JPH0350841B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は例えば桁で支持されている高速道路の
ような高架構造物を構築する装置に関する。

周知のようにかかる装置はデイビイダーク工法
に用いられており、ワーゲンと称せられる移動装
置を用い、構築物に敷設したレール上を移動する
ワーゲンによつて足場や型枠を吊下げ状態で支持
してコンクリートを打設し、コンクリートが固化
した後にその固化したコンクリートの上にレール
を移設してワーゲンを移動させ、以下順次同様に
してコンクリートを打設し高架構造物を構築して
いる。かかる工法はそれ自体効果的に高架構造物
を構築することができるけれども、ワーゲンは大
きな荷重を支持するため、それを支持する橋体に
相当な荷重がかかる。そのため通常、レールを主
桁の位置する床板上に敷き、ワーゲンの荷重を支
持するようにしている。このため、主桁間隔が変
化したり、湾曲していたり、あるいは幅方向の長
さが異なる高架道路を構築する際、ワーゲンを主
桁の位置する以外の床板上で支持することになつ
たり、あるいはそれに対処するためその都合ワー
ゲンを補修するなどを要し、施工性が著しく低下
するという問題があつた。

［発明の目的］ 本発明は上記した問題に鑑みてなされたもの
で、その目的はワーゲンを用いて高架構造物を構
築するに際し、主桁間隔が変化したり、湾曲して
いたりあるいは幅方向の長さの異なるものを容易
に構築することができる装置を提供することにあ
る。

［発明の構成］ 本発明の高架構造物の構築装置は、ワーゲンを
用いて高架構造物を順次に構築する装置におい
て、少なくとも２つのメイントラス及び該メイン
トラスの下方に設けられ且つこれらメイントラス
をその長手方向に直交する方向に連結する前後２
つの横スライドビームより成る枠体と、主桁上に
設けられたレール上を移動する少なくとも２つの
前進車輪部と、これら前進車輪部と横スライドビ
ームとの間に介装され前進車輪部を横スライドビ
ームに対し相対的に移動させる横移動装置とによ
りワーゲンを構成し、ワーゲンの移動に際し枠体
を前進車輪部の移動方向に対して角度的に偏寄し
て移動できるようにしている。

［発明の作用効果］ 従つて、枠体は前進車輪部に対し角度的に偏寄
して移動することができるので、好適な作業範囲
を与える枠体の位置にかかわらずワーゲンにかか
る荷重は前進車輪部とレールとを介して常に主桁
で支持することができる。この結果、高架構造物
の主桁間隔が変化したり、湾曲していたりあるい
は幅方向の長さが異なつても容易に構築すること
ができる。

［実施例］ 以下図面を参照して本発明の一実施例を説明す
る。

第１図、第２図の左下部および第３図の左半部
において、Ｓは構築しようとする高架構造物を示
し、この構造物は第１図および第２図において右
方に順次構築されるものであり、その作業は全体
をＷで示すワーゲンを用いて行われる。このワー
ゲンＷは全体を１０で示す枠体と、この枠体１０
を支持し主桁１ａ，１ｂ（符号１と略称する）の
位置する床板２ａ〜２ｂ（符号２と略称する）上
に敷設された対をなすレール３ａ〜３ｃ（符号３
と略称する）上を移動する前進車輪部を構成する
前部前進車輪部２０ａ〜２０ｃ（符号２０と略称
する）および後部前進車輪部２４ａ〜２４ｃ（符
号２４と略称する）と、これら前進車輪部と枠体
１０との間に介装された横移動装置を構成する前
部横移動装置３０ａ〜３０ｃ（符号３０と略称す
る）および後部横移動装置３３ａ〜３３ｃ（符号
３３と略称する）とより概略構成される。

前記枠体１０は３つのメイントラス１１ａ〜１
１ｃ（符号１１と略称する）と、これらメイント
ラス１１をその長手方向に連結する前部横スライ
ドビーム１２および後部横スライドビーム１３と
で構成され、その枠体１０の前方および側方に
は、コンクリートを打設するための前部および後
部作業装置１４および１５が吊り下げられてい
る。

前記前部前進車輪部２０には第５図ないし第７
図に示すように、レール３上を転動する２個の前
輪２１，２１と、ワーゲンセツト時、ワーゲンＷ
を持ち上げ、コンクリート荷重を支えるメインジ
ヤツキ２２と、ワーゲンＷをレール３上を前方に
移動させる推進ジヤツキ２３とが設けられてい
る。

前記後部前進車輪部２４にはレール３を外側下
方から挟持する２対の後輪２５が設けられてい
る。なお、枠体１０の後部前進車輪部２４の付近
には、ワーゲンＷの吊下荷重に反力を係止するジ
ヤツキ装置を含む公知のクランプ装置２６が設け
られている。

前記前部横移動装置３０は前部前進車輪部２０
と前部横スライドビーム１２との間に介装されて
おり、前部横スライドビーム１２を支持する摩擦
抵抗の小さい多数の水平ローラ３１と、前部前進
車輪部２０と前部横スライドビーム１２との角度
的な偏位を吸収するための３つの垂直ローラ３２
とが設けられている。

前記後部横移動装置３３は後部前進車輪部２４
に立設され、上部が２又に分岐したビーム３４の
２又部３４ａ，３４ａと後部横スライドビーム１
３との間に介装されており、後部横スライドビー
ム１３に当接する摩擦抵抗の小さい２ケの水平ロ
ーラ３５，３５を備え、またビーム３４と後部前
進車輪部２４との間には後部前進車輪部２４と後
部横スライドビーム１３との角度的な偏位を吸収
するための球面軸受３６が設けられている。

次に主として第１図ないし第４図を参照して高
架道路の分岐部について本発明の実施の態様を説
明する。

今、構築すべき高架道路を第２図に示すように
左方から矢印方向に一マーク（括弧で囲つた数字
で示す）の一区間づつ順に構築し、位置マーク
（14）において分岐するものとする。この高架道
路の主桁１ａ〜１ｆの間隔は、位置マーク（02）
〜（14）の区間はわずかに拡がり、位置マーク
（14）以降は特に右側分部において急に拡がつて
いる。構築に当つてレール３ａ〜３ｆは上記主桁
１ａ〜１ｆの位置する床板上に敷設され、位置マ
ーク（14）までの区間は、２台のワーゲンＷおよ
びＷ１を連結材１６ａ，１６ｂにより連結し、共
通の前部作業装置１４と側部作業装置１５，１５
により作業を行い、位置マーク（14）以降の区間
は、２台のワーゲンＷおよびＷ１により別個に作
業を行う。

作業をワーゲンＷについて説明すると、第１図
に示すように、メインジヤツキ２２をアツプして
前輪２１をレール３より浮き上げ、クランプ装置
２６により枠体１０の後部を構築物に固着し、後
輪２５をレール３から離しておく。

この状態で作業装置１４，１５により位置マー
ク（02）〜(2)の区間の型枠取付け、コンクリート
打設などの作業を行う。上記区間のコンクリート
が固化したら、レール３を位置マーク(2)まで移動
させる。次いでメインジヤツキ２２を収縮して前
輪２１をレール３に乗せるとともに、クランプ装
置２６のジヤツキを作動してワーゲンＷと構築物
Ｓとの固着を解き後輪２５をレール３に接触させ
る。次いで推進ジヤツキ２３を伸長してワーゲン
Ｗを位置マーク(2)まで移動させる。

このワーゲンＷの移動の状態を明確にするた
め、第２図右下部の位置マーク（21）〜（23）の
区間について説明する。この区間の高架道路は湾
曲するとともに幅が大きく拡がつている。従つて
主桁１ａ〜１ｃの間隔が共に拡がり、その上に敷
設されたレール３ａ〜３ｃの間隔が拡がつてい
る。このレール３ａ〜３ｃ上をワーゲンＷが移動
するのであるが、この際、枠体１０の移動方向は
図示されない手段で矢印Ｆ方向にロツクされてい
る。このため、前部前進車輪部２０がレール３ａ
〜３ｃ上を移動する際、枠体１０すなわち前部横
スライドビーム１２に対し、左側では角度的な偏
位θ2、右側では角度的な変位θ1、左側では水平方
向の偏位S2、右側では水平方向の偏位S1が生ず
る。しかし、右側の水平方向の偏位S1は前部前
進車輪部２０が前部横移動装置３０の水平ローラ
３１を介して前部横スライドビーム１２に対し水
平方向に距離S1だけスライドして吸収すること
ができる。そして、２つの垂直ローラ３２（第６
図）のうち両側のローラにより、角度的な偏位θ1
を吸収することができる。右側の水平方向の偏位
S1、角度的な変位θ1についても同様にして吸収
することができる。また、後部前進車輪部２４の
水平方向の偏位は後部横移動装置３３の水平ロー
ラ３５，３５により、角度的な偏位は球面軸受３
６の垂直軸回りの回動により吸収することができ
る。このため前進車輪部２０および２４は枠体１
０すなわち横スライドビーム１２および１３に拘
束されることがなく移動することができ、従つて
枠体１０は前進車輪部２０および２４の移動方向
に対し角度的に偏寄して移動することができる。
移動が完了したワーゲンＷは、前述と同様にクラ
ンプ装置２６により枠体１０の後部を構築物に固
着し、位置マーク（23）〜（25）の区間の作業を
行う。このようにして、ワーゲンＷの荷重を常に
主桁１ａ〜１ｃで支持することができるのであ
る。

［まとめ］ 以上説明したように本発明によれば、ワーゲン
の移動に際し枠体を前進車輪部の移動方向に偏寄
して移動できるようにしたので、高架構造物の主
桁間隔が変化したり、湾曲したりあるいは幅方向
の長さが異なつても、好適な作業範囲を与えるワ
ーゲンの荷重を常に主桁で支持することができ、
このため構築作業を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施するワーゲンを示す側面
図、第２図はその上面と高架道路を示す上面図、
第３図は第２図のＡ−Ａ線矢視断面図、第４図は
第２図のＢ−Ｂ線矢視断面図、第５図は第１図の
要部の側面図、第６図は第５図の前方正面図、第
７図は第５図の部分的な後方正面図である。 Ｗ……ワーゲン、１……主枠、３……レール、
１０……枠体、１１……メイントラス、１２……
前部横スライドビーム、１３……後部横スライド
ビーム、２０……前部前進車輪部、２４……後部
前進車輪部、３０……前部横移動装置、３３……
後部横移動装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ワーゲンを用いて高架構造物を順次に構築す
   る装置において、少なくとも２つのメイントラス
   及び該メイントラスの下方に設けられ且つこれら
   メイントラスをその長手方向に直交する方向に連
   結する前後２つの横スライドビームより成る枠体
   と、主桁上に設けられたレール上を移動する少な
   くとも２つの前進車輪部と、これら前進車輪部と
   横スライドビームとの間に介装され前進車輪部を
   横スライドビームに対し相対的に移動させる横移
   動装置とによりワーゲンを構成し、ワーゲンの移
   動に際し枠体を前進車輪部の移動方向に対して角
   度的に偏寄して移動できるようにしたことを特徴
   とする高架構造物の構築装置。