JPH0332931A - 後車軸伝動装置用支持装置 - Google Patents

後車軸伝動装置用支持装置

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JPH0332931A
JPH0332931A JP2161512A JP16151290A JPH0332931A JP H0332931 A JPH0332931 A JP H0332931A JP 2161512 A JP2161512 A JP 2161512A JP 16151290 A JP16151290 A JP 16151290A JP H0332931 A JPH0332931 A JP H0332931A
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carrier
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JP2161512A
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    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of differential gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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    • F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
    • F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、乗用車の車体下側で後車軸担体の範囲にある
後車軸伝動装置が、駆動側で後車軸担体に弾性支持され
、従動側で車両横方向に互いに間隔をおいて設けられる
２つの取付は点に弾性支持されている、後車軸伝動装置
用支持装置に関する。
〔従来の技術〕
このような支持装置は、メルセデスーベンツ１９０形の
乗用車に設けられており、後車軸伝動装置の従動側取付
は点は後車軸担体の後部横材に設けられ、前部横材にお
けるその駆動側保持部と同じように、後車軸伝動装置が
固定的にねじ止めされている。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の課題は、後車軸伝動装置のこの支持装置におい
て良好な乗り心地と走行特性を更に改善することである
。
〔課題を解決するための手段〕
このａｍを解決するため本発明によれば、従動側取付は
点が、後車軸担体とは無関係に車体に固定される支持体
により形成されている。
〔発明の効果〕
少なくとも従動側で後車軸担体とは無ｇｌ係に後車軸伝
動装置を律性支持することによって、駆動トルクから生
ずる１２ｍや後車軸伝動装置及び後車軸担体のはね上が
りを一層よく制御することができる。
更にＭＴｍトルクにより誘導される力がかじ取り運動を
ひき起こす弾性支持後車軸担体の変位を生ずることもな
い。なぜならば、少なくとも従動側後車軸伝動装置基部
を後車軸担体から分離することによって、大体において
垂直力しか後車軸担体へ導入されないからである。更に
後車軸伝動装置に場合によっては存在する不平衡やその
歯車の歯による騒音が、後車軸担体へ煩わしく伝達され
ることはもはやない。
後車軸担体及び後車軸伝動装置の車体側結合として構成
することができる。
〔実施態様〕
請求項２による本発明の実施態様は、後車軸伝動装置を
支持するため車体側に変更を加える必要がなく、その従
動側支持基部は支持体の設計にとって有利な寸法をとる
ことができる、という利点を持っている。請求項３がそ
の好ましい構造を示している。
〔実施例〕
図面には本発明の実施例が示されている。
第１図に全体を１０で示す後車軸担体は車両縦面にそれ
ぞれ隣接する２つの側方部材１２及び１４を持ち１１．
これらの側方部材１２及び１４が前部横材１６及び後部
横材１８を介して互いに結合されている。側方部材１２
及び１４の端部は、それぞれ第３図に示す支持体２０に
より、１車体側に設けられる支持体持上げ片２２の所で
持上げられている。
後車軸担体１０には全体を２４で示す後車軸伝動装置が
相馬して、公知のように３つの取付は点で弾性支持され
ている。即ち後車軸伝動装置２４は駆動側で支持体２６
により後車軸担体１０の前部横材！６の下側に結合され
、従ＮＲ側で車両横方向に互いに間隔をおいて設けられ
る２つの弾性支持体２８及び３ｏにより車体の下側に支
持されている。この目的のためこれらの支持体２８及び
３０は、伝動装置ケース３２の後端に設けられてこれと
一体にすることができる横材３４の＠部の範囲にある。
両方の従動側支持体２８及び３０は、車体側支持体持上
げ片２２に設けられる後車軸担体１ｏの両方の後部支持
体２０に対して同軸的であるが、これらの支持体２０か
ら分離して設けられているのがよい。しかしその代わり
に、第２図に示すように、これらの支持体２８及び３ｏ
と支持体２０とを互いに側方へずらして設けることもで
きる。
支持体２０は、第３０図に示すように、側方部材１２及
び１４にそれぞれ設けられる逆さ林状の支持体ケース３
６を持ち、なるべくゴムから成るエラストマ片３８がこ
の支持体ケース３６へはめ込まれている。支持体２ｏを
軸線方向に貫通する中空円筒状内側スリーブ４ｏは支持
体心を形成し、これにエラストマ片３８が接着されてい
る。支持体持上げ片２２へねじ込まれる持上げボルト４
２は、後車軸伝動装置２４の従ｒＩＪｊＪ側支持体２８
及び３０の１つを持上げるのにも役立つ。
支持体２０の内側スリーブ４０は、持上げボルト４２の
おねじ上へねじはめられる締付はナツト４４により、支
持体持上げ片２２の当たり面２２′へ締付けられている
。
従動側支持体２８及び３０は、横材３４を貫通する穴４
６へ挿入されている。これらの支持体２８及び３０は外
側の支持体筒４８と支持体心を形成する内側スリーブ５
０とを含み、この内側スリーブ５０と支持体骨４８との
間に、なるべくゴムから成るエラストマ庁５２が接着さ
れている。支持体２８及び３０の内側スリーブ５０は持
上げボルト４２上へそれぞれはめられている。
締付はナツト５４により内側スリーブ５０が内偵スリー
ブ４０に締付けられ、内側スリーブ４０１７両端は支持
体ケース３６から突出している。それにより支持体ケー
ス３６と支持体持上げ片２２２２の当たり面２２′との
接触も、支持体ケース３６の閉鎖板３７と横材３４との
接触も回避される。更に内側スリーブ４０は半径方向に
遊隙をおいて支持体ケース３６及び閉鎖板３７を貫通し
ているので、後車軸担体１０は持上げボルト４２に対し
て半径方向にも軸線方向にも可撓的に支持され、このよ
うな支持は、支持体２８及び３０に対して同軸的に設け
られる支持体２０に関するこれら支持体２８及び３０に
ついても行なわわる。
両方の内側スリーブ４０及び５０は一体にも植成するこ
とができる。しかし内側スリーブの図示した分！！ｔｉ
ｌｌ構成は、後車軸担体！０及び後車軸伝動装置１ｉｉ
２４の組立が簡単であるという利点を与える。
【図面の簡単な説明】
第１図は後’ｆｔ１ｍ伝動装置が付属する乗用車の後車
軸担体の平面図、第２図は第１図による支持装置の側面
図、第３図は第１ｒ！ｇｉのＩＩＩ−Ｈｒ線による支持
体の拡大断面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　乗用車の車体下側で後車軸担体の範囲にある後車軸
    伝動装置が、駆動側で後車軸担体に弾性支持され、従動
    側で車両横方向に互いに間隔をおいて設けられる２つの
    取付け点に弾性支持されているものにおいて、従動側取
    付け点が、後車軸担体（１０）とは無関係に車体に固定
    される支持体（２８及び３０）により形成されているこ
    とを特徴とする、後車軸伝動装置用支持装置。 ２　従動側支持体（２８及び３０）が後車軸担体（１０
    ）の車体側後部弾性支持体（２０）に対して同軸的に設
    けられていることを特徴とする、請求項１に記載の装置
    。 ３　後車軸担体（１０）及び後車軸伝動装置（２４）の
    同軸的な支持体（２０，２８及び３０）が、車体に固定
    される共通な持上げボルト（４２）上にはまつているこ
    とを特徴とする、請求項２に記載の装置。
JP2161512A 1989-06-22 1990-06-21 後車軸伝動装置用支持装置 Expired - Lifetime JP2540081B2 (ja)

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DE3920442A DE3920442C1 (ja) 1989-06-22 1989-06-22
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GB (1) GB2233294B (ja)

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