JPH033274Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車等車両用シートのシートバツ
クに取付けるウオークイン操作ハンドル部の軟質
表皮構造に関する。

［従来の技術］ 従来、自動車等で代表される車両用シートの配
置において、第４図に示すごとく、前方シートの
脇より後席へ乗降する場合、その前方シートのシ
ートバツク１を前傾させるとき、操作装置の一つ
として、シートバツク１のシートバツククツシヨ
ン３の外側の側面に細幅のウオークイン操作ハン
ドル部の引出孔４と、前記操作装置のロツク機構
（図示せず）を解除させるウオークイン操作ハン
ドル部１０が設けてある。

このウオークイン操作ハンドル部１０の機構
は、一般的には、シートバツク１の内部のシート
フレームより、シートパツドとその表の軟質表皮
材２を貫通させて、操作レバー１１を操作するた
め、従来例１として第５図に示すように、前記軟
質表皮材２の表面に形成された切割口８の周縁に
沿つて、高周波ウエルド加工によつて、全周を小
判型にウエルドパターンＤを付けるか、あるい
は、従来例２として、第６図に示すごとく、前述
の切割口８を完全に覆う形態で、中央に操作用ハ
ンドルレバー１１の操作長さに見合う取出し口１
４を具備する別体の成形品のウオークインハンド
ル部ベゼル３０を上方の鈎型係止爪１２の挿入
と、下方の締付けビスでもつて、後付けすること
が行なわれている。

前者の実施例１の場合は、軟質表皮材２の切割
口８の近辺に小判型のウエルドパターンＤを付け
る高周波ウエルド加工のみであるので、手軽で、
かつ安価にできる利点がある。しかし、この軟質
表皮材２の切割口８の直ぐ内側には、シートパツ
ドが張りをもたせて詰め込んであるため、この切
割口８の口が開いている。その結果として、前記
表皮材２の切割き小口が見えたりして見苦しい。

また、後者の従来例２の場合も、従来例１と同
様に、軟質表皮材２の切割口８の近辺にウオーク
インハンドル部ベゼル３０を被覆させるだけで、
上方の鈎型係止爪１２を挿入して、さらに、下方
の締付けビスを締着しても、軟質表皮材２が、前
述のシートパツドに引張られたりして、そこに隙
間が目立ち、ときには切割き小口が見えたりして
見苦しくなることがある。

そのうえ、この従来例２の場合は、製造コスト
がかかり、さらにシート組付けの時に、その組付
工数が増大するなどという問題があつた。

［考案の目的］ この考案の目的とするところは、前述の不具合
を解消するためのものであつて、別体成形のウオ
ークインハンドル部ベゼル本体等に工夫を凝し、
外周縁を薄肉部材で取り回し、このベゼル本体の
周縁と、軟質表皮材の切割口の周囲で、高周波ウ
エルド加工でもつて融着し、前記ベゼル本体を被
着し前記切割口と互いに合致させるようにして、
シートバツクに取付けるウオークイン操作ハンド
ルの引出孔を備えた軟質表皮構造を安価に提供し
ようとするものである。

［考案の構成］ この考案は、表面に軟質表皮材を被着してなる
シートバツクの外側面にウオークイン操作ハンド
ル部を貫通させる切割口を設けた車両用シートに
おいて、中央部に前記ウオークイン操作ハンドル
部が貫挿され、かつ、このウオークイン操作ハン
ドル部の操作回動範囲と略等しい長さを有する細
幅の引出孔を設けるとともに、この引出孔の周縁
裏側に互いに接触する方向に弾性をもたせた舌片
状の操作ハンドル部案内部材を突設したウオーク
インハンドル部ベゼル本体を、前記操作ハンドル
部案内部材を前記切割口に嵌挿し、このウオーク
インハンドル部ベゼル本体の周縁に一体に形成し
た薄肉部で前記シートバツク側面の軟質表皮材に
接合したことを特徴とする車両用シートのシート
バツクに取付けるウオークイン操作ハンドル部の
軟質表皮構造である。

［実施例］ 以下、この考案の一実施例について、図面にし
たがつて、詳細に説明する。

まず、第１図ないし第３図は、この考案の車両
用シートのシートバツク１に取付けるウオークイ
ン操作ハンドル部１０の軟質表皮構造を示すもの
であつて、図中、１はシートバツク、２は軟質表
皮材、３はシートバツク１のシートバツククツシ
ヨンである。

つぎに、２０は別体成形品のウオークイン操作
ハンドル部１０のベゼル本体であり、５は操作ハ
ンドル部１０の操作回動範囲、６は弾性補強板
で、この弾性補強板６はバネ鋼薄板のロ字形の打
抜き品で、前記ベゼル本体２０の中央位置に同時
成形されている。また、７は第３図に示すように
ウオークイン操作ハンドル部１０のハンドル部レ
バー１１に対向させた向きの舌片状の案内部材、
８はシートバツク１の外側の側面１８に形成され
た切割口、９は前記操作ハンドル部１０の細幅に
対向する操作回動範囲５の外側の袋形状部であ
る。

４は第２図に示すごとく、前述の切割口８を完
全に覆う形態で、前記ベゼル本体２０に形成した
操作用ハンドルレバー１１の操作長さに見合う長
さの引出孔である。

ここにおいて、この考案の実施例を示す第１図
および第２図について説明する。

双方の図面に示すごとく、車両用シートのシー
トバツク１１に取付けるウオークイン操作ハンド
ル部１０の軟質表皮構造では、シートパツド等に
軟質表皮材２を被着したシートバツククツシヨン
３の外側の側面１８に細幅のウオークイン操作ハ
ンドル部１０のハンドル引出孔４を具備せしめた
ものである。

一方、前記ウオークイン操作ハンドル部１０の
細幅の対向する操作回動範囲５の外側の袋形状部
９にバネ鋼等の硬質の弾性補強板６を、第３図の
断面図に示すごとく、この弾性補強板６を補強に
収納するとともに、このウオークイン操作ハンド
ル部１０の操作回動範囲５と略等しい長さを有す
る細幅の引出孔４を設けてあつて、この引出孔４
の周縁裏側に互いに接触する方向に弾性をもたせ
た舌片状の操作ハンドル部案内部材７を突設し、
操作回動端において連結一体化してある。

そして、前記弾性補強板６の弾性力によつて操
作回動範囲５の袋形状同志が、常時接触するが、
その接触方向に向けた操作ハンドル部１０の舌片
状の前記案内部材７を、操作ハンドル部レバー１
１に相対向させ、前記操作ハンドル部１０の下の
切割口８に嵌挿してある。また、この個所に、前
記ベゼル本体２０の薄肉部周縁と、軟質表皮材２
の切割口８の周囲では、高周波ウエルド加工でも
つて全周で融着してある。

ときには、この個所で、前記ベゼル本体２０の
周縁と、軟質表皮材２の切割口８の周囲におい
て、表皮一体となるように小判形状に接合させた
ものであり、前記シートバツク１のシートバツク
クツシヨン３に取付けるウオークイン操作ハンド
ル部１０の軟質表皮構造を示すものである。

そして、この考案で、第１図ないし第３図のシ
ートバツク１の関係図に示すようなウオークイン
操作ハンドル部のベゼル本体２０を軟質材でもつ
て小判形状に成形したものを、前述の軟質表皮材
と接合により、ある切割口８の周囲でも、高周波
ウエルド加工で融着し、シートバツククツシヨン
３に被覆するようにしたものであることからし
て、第４図のシート全体図に示すように、ウオー
クイン操作ハンドル部のベゼル本体２０にあつて
は、その出入口用のドアより、後方にあるシート
への移動や転席しようとするとき、ドア側のシー
トバツク１を前傾させて、その後方座席へ乗降す
るのであり、この場合、シートバツク１の外側の
側面１８で、前述のベゼル本体２０が操作用レバ
ー１１とともに配設されているノブ１３を、上下
に操作することによつて、前傾のためのロツク機
構のロツクが解除される。それで、車両シートの
シートバツク１は前方へ傾倒されて、このとき、
乗員の後席への乗降が可能となる通路の空間がで
きる。

［考案の効果］ 以上、詳細に説明したが、この考案では、前述
の車両用シートのシートバツク１に取付ける前記
ハンドル部１０の細幅に対向する操作回動範囲５
の外側の袋形状部９にバネ鋼等の硬質の弾性補強
板６を補強に収納するとともに、操作回動端にお
いて連結一体化して前記弾性補強板６によつて操
作回動範囲５の袋形状同志が、常時接触する方向
に向けた操作ハンドル部案内部材７を、前記ハン
ドル部１０の引出孔４に嵌挿して、前記軟質表皮
材２に形成された切割口８に表皮成形で接続させ
たことと、前述の別体成形のウオークインハンド
ル部ベゼル本体２０などに工夫を凝らしたもので
あり、さらに、外周縁を薄肉部材で取り回し、前
記ベゼル本体２０の周縁と、軟質表皮材２の切割
口８の周囲で、高周波ウエルド加工でもつて融着
したものであることからして、この個所から剥離
することなく、前記ベゼル本体２０と切割口８を
互に合致させることができる。

また、必要時に、前出のベゼル本体２０の形状
などと、切割口８を互いに接合し、前述の切割口
８を完全に覆う形態で、中央に操作用ハンドルレ
バー１１の操作長さに見合う引出孔４を持つもの
であり、ハンドルレバー１１の繰返し使用にも耐
えるハンドル引出孔４を備えた表皮構造を、立派
に形成できるという実用的で、かつ顕著な効用を
有する。

したがつて、この考案は在来のシートバツク
で、ウオークイン操作ハンドル部１０をもつ車両
用シートの問題点を解決したもので、このことか
らして、ウオークイン操作ハンドル部ベゼル本体
２０と軟質表皮材２の構造が、真に簡単で、製作
に手数を必要としないうえ、安価に提供できると
いう実用的価値の高い考案であるといえる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図はこの考案のシートバツクに取
付けたウオークイン操作ハンドル部の軟質表皮構
造の要部斜視図、第２図は同じくシートバツクの
ウオークイン操作ハンドル部の分解説明図、第３
図は第１図のＡ−Ａ矢視線に沿う断面図、第４図
はシートバツクにウオークイン操作ハンドル部を
もつ車両用シートの全体斜視図、第５図および第
６図は従来例を示し、第５図は従来のシートバツ
クに融着したウエルドパターン方式のウオークイ
ン操作ハンドル部の要部斜視図、第６図は従来の
シートバツクに取付けるウオークイン操作ハンド
ル部ベゼルの分解説明図である。 １…シートバツク、２…軟質表皮材、４…引出
孔、５…操作回動範囲、６…弾性補強板、７…操
作ハンドル部案内部材、８…切割口、９…袋形状
部、１０…ウオークイン操作ハンドル部、１１…
ハンドル部レバー、１２…鈎型係止爪、１３…ノ
ブ、１８…側面、２０，３０…ウオークイン操作
ハンドル部ベゼル本体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 表面に軟質表皮材を被着してなるシートバツク
   の外側面にウオークイン操作ハンドル部を貫通さ
   せる切割口を設けた車両用シートにおいて、中央
   部に前記ウオークイン操作ハンドル部が貫挿さ
   れ、かつ、このウオークイン操作ハンドル部の操
   作回動範囲と略等しい長さを有する細幅の引出孔
   を設けるとともに、この引出孔の周縁裏側に互い
   に接触する方向に弾性をもたせた舌片状の操作ハ
   ンドル部案内部材を突設したウオークインハンド
   ル部ベゼル本体を、前記操作ハンドル部案内部材
   を前記切割口に嵌挿し、このウオークインハンド
   ル部ベゼル本体の周縁に一体に形成した薄肉部で
   前記シートバツク側面の軟質表皮材に接合したこ
   とを特徴とする車両用シートのシートバツクに取
   付けるウオークイン操作ハンドル部の軟質表皮構
   造。