JPH0333770Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は高速道路や高架鉄道敷等の高架建造物
に取付けられる落雪着氷防止装置に関する。

（従来の技術） 第７図に示したように、上記のような高架建造
物、例えば高速道路においては多数の支持脚１の
相互間に亘つて桁材２が架設されている。この桁
材２は同図のように道路や鉄道敷３の下部におい
て支持脚１から外方へ突出されているので、降雪
時には道路や鉄道敷３の下部へ吹き込んだ雪が該
桁材２の上に積もることがある。そのため、従来
は、桁材２からの落雪が高架下の通行人や自動車
等に当たるという危険があつた。同様の危険は冷
寒期に桁材２に垂れ下がつたつらら１００が落下
する場合にもあるが、つらら１００が落下するの
は桁材２の上の積雪１１０が溶け、その雪解け水
が再凍結してつらら１００を形成するような場合
に多いので、つらら１００の落下に伴う危険は桁
材２上への積雪を防止することによつてその大半
を無くすることができる。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上記桁材からの落雪やつららの落下
に伴う危険を無くすることを解決すべき問題点と
している。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するため、本考案による落雪
着氷防止装置は、高架建造物の支持脚の相互間に
亘つて架設された桁材の外端部に表面平滑な板材
を斜め内向きに立ち上げたことを要旨としてい
る。

（作用） 上記手段によると、板材によつて道路や鉄道敷
の下部への雪の吹き込みが阻止されるから桁材に
雪が積もらなくなり、また、板材に当たつた雪は
積もらずにただちに滑り落ちるので、上述の危険
性が全く無くなる。

（実施例） 第１図に例示した高架建造物、例えば高架式高
速道路において、桁材２は多数の支持脚１の相互
間に亘つて架設されている。そして、桁材２に本
考案による落雪着氷防止装置Ａが設けられてい
る。

第２図及び第３図は落雪着氷防止装置Ａの具体
的な構造を示している。即ち、支持脚１と桁材２
との間に亘つて設けられた略Ｌ字形の支持材５に
上部取付枠と下部取付枠７が固定され、これら上
部取付枠６及び下部取付枠７の相互間にリブ材８
が所定間隔おきに配設されている。そして、上部
取付枠６、下部取付枠７及びリブ材８の上に配設
された板材４の所定箇所が多数のスタツド９…に
よつて上記各部材に固定されている。さらに、板
材４の上端部は上部取付枠６と押え枠１０とによ
つて挟持されている。また、第３図から明らかな
ように、板材４の継目は覆板１１によつて覆わ
れ、この覆板１１と押え枠１０との隙間及び押え
枠１０の継目にコーキング剤１２が詰め込まれて
いる。このようにしておくと、覆板１１又はコー
キング剤１２によつて上記隙間及び押え枠１０の
継目の水密性が確保されるので、その内部へ水が
浸入して凍結するおそでが無くなる。なお、上記
した支持材５、上部取付枠６、下部取付枠７及び
リブ材８はＬ形鋼等の鋼材を枠組みすることによ
つて容易に構成される。

以上説明した落雪着氷防止装置によると、板材
４によつて桁材２の上面が覆われてしまうので、
道路や鉄道敷３（第１図参照）の下部に吹き込ん
だ雪が該桁材２の上に積もることは無く、その雪
は板材４に当たつたあと積もることなく該板材４
の表面を伝つて滑り落ちる。なお、板材４はフラ
ツトであつても良いが、第２図のようにわずかに
湾曲させておくと該板材４自体の剛性が高まり、
リブ材８による補強作用と相まつて板材４が風雪
時にばたつきを生じにくくなる利点がある。

上記した板材４としては滑性に優れた合成樹脂
板を好適に使用できる。そのような合成樹脂板と
してウルモラー（タキロン(株)製、登録商標）があ
る。このものは分子量が１，000，000以上の超高
分子量ポリエチレンよりなり、滑性に極めて優れ
ている。このような超高分子量ポリエチレンのプ
レス成形等によつて得られる表面平滑な合成樹脂
板を上記板材４として使用すると、該板材４上に
雪が積もるという心配がほとんど無くなる。板材
４して超高分子量ポリエチレン以外の合成樹脂板
を使用することは勿論可能である。なお、押え板
１１についても同様である。

上記のように、板材４として合成樹脂板を使用
する場合は、気温の変化による板材４の熱伸縮が
特に問題になる。そこで、この実施例では、第４
図に示したように、板材４，４の継目をリブ材１
１の上に配置すると共に、板材４，４の間に隙間
Ｌをあけ、この隙間Ｌにスタツド９を打ち込んで
板材４，４を固定している。このようにしておく
と、、スタツド９と板材４との隙間によつて板
材４の熱伸縮が吸収される。第５図は板材４に透
孔１３をあけ、この透孔１３にスタツド９を打ち
込んで板材４をリブ材１１に固定した例を示して
いる。これによつてもスタツド９と板材４との隙
間によつて板材４の熱伸縮が吸収される。

第６図はＴ字形の支持脚１を備えた高架建造物
に本考案による落雪着氷防止装置Ａを取付けた場
合を示しており、１４は橋桁を示す。その他の事
項は第１図及至第３図で示したところ同様である
ので、相応部分には同一符号を付して詳細説明を
省略した。

（考案の効果） 上記したように、本考案の落雪着氷防止装置に
よると高架建造物の桁材への積雪が皆無になるた
め、降雪やつららの落下に伴う危険性が無くな
る。従つて、降雪の多い北国に建造される高架式
の高速道路や高架鉄道敷の落雪着氷防止装置とし
て特に有意義である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の落雪着氷防止装置が取付けら
れた高架建造物を示す部分断面図、第２図は本考
案の実施例による同装置を示す拡大断面図、第３
図は同装置を示す拡大正面図、第４図は第３図の
イ−イ線に沿う拡大断面図、第５図は板材とリブ
材とをスタツドで固定した例を示す断面図、第６
図は本考案の落雪着氷防止装置が取付けられた高
架建造物の変形例を示す部分断面図、第７図は従
来の問題点を指摘するための説明図である。 Ａ……落雪着氷防止装置、１……支持脚、２…
…桁材、４……板材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 高架建造物の支持脚の相互間に亘つて架設され
   た桁材の外端部に表面平滑な板材が斜め内向きに
   立ち上げられてなる高架建造物の落雪着氷防止装
   置。