JPH0332477Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は船尾管軸封装置の改良に関する。

第１図に概略を示すように、船舶ａの推進体で
あるプロペラｂとエンジンｅとを連結するプロペ
ラ軸ｄは、船舶ａの大きさに応じて長大になると
ともに、またこの長さに応じていくつかの軸受ｅ
と海水の船内への洩入を阻止するための船尾管軸
封装置ｆを備えているが、時としてこのプロペラ
軸ｄに電蝕が生じたり、あるいは漏電があつたり
して、これを除去する必要がある。従来、この対
応策としてはカーボン材製のアース装置ｇをプロ
ペラ軸ｄまたはこれに外挿したスリーブ（図示せ
ず）に接触せしめるとともに、該アース装置ｇか
ら延びる導電線を船体に接地したものが多用され
ているが、この従来例によると、該アース装置ｇ
が単品として他部材と別個に設置されることから
充分なメンテナンスがなされず、具体的にアース
効果に劣る問題点があつた。

本考案は以上の点に鑑み、端面接触型の船尾管
軸封装置において回転側および固定側の摺動材を
含む、プロペラ軸から船体にいたる一連の構成部
材のすべてを導電性材料をもつて製し、該軸封装
置にシール機能の外にアース機能を併備させ、上
記問題点の一挙解消を図つた船尾管軸封装置を提
供せんとするものである。

以下、本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明すると、第２図において、１は図中左方にプロ
ペラ（図示せず）を固着したプロペラ軸であり、
その外周に銅合金製のスリーブ２が嵌着せしめら
れている。３は船体の一部を示したもので、図中
Ａ空間に海水が存在する。この海水の船内側Ｂへ
の侵入を阻止する船尾管軸封装置は、その全体を
４で示すとともに、ガータスプリング６の緊締力
にてスリーブ２外周に嵌着された導電性ゴム材製
のシールリング５と、その他の固定側諸部材から
なる。この固定側諸部材には、前記船体３に図示
しないボルトをもつて固定される銅合金製シール
ハウジング７、該シールハウジング７の後端面に
ボルト９をもつて固定される銅合金製メイテイン
グリング８が含まれ、該メイテイングリング８の
前端面内周が前記シールリング５に対する固定側
の密接摺動面１０となる。１１は緊急用封水装
置、１２，１３は、フラツシングパイプである。

上記構成の船尾管軸封装置４によると、船体３
およびプロペラ間の電位差によつて生じる防蝕電
流を、スリーブ２からシールリング５、メイテイ
ングリング８、シールハウジング７を通して船体
３に通電させることができ、他の専用アース装置
を用いることなく、アースすることができる。し
たがつて軸封機構として当該装置を定期的にメン
テナンスする際にアース機構としてのメンテナン
スも同時に行い得、別途に手間取ることもなく、
アース機能を維持できる。しかも、導電線を介し
て船体に接続されるアース装置を用いた従来の構
成と異なり、導電経路を構成するシールリング
５、メイテイングリング８及びシールハウジング
７の全部材が環状であつてその断面積が大きいた
め、プロペラ軸１側からの電流に対する抵抗がき
わめて小さく、したがつて、船内機器からの漏電
等によりプロペラ軸１あるいはスリーブ２に突発
的に過大な電荷が生じた場合も上記導電経路を介
して速やかに放電でき、海水Ａを電解質媒体とし
たスリーブ２と船体３またはシールハウジング７
間の短絡放電を防止して、電蝕によるスリーブ２
の接水表面の腐食を確実に防止することができ
る。

つぎに第３図は本考案の第２実施例としてメカ
ニカルシールタイプの船尾管軸封装置１４を示す
ものである。すなわち１は図中左方にプロペラ
（図示せず）を固着したプロペラ軸、２は銅合金
製スリーブ、３は船体であり、該船体３に対し図
示しないボルトをもつて銅合金製のシールハウジ
ング１５が固定されている。１６は該シールハウ
ジング１５の筒部内周にＯリング１７を介して気
密的かつ軸方向に移動可能に嵌入された銅合金製
の固定摺動環であり、前端凹部に弾装されたコイ
ルスプリング１８によつて後記回転環１９方向に
弾性付勢されている。一方、前記スリーブ２の外
周には、ボルト２１をもつて銅合金製の回転環１
９が嵌着されており、その前端に固着されたカー
ボン材製の環状摺動材２０に対して前記固定摺動
環１６が密接摺動するようになる。

上記構成の船尾管軸封装置１４も、図中Ａ空間
に存在する海水が船内側Ｂへ侵入することのない
ように、該海水をシールするとともに、プロペラ
軸１またはスリーブ２に生じる帯電電荷を、該ス
リーブ２から回転環１９、環状摺動材２０、固定
摺動環１６を介して船体３に通電するもので、先
の第一実施例とほぼ同様の効果を発揮する。

本考案は以上説明したように、プロペラ軸と船
体の間で軸封機能を営む船尾管軸封装置の一連の
構成部材をカーボン、銅合金等の導電性に優れた
材料から製し、これらの各部材を伝通するアース
装置を構成したため、他に専用のアース装置を用
いることなくアースすることができ、きわめて経
済的であり、しかも、船尾管軸封装置全体で構成
される導電経路は、その断面積が大きく、電気抵
抗がきわめて小さいため、プロペラ軸側の帯電を
確実に除去して、海水を電解質媒体とした船体側
への短絡電流による電蝕を防止することができ
る。またこれに伴ない、当該装置の一度のメンテ
ナンスにおいて軸封機構とアース機構の双方を点
検でき、該メンテナンス作業の能率化を図ること
ができる等、本考案の実用的効果はきわめて大き
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は船体船尾の説明図、第２図は本考案の
第１実施例を示す船尾管軸封装置の半裁断面図、
第３図は本考案の第２実施例を示す船尾管軸封装
置の半裁断面図である。 １……プロペラ軸、２……スリーブ、３……船
体、４，１４……船尾管軸封装置、５……シール
リング、７，１５……シールハウジング、８……
メイテイングリング、１６……固定摺動環、１８
……コイルスプリング、１９……回転環、２０…
…環状摺動材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プロペラ軸に対しスリーブを介して、または該
   スリーブを介さずして外挿嵌着される回転側摺動
   材と、船体に対しハウジング部材を介して固着さ
   れる固定側摺動材との密接摺動によつて海水をシ
   ールする船尾管軸封装置において、前記スリー
   ブ、回転側摺動材、固定側摺動材ならびにハウジ
   ング部材を導電性材料で製してなることを特徴と
   する船尾管軸封装置。