JPH0333598Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は船外機の固定装置に関する。

船外機、なかでも中型船外機を船体に固定する
手段は、第１図に全体の概略を、第２図にその要
部の拡大図を示しているように、船外機１にピン
２により枢着された下向きＵ字状を有するクラン
プブラケツト３を船体のトランサム４に跨架載装
し、クランプブラケツト３に螺挿されたクランプ
スクリユー５をトランサム４に圧接して固定する
一方、クランプブラケツト３の下方部の孔６とト
ランサム４の孔７とに貫通するボルト８にナツト
９を締着することで固定する構造となつている。

しかしながら上記従来の固定手段では、ユーザ
のなかには船体の一部に孔７をあけることを嫌つ
たり、あるいは船外機を頻繁に着脱するユーザは
その都度工具を用いてボルト８，ナツト９を締緩
することを面倒がつて、ボルト８を締付けずにク
ランプスクリユー５の締着のみによつて船体に取
付けた状態で航走することがある。これによりク
ランプブラケツト３に過大な応力が加わつてこれ
を破損するという問題が生じている。

この考案は上記従来技術の問題点に着目し、こ
れを改善することを目的としてなされたもので、
船体とクランプブラケツトとのいずれか一方に係
合部材を、同他方にこの係合部材が係着される係
止部を設け、クランプスクリユーの締着と係合部
材の係止部への係着との２点により船外機を船体
に固定するようにした船外機の固定装置を提供す
るものである。

以下この考案の実施例を第３図乃至第１０図に
より第１図と共通する部材には同一符号を付して
説明する。

第３図乃至第５図に示す実施例における係合部
材１０は、一端にフツク状の係合部１１を有し、
クランプブラケツト３の下方部に軸１２により上
端部を軸着され、その軸１２を中心とする外周面
部にいくつかの凹部１３，１３が形成されたもの
で、その外周面部から外方に向けハンドル１４が
突設されている。

上記凹部１３には、クランプブラケツト３に形
成された孔１５内のスプリング１６で突出方向に
付勢されたノツチピン１７が係合され、係合部材
１０を回動位置に保持するようになつている。

トランサム４側に設けられる係止部１８は、第
３図に示すように平面形状がほゞＵ字状をなす部
材で構成され、その脚部１８ａ，１８ａに設けら
れた取付座１８ｂ，１８ｂを前記係合部材１０の
係合部１１が係合し得る位置のトランサム４に止
めネジ１９，１９で固着することにより構成され
ている。上記係合部材１０と係止部１８とによ
り、クランプブラケツト３の下方部を船体のトラ
ンサム４に固定するワンタツチ式係着手段が構成
される。

したがつて船外機１を船体に取付けるには、係
合部材１０を第５図示のようにハンドル１４を上
方に回動しておき、クランプブラケツト３をトラ
ンサム４に跨がらせ、ついでハンドル１４を下方
に操作すれば、係合部１１が係止部１８に係合す
ると共にノツチピン１７が凹部１３の１つに係合
して係合部材１０が乱りに回動しない状態に保持
される。一方、クランプスクリユー５を通常のよ
うに締着することにより、このクランプスクリユ
ー５による固定と、係合部材１０が係止部１８に
係合することによる固定とによつて船外機１は船
体に確実に固着される。

船外機１を外す場合には、係合部材１０のハン
ドル１４を上方に操作すれば、係合部１１は係止
部１８から外れ、係合部材１０はノツチピン１７
によりその回動位置に保持されるので、クランプ
スクリユー５をゆるめれば船外機１をトランサム
４から外すことができる。

第６図乃至第８図に示す実施例では、係合部材
１０がピン構造とされ、このピン状係合部材１０
はトランサム４に固着された軸受部材２０に軸方
向摺動可能でかつ回転自由に挿通され、このピン
状係合部材１０の一側に突設されたハンドル１４
が軸受部材２０の側面に切設された逆Ｕ字状をな
すガイド溝２１に挿通されていて、ハンドル１４
がガイド溝２１の一方の垂直部分２１ａに嵌合す
るときピン状係合部材１０の先端がクランプブラ
ケツト３側の係止部１８を構成する孔から抜け外
れた位置におかれ、ハンドル１４が他方の垂直部
分２１ａに嵌合するときピン状係合部材１０の先
端が係止部１８内に嵌入されるようになつてい
る。

したがつて船外機１を取付けるには、ピン状係
合部材１０のハンドル１４を第７図示のようにク
ランプブラケツト３に対し離れた側の垂直部分２
１ａに嵌合させておき、クランプブラケツト３を
トランサム４に跨がらせたのちハンドル１４を垂
直部分２１ａから外すように上方へ回動操作し、
水平部分２１ｃを移動させて反対側の垂直部分２
１ｂへ落し込むようにすれば、その間にピン状係
合部材１０の先端が係止部１８を構成する孔に嵌
入して結合状態となる。ついでクランプスクリユ
ー５を締着すれば、船外機１はクランプブラケツ
ト３とピン状係合部材１０との２点でトランサム
４に固定される。

船外機１を取外すには、前記と逆にハンドル１
４を垂直部分２１ｂから外すように上方に回動操
作し、ついで水平部分２１ｃを移動させて他方の
垂直部分２１ａに落し込むようにすれば、ピン状
係合部材１０は係止部１８から抜け出て結合が解
かれ、クランプスクリユー５をゆるめることによ
り船外機１をトランサム４から外すことができ
る。したがつて船外機１が固定されているとき
は、ハンドル１４がガイド溝２１の垂直部分２１
ａに落し込まれているので、乱りにピン状係合部
材１０が外れることなく保持され、確実な固定状
態が保たれる。

第９図および第１０図に示す実施例も係合部材
１０がピン構造とされ、このピン状係合部材１０
はトランサム４側に固定の軸受部材２０に回動自
在に支持されており、ピン状係合部材１０の外端
に設けられたハンドル１４により180゜の範囲にわ
たり回動させることができるようになつている。

このピン状係合部材１０の軸受部材２０から突
出した部分の周面軸方向には溝２２が形成されて
おり、この溝２２にクランプブラケツト３の下方
部側面に突設された突起からなる係止部１８が嵌
合されるようになつている。

したがつて船外機１を取付けるときは、第９図
示のようにピン状係合部材１０の溝２２を上向き
にしておき、これに係止部１８を嵌合させたのち
ハンドル１４を180゜回動させれば第１０図示のよ
うにピン状係合部材１０が係止部１８の上にかぶ
さるように乗つかり、クランプブラケツト３の上
方への移動が拘束され、クランプスクリユー５の
締着と共に２点で固定される。

船外機１を取外す場合は、ハンドル１４を下方
へ180゜回動させれば第９図示のように溝２２が上
向きになるので、クランプスクリユー５をゆるめ
て船外機１を上方に持ち上げればそのまゝ外すこ
とができる。

以上説明したようにこの考案は、クランプスク
リユーとは別に船体とクランプブラケツトとの一
方に回動可能に支持された係合部材を、同他方に
この係合部材がワンタツチで係着される係止部を
それぞれ設け、クランプスクリユーの締着と係合
部材の係止部への係着との２点により船外機を船
体に固定するようにしたので、従来のように船体
（トランサム）にボルト挿通用の孔を穿設する必
要がなく、そのため船体を損傷するような加工を
せずに船外機の固定をはかることができ、しかも
係合部材はワンタツチで係止部に係着または解除
することができるので、クランプブラケツトの船
体への取付け、取外しを簡単かつ容易に行なうこ
とができ、従来のようにボルト、ナツトを工具を
用いて締付けるような面倒な操作が一切不要であ
り、クランプブラケツトをクランプスクリユーの
みの締着によつて使用されるような使い方が防が
れ、そのためクランプブラケツトに過大な応力を
生じさせるような不都合が解消することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の船外機の固定装置を示す側面
図、第２図は同要部の一部断面とした側面図、第
３図はこの考案の一実施例の片側のみのクランプ
ブラケツトおよび係止部を示す斜視図、第４図は
同固定時の要部の側面図、第５図は同解放時の側
面図、第６図は他の実施例の要部の側面図、第７
図は同解放時の正面図、第８図は同固定時の正面
図、第９図はさらに他の実施例の要部を示す解放
時の斜視図、第１０図は同固定時の斜視図であ
る。 １……船外機、３……クランプブラケツト、４
……トランサム、５……クランプスクリユー、１
０……係合部材、１１……係合部、１４……ハン
ドル、１８……係止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランプブラケツトを船体のトランサムに跨架
   載装し、クランプブラケツトに螺挿されたクラン
   プスクリユーを締着して船体に固定するようにし
   た船外機において、船体とクランプブラケツトの
   下部との一方に回動可能に支持された係合部材
   を、同他方にこの係合部材がワンタツチで係着さ
   れる係止部をそれぞれ設け、前記クランプスクリ
   ユーの締着と前記係合部材の係止部へのワンタツ
   チ係着との２点によりクランプブラケツトを船体
   に固定するようにしたことを特徴とする船外機の
   固定装置。