JPH0418478Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0418478Y2 JPH0418478Y2 JP1987011294U JP1129487U JPH0418478Y2 JP H0418478 Y2 JPH0418478 Y2 JP H0418478Y2 JP 1987011294 U JP1987011294 U JP 1987011294U JP 1129487 U JP1129487 U JP 1129487U JP H0418478 Y2 JPH0418478 Y2 JP H0418478Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim cover
- rear seat
- seat back
- reclining device
- protector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、リクライニングデバイスを介してク
ツシヨンに基部を枢着し、倒れ角度を調節可能に
したリヤシートバツクのトリムカバーの取付構造
に関する。
ツシヨンに基部を枢着し、倒れ角度を調節可能に
したリヤシートバツクのトリムカバーの取付構造
に関する。
「従来の技術」
リヤシートバツクの倒れ角度を調節可能にする
場合、フロントシートと同様のリクライニングデ
バイスを設けると、リクライニングデバイスが外
部から見え、車室の後部に隙間なく設けられるリ
ヤシートバツクの在り方からしてその外観品質を
損ない、かつ人体がリクライニングデバイスの一
部に当つて痛い思いをすることがあつた。
場合、フロントシートと同様のリクライニングデ
バイスを設けると、リクライニングデバイスが外
部から見え、車室の後部に隙間なく設けられるリ
ヤシートバツクの在り方からしてその外観品質を
損ない、かつ人体がリクライニングデバイスの一
部に当つて痛い思いをすることがあつた。
そこで、それを改良した技術として実開昭61−
167848号広報に開示されているように、リヤシー
トバツクの凹部にリクライニングデバイスを収納
し、その前をトリムカバーの表皮材で覆うように
したものが提案されている。
167848号広報に開示されているように、リヤシー
トバツクの凹部にリクライニングデバイスを収納
し、その前をトリムカバーの表皮材で覆うように
したものが提案されている。
「考案が解決しようとする問題点」
しかしながら、このような従来の技術では、外
観品質状の問題点は解消することができるが、ト
リムカバーの表皮材の端部が端に延長しているだ
けなのでフラついて不安定であり、表皮材を押せ
ばリクライニングデバイスに触れることになると
いう問題点があつた。
観品質状の問題点は解消することができるが、ト
リムカバーの表皮材の端部が端に延長しているだ
けなのでフラついて不安定であり、表皮材を押せ
ばリクライニングデバイスに触れることになると
いう問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、リクライニングデバイスを確実
に収納し、かつトリムカバーの表皮材も確実に支
持することができるようにして上記問題点を解決
したリヤシートバツクのトリムカバーの取付構造
を提供することを目的としている。
なされたもので、リクライニングデバイスを確実
に収納し、かつトリムカバーの表皮材も確実に支
持することができるようにして上記問題点を解決
したリヤシートバツクのトリムカバーの取付構造
を提供することを目的としている。
「問題点を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、リクライニングデバイスを介してク
ツシヨンに基部を枢着し、倒れ角度を調節可能に
したリヤシートバツクのトリムカバーの取付構造
であつて、 リクライニングデバイスはクツシヨンに固定さ
れるデバイスベースと、該デバイスベースに枢着
され、リヤシートバツクに固定される揺動アーム
と、揺動角度を設定する調節機構とより成り、 リヤシートバツクの側端部の内部に前記リクラ
イニングデバイスの揺動アームおよび調節機構を
収納するとともに、リヤシートバツクの外側で該
揺動アームおよび調節機構をトリムカバーで覆
い、 前記トリムカバーの端部であつて該リクライニ
ングデバイスのデバイスベースの前部脚と干渉す
る部位に、該前部脚を逃げるよう下端縁から上方
に切り込んだ縦方向の切欠を形成し、該切欠を囲
むようプロテクタを前記トリムカバーの端部に延
設し、該プロテクタに前記前部脚を丁度通す程度
のスリツトを設けて略逆Ｕ字形に形成し、 前記リクライニングデバイスの前記揺動アーム
の調節機構の側方と内方との両側に固設された各
保護カバーに前記トリムカバーのＵ字形のプロテ
クタの各端縁を固定したことを特徴とするリヤシ
ートバツクのトリムカバーの取付構造に存する。
るところは、リクライニングデバイスを介してク
ツシヨンに基部を枢着し、倒れ角度を調節可能に
したリヤシートバツクのトリムカバーの取付構造
であつて、 リクライニングデバイスはクツシヨンに固定さ
れるデバイスベースと、該デバイスベースに枢着
され、リヤシートバツクに固定される揺動アーム
と、揺動角度を設定する調節機構とより成り、 リヤシートバツクの側端部の内部に前記リクラ
イニングデバイスの揺動アームおよび調節機構を
収納するとともに、リヤシートバツクの外側で該
揺動アームおよび調節機構をトリムカバーで覆
い、 前記トリムカバーの端部であつて該リクライニ
ングデバイスのデバイスベースの前部脚と干渉す
る部位に、該前部脚を逃げるよう下端縁から上方
に切り込んだ縦方向の切欠を形成し、該切欠を囲
むようプロテクタを前記トリムカバーの端部に延
設し、該プロテクタに前記前部脚を丁度通す程度
のスリツトを設けて略逆Ｕ字形に形成し、 前記リクライニングデバイスの前記揺動アーム
の調節機構の側方と内方との両側に固設された各
保護カバーに前記トリムカバーのＵ字形のプロテ
クタの各端縁を固定したことを特徴とするリヤシ
ートバツクのトリムカバーの取付構造に存する。
「作用」
リクライニングデバイスはリヤシートバツク内
に完全に収納され、外観にあらわれることがな
い。トリムカバーの端部は延長する部分がなく、
プロテクタを介してリクライニングデバイスの安
定した部位である保護カバーに確実に固定されて
おり、全体として安定して外観品質のよい構造と
なつているものである。
に完全に収納され、外観にあらわれることがな
い。トリムカバーの端部は延長する部分がなく、
プロテクタを介してリクライニングデバイスの安
定した部位である保護カバーに確実に固定されて
おり、全体として安定して外観品質のよい構造と
なつているものである。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第１図および第２図に示すように、車室の床に
設置されるクツシヨン１０にリヤシートバツク２
０がリクライニングデバイス３０を介して傾動し
て倒れ角度を調節可能に枢支されている。
設置されるクツシヨン１０にリヤシートバツク２
０がリクライニングデバイス３０を介して傾動し
て倒れ角度を調節可能に枢支されている。
リヤシートバツク２０はパツド２１をトリムカ
バー２２で覆い、パツド２１とトリムカバー２２
とをフレーム２３とパンパネル２４とが支持して
いる。
バー２２で覆い、パツド２１とトリムカバー２２
とをフレーム２３とパンパネル２４とが支持して
いる。
第１図および第４図に示すように、リクライニ
ングデバイス３０は、クツシヨン１０に固定され
るデバイスベース３１にリヤシートバツク２０に
固定される揺動アーム３２が枢軸３０ａを介して
枢支され、揺動角度を設定する調節機構３５を設
けて成る。
ングデバイス３０は、クツシヨン１０に固定され
るデバイスベース３１にリヤシートバツク２０に
固定される揺動アーム３２が枢軸３０ａを介して
枢支され、揺動角度を設定する調節機構３５を設
けて成る。
リクライニングデバイス３０の調節機構３５を
含む大部分はリヤシートバツク２０の側端部２５
の内部に収納されている。揺動アーム３２はリヤ
シートバツク２０の側端部２５の側面２５ａに当
ててボルト３２ａ，３２ａで固定され、デバイス
ベース３１はリヤシートバツク２０の側端部２５
の下端部で前部脚３１ａと後部脚３１ｂとが前後
に張り出している。
含む大部分はリヤシートバツク２０の側端部２５
の内部に収納されている。揺動アーム３２はリヤ
シートバツク２０の側端部２５の側面２５ａに当
ててボルト３２ａ，３２ａで固定され、デバイス
ベース３１はリヤシートバツク２０の側端部２５
の下端部で前部脚３１ａと後部脚３１ｂとが前後
に張り出している。
リクライニングデバイス３０のデバイスベース
３１に対応し、リヤシートバツク２０のトリムカ
バー２２の端部であつてデバイスベース３１の前
部脚３１ａと干渉する部位に前部脚３１ａを逃げ
るよう下端縁から上方に切り込んだ縦方向の切欠
が形成され、該切欠を囲むようプロテクタ２６が
トリムカバー２２に延設され、プロテクタ２６に
はデバイスベース３１の前部脚３１ａを逃げる縦
方向のスリツト２７が形成されていて、プロテク
タ２６はその端縁２６ａ，２６ｂがスリツト２７
を囲む略逆Ｕ字形をしている。
３１に対応し、リヤシートバツク２０のトリムカ
バー２２の端部であつてデバイスベース３１の前
部脚３１ａと干渉する部位に前部脚３１ａを逃げ
るよう下端縁から上方に切り込んだ縦方向の切欠
が形成され、該切欠を囲むようプロテクタ２６が
トリムカバー２２に延設され、プロテクタ２６に
はデバイスベース３１の前部脚３１ａを逃げる縦
方向のスリツト２７が形成されていて、プロテク
タ２６はその端縁２６ａ，２６ｂがスリツト２７
を囲む略逆Ｕ字形をしている。
パンパネル２４にはデバイスベース３１の後部
脚３１ｂを逃げる溝２４ａが刻設されている。
脚３１ｂを逃げる溝２４ａが刻設されている。
デバイスベース３１が揺動可能な間隙を形成す
るプレート３６が揺動アーム３２に固設され、揺
動アーム３２とプレート３６との間に、デバイス
ベース３１と一体的なセクタ３３と係止爪部材３
２ｂとが配設され、係止爪部材３２ｂはセクタ３
３に係脱可能に噛合しており、係止爪部材３２ｂ
を係脱動作させるハンドル３７が係止爪部材３２
ｂに接続する操作軸３７ａの先に装着されてい
る。
るプレート３６が揺動アーム３２に固設され、揺
動アーム３２とプレート３６との間に、デバイス
ベース３１と一体的なセクタ３３と係止爪部材３
２ｂとが配設され、係止爪部材３２ｂはセクタ３
３に係脱可能に噛合しており、係止爪部材３２ｂ
を係脱動作させるハンドル３７が係止爪部材３２
ｂに接続する操作軸３７ａの先に装着されてい
る。
デバイスベース３１と揺動アーム３２との間に
渦巻ばね３４が張設され、デバイスベース３１は
リヤシートバツク２０を前倒する方向に付勢され
ている。
渦巻ばね３４が張設され、デバイスベース３１は
リヤシートバツク２０を前倒する方向に付勢され
ている。
揺動アーム３２には内方からの保護カバー３８
が装着され、プレート３６には外方からの保護カ
バー３９が装着され、保護カバー３８，３９に調
節機構３５が包まれている。保護カバー３８は揺
動アーム３２の側面にねじ３８ａ，３８ａで締結
され、保護カバー３９はプレート３６に折設され
た支持片３６ａ，３６ｂにねじ３９ａ，３９ａで
締結されている。
が装着され、プレート３６には外方からの保護カ
バー３９が装着され、保護カバー３８，３９に調
節機構３５が包まれている。保護カバー３８は揺
動アーム３２の側面にねじ３８ａ，３８ａで締結
され、保護カバー３９はプレート３６に折設され
た支持片３６ａ，３６ｂにねじ３９ａ，３９ａで
締結されている。
各保護カバー３８，３９の前面３８ｂ，３９ｂ
の間には間隙が形成され、この間隙にプロテクタ
２６のスリツト２７を重ね、トリムカバー２２に
延設されたＵ字形のプロテクタ２６の各端縁２６
ａ，２６ｂが保護カバー３８，３９の前面３８
ｂ，３９ｂにねじ２７ａ，２７ａにより締結して
固定されている。
の間には間隙が形成され、この間隙にプロテクタ
２６のスリツト２７を重ね、トリムカバー２２に
延設されたＵ字形のプロテクタ２６の各端縁２６
ａ，２６ｂが保護カバー３８，３９の前面３８
ｂ，３９ｂにねじ２７ａ，２７ａにより締結して
固定されている。
次に作用を説明する。
リヤシートバツク２０は、リクライニングデバ
イス３０の調節機構３５において係止爪部材３２
ｂがデバイスベース３１のセクタ３３に噛合して
係止することにより揺動アーム３２が傾動不能に
拘束され、揺動アーム３２を固結したリヤシート
バツク２０がその位置に保持されている。
イス３０の調節機構３５において係止爪部材３２
ｂがデバイスベース３１のセクタ３３に噛合して
係止することにより揺動アーム３２が傾動不能に
拘束され、揺動アーム３２を固結したリヤシート
バツク２０がその位置に保持されている。
ハンドル３７を操作すると、操作軸３７ａによ
り係止爪部材３２ｂが動かされてセクタ３３との
噛合が外れ、揺動アーム３２の拘束が解除され
る。
り係止爪部材３２ｂが動かされてセクタ３３との
噛合が外れ、揺動アーム３２の拘束が解除され
る。
着席者が背を後に倒すと、リヤシートバツク２
０は渦巻ばね３４の付勢力に抗して後傾し、背を
前に倒すと渦巻ばね３４の付勢力によりリヤシー
トバツク２０が前傾する。適宜な位置でハンドル
３７を離すと係止爪部材３２ｂがセクタ３３に噛
合して揺動アーム３２が拘束され、リヤシートバ
ツク２０はその位置に保持される。
０は渦巻ばね３４の付勢力に抗して後傾し、背を
前に倒すと渦巻ばね３４の付勢力によりリヤシー
トバツク２０が前傾する。適宜な位置でハンドル
３７を離すと係止爪部材３２ｂがセクタ３３に噛
合して揺動アーム３２が拘束され、リヤシートバ
ツク２０はその位置に保持される。
リヤシートバツク２０の前傾および後傾の状態
によりデバイスベース３１の前部脚３１ａまたは
後部脚３１ｂがリヤシートバツク２０の側端部２
５の端部に干渉する位置になるが、前傾した場合
は前部脚３１ａがプロテクタ２６のスリツト２７
に挿通し、後傾した場合は後部脚３１ｂがパンパ
ネル２４の溝２４ａに挿通するので干渉すること
はない。
によりデバイスベース３１の前部脚３１ａまたは
後部脚３１ｂがリヤシートバツク２０の側端部２
５の端部に干渉する位置になるが、前傾した場合
は前部脚３１ａがプロテクタ２６のスリツト２７
に挿通し、後傾した場合は後部脚３１ｂがパンパ
ネル２４の溝２４ａに挿通するので干渉すること
はない。
リクライニングデバイス３０の大部分がリヤシ
ートバツク２０の内部に収納され、しかもトリム
カバー２２に延設したプロテクタ２６を保護カバ
ー３８，３９に固定したから、トリムカバー２２
は確実に保持され、バタついたり、着席者がリク
ライニングデバイス３０の調節機構３５に触れる
こともない。プロテクタ２６とスリツト２７とで
隠蔽されるので、リクライニングデバイス３０の
内部構造が外部にあらわれることがなく、良好な
外観品質を得られる。
ートバツク２０の内部に収納され、しかもトリム
カバー２２に延設したプロテクタ２６を保護カバ
ー３８，３９に固定したから、トリムカバー２２
は確実に保持され、バタついたり、着席者がリク
ライニングデバイス３０の調節機構３５に触れる
こともない。プロテクタ２６とスリツト２７とで
隠蔽されるので、リクライニングデバイス３０の
内部構造が外部にあらわれることがなく、良好な
外観品質を得られる。
「考案の効果」
本考案に係るリヤシートバツクのトリムカバー
の取付構造によれば、リクライニングデバイスが
シートバツクに収納されて隠蔽されるので、外観
品質が向上するとともに、トリムカバーの端縁を
押してもリクライニングデバイスに触れることが
ないので異物感がなくて座り心地がよく、リクラ
イニングデバイスを収納してもトリムカバーはリ
クライニングデバイスの保護カバーにＵ字形のプ
ロテクタの各端縁を固定して確実に取り付けられ
るので、構造的に安定したものとなる。
の取付構造によれば、リクライニングデバイスが
シートバツクに収納されて隠蔽されるので、外観
品質が向上するとともに、トリムカバーの端縁を
押してもリクライニングデバイスに触れることが
ないので異物感がなくて座り心地がよく、リクラ
イニングデバイスを収納してもトリムカバーはリ
クライニングデバイスの保護カバーにＵ字形のプ
ロテクタの各端縁を固定して確実に取り付けられ
るので、構造的に安定したものとなる。
各図は本考案の一実施例を示しており、第１図
は取付構造をあらわす分解斜視図、第２図はシー
トの斜視図、第３図は第２図部位の拡大図、第
４図は第２図−線断面図である。 １０……クツシヨン、２０……リヤシートバツ
ク、２２……トリムカバー、２５……側端部、２
６……プロテクタ、２７……スリツト、３０……
リクライニングデバイス、３１……デバイスベー
ス、３２……揺動アーム、３５……調節機構、３
７……ハンドル、３８，３９……保護カバー。
は取付構造をあらわす分解斜視図、第２図はシー
トの斜視図、第３図は第２図部位の拡大図、第
４図は第２図−線断面図である。 １０……クツシヨン、２０……リヤシートバツ
ク、２２……トリムカバー、２５……側端部、２
６……プロテクタ、２７……スリツト、３０……
リクライニングデバイス、３１……デバイスベー
ス、３２……揺動アーム、３５……調節機構、３
７……ハンドル、３８，３９……保護カバー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 リクライニングデバイスを介してクツシヨンに
基部を枢着し、倒れ角度を調節可能にしたリヤシ
ートバツクのトリムカバーの取付構造であつて、 リクライニングデバイスはクツシヨンに固定さ
れるデバイスベースと、該デバイスベースに枢着
され、リヤシートバツクに固定される揺動アーム
と、揺動角度を設定する調節機構とより成り、 リヤシートバツクの側端部の内部に前記リクラ
イニングデバイスの揺動アームおよび調節機構を
収納するとともに、リヤシートバツクの外側で該
揺動アームおよび調節機構をトリムカバーで覆
い、 前記トリムカバーの端部であつて該リクライニ
ングデバイスのデバイスベースの前部脚と干渉す
る部位に、該前部脚を逃げるよう下端縁から上方
に切り込んだ縦方向の切欠を形成し、該切欠を囲
むようプロテクタを前記トリムカバーの端部に延
設し、該プロテクタに前記前部脚を丁度通す程度
のスリツトを設けて略逆Ｕ字形に形成し、 前記リクライニングデバイスの前記揺動アーム
の調節機構の側方と内方との両側に固設された各
保護カバーに前記トリムカバーのＵ字形のプロテ
クタの各端縁を固定したことを特徴とするリヤシ
ートバツクのトリムカバーの取付構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987011294U JPH0418478Y2 (ja) | 1987-01-28 | 1987-01-28 | |
| US07/135,259 US4830433A (en) | 1987-01-28 | 1987-12-21 | Reclining seat for motor vehicle |
| GB8729905A GB2200839B (en) | 1987-01-28 | 1987-12-22 | Reclining seat for motor vehicle |
| DE3800924A DE3800924C2 (de) | 1987-01-28 | 1988-01-14 | Fahrzeugsitz |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987011294U JPH0418478Y2 (ja) | 1987-01-28 | 1987-01-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63118899U JPS63118899U (ja) | 1988-08-01 |
| JPH0418478Y2 true JPH0418478Y2 (ja) | 1992-04-24 |
Family
ID=11773976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987011294U Expired JPH0418478Y2 (ja) | 1987-01-28 | 1987-01-28 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4830433A (ja) |
| JP (1) | JPH0418478Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3800924C2 (ja) |
| GB (1) | GB2200839B (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5895096A (en) * | 1997-04-10 | 1999-04-20 | Lear Corporation | Vehicle seat back assembly and method of making a vehicle seat back assembly |
| AU3214500A (en) * | 1999-01-25 | 2000-08-07 | Paul A. Elio | Pivot for a reclining seatback |
| DE20117857U1 (de) | 2001-11-02 | 2002-01-24 | Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid | Fahrzeugsitz mit Verstellvorrichtung |
| GB2381741B (en) * | 2001-11-06 | 2005-06-15 | Tachi S Co | Arrangement for supporting rotation adjustment mechanism of rotary body in vehicle seat |
| DE102004021270B3 (de) * | 2004-04-29 | 2005-08-11 | Johnson Controls Gmbh | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz |
| KR100593095B1 (ko) * | 2004-08-12 | 2006-06-22 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 리클라이닝 장치의 회전축 구조 |
| JP5584503B2 (ja) * | 2010-03-26 | 2014-09-03 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| DE102010020558A1 (de) * | 2010-05-14 | 2011-11-17 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Verstellvorrichtung zum Verstellen einer Rückenlehne eines Fahrzeugssitzes |
| WO2012163549A1 (de) | 2011-06-03 | 2012-12-06 | GM Global Technology Operations LLC | Kraftfahrzeugsitz, kraftfahrzeug sowie verfahren hierzu |
| DE102011120854A1 (de) | 2011-12-13 | 2013-06-13 | Gm Global Technology Operations, Llc | Sperreinrichtung, Verstellvorrichtung,Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu |
| DE102012014897A1 (de) | 2012-01-25 | 2013-07-25 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Verstellvorrichtung, Kraftfahrzeugsitz,Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu |
| DE102012001276A1 (de) | 2012-01-25 | 2013-07-25 | Gm Global Technology Operations, Llc | Verstellvorrichtung, Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu |
| DE102012001281A1 (de) | 2012-01-25 | 2013-07-25 | Gm Global Technology Operations, Llc | Sitzeinrichtung, Fahrzeugsitz und Kraftfahrzeug |
| DE102012001278A1 (de) | 2012-01-25 | 2013-07-25 | Gm Global Technology Operations, Llc | Verstellsystem, Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu |
| DE102012001279A1 (de) | 2012-01-25 | 2013-07-25 | Gm Global Technology Operations, Llc | Verstellvorrichtung, Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu |
| DE102012004695A1 (de) * | 2012-03-12 | 2013-09-12 | Gm Global Technology Operations, Llc | Verriegelungseinrichtung, Verstellvorrichtung, Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahr-zeug sowie Verfahren hierzu |
| DE102012008822A1 (de) | 2012-05-07 | 2013-11-07 | GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Verstellvorrichtung, Kraftfahrzeugsitz, Kraftfahrzeug und Verfahren hierzu |
Family Cites Families (12)
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|---|---|---|---|---|
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| US3226157A (en) * | 1964-04-30 | 1965-12-28 | Bostrom Corp | Covering for seats having a hinged back |
| DE2031382A1 (de) * | 1970-06-25 | 1971-12-30 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Verstellvorrichtung für eine Sitzanordnung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
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| JPH06100556B2 (ja) * | 1985-01-21 | 1994-12-12 | 古河電気工業株式会社 | Ｘ線による被測定物の組成分析方法 |
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| JPH0213221Y2 (ja) * | 1985-03-28 | 1990-04-12 | ||
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-
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- 1987-12-22 GB GB8729905A patent/GB2200839B/en not_active Expired
-
1988
- 1988-01-14 DE DE3800924A patent/DE3800924C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4830433A (en) | 1989-05-16 |
| JPS63118899U (ja) | 1988-08-01 |
| GB2200839A (en) | 1988-08-17 |
| GB2200839B (en) | 1990-02-28 |
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| GB8729905D0 (en) | 1988-02-03 |
| DE3800924A1 (de) | 1988-08-11 |
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