JPH0333890Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0333890Y2 JPH0333890Y2 JP8023185U JP8023185U JPH0333890Y2 JP H0333890 Y2 JPH0333890 Y2 JP H0333890Y2 JP 8023185 U JP8023185 U JP 8023185U JP 8023185 U JP8023185 U JP 8023185U JP H0333890 Y2 JPH0333890 Y2 JP H0333890Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- concrete
- boom mechanism
- vehicle body
- swivel base
- cab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、新規なコンクリートポンプ車に関す
るものである。
るものである。
従来のコンクリートポンプ車は、第３図に示す
如く、シヤーシ１の前端部上に運転室２を設ける
と共に、シヤーシ１の後端部にコンクリート受ホ
ツパ３及び圧送装置４を設け、更に前記シヤーシ
１上における前記運転室２後部の近接位置に旋回
台５を設け、該旋回台５上に複数のブーム６ａ，
６ｂ，６ｃを折り畳み自在に連結したブーム機構
６を構成し、前記後部の圧送装置４に接続したコ
ンクリート配管７を前方の旋回台５に導き、且つ
前記ブーム６ａ，６ｂ，６ｃに沿つて配設するよ
うにしてブーム機構６の先端からコンクリートの
打設を行うようにしている。
如く、シヤーシ１の前端部上に運転室２を設ける
と共に、シヤーシ１の後端部にコンクリート受ホ
ツパ３及び圧送装置４を設け、更に前記シヤーシ
１上における前記運転室２後部の近接位置に旋回
台５を設け、該旋回台５上に複数のブーム６ａ，
６ｂ，６ｃを折り畳み自在に連結したブーム機構
６を構成し、前記後部の圧送装置４に接続したコ
ンクリート配管７を前方の旋回台５に導き、且つ
前記ブーム６ａ，６ｂ，６ｃに沿つて配設するよ
うにしてブーム機構６の先端からコンクリートの
打設を行うようにしている。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかし、上記従来のコンクリートポンプ車にお
いては、旋回台５を車体の前方位置に設けるよう
にしているために、圧送装置４から旋回台５まで
の距離が大きくそのために長いコンクリート配管
７を必要とする問題を有していた。即ち、コンク
リート配管７は摩耗が激しく消耗品であるので短
かい方が経済的である。
いては、旋回台５を車体の前方位置に設けるよう
にしているために、圧送装置４から旋回台５まで
の距離が大きくそのために長いコンクリート配管
７を必要とする問題を有していた。即ち、コンク
リート配管７は摩耗が激しく消耗品であるので短
かい方が経済的である。
本考案は、上記従来の問題点に着目してなした
もので、ブーム機構を支持する旋回台を車体の後
部に位置させることによつて、コンクリート配管
の短縮を図ることを目的としている。
もので、ブーム機構を支持する旋回台を車体の後
部に位置させることによつて、コンクリート配管
の短縮を図ることを目的としている。
本考案は、上記技術的課題を解決しようとした
もので、ブーム機構を支持する旋回台を車体の後
部に設け、前記ブーム機構に沿つて設けたコンク
リート配管を前記旋回台を介して車体の後部に設
けた圧送装置に連結し、且つ運転室を車体の前方
側部に設け、前記運転室の側部位置に前記ブーム
機構を格納可能にしたことを特徴とするコンクリ
ートポンプ車、に係るものである。
もので、ブーム機構を支持する旋回台を車体の後
部に設け、前記ブーム機構に沿つて設けたコンク
リート配管を前記旋回台を介して車体の後部に設
けた圧送装置に連結し、且つ運転室を車体の前方
側部に設け、前記運転室の側部位置に前記ブーム
機構を格納可能にしたことを特徴とするコンクリ
ートポンプ車、に係るものである。
従つて、本考案では、車体の後部に設けた旋回
台に支持してなるブーム機構及びコンクリート配
管によりコンクリートの打設を行うことができ、
更に旋回台と圧送装置との間の距離が短かくなる
ことにより、コンクリート配管が短縮される。
台に支持してなるブーム機構及びコンクリート配
管によりコンクリートの打設を行うことができ、
更に旋回台と圧送装置との間の距離が短かくなる
ことにより、コンクリート配管が短縮される。
以下図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。
る。
第１、２図は本考案の一例を示すもので、ブー
ム機構６を支持する旋回台５を、シヤーシ１の後
部車輪８の軸上部付近に設置し、且つブーム機構
６を前方に折り畳み可能に構成して該ブーム機構
６の折り畳み格納時に運転室２が干渉しないよう
に、運転室２をシヤーシ１の前方側部に設けるよ
うにしている。図中第３図と同一符号を付した部
分は同一物を示す。
ム機構６を支持する旋回台５を、シヤーシ１の後
部車輪８の軸上部付近に設置し、且つブーム機構
６を前方に折り畳み可能に構成して該ブーム機構
６の折り畳み格納時に運転室２が干渉しないよう
に、運転室２をシヤーシ１の前方側部に設けるよ
うにしている。図中第３図と同一符号を付した部
分は同一物を示す。
上記したように、旋回台５を車体の後部に位置
させるようにしたので、旋回台５と圧送装置４と
の間を著しく近付けることができ、従つてその分
だけコンクリート配管７を短かくすることができ
る。
させるようにしたので、旋回台５と圧送装置４と
の間を著しく近付けることができ、従つてその分
だけコンクリート配管７を短かくすることができ
る。
又、運転室２を車体の側部に設置してブーム機
構６の折り畳み格納時に運転室２の側部までブー
ム機構６を延長させることができ、よつてブーム
の長さを従来の長さと同等或いは従来より長くす
ることができる。
構６の折り畳み格納時に運転室２の側部までブー
ム機構６を延長させることができ、よつてブーム
の長さを従来の長さと同等或いは従来より長くす
ることができる。
尚、本考案は上記実施例にのみ限定されるもの
ではなく、ブーム機構の折り畳み方式、車体の型
式等は種々変更し得ること、その他本考案の要旨
を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得る
こと、等は勿論である。
ではなく、ブーム機構の折り畳み方式、車体の型
式等は種々変更し得ること、その他本考案の要旨
を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得る
こと、等は勿論である。
上記したように、本考案のコンクリートポンプ
車によれば、ブームを支持する旋回台を車体の後
部に設けたことにより、旋回台と圧送装置とを近
付けることができ、よつて消耗品であるコンクリ
ート配管を短かくして設備、及びランニングコス
トの低減を図ることができる優れた効果を奏し得
る。
車によれば、ブームを支持する旋回台を車体の後
部に設けたことにより、旋回台と圧送装置とを近
付けることができ、よつて消耗品であるコンクリ
ート配管を短かくして設備、及びランニングコス
トの低減を図ることができる優れた効果を奏し得
る。
第１図は本考案のコンクリートポンプ車の一例
を示す側面図、第２図は第１図の平面図、第３図
は従来のコンクリートポンプ車の一例を示す側面
図である。 １はシヤーシ、２は運転室、３はコンクリート
受ホツパ、４は圧送装置、５は旋回台、６はブー
ム機構、７はコンクリート配管、８は後部車輪を
示す。
を示す側面図、第２図は第１図の平面図、第３図
は従来のコンクリートポンプ車の一例を示す側面
図である。 １はシヤーシ、２は運転室、３はコンクリート
受ホツパ、４は圧送装置、５は旋回台、６はブー
ム機構、７はコンクリート配管、８は後部車輪を
示す。
Claims (1)
- ブーム機構を支持する旋回台を車体の後部に設
け、前記ブーム機構に沿つて設けたコンクリート
配管を前記旋回台を介して車体の後部に設けた圧
送装置に連結し、且つ運転室を車体の前方側部に
設け、前記運転室の側部位置に前記ブーム機構を
格納可能にしたことを特徴とするコンクリートポ
ンプ車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8023185U JPH0333890Y2 (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8023185U JPH0333890Y2 (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61197145U JPS61197145U (ja) | 1986-12-09 |
| JPH0333890Y2 true JPH0333890Y2 (ja) | 1991-07-18 |
Family
ID=30625888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8023185U Expired JPH0333890Y2 (ja) | 1985-05-29 | 1985-05-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0333890Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-05-29 JP JP8023185U patent/JPH0333890Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61197145U (ja) | 1986-12-09 |
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