JPH0334523B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、架設途中で主桁間隔が拡がり、縮
少する場合、あるいは径間途中で上下線が分離し
ていく場合に使用する橋梁の架設作業車に関する
ものである。

（従来技術） 橋梁の架設作業車としては、主体トラスと横梁
とを摺動板を介して摺動可能に取付け、コンクリ
ート橋面に横移動用レールを敷設するとともに主
体トラス下部に横移動用車輪を取付け、油圧シリ
ンダにより横移動するように構成し、主桁間隔に
合わせて主体トラスを横移動させる構成のものが
ある。（特願昭56−98065号〔特公昭58−49643
号〕） しかしながら、このような架設作業車の場合、
主桁間隔の拡がり、縮少には対応できるものの、
径間途中で上下線が分離していく場合には、使用
することができない。

そのため、径間途中で上下線が分離していく場
合にも使用することのできる架設作業車が望まれ
ていた。

（発明の目的） この発明は、このような要請に鑑みて提案され
たもので、その目的は、架設途中で主桁間隔が拡
がり、縮少する場合はもちろん、径間途中で上下
線が分離する場合にも容易に対応できる比較的簡
単な構成の架設作業車を提供することにある。

（発明の構成） この発明に係る橋梁の架設作業車は、前部に垂
下支持部を有し橋梁の長さ方向に移動自在とされ
た架設作業車を、幅員変化部を中心に橋梁幅方向
に一対で配置し、それぞれの架設作業車の幅員変
化部側面に、幅員変化部床板を挟むように上下に
一対の移動梁を架設作業車と一体的に設け、これ
ら移動梁には上下一対の移動梁を移動自在に支持
する転動支持装置を取付け、主桁間隔が拡がり、
縮少する場合および径間途中で上下線が分離する
場合にも使用できるようにしたものである。

（実施例） 以下、この発明を図示する一実施例に基づいて
説明する。

第１図ないし第４図に示すように、架設作業車
Ｗは、下部の車輪および橋面に取付けられたレー
ルにより橋梁Ｂの長手方向に移動自在とされ橋梁
Ｂの幅方向に間隔をおいて二つ配設された主体ト
ラス１と、橋梁Ｂの幅方向に沿つて延在し二つの
主体トラス１の上部に載架されかつ橋梁Ｂの長さ
方向に間隔をおいて複数配設された横梁２，３
と、前部に垂設され型枠・足場を支持する吊柱部
４などからなる垂下支持部とから主たる構成がな
されている。

本発明に係る架設作業車は、このような架設作
業車Ｗを幅員変化部Ｂ１を中心にして橋梁幅方向
に一対でかつそれぞれが分離独立して配置してな
る。

このような配置とした場合、架設作業車の前進
移動の安定および打設作業時の安定を図るため、
架設作業車の幅員変化部Ｂ１に何らかの処置を施
す必要がある。

本発明においては、第１図に示すようにそれぞ
れの架設作業車Ｗの幅員変化部側面に幅員変化部
床板を挟むように上下に一対の移動梁５，６を架
設作業車Ｗと一体的に設け、これら移動梁５，６
には、連結鋼棒７により接続され一対の移動梁
５，６を移動自在に支持する転動支持装置８を設
けてある。

移動梁５，６は、先端部において前方鋼棒９に
より互いに連結されつつ主体トラス１の横梁２に
接続され、中央部においては、上部の移動梁５が
後方鋼棒１０により主体トラス１の横梁３に接続
されるとともに下部の移動梁６が後方鋼棒１１に
より主体トラス１の垂下横梁１２に接続されてい
る。

連結鋼棒７は、第５図に示すように、幅員変化
部Ｂ１の床板を貫通して設けられ、その上下端
に、移動梁５，６を転動するローラ８Ａを備えた
転動支持装置８が接続されている。

以上のように架設作業車Ｗの横梁２，３と垂下
横梁１２とは、幅員変化部Ｂ１において、鋼棒
９，１０，１１、移動梁５，６、転動支持装置
８、連結鋼棒７などにより連結され、さらに転動
支持装置８により、移動梁すなわち架設作業車Ｗ
が移動自在とされている。

第３図ないし第５図は、中央の主桁間隔Ｓが変
化していく場合、第６図ないし第７図は中央部が
分離した場合であり、連結鋼棒７が床版を貫通す
るかしないかの違いだけで、ほぼ同じような使い
方ができる。

次に、移動に際しては次のような工程をとる。

(i) 移動梁５，６を転動支持装置８により転動支
持しつつ架設作業車Ｗを移動させる。（第８図
参照） (ii) 盛替え鋼棒１３により移動梁５，６を幅員変
化部Ｂ１に固定した後、転動支持装置８を連結
鋼棒７から外して所定位置まで移動させる。
（第９図参図）なお、中央部が分離していく場
合には、転動支持装置８と連結鋼棒７との接続
を外す必要はない。

(iii) 転動支持装置８と連結鋼棒７とを接続し、コ
ンクリートの打設作業などを行なう。次いで、
盛替え鋼棒１３を取外して(i)の工程に移る。

（発明の効果） 前述のとおり、この発明によれば架設作業車を
幅員変化部を中心に橋梁幅方向に一対で分離独立
させて配置し、それぞれの架設作業車の幅員変化
部側面に、幅員変化部床板を挟むように上下に一
対の移動梁を架設作業車と一体的に設け、これら
移動梁には、上下一対の移動梁を移動自在に支持
する転動支持装置を取付けたため、次のような効
果を奏する。

(i) 横移動装置および横移動作業なしで、主桁間
隔が拡がる、あるいは縮少する場合に使用でき
る。

(ii) 一対の架設作業車が分離独立しているので、
横梁の軽量化、ひいては、装置の軽量化が図れ
る。

(iii) 径間途中で橋梁が上下線に分離する構造にお
いても容易に対応できる。

(iv) 転動支持装置を横桁に固定していないので、
桁高変化による作業足場の調整作業が不要であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図はこの発明に係る架設作業車を
示す縦断面図、平面図、第３図、第４図、第５図
は第１図の−線断面図、−線断面図、
−線断面図、第６図、第７図は径間途中で上下
線が分離する場合を示した横断面図、第８図、第
９図、第１０図は架設作業車の移動方法を工程順
に示した概略図である。 Ｗ……架設作業車、Ｂ……橋梁、Ｂ１……幅員
変化部、１……主体トラス、２，３……横梁、４
……吊柱部、５，６……移動梁、７……連結鋼
棒、８……転動支持装置、９……前方鋼棒、１
０，１１……後方鋼棒、１２……垂下横梁、１３
……盛替え鋼棒。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 前部に垂下支持部を有し橋梁の長さ方向に移
   動自在とされた架設作業車を、幅員変化部を中心
   に橋梁幅方向に一対で配置し、それぞれの架設作
   業車の幅員変化部側面に、幅員変化部床板を挟む
   ように上下に一対の移動梁を架設作業車と一体的
   に設け、これら移動梁には上下一対の移動梁を移
   動自在に支持する転動支持装置を取付けたことを
   特徴とする架設作業車。