１０がコンタクトプレート２１と
インシユレータ７との間に縮装されることによ
り、コンタクトプレート２１を上方へ付勢する。
その際、コンタクトプレート２１のスペーサ嵌合
穴２１ａ間のピツチとボスプレート６に穿設した
ネジ穴６ａのピツチとにズレが有る場合、スプリ
ング１０がコンタクトプレート２１を押し上げる
力がコンタクトプレート２１とスペーサ２０との
間の摩擦力より大きいため、スプリング１０の力
により第７図Ａに示す如くスペーサ２０のテーパ
部２０ｃをコンタクトプレート２１が滑つて上昇
する。この時、コンタクトプレート２１に押され
てスペーサ２０は径方向へ移動し、第７図Ｂに示
す如く、上記ズレをスペーサ２０の内径ｓとネジ
２２の外径ｔの隙間ｃで吸収し、コンタクトプレ
ート２１とスペーサ２０は偏心なく、スペーサ２
０のツバ部２０ｂの下面にコンタクトプレート２
１が当接した状態で組み付けられる。よつて、コ
ンタクトプレート２１及び該コンタクトプレート
２１に取り付けるパツド４は上下動自在に弾性支
持される。

上記の如き構造とすると、コンタクトプレート
２１はスペーサ２０と同芯状態で、かつ、スペー
サ２０に対して隙間なく組み付けられるため、組
付時に生じるガタの発生はなく、該コンタクトプ
レート２１に取り付けるパツドにもガタが生じな
い。よつて、走行中、振動によりパツドがガタつ
くことなく、かつ、コンタクトプレート２１とス
ペーサ２０との間で異音が生じることもない。さ
らに、パツドを押してホーンを鳴らす際、コンタ
クトプレート２１はスペーサ２０のテーパ部２０
ｃの最大径の上端より径の小さくなく下方に向つ
て移動するため、容易に押し下げられる一方、自
動復帰時にテーパ部２０ｃに沿つて摺動して戻る
ため、スムーズにコンタクトプレート２１は上下
動し、ホーン操作に支障が生じることはない。

尚、この考案は上記実施例に限定されず、コン
タクトプレートとボスプレート側に設ける接点の
取付位置は適宜に変更しうることは言うまでもな
い。

効 果 以上の説明より明らかなように、この考案によ
れば、コンタクトプレートを摺動自在に取り付け
るスペーサにテーパ部を形成すると共に、ボスプ
レートに取り付けるネジの挿通穴をネジ外径より
かなり大きく設定して大きな隙間を設けているた
め、コンタクトプレートはスペーサに偏心なく、
かつ、ガタが生じないように組み付けられる。よ
つて、走行中、振動によりガタの発生、異音の発
生が防止できると共に、ホーン操作もスムーズに
行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はホーンパツド付ステアリングホイール
の平面図、第２図は従来例を示す第１図の−
線断面図、第３図は同じく第１図の−線断面
図、第４図は第２図の要部拡大図、第５図はこの
考案の実施例を示す要部拡大断面図、第６図はス
ペーサの断面図、第７図Ａ，Ｂは組付時の断面図
である。 ６……ボスプレート、７……インシユレータ、
１０……スプリング、２０……スペーサ、２０ａ
……軸部、２０ｂ……ツバ部、２０ｃ……テーパ
部、２０ｄ……ネジ挿通穴、２１……コンタクト
プレート、２１ａ……スペーサ嵌合穴、２２……
ネジ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ボスプレートにインシユレータを介してスペー
   サをネジにより取り付け、該スペーサに上下動自
   在にコンタクトプレートを嵌合すると共に該コン
   タクトプレートと上記インシユレータとの間にス
   プリングを縮装し、ハブ部の上面全体を覆うパツ
   ドの軸部を該コンタクトプレートに取り付けてパ
   ツド及びコンタクトプレートを弾性支持し、パツ
   ドを押すとコンタクトプレートが下降してホーン
   スイツチがオンするものにおいて、 上記スペーサをコンタクトプレートが摺動する
   軸部と該軸部上端にコンタクトプレート掛止用の
   ツバ部を有する断面略Ｔ字状とし、かつ、該ツバ
   部から軸部にかけてテーパ部を形成し、コンタク
   トプレートに穿設したスペーサ嵌合穴の内周面が
   上記テーパ部に摺動自在に接触するようにし、か
   つ、該スペーサの軸部に貫通して穿設するネジ挿
   通穴の内径を上記ボスプレート取付用ネジの外径
   より大きな形状として該隙間で上記スペーサ嵌合
   穴とボスプレートのネジ穴とのズレを吸収し、ス
   ペーサとコンタクトプレートを同心に組み付ける
   ことを特徴とするステアリングホイールのホーン
   スイツチ機構。