JPH0333635B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、特許請求の範囲第１項の前文に記
載したような、荷物、特に放射性物質を収容した
鋳鉄キヤスクを把持するための重力作動グリツパ
に関する。

〔従来技術〕

かかるグリツパはドイツ連邦共和国特許公告公
報1284526号により知られている。この公知のグ
リツパの制御ないし鎖錠はその“鎖錠”又は“開
放”の両位置において、両スリーブの間に設けら
れた溝の中を転がる一つの球により行なわれる。
かかる溝によるグリツパの制御は比較的製作費が
高く運転時の信頼性が乏しい。なぜならば球は発
錆によりその動きを妨げられることがあるからで
ある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

この発明は、かかる過敏性をもはや有せず、あ
らゆる運転条件の許に常に高度の運転確実性を備
えたグリツパを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的はこの発明にもとづき特許請求の範囲
第１項に記載の特徴ａ）ないしｇ）の組合わせに
より達成される。

〔作用効果〕

このように構成されたグリツパは、一方では外
部手段なしに非常に容易に作動可能であり、また
他方では常に高い運転確実性が保証される。その
際グリツパは構造が特に単純で、がんじように構
成されまた従つて製作費も安い。

〔実施例〕

つぎにこの発明にもとづくグリツパの二つの実
施例を示す図面を参照しながら、この発明を詳細
に説明する。

グリツパは、第１図に示すように、荷重を支え
るためのものでありかつつり上げ装置と共に用い
られる。荷はグリツパに適合した支持リングを備
えていなければならない。特別な例としては荷は
放射性物質を収容した鋳鉄キヤスク８から成り、
このキヤスクはその蓋上にきのこ状つり金具１５
を有し、またその上端に一周する支持リング１６
を有している。荷の着脱は外部の駆動要素を用い
ることなく、グリツパをつり下げているクレーン
のフツクの上下運動により自動的に行なわれる。

グリツパは、荷すなわち鋳鉄キヤスク８と係合
する球９を備えた球スリーブ１と、クレーンフツ
クつり輪３にねじ結合された中心軸２とから成
る。クレーンフツクつり輪３は、切換えリング１
０が意図しないのに回るのを防止するため、回り
止め１１により回転を止めてある。球スリーブ１
にかぶさつて外側の拘束スリーブ４が軸方向にし
ゆう動可能に軸受けされている。案内ピン５によ
り拘束スリーブ４と球スリーブ１とに従属する二
つの冠歯車リム１８と１７のピツチが固定されて
いる。球スリーブ１の行程は上に向かつては制限
片６により、また下に向かつてはつば７により制
限されている。つば７はその傾斜面１４によりグ
リツパを荷８の上に載せるのを助けている。切換
えリング１０は回転可能に軸受けされており、ク
レーンフツクつり輪３に溶接されたブツシユ１２
によりその位置を保たれている。切換リング１０
上に拘束スリーブ４が支えられ、拘束スリーブは
中心軸２の降下により軸方向に移動する。安全板
１３は、拘束スリーブ４の内側に設けられた制限
片６と球スリーブ６との間に安全板の下側の縁部
により係合して、両スリーブの軸方向の相対移動
を阻止する働きをする。

この発明によるグリツパの重要な要素は、切換
えリング１０とそれに付属する両スリーブ１，４
の冠歯車リム１７，１８とである。切換えリング
１０は中心軸２上に回転可能にしかしながら軸方
向にはその位置を固定されて取付けられている。
中心軸２は外側の拘束スリーブ４の底１９のブツ
シユ１２の中に軸方向に可動に軸受けされてい
る。軸２の下端には当接つば２０が設けられ、内
側の球スリーブ１の底２３の外面に設けられたボ
ス２２の穴２１の中で当接つば２０は滑動する。
両スリーブ１と４は鉢状に形成されて向かい合つ
た底２３と１９を備え、スリーブ１はスリーブ４
の中で滑動する。底１９と２３の間に切換えリン
グ１０が設けられている。当接つば２０は上に向
かつて縁２４により固定又は強固に保持され、従
つて球スリーブ１を引張る。

第２図に一部分を展開して図示した両冠歯車リ
ム１８と１７はその歯溝の深さに関しては相互に
異なつている。内側の冠歯車リム１７は片側に傾
斜面２６を有するのこ歯２５から形成されてい
る。歯２５の間には歯溝２７があり、その深さは
内側の冠歯車リム１７においてはすべて同じであ
る。

外側の冠歯車リム１８も同様に片側に傾斜面２
９を有するのこ歯２８から成る。しかしながら傾
斜面２９は内側の冠歯車リム１７の傾斜面２６と
向きが逆である。外側のリム１８の歯２８の間に
は歯溝３０と３１がある。ここで重要なのは、歯
溝３０と３１にかみ合つている切換リング１０の
歯３３がそれぞれ例えば歯溝３０，３１から歯溝
２７の中へ滑り込めるように、両冠歯車リム１７
と１８はその組立て位置が歯２５又は２８のピツ
チ３２の半分だけずれていることである。滑り込
む際に切換えリング１０はそのつどピツチ３２の
半分だけ回転する。

第２図において、上側又は下側にそれぞれ四つ
及び二つの位置において歯３３が一部破断して示
されている。リング１０には通常隣接対向して並
ぶ二つの歯が設けられている。

既に述べたように、外側の冠歯車リム１８の歯
溝３０と３１は深さが異なつている。全周にわた
つて少なくとも一つの歯溝３１が歯溝３０より深
いので、歯車リム１８又はそれに従属する外側の
拘束スリーブ４は内側の球スリーブ１に関して一
つの異なる位置を採る。それにより球９の位置が
制御される。歯３３が通常の歯溝３０とかみ合う
一つの位置においては、球９は鎖錠されて外側の
スリーブ４の一周する溝３４の中に入ることはで
きない（第１図の左半分）。歯３３が深い歯溝３
１とかみ合う他の位置においては、球９は溝３４
の中に押し込まれ、グリツパは開放されて引き上
げたり載せたりできる（第１図の右半分）。

把持機構ないしグリツパは次のように作動す
る。

グリツパはそのつり輪３でクレーンフツクにつ
り下げられ、クレーンにより鋳鉄キヤスクすなわ
ち荷８の上に降ろされる。その際球スリーブ１は
つば３５により鋳鉄キヤスク８の上に支えられ、
また拘束スリーブ４は制限片６により球スリーブ
１の上に支えられる。その際安全板１３は働かな
い。クレーンフツクつり輪３がさらに降下する
と、軸２は切換えリング１０と共に同様に降下す
る。その際切換えリング１０は外側の冠歯車リム
１８から外れ、部材２と３の重畳により内側の冠
歯車リム１７に押し込まれる。その際切換えリン
グは内側の歯車リム１７の歯によりピツチ３２の
半分だけ回転される。クレーンフツクを引き上げ
ると、切換えリング１０は外側の歯車リム１８と
再びかみ合い第１の鎖錠位置に達する。その際切
換えリング１０はピツチ３２の第２の半分だけさ
らに回されている。この位置においては球９は拘
束スリーブ４により内に向かつて押され、支持リ
ング１６の下で鋳鉄キヤスク８と係合する。鋳鉄
キヤスク８との係合と同時に、安全板１３は重力
により鎖錠を行う。鋳鉄キヤスク８を再び外すた
めには、クレーンフツクつり輪３を二度完全に下
げかつ二度完全に引き上げなければならない。

鎖錠の際には安全板１３は切換えリング１０に
よりその死点を越えて持ち上げられるので、球ス
リーブ１は解錠位置まで切換えリング１０により
持ち上げることができる。今や球９は、支持リン
グ１６による抵抗が非常に小さい場合には、拘束
スリーブ４の溝３４の中に入ることができる。

荷が誤まつて降ろされた後外れないので再び持
ち上げることができ鎖錠が維持されるよう、第２
の鎖錠位置すなわち第２の通常の歯溝が第１のそ
れに隣接して安全のために設けられる（第２図の
右上参照）。

第４図は変更された切換えリング１０を備えた
グリツパの別の実施例を示す。第４図においては
第１図と同一の部品は同じ符号が付けられてい
る。ここでは切換えリングはもはや歯３３を有せ
ず、リング本体に垂直に貫挿されたピン３６を備
えており、このピンは本体にリング状に配置され
上及び下に向かつて突出している。ピン３６は上
側の尖端３７と下側の尖端３８を備えており、数
個の凹部３９及び４０，４１から成るリングに係
合するようになつている。これら凹部３９及び４
０，４１はスリーブ１のボス２２の中又はスリー
ブ４の底１９の中に第１図の歯車リムと同様に設
けられている。凹部３９は凹部４０，４１に対し
再び半ピツチずれているので、リング１０の鉛直
移動により交互に係合が行なわれる。凹部３０及
び４０，４１はそれぞれ円周方向４２に示された
傾斜面４３を備え（第５図）、上及び下の傾斜面
の始端はまた半ピツチずれているので、上及び下
での係合のつど尖端３７と３８が傾斜面４３上を
滑ることにより、切換えリング１０はこの半ピツ
チづつ回転を行なう。すなわちピン３６は常に新
しい下の凹部３９及び上の凹部４０又は４０の中
に落ち込む。

ピン３６の数は凹部４０，４１の半数に等し
い。すなわちピンは凹部の２倍のピツチで配設さ
れている。さて上の凹部４１は他の凹部４０より
深く形成されているので、切換えリング１０のピ
ン３６は凹部４１とより深く係合し、凹部４０と
の係合の際より行程が大となる。こうして両スリ
ーブ１と４相互の切換えすなわち鎖錠は第１図と
全く同様に行なわれる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にもとづくグリツパの第１の
実施例を示す縦断面図、第２図は第１図に示すグ
リツパの冠歯車リムの部分展開図、第３図は第１
図に示すグリツパの切換えリングの平面図、第４
図はグリツパの第２の実施例の要部断面図、第５
図は第４図のＡ矢視図である。 １……内側のスリーブ、２……中心軸、３……
クレーンフツク用つり輪、４……外側のスリー
ブ、８……鋳鉄キヤスク、９……球、１０……切
換えリング、１３……安全板、１６……支持リン
グ、１７，１８……冠歯車リム、１９，２３……
底、２０……つば、２２……ボス、２７，３０，
３１……歯溝、３２……ピツチ、３３……歯、３
４……溝、３６……ピン、４０，４１……凹部、
２９……のこ歯面、４３……傾斜面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 同心に内外にはまり合い二つの位置に相対的
   にずらしかつ鎖錠できる二つのスリーブ並びにこ
   の両スリーブの間にグリツパの前記両位置を固定
   する機械的制御装置を備えた特に放射性物質を収
   容した鋳鉄キヤスクを把持するための重力作動グ
   リツパであつて、鋳鉄キヤスクがその充填開口又
   は上縁部の周囲に支持リングを有し、この支持リ
   ングの裏に把持要素が係合し、その際把持要素が
   球から成り、支持リングのつば上をずらしうる内
   側の第１のスリーブの孔の中にこの球がはめ込ま
   れて、第１のスリーブ上を長手方向にずらしうる
   外側の第２のスリーブにより第１のスリーブの内
   部空間中にこの球が部分的に押し込まれることに
   より、グリツパが鋳鉄キヤスク上に載せられたと
   きこの球がつばの裏に係合するか又は選択的に完
   全に前記孔の中ないしこの孔の外から覆う第２の
   スリーブの溝の中にこの球が入り、並びに機械的
   制御装置の作動がグリツパの単なる上げ降ろしに
   より行なわれるものにおいて、 ａ） 内外にはまり合つた両スリーブ１，４は上
   側に底２３，１９を備えて鉢状に形成されてお
   り、 ｂ） 内側のスリーブ１の中心のボス２２の中
   に、このスリーブをつば２０により支える中心
   軸２が軸方向にしゆう動可能に軸受けされ、こ
   の中心軸が外側のスリーブ４の底１９を貫通す
   ると共にその上端にフツク用つり輪３が取付け
   られ、 ｃ） 中心のボス２２上に中心軸２を囲んで、下
   側の冠歯車リム１７又は側面に傾斜を備えた数
   個の凹部３９から成るリングが設けられ、その
   歯溝２７又は凹部３９の輪郭が同形に形成さ
   れ、 ｄ） 外側のスリーブ４の底１９の内面上に中心
   軸２を囲んで、もう一つの冠歯車リム１８又は
   傾斜面４３を備えた数個の凹部４０から成るリ
   ングが設けられ、このリム又はリングが下側の
   リム又はリングに対して歯ないし凹部のピツチ
   ３２の半分だけ食い違つており、その片側のの
   こ歯面２９又は傾斜面４３が下側のリム又はリ
   ングのそれらと反対側の方向を向くと共に、そ
   の一つ又は複数の歯溝３１又は凹部４１がそれ
   ぞれ他の歯溝３０又は凹部４０よりより深く形
   成されており、 ｅ） 中心軸２上に両冠歯車リム１７，１８又は
   凹部４０，３９から成るリングの間に、このリ
   ム又はリング上で回転可能な、しかしながら軸
   方向には固定された切換えリング１０が取付け
   られ、この切換えリングは前記歯溝又は凹部に
   挿入しうる上下に向いた歯列３３又は垂直なピ
   ン３６から成るリングを有し、この歯列又はリ
   ングは二つの位置において上側の冠歯車リム１
   ８又は凹部４０，４１から成るリング若しくは
   下側の冠歯車リム１７又は凹部３９から成るリ
   ングと係合し、 ｆ） 歯列３３又は垂直なピン３６の上から下ま
   での長さは、両冠歯車リム１７，１８間又は傾
   斜面を備えた凹部３９，４０から成る両リング
   間の最短距離より小さく、 ｇ） 内外の両スリーブ１，４の鎖錠位置におい
   て外側のスリーブ４の内側に取付けられて内側
   のスリーブ１に対向する制限片６と内側のスリ
   ーブ１との間に係合して両スリーブの軸方向の
   相対移動を阻止する安全板１３が、両スリーブ
   １，４の底２３，１９間に設けられている、 ことを特徴とする重力作動グリツパ。