JPH0332799Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0332799Y2 JPH0332799Y2 JP2558187U JP2558187U JPH0332799Y2 JP H0332799 Y2 JPH0332799 Y2 JP H0332799Y2 JP 2558187 U JP2558187 U JP 2558187U JP 2558187 U JP2558187 U JP 2558187U JP H0332799 Y2 JPH0332799 Y2 JP H0332799Y2
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- Japan
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- fluid
- wall
- annular groove
- injection nozzle
- swirling
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 53
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 30
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 30
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 18
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000037452 priming Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［考案の目的］
（産業上の利用分野）
この考案は、例えば、自動車の二層式フユーエ
ルタンクに取付けられて、リターン側の燃料でバ
イパス側の燃料を移送するのに利用される噴流ポ
ンプに関する。
ルタンクに取付けられて、リターン側の燃料でバ
イパス側の燃料を移送するのに利用される噴流ポ
ンプに関する。
（従来の技術）
昨今の自動車、特に乗用自動車において、フユ
ーエルタンクは、車室および荷室の容量増大とい
う観点からフロアパネルに取付けられるものが多
く、フロアパネルに、取付ける場合においては、
当該フロアパネルに取付けられている他の部品と
の相関関係から二層あるいは分割とし、エンジン
への燃料供給い際し噴流ポンプを用いて、リター
ン側の燃料でバイパス側の燃料を移送して一個所
に貯蔵しておくものが知られている。
ーエルタンクは、車室および荷室の容量増大とい
う観点からフロアパネルに取付けられるものが多
く、フロアパネルに、取付ける場合においては、
当該フロアパネルに取付けられている他の部品と
の相関関係から二層あるいは分割とし、エンジン
への燃料供給い際し噴流ポンプを用いて、リター
ン側の燃料でバイパス側の燃料を移送して一個所
に貯蔵しておくものが知られている。
第４図は、上記した噴流ポンプを示すものであ
る。
る。
すなわち、図に示すように、噴流ポンプ１００
は、リターン側の燃料パイプに接続する接続部１
０１の内側に駆動流体流入用孔１０１ａを設け、
この駆動流体流入用孔１０１ａの第４図中下方に
噴射ノズル１０２を設けているとともに、バイパ
ス側の燃料パイプに接続する接続部１０３の内側
に、被駆動流体導入用孔１０３ａを設け、前記噴
射ノズル１０２の噴射方向すなわち第４図中噴射
ノズル１０２の下方に前記被駆動流体導入用孔１
０３ａと連通するデイフーザ１０４を設けてい
る。
は、リターン側の燃料パイプに接続する接続部１
０１の内側に駆動流体流入用孔１０１ａを設け、
この駆動流体流入用孔１０１ａの第４図中下方に
噴射ノズル１０２を設けているとともに、バイパ
ス側の燃料パイプに接続する接続部１０３の内側
に、被駆動流体導入用孔１０３ａを設け、前記噴
射ノズル１０２の噴射方向すなわち第４図中噴射
ノズル１０２の下方に前記被駆動流体導入用孔１
０３ａと連通するデイフーザ１０４を設けてい
る。
そして、リターン側の燃料を駆動流体流入用孔
１０１ａより噴射ノズル１０２を介して前記デイ
フユーザ１０４に向けて噴出させると負圧が発生
して、バイパス側の燃料は被駆動流体導入用孔１
０３ａよりデイフユーザ１０４内に導かれ、リタ
ーン側の燃料に有する運動力を与えられて、前記
デイフユーザ１０４の第４図中下方に設けた吐出
孔１０５より吐出し、移動するようになつてい
る。
１０１ａより噴射ノズル１０２を介して前記デイ
フユーザ１０４に向けて噴出させると負圧が発生
して、バイパス側の燃料は被駆動流体導入用孔１
０３ａよりデイフユーザ１０４内に導かれ、リタ
ーン側の燃料に有する運動力を与えられて、前記
デイフユーザ１０４の第４図中下方に設けた吐出
孔１０５より吐出し、移動するようになつてい
る。
ここで、噴射ノズル１０２の内部には、リター
ン側の燃料がデイフユーザ１０４に対して円錐状
の噴流を発生しやすくするすなわちプライミング
を起しやすくするために、噴流発生用翼体１０６
を取付けている。
ン側の燃料がデイフユーザ１０４に対して円錐状
の噴流を発生しやすくするすなわちプライミング
を起しやすくするために、噴流発生用翼体１０６
を取付けている。
この噴流発生用翼体１０６は、ベース１０６ａ
の２側辺のそれぞれに、この２側辺と直交する方
向で略半分に切欠いた長円形状翼１０６ｂ，１０
６ｂをそれぞれ交差させるように取付けたもので
ある。そして、この噴流発生用翼体１０６の外形
幅寸法ａは、噴射ノズル１０２の内径ｂと同一寸
法もしくはわずかに大きくなつていて、この噴流
発生用翼体１０６は、噴射ノズル１０２内に圧入
されて固定されるようになつている。
の２側辺のそれぞれに、この２側辺と直交する方
向で略半分に切欠いた長円形状翼１０６ｂ，１０
６ｂをそれぞれ交差させるように取付けたもので
ある。そして、この噴流発生用翼体１０６の外形
幅寸法ａは、噴射ノズル１０２の内径ｂと同一寸
法もしくはわずかに大きくなつていて、この噴流
発生用翼体１０６は、噴射ノズル１０２内に圧入
されて固定されるようになつている。
（考案が解決しようとする課題）
しかしながら、上記のような従来の噴流ポンプ
１００においては、噴流発生用翼体１０６を噴射
ノズル１０２内に圧入して固定しているために、
当該位置決めおよび固定に際しての信頼性に乏し
く、車両装着後の走行時に振動等で外れてしまう
ことがないとはいえないという問題点があつた。
また、工場組込み時において、前記噴流発生用翼
体１０６を噴射ノズル１０２内に逆向きに圧入し
てしまうことがないとは言えず、その場合には、
圧入により固定されている噴流発生用翼体１０６
を噴射ノズル１０２内から取外すことが困難であ
るので、取外しのための工数が無駄になるという
問題点があり、これらの問題点を解決することが
課題となつていた。
１００においては、噴流発生用翼体１０６を噴射
ノズル１０２内に圧入して固定しているために、
当該位置決めおよび固定に際しての信頼性に乏し
く、車両装着後の走行時に振動等で外れてしまう
ことがないとはいえないという問題点があつた。
また、工場組込み時において、前記噴流発生用翼
体１０６を噴射ノズル１０２内に逆向きに圧入し
てしまうことがないとは言えず、その場合には、
圧入により固定されている噴流発生用翼体１０６
を噴射ノズル１０２内から取外すことが困難であ
るので、取外しのための工数が無駄になるという
問題点があり、これらの問題点を解決することが
課題となつていた。
（考案の目的）
そこで、この考案は、上記した問題点を解決す
るために考えられたもので、噴流発生用翼体を噴
射ノズルに対して所定の方向から極めて容易に且
つ確実に取付けることができる噴流ポンプを提供
することを目的とし、その構造に格別の工夫を凝
らしたものである。
るために考えられたもので、噴流発生用翼体を噴
射ノズルに対して所定の方向から極めて容易に且
つ確実に取付けることができる噴流ポンプを提供
することを目的とし、その構造に格別の工夫を凝
らしたものである。
［考案の構成］
（問題点を解決するための手段）
上記の目的を達成するためのこの考案に係わる
噴流ポンプは、流体を噴射する噴射ノズルの内部
に、前記流体を旋回流となす流体旋回用翼体を備
えた噴流ポンプにおいて、 前記噴射ノズルの内壁には、流体導入側寄りで
凹状をなす環状溝を設けると共に前記環状溝より
も流体導入側における内壁の内径寸法を前記環状
溝よりも流体導出側における内壁の内径寸法より
も大きいものとし、前記流体旋回用翼体には、前
記噴射ノズルの環状溝よりも流体導入側における
内壁の内径寸法にほぼ等しく且つ前記流体導出側
における内壁の内径寸法よりもわずかに大きい外
径寸法の頂辺部分を有する２等辺三角形状の基部
を備え、前記基部の２等辺側部分には各々翼を設
けるとともに、前記頂辺部分の両端には、前記環
状溝に嵌入する嵌入突部を設けて、前記嵌入突部
の前記環状溝への嵌入により前記流体旋回用翼体
を噴射ノズルの内部に嵌着した構成としたことを
特徴としており、上記した噴流ポンプの構成によ
り従来の課題を解決するための手段としたもので
ある。
噴流ポンプは、流体を噴射する噴射ノズルの内部
に、前記流体を旋回流となす流体旋回用翼体を備
えた噴流ポンプにおいて、 前記噴射ノズルの内壁には、流体導入側寄りで
凹状をなす環状溝を設けると共に前記環状溝より
も流体導入側における内壁の内径寸法を前記環状
溝よりも流体導出側における内壁の内径寸法より
も大きいものとし、前記流体旋回用翼体には、前
記噴射ノズルの環状溝よりも流体導入側における
内壁の内径寸法にほぼ等しく且つ前記流体導出側
における内壁の内径寸法よりもわずかに大きい外
径寸法の頂辺部分を有する２等辺三角形状の基部
を備え、前記基部の２等辺側部分には各々翼を設
けるとともに、前記頂辺部分の両端には、前記環
状溝に嵌入する嵌入突部を設けて、前記嵌入突部
の前記環状溝への嵌入により前記流体旋回用翼体
を噴射ノズルの内部に嵌着した構成としたことを
特徴としており、上記した噴流ポンプの構成によ
り従来の課題を解決するための手段としたもので
ある。
（考案の作用）
この考案に係わる噴流ポンプは、流体旋回用翼
体の基部に設けた嵌入突部が流体導入側寄りの噴
射ノズルの内壁に設けた環状溝に嵌入することに
よつて、流体旋回用翼体が噴射ノズルに嵌着され
ており、流体旋回用翼体の基部が環状溝に対して
流体導入側の内壁とは反対側の内壁における内径
寸法よりもわずかに大きいものになつているの
で、前記内壁に対して基部を先に挿入したとして
も嵌着されないものとなる。
体の基部に設けた嵌入突部が流体導入側寄りの噴
射ノズルの内壁に設けた環状溝に嵌入することに
よつて、流体旋回用翼体が噴射ノズルに嵌着され
ており、流体旋回用翼体の基部が環状溝に対して
流体導入側の内壁とは反対側の内壁における内径
寸法よりもわずかに大きいものになつているの
で、前記内壁に対して基部を先に挿入したとして
も嵌着されないものとなる。
（実施例）
以下、この考案による噴流ポンプの一実施例を
第１図ないし第３図に基づいて説明する。
第１図ないし第３図に基づいて説明する。
すなわち、図に示す噴流ポンプ１は、噴射ノズ
ル２内に流体旋回用翼体３を備えており、噴射ノ
ズル２の内壁２ａが、リターン側の燃料パイプに
接続するリターン側接続部６の内側に設けた駆動
流体流入用孔６ａと連通していて、前記内壁２ａ
の一部には、流体の導入側寄りである第１図中に
おいて上方よりに凹状をなす環状溝４が設けてあ
る。
ル２内に流体旋回用翼体３を備えており、噴射ノ
ズル２の内壁２ａが、リターン側の燃料パイプに
接続するリターン側接続部６の内側に設けた駆動
流体流入用孔６ａと連通していて、前記内壁２ａ
の一部には、流体の導入側寄りである第１図中に
おいて上方よりに凹状をなす環状溝４が設けてあ
る。
バイパス側の燃料パイプに接続するバイパス側
接続部７の内側には、被駆動流体導入用孔７ａが
設けてあり、この被駆動流体導入用孔７ａが前記
噴射ノズル２の噴射方向すなわち、第１図中噴射
ノズル２の下方に設けたデイフユーザ８に連通し
ている。
接続部７の内側には、被駆動流体導入用孔７ａが
設けてあり、この被駆動流体導入用孔７ａが前記
噴射ノズル２の噴射方向すなわち、第１図中噴射
ノズル２の下方に設けたデイフユーザ８に連通し
ている。
また、流体旋回用翼体３は、この実施例におい
ては、第３図に示すように、倒立状態にある２等
辺三角形状をなす基部３ｂに有する２等辺に略２
分割した半円形状翼３ｃ，３ｃをそれぞれ交差さ
せるように配設したものであつて、前記基部３ｂ
の両端すなわち前記内壁２ａとの当接部３ａに
は、前記環状溝４に嵌入する突起状の嵌入突部５
が設けてある。
ては、第３図に示すように、倒立状態にある２等
辺三角形状をなす基部３ｂに有する２等辺に略２
分割した半円形状翼３ｃ，３ｃをそれぞれ交差さ
せるように配設したものであつて、前記基部３ｂ
の両端すなわち前記内壁２ａとの当接部３ａに
は、前記環状溝４に嵌入する突起状の嵌入突部５
が設けてある。
そして、リターン側の燃料を駆動流体流入用孔
６ａより流体旋回用翼体３と噴射ノズル２を介し
てデイフユーザ８に向けて噴出させると、バイパ
ス側の燃料が被駆動流体導入用孔７ａよりデイフ
ユーザ８内に導かれて負圧を発生させるので、そ
こでリターン側の燃料に有する運動力を与えられ
て、吐出するようになつている。
６ａより流体旋回用翼体３と噴射ノズル２を介し
てデイフユーザ８に向けて噴出させると、バイパ
ス側の燃料が被駆動流体導入用孔７ａよりデイフ
ユーザ８内に導かれて負圧を発生させるので、そ
こでリターン側の燃料に有する運動力を与えられ
て、吐出するようになつている。
ここで、第２図に示すように、前記噴射ノズル
２の内壁２ａの環状溝４の上側すなわち流体旋回
用固定翼３の挿入側である短寸法の内径寸法D1
と、前記環状溝４の下側（環状溝４に対して反対
側）である長寸側の内径寸法D2と、流体旋回用
翼体３の基部３ｂの外形寸法d1と、流体旋回用翼
体３の半円形状翼３ｃ，３ｃの図中下方端におけ
る外形寸法d2とのあいだには、d1≧D1，d2≧D2，
d1＞D2，d2＜D1の関係が成り立つている。
２の内壁２ａの環状溝４の上側すなわち流体旋回
用固定翼３の挿入側である短寸法の内径寸法D1
と、前記環状溝４の下側（環状溝４に対して反対
側）である長寸側の内径寸法D2と、流体旋回用
翼体３の基部３ｂの外形寸法d1と、流体旋回用翼
体３の半円形状翼３ｃ，３ｃの図中下方端におけ
る外形寸法d2とのあいだには、d1≧D1，d2≧D2，
d1＞D2，d2＜D1の関係が成り立つている。
すなわち、噴射ノズル２の内壁２ａに対して、
前記嵌入突部５を上側とする流体旋回用翼体３の
半円形状翼３ｃの下方端が前記内壁２ａの環状溝
４の下側において当接するとともに、流体旋回用
固定翼３の当接部３ａが前記内壁２ａの環状溝４
の上側において当接し、また、流体旋回用翼体３
の嵌入突部５が前記内壁２ａに設けた環状溝４に
嵌入することにより、流体旋回用翼体３が噴射ノ
ズル２に嵌着された状態で取付けられている。
前記嵌入突部５を上側とする流体旋回用翼体３の
半円形状翼３ｃの下方端が前記内壁２ａの環状溝
４の下側において当接するとともに、流体旋回用
固定翼３の当接部３ａが前記内壁２ａの環状溝４
の上側において当接し、また、流体旋回用翼体３
の嵌入突部５が前記内壁２ａに設けた環状溝４に
嵌入することにより、流体旋回用翼体３が噴射ノ
ズル２に嵌着された状態で取付けられている。
そして、前記嵌入突部５を第２図中において下
側に位置させた状態の流体旋回用翼体３を前記噴
射ノズル２の内壁２ａに取付けようとした場合に
は、前記したd1≧D1，d1＞D2の関係によつて、
流体旋回用翼体３の当接部３ａを前記内壁２ａの
環状溝４の下側に嵌入させず、流体旋回用固定翼
３が誤組み込みされていることを認知させるの
で、流体旋回用翼体３の逆組み込みを防止するも
のとなる。
側に位置させた状態の流体旋回用翼体３を前記噴
射ノズル２の内壁２ａに取付けようとした場合に
は、前記したd1≧D1，d1＞D2の関係によつて、
流体旋回用翼体３の当接部３ａを前記内壁２ａの
環状溝４の下側に嵌入させず、流体旋回用固定翼
３が誤組み込みされていることを認知させるの
で、流体旋回用翼体３の逆組み込みを防止するも
のとなる。
［考案の効果］
以上説明してきたように、この考案に係わる噴
流ポンプは上記した構成としたことから、流体旋
回用翼体を所定の方向から極めて容易に組み込む
ことができ、また、確実に取付けることができる
ので、生産性を向上させるという優れた効果を奏
するものである。
流ポンプは上記した構成としたことから、流体旋
回用翼体を所定の方向から極めて容易に組み込む
ことができ、また、確実に取付けることができる
ので、生産性を向上させるという優れた効果を奏
するものである。
第１図はこの考案の一実施例による噴流ポンプ
の縦断正面図、第２図は第１図に示した噴流ポン
プにおいて流体旋回用翼体を取外した状態の縦断
正面図、第３図は第１図に示した噴流ポンプにお
ける流体旋回用翼体と内壁との組み込み状態を説
明する斜視図、第４図は従来の噴流ポンプの縦断
正面図である。 １……噴流ポンプ、２……噴射ノズル、２ａ…
…内壁、３……流体旋回用翼体、３ｂ……基部、
３ｃ……翼、４……環状溝、５……嵌入突部。
の縦断正面図、第２図は第１図に示した噴流ポン
プにおいて流体旋回用翼体を取外した状態の縦断
正面図、第３図は第１図に示した噴流ポンプにお
ける流体旋回用翼体と内壁との組み込み状態を説
明する斜視図、第４図は従来の噴流ポンプの縦断
正面図である。 １……噴流ポンプ、２……噴射ノズル、２ａ…
…内壁、３……流体旋回用翼体、３ｂ……基部、
３ｃ……翼、４……環状溝、５……嵌入突部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 流体を噴射する噴射ノズルの内部に、前記流体
を旋回流となす流体旋回用翼体を備えた噴流ポン
プにおいて、 前記噴射ノズルの内壁には、流体導入側寄りで
凹状をなす環状溝を設けると共に前記環状溝より
も流体導入側における内壁の内径寸法を前記環状
溝よりも流体導出側における内壁の内径寸法より
も大きいものとし、前記流体旋回用翼体には、前
記噴射ノズルの環状溝よりも流体導入側における
内壁の内径寸法にほぼ等しく且つ前記流体導出側
における内壁の内径寸法よりもわずかに大きい外
径寸法の頂辺部分を有する２等辺三角形状の基部
を備え、前記基部の２等辺側部分には各々翼を設
けるとともに、前記頂辺部分の両端には、前記環
状溝に嵌入する嵌入突部を設けて、前記嵌入突部
の前記環状溝への嵌入により前記流体旋回用翼体
を噴射ノズルの内部に嵌着したことを特徴とする
噴流ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2558187U JPH0332799Y2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2558187U JPH0332799Y2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63134200U JPS63134200U (ja) | 1988-09-02 |
| JPH0332799Y2 true JPH0332799Y2 (ja) | 1991-07-11 |
Family
ID=30825868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2558187U Expired JPH0332799Y2 (ja) | 1987-02-25 | 1987-02-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0332799Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-02-25 JP JP2558187U patent/JPH0332799Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63134200U (ja) | 1988-09-02 |
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