JPH0334481Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば電線接続用のアルミスリーブ
を圧縮する作業等に用いられる油圧圧縮器のう
ち、特に低圧仮圧縮と高圧本圧縮の２段階圧縮の
機能を有するものの動作を制御するためのエアバ
ルン装置の改良に関するものである。

（従来の技術） 従来、空気圧により機器を制御するためのエア
バルン装置は、エアバルン１個に対して１個の空
気室しか有しないため、低圧仮圧縮と高圧本圧縮
の２段階圧縮の機能を有する油圧圧縮器における
２段階の動作を１つのエアバルンにより手元で制
御操作することができなかつた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上記従来の油圧圧縮器における２段
階の動作を１つのエアバルンにより手元で制御操
作することができる装置を提供しようとするもの
である。

（問題点を解決するための手段） 本考案においては、上記従来のエアバルン装置
における問題点を解決するため、エアバルンＢへ
直列に接続させた第１および第２の逆止弁１ｂ，
２ｂ付き空気室１ａ，２ａと、各空気室１ａ，２
ａから夫々第１または第２のエアホース１，２へ
接続させた第１および第２の通路１ｃ，２ｃと、
前記各通路１ｃ，２ｃ内に介在しこの通路１ｃ，
２ｃ内の空圧を個別に解除可能な第１および第２
の切換筒１ｄ，２ｄとを具備し、かつ前記第１の
エアホース１を油圧ポンプＰから圧縮工具Ｔに通
じる送油路７の低圧リリーフ弁装置５に接続して
加圧時にリリーフ弁装置５を動作させて低圧仮圧
縮動作可能とすると共に、前記第２のエアホース
２を前記油圧ポンプＰの駆動制御装置６に接続
し、加圧時に駆動装置Ｅの出力を上げて前記圧縮
工具Ｔへ送油可能として油圧圧縮器制御用のエア
バルン装置を構成した。

（作用） 本考案のエアバルン装置においては、エアバル
ンＢを２，３回押圧すると、その送気は第１、第
２空気室１ａ，２ａ⇒通路１ｃ，２ｃ⇒切換筒１
ｄ，２ｄを経て夫々エアホース１，２に流れ、両
ホースを所定気圧に高める。そして、第１のエア
ホース１の気圧によつて、油圧ポンプＰから圧縮
工具Ｔに通じる送油路７の低圧リリーフ弁装置５
を働かせると共に、第２のエアホース２の気圧に
よつて、ガソリンエンジンの如き油圧ポンプ駆動
装置Ｅの出力を上げて圧縮工具Ｔへ送油するよう
制御する。こうすると、圧縮工具Ｔは圧縮動作す
るが、低圧リリーフ弁装置５が動作して開いてい
るので、圧縮用油圧は一定の低圧範囲に制限さ
れ、これが低圧仮圧縮の動作となる。低圧仮圧縮
動作完了後、第１の切換筒１ｄを操作して第１空
気室１ａを放圧させると、低圧リリーフ弁装置５
が動作しなくなるが、第２空気室２ａはそのまま
の気圧を維持するから、油圧ポンプ駆動装置Ｅも
そのままの出力を維持して圧縮工具Ｔの油圧をさ
らに高め、高圧本圧縮の動作を行う。この動作が
完了したら第２の切換筒２ｄを操作して第２の空
気室２ａを放圧させ、圧縮動作を完了する。

（実施例） 以下図について本考案の一実施例を説明する。
この実施例の装置は、エアバルンＢに連通する第
１空気室１ａと、この第１空気室に直列に連通す
る第２空気室２ａとを備え、両空気室１ａ，２ａ
夫々が球１ｂ，２ｂおよび付設ばねにより逆止め
されている。第１、第２空気室１ａ，２ａは、
夫々通路１ｃ，２ｃを介して、切換筒１ｄ，２ｄ
に連通する。切換筒１ｄ，２ｄは、夫々一端がエ
アホース１，２に接続されると共に、他端に外気
に開放する貫通孔を備え、これにプツシヤ１ｅ，
２ｅが昇降自在に挿入されている。プツシヤ１
ｅ，２ｅは、夫々内側端部にばね受け鍔を備え、
付設ばねによりガスケツトｇを介して内壁へ押圧
されていて、切換筒１ｄ，２ｄ内の気密を保つて
いる。従つて、プツシヤ１ｅ，２ｅを押し下げる
ことにより切換筒１ｄ，２ｄ内の気密が破られ、
エアホース１，２内の気圧を瞬時にして常圧に戻
すことができる。なお、図においては、通路１ｃ
の中央部に弁座を設け、球９を封入し、押しねじ
４で支持可能としてある。押しねじ４をねじ込め
ば通路１ｃは閉鎖され、これをねじ戻せば通路１
ｃは連通する。なお、エアバルンＢは、吸気用逆
止弁を備えるが、自明のことであるから図には省
略した。そして、第４図に示すように、第１のエ
アホース１を油圧ポンプＰから圧縮工具Ｔに通じ
る送油路７上の低圧リリーフ弁装置５に接続し、
加圧時にリリーフ弁装置５を動作させるように
し、また第２のエアホース２をガソリンエンジン
の如き油圧ポンプの駆動装置Ｅの出力制御装置６
に接続し、加圧時に駆動装置Ｅの出力を上げて前
記圧縮工具へ送油可能とした。

いま、押しねじ４を解除状態におき、従つて通
路１ｃが通路２ｃ同様エアホース１に連通してい
る場合を考える。エアバルンＢを２，３回押圧す
ると、その送気は第１、第２空気室１ａ，２ａ⇒
通路１ｃ，２ｃ⇒切換筒１ｄ，２ｄを経て夫々エ
アホース１，２に流れ、両ホース内を所定気圧に
高める。そして、第１のエアホース１の気圧によ
つて、油圧ポンプＰから圧縮工具Ｔに通じる送油
路７上の低圧リリーフ弁装置５を働かせると共
に、第２のエアホース２の気圧によつて、ガソリ
ンエンジンの如き油圧ポンプ駆動装置Ｅの出力を
上げて圧縮工具Ｔへ送油するよう制御する。こう
すると、圧縮工具Ｔは圧縮動作するが、低圧リリ
ーフ弁装置５が動作するので圧縮圧力は一定の低
圧範囲に制限され、これが低圧仮圧縮の動作とな
る。低圧仮圧縮完了後、第１の切換筒１ｄのプツ
シヤ１ｅを押し下げてして第１空気室１ａを放圧
させると、低圧リリーフ弁装置５が閉じるが、第
２空気室２ａはそのまま気圧を維持するから、油
圧ポンプ駆動装置Ｅもそのままの出力を維持して
圧縮工具Ｔの油圧をさらに高め、高圧本圧縮の動
作を行う。この動作が完了したら第２の切換筒２
ｄのプツシヤ１ｅを押し下げて第２空気室２ａを
放圧させ、圧縮動作を完了する。

電線の接続作業を例にとり、本装置の使用法を
説明する。第３図に示すようなアルミスリーブＳ
を用い、その貫通孔へ分岐線を、それと並行する
切り割り孔へ本線を夫々挿入して三者を一体に圧
縮接続させる場合、先ず、アルミスリーブＳの貫
通孔へ分岐線を挿入し、この状態で、アルミスリ
ーブＳを圧縮工具Ｔで低圧仮圧縮にて保持させ、
次にアルミスリーブＳを圧縮工具Ｔと共に掲げ持
つて、アルミスリーブＳの切り割り孔開口溝を本
線の所定位置に引掛け、本圧縮によつて三者を一
体に圧縮接続させる。即ち、圧縮を２段階に分け
て行うものである。この場合、先ず油圧ポンプＰ
から圧縮工具Ｔに通じる送油路７上の低圧リリー
フ弁装置５を働かせた状態で、第２のエアホース
２の気圧によつて、ガソリンエンジンの如き油圧
ポンプ駆動装置Ｅの出力を上げて圧縮工具Ｔへ送
油するよう制御する。こうすると、圧縮工具Ｔは
圧縮動作するが、低圧リリーフ弁装置５が動作し
て開いているので圧縮圧力は一定の低圧範囲に制
限されるから、圧縮工具Ｔで低圧にてアルミスリ
ーブＳを保持することができる。そして、圧縮工
具ＴにアルミスリーブＳを保持させた状態でこれ
を上方の本線の位置まで掲げ、アルミスリーブＳ
の切り割り孔開口溝を本線の所定位置に引掛け、
第１の切換筒１ｄのプツシヤ１ｅを押し下げて第
１空気室１ａを放圧させ、低圧リリーフ弁装置５
が動作しないようにし、油圧ポンプ駆動装置Ｅの
出力をそのまま維持させるようにして圧縮工具Ｔ
の油圧をさらに高めることにより、三者を一体に
圧縮接続させる高圧本圧縮の動作を行う。こうす
ると、本線に対するスリーブＳの取付位置が圧縮
作業中にずれるのを防ぐことができる。最後にプ
ツシヤ１ｅを押し下げて第２空気室２ａを放圧さ
せ、圧縮動作を完了する。

（考案の効果） 以上のように、本考案においては、エアバルン
Ｂへ直列に接続させた第１および第２の逆止弁１
ｂ，２ｂ付き空気室１ａ，２ａと、各空気室１
ａ，２ａから夫々第１または第２のエアホース
１，２へ接続させた第１および第２の通路１ｃ，
２ｃと、前記各通路１ｃ，２ｃ内に介在しこの通
路１ｃ，２ｃ内の空圧を個別に解除可能な第１お
よび第２の切換筒１ｄ，２ｄとを具備し、かつ前
記第１のエアホース１を油圧ポンプＰから圧縮工
具Ｔに通じる送油路７上の低圧リリーフ弁装置５
に接続してパイロツト圧を得ると共に、前記第２
のエアホース２を前記油圧ポンプＰの駆動制御装
置６に接続してパイロツト圧を得るようにして油
圧圧縮器制御用のエアバルン装置を構成したた
め、油圧圧縮器Ｔにおける低圧仮圧縮と高圧本圧
縮の２段階の動作を１つのエアバルンＢにより手
元で制御操作することができ、極めて操作性がよ
く、しかも小型軽量で圧縮作業の効率を向上させ
ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の縦断正面図、第２図は第１図
Ａ，Ａ矢視図、第３図はアルミスリーブの斜視
図、第４図は全体の説明図である。 １，２……第１、第２エアホース、１ａ，２ａ
……第１、第２空気室、１ｂ，２ｂ……球（逆止
弁）、１ｃ，２ｃ……第１、第２通路、１ｄ，２
ｄ……第１、第２切換筒、１ｅ，２ｅ……プツシ
ヤ、５……低圧リリーフ弁装置、６……駆動制御
装置、７……送油路、Ｂ……エアバルン、Ｅ……
駆動装置、Ｐ……油圧ポンプ、Ｔ……圧縮工具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エアバルンへ直列に接続させた第１および第２
   の逆止弁付き空気室と、各空気室から夫々第１ま
   たは第２のエアホースへ接続させた第１および第
   ２の通路と、前記各通路内に介在しこの通路内の
   空圧を個別に解除可能な第１および第２の切換筒
   とを具備し、かつ前記第１のエアホースを油圧ポ
   ンプから圧縮工具に通じる送油路上の低圧リリー
   フ弁装置に接続してパイロツト圧を得ると共に、
   前記第２のエアホースを前記油圧ポンプの駆動制
   御装置に接続してパイロツト圧を得るようにした
   ことを特徴とする油圧圧縮器制御用エアバルン装
   置。