JPH0334511Y2

JPH0334511Y2 -

Info

Publication number: JPH0334511Y2
Application number: JP11205885U
Authority: JP
Priority date: 1985-07-22
Filing date: 1985-07-22
Publication date: 1991-07-22
Also published as: JPS6220233U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、たとえば芝刈機用のエンジンのよう
に、回転軸に大きな負荷がかかる種類のエンジン
に適用して好結果が得られる。フライホイールマ
グネトに関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention can be applied to a type of engine that is subject to a large load on its rotating shaft, such as an engine for a lawn mower, and good results can be obtained. It concerns flywheel magnetos.

（従来の技術）芝刈機用のエンジンにあつては、回転軸である
クランクシヤフトに取付けられたフライホイール
に芝刈刃が取付けられる。したがつて芝刈作業中
に芝刈刃が芝生以外の木の根や石に当り、あるい
は喰い込むと、これがクランクシヤフトに対する
大きな負荷となつて、エンジンを破壊することに
なる。そこで従来から、クランクシヤフトとフラ
イホイールの間にキーを挿入して両者の結合をこ
のキーで行い、フライホイール側に過大な負荷が
急激に加わつたときにはこのキーを切断させ、ク
ランクシヤフトに過大な負荷が加わらないように
していた。またこれと同時にエンジンを停止させ
るようにしていた。(Prior Art) In a lawn mower engine, a lawn mower blade is attached to a flywheel attached to a crankshaft, which is a rotating shaft. Therefore, if the lawn mower blade hits or digs into tree roots or stones other than the lawn during lawn mowing, this places a large load on the crankshaft and destroys the engine. Conventionally, a key is inserted between the crankshaft and the flywheel to connect the two, and when an excessive load is suddenly applied to the flywheel, this key is disconnected, thereby preventing the crankshaft from being overloaded. I made sure not to put any load on it. At the same time, the engine was also stopped.

（考案が解決しようとする問題点）上記従来技術において、キーが切断すればその
キーを除去し、新品のキーと交換しなれば再使用
できないことになる。そこで従来にあつては、ス
ペアのキーを別途用意しておき、これを使用して
いた。しかしながらこのような事態は煩繁に起る
ものではないので、普通には事故が起つてからス
ペアのキーを購入することになり、しばらく作業
を中断せざるを得ないことになる問題があつた。
本考案はこの問題を解決することを目的として成
されたものである。(Problems to be Solved by the Invention) In the above-mentioned conventional technology, if the key is cut off, it cannot be reused unless it is removed and replaced with a new key. Conventionally, therefore, a spare key was prepared separately and used. However, since situations like this do not occur frequently, a spare key would normally have to be purchased after an accident occurs, resulting in the problem of having to suspend work for a while. .
The present invention was made with the aim of solving this problem.

（問題点を解決するための手段）本考案は上記問題点を解決するための手段とし
て、鋳造により形成するフライホイールの外端に
凹部を形成し、該凹部に、回転軸とフライホイー
ルを結合するキーのスペア分を収納し、その外側
にリコイルスタータのカツプを接合して前記キー
を保持したものである。(Means for Solving the Problems) The present invention, as a means for solving the above problems, forms a recess at the outer end of a flywheel formed by casting, and connects a rotating shaft and the flywheel to the recess. A recoil starter cup is attached to the outside of the spare key to hold the key.

（作用）このような構成とすれば、スペアのキーを使う
前はフライホイールの凹部にスペアのキーがいつ
でも用意されているので、使用中にキーが切断し
たら、すぐに交換して作業を継続させることがで
きる。(Function) With this configuration, a spare key is always available in the recess of the flywheel before you use it, so if the key breaks during use, you can immediately replace it and continue working. can be done.

（実施例）以下、本考案の一実施例を図について説明する
と、第１図および第２図において１は回転軸であ
るクランクシヤフトで、第１図の左方に位置する
図示しないピストンとコネクテイングロツドとに
よつて回転するものである。このクランクシヤフ
ト１の先端近傍はテーパ２になつており、この部
分でフライホイール３を固定するようになつてい
る。この部分にはキー溝４が設けられており、こ
こに平板状で下部形状を弧状にしたキー５（第３
図、第４図参照）が装着され、クランクシヤフト
１とフライホイール３との結合をしている。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be explained below with reference to the drawings. In Figs. 1 and 2, 1 is a crankshaft which is a rotating shaft, and is connected to a piston (not shown) located on the left side of Fig. 1. It is rotated by a bearing rod. The vicinity of the tip of the crankshaft 1 is tapered 2, and the flywheel 3 is fixed at this portion. A key groove 4 is provided in this part, and a key 5 (a third
4) is attached to connect the crankshaft 1 and flywheel 3.

フライホイール３の外端にはリコイルスタータ
のカツプ６が接しており、クランクシヤフト１の
先端に刻設された雄ねじ７に螺合されるナツト
（図示せず）で締結される。フライホイール３の
外端には凹部８が形成されており、この凹部８
に、スペアのキー５が収納されている。凹部８に
キー５を収納したのち、リコイルスタータのカツ
プ６が取付けられるので、スペアのキー５が脱落
することはない。符号９で示すものはフライホイ
ール３に一体に設けられたフアン、１０はスター
タモータに噛合するギヤである。 A cup 6 of a recoil starter is in contact with the outer end of the flywheel 3, and is fastened with a nut (not shown) that is screwed into a male screw 7 cut at the tip of the crankshaft 1. A recess 8 is formed at the outer end of the flywheel 3.
A spare key 5 is stored in the . After storing the key 5 in the recess 8, the recoil starter cup 6 is attached, so the spare key 5 will not fall out. The reference numeral 9 indicates a fan integrally provided with the flywheel 3, and the reference numeral 10 indicates a gear meshing with the starter motor.

スペアのキー５は、平面形状が第３図に示すよ
うな矩形をしており、個面形状は第４図に示すよ
うな、一部を弧状にしたものである。これらはフ
ライホイール３を鋳造で製造するとき湯口１１を
介してフライホイール３と一体に形成し、切断個
所１２のところで切断することになる。このため
スペアのキー５を別途に製作する必要がない。 The spare key 5 has a rectangular planar shape as shown in FIG. 3, and a partially arcuate individual surface shape as shown in FIG. 4. These are formed integrally with the flywheel 3 through a sprue 11 when the flywheel 3 is manufactured by casting, and are cut at a cutting point 12. Therefore, there is no need to separately manufacture a spare key 5.

（考案の効果）本考案は以上説明したように構成したものであ
るから、使用中にキーが切断しても、フライホイ
ールの凹部に収納されているスペアのキーを使用
することにより、即刻交換することができる。(Effect of the invention) Since the invention is constructed as explained above, even if the key breaks during use, it can be replaced immediately by using the spare key stored in the recess of the flywheel. can do.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例の要部を示す縦断面
図、第２図は第１図のものの一部を省力した右正
面図、第３図はスペアのキーの平面図、第４図は
第３図のものの側面図である。３……フライホイール、５……キー、６……カ
ツプ、８……凹部。 Fig. 1 is a longitudinal sectional view showing the main parts of an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a right front view with some parts of Fig. 1 omitted, Fig. 3 is a plan view of a spare key, and Fig. 4 is a plan view of a spare key. The figure is a side view of the one in FIG. 3. 3...flywheel, 5...key, 6...cup, 8...recess.

Claims

[Scope of utility model registration request]

A recess is formed at the outer end of the flywheel formed by casting, a spare key for connecting the rotating shaft and the flywheel is stored in the recess, and a recoil starter cup is joined to the outside of this recess to hold the key. A flywheel magneto that is characterized by: