JPH0334704A - 自動車ラジオ用ガラス通過型アンテナ - Google Patents
自動車ラジオ用ガラス通過型アンテナInfo
- Publication number
- JPH0334704A JPH0334704A JP1168868A JP16886889A JPH0334704A JP H0334704 A JPH0334704 A JP H0334704A JP 1168868 A JP1168868 A JP 1168868A JP 16886889 A JP16886889 A JP 16886889A JP H0334704 A JPH0334704 A JP H0334704A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- frequency
- capacitor
- circuit
- impedance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
- H01Q1/1285—Supports; Mounting means for mounting on windscreens with capacitive feeding through the windscreen
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q11/00—Electrically-long antennas having dimensions more than twice the shortest operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
- H01Q11/02—Non-resonant antennas, e.g. travelling-wave antenna
- H01Q11/08—Helical antennas
- H01Q11/083—Tapered helical aerials, e.g. conical spiral aerials
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
- Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分！？］
本発明は、自動車に取付けられるＡＭ、ＦＭ受信用アン
テナに係り、特にガラス通過型アンテナに関する。
テナに係り、特にガラス通過型アンテナに関する。
［従来の技術］
従来のガラス通過型アンテナは、コンデンサ電極によっ
てガラスを挟み、その静電容量を介して信号を通過させ
ている。
てガラスを挟み、その静電容量を介して信号を通過させ
ている。
［発明が解決しようとする課題］
上記従来装置は、静電結合によってガラスを介してＦＭ
周波数の信号を結合させるので、その周辺に金属体が存
在すると、大きな影響を受ける。
周波数の信号を結合させるので、その周辺に金属体が存
在すると、大きな影響を受ける。
特に、曇防止用ヒータ線を挟む場合、その結合損失が極
めて大きくなるという問題がある。一方、電磁結合によ
ってガラスを通してＦＭ周波数の信号を結合させると、
鉄等の誘磁率の高い材料にのみ影響を受け、−殻内な金
属体での影響は少ない、しかし、円筒形コイルを相対向
させることによって、電磁結合させると、コイルの高さ
を必要とし、形状がぶ厚くなり、かつ構造が複雑となり
、車に取り付けたときのスタイルが悪くなるという問題
がある。
めて大きくなるという問題がある。一方、電磁結合によ
ってガラスを通してＦＭ周波数の信号を結合させると、
鉄等の誘磁率の高い材料にのみ影響を受け、−殻内な金
属体での影響は少ない、しかし、円筒形コイルを相対向
させることによって、電磁結合させると、コイルの高さ
を必要とし、形状がぶ厚くなり、かつ構造が複雑となり
、車に取り付けたときのスタイルが悪くなるという問題
がある。
一方、上記従来装置のように静電容量結合によってガラ
スを通してＡＭ周波数の信号を結合させると、コンデン
サ極板の大きさに制限を受け、その容量は１０ｐＦ以下
に制限される。このために、結合静電容量のインピーダ
ンス値が数十にΩになり、直接給″７１線に接続してラ
ジオ受信機に導くと、給電線の静電容量による容量分割
損失によって、大きい損失（−２０〜−４０ｄＢ）が発
生し、実用的ではないという問題がある。
スを通してＡＭ周波数の信号を結合させると、コンデン
サ極板の大きさに制限を受け、その容量は１０ｐＦ以下
に制限される。このために、結合静電容量のインピーダ
ンス値が数十にΩになり、直接給″７１線に接続してラ
ジオ受信機に導くと、給電線の静電容量による容量分割
損失によって、大きい損失（−２０〜−４０ｄＢ）が発
生し、実用的ではないという問題がある。
さらに、上記従来装置は、ＡＭ、ＦＭ回路が共存するた
めの損失が加わり、ＡＭ周波数の信号、ＦＭ周波数の信
号ともに、損失が増大するという問題がある。
めの損失が加わり、ＡＭ周波数の信号、ＦＭ周波数の信
号ともに、損失が増大するという問題がある。
本発明は、車体に穴を開けることなくアンテナを取付け
た場合、結合部の形状がぶ厚くなることなく、従来のロ
ッドアンテナの感度とほとんど変わらない自動車ラジオ
用ガラス通過型アンテナを提供することを目的とするも
のである。
た場合、結合部の形状がぶ厚くなることなく、従来のロ
ッドアンテナの感度とほとんど変わらない自動車ラジオ
用ガラス通過型アンテナを提供することを目的とするも
のである。
［課題を解決する手段］
本発明は、スパイラル状のコイルとコンデンサとで構成
されＦＭ周波数で共振する共振回路と、ＦＭ周波数の信
号のみを通過させるバンドパスフィルタと、ＡＭ周波数
の信号を通過させるコンデンサ電極と、ＡＭ用インピー
ダンス変換器とを有するものである。
されＦＭ周波数で共振する共振回路と、ＦＭ周波数の信
号のみを通過させるバンドパスフィルタと、ＡＭ周波数
の信号を通過させるコンデンサ電極と、ＡＭ用インピー
ダンス変換器とを有するものである。
［作用］
本発明は、スパイラル状のコイルとコンデンサとで構成
されＦＭ周波数で共振する共振回路と、ＦＭ周波数の信
号のみを通過させるバンドパスフィルタと、ＡＭ周波数
の信号を通過させるコンデンサ電極と、ＡＭ用インピー
ダンス変換器とを右するので、車体に穴を開けることな
くアンテナを取付けることができ、結合部の形状をぶ厚
くせずに、従来のロッドアンテナの感度とほとんど変わ
らないアンテナとすることができる。
されＦＭ周波数で共振する共振回路と、ＦＭ周波数の信
号のみを通過させるバンドパスフィルタと、ＡＭ周波数
の信号を通過させるコンデンサ電極と、ＡＭ用インピー
ダンス変換器とを右するので、車体に穴を開けることな
くアンテナを取付けることができ、結合部の形状をぶ厚
くせずに、従来のロッドアンテナの感度とほとんど変わ
らないアンテナとすることができる。
［実施例］
第１図は、本発明の一実施例を示す回路図である。
第２図は、上記実施例の説明図である。
第３図は、上記実施例を自動車に取り付けた場合の説明
図である。
図である。
この実施例において、ヘリカルアンテナ１０はアンテナ
の長さを短くするために導線をヘリカル状に巻いたもの
であり、このヘリカルアンテナ１０がアンテナ側共振回
路ｌｌ用の基板ＰＢａに接続されている。
の長さを短くするために導線をヘリカル状に巻いたもの
であり、このヘリカルアンテナ１０がアンテナ側共振回
路ｌｌ用の基板ＰＢａに接続されている。
アンテナ側共振回路１１は、スパイラル状のヘリカルコ
イル上１と、ＦＭ周波数に共振させるチップコンデンサ
Ｃｔと、リング状のＡＭ用コンデンサ電極板１３とで構
成され、これらが１枚のプリント基板ＰＢａ上で構成さ
れている。
イル上１と、ＦＭ周波数に共振させるチップコンデンサ
Ｃｔと、リング状のＡＭ用コンデンサ電極板１３とで構
成され、これらが１枚のプリント基板ＰＢａ上で構成さ
れている。
アンテナ側共振回路１１用のプリント基板ＰＢａは、接
着シー）１５によって、窓ガラス１０に接着されている
。窓ガラス２０を挟んでアンテナ側共振回路１１と出力
側共振回路１２とが対向している。
着シー）１５によって、窓ガラス１０に接着されている
。窓ガラス２０を挟んでアンテナ側共振回路１１と出力
側共振回路１２とが対向している。
出力側共振回路１２は、スパイラル状のヘリカルコイル
上２と、ＦＭ周波数共振用チップコンデンサＣ２と、リ
ング状のコンデンサ電極板１４と、バンドパスフィルタ
ＢＰＦと、ＦＥＴ回路３０と、出力端子４０とで構成さ
れ、これらが１枚のプリント基板ＰＢｏ上で構成されて
いる。
上２と、ＦＭ周波数共振用チップコンデンサＣ２と、リ
ング状のコンデンサ電極板１４と、バンドパスフィルタ
ＢＰＦと、ＦＥＴ回路３０と、出力端子４０とで構成さ
れ、これらが１枚のプリント基板ＰＢｏ上で構成されて
いる。
ＦＥＴ回路３０は、ＦＭ阻止用チョークコイルＬＣＩと
、ＦＥＴと、浮遊容量Ｃ５と、直流阻止用コンデンサＣ
ａと、ＦＭチョークコイルＬｃとで構成されている。Ｆ
Ｍ阻止用チョークコイルＬｃｌは、出力側共振回路１２
のリング状コンデンサ電極１４とＦＥＴのゲート入力と
を接続し、ＦＥＴは、そのゲートに印加された高インピ
ーダンスのＡＭ周波数の信号を低インピーダンスの信号
に変換するものである。なお、ＦＥＴ回路３０は、ラジ
オ受信機５０から電源線４２を介して電源を供給されて
いる。
、ＦＥＴと、浮遊容量Ｃ５と、直流阻止用コンデンサＣ
ａと、ＦＭチョークコイルＬｃとで構成されている。Ｆ
Ｍ阻止用チョークコイルＬｃｌは、出力側共振回路１２
のリング状コンデンサ電極１４とＦＥＴのゲート入力と
を接続し、ＦＥＴは、そのゲートに印加された高インピ
ーダンスのＡＭ周波数の信号を低インピーダンスの信号
に変換するものである。なお、ＦＥＴ回路３０は、ラジ
オ受信機５０から電源線４２を介して電源を供給されて
いる。
ヘリカルコイル上１とチップコンデンサＣ１とヘリカル
コイル上２とチップコンデンサＣ２とは、スパイラル状
のコイルとコンデンサとで構成されＦＭ周波数で共振す
る共振回路の例である。
コイル上２とチップコンデンサＣ２とは、スパイラル状
のコイルとコンデンサとで構成されＦＭ周波数で共振す
る共振回路の例である。
バンドパスフィルタＢＰＦは、ＦＭ周波数の信号は通過
するが、ＡＭ周波数の信号に対しては、インピーダンス
を高くし、ＡＭ周波数の信号がＦＭ回路内に入り込み損
失を受けないようにするものである。上記実施例では、
最も簡単なＬＣ直列共振回路を使用している。
するが、ＡＭ周波数の信号に対しては、インピーダンス
を高くし、ＡＭ周波数の信号がＦＭ回路内に入り込み損
失を受けないようにするものである。上記実施例では、
最も簡単なＬＣ直列共振回路を使用している。
２つのプリント基板ＰＢａ、ＰＢｏは、図示しない防水
用樹脂ケースで覆われ、自動車の窓ガラス２０を挾んで
、接着シートによって相対向して固着されている。
用樹脂ケースで覆われ、自動車の窓ガラス２０を挾んで
、接着シートによって相対向して固着されている。
また、出力端子４０とラジオ受信ｆｉ５０とが同軸ケー
ブルによる給電線４１で結ばれ、ヘリカルアンテナ１０
で受信したＡＭ、ＦＭ周波数の信号をラジオ受信機５０
に送り込んでいる。
ブルによる給電線４１で結ばれ、ヘリカルアンテナ１０
で受信したＡＭ、ＦＭ周波数の信号をラジオ受信機５０
に送り込んでいる。
ヘリカルアンテナ１０の長さは、自動車とのデザインヒ
の釣合い、車庫、街路樹等との接触による破損が発生し
ないこと、高速走行時風圧と接着シート１５等の接着強
度との関係で総合的に定められるが、はぼ５０ｃｍ程度
が妥当である。
の釣合い、車庫、街路樹等との接触による破損が発生し
ないこと、高速走行時風圧と接着シート１５等の接着強
度との関係で総合的に定められるが、はぼ５０ｃｍ程度
が妥当である。
次に、上記実施例の動作について説明する。
アンテナ側共振回路１１のヘリカルコイル上１と、同調
用コンデンサＣ１とは、ヘリカルアンテナ１０を含めて
ＦＭ周波数で共振するように回路定数が選ばれる。出力
側共振回路１２のヘリカルコイル上２と、同調用コンデ
ンサＣ２も、上；記と同様にＦＭ周波数でほぼ共振する
ように、その回路定数が選ばれる。ヘリカルコイルＬ１
．Ｌ２は、ガラス２０を挟んで、電磁結合される。この
ときの結合インダクタンスはＭである。出力側共振回路
１２のヘリカルコイル上２のタップ位置にバンドパスフ
ィルタＢＰＦを接続し、タップ位置を調整し、アンテナ
１０と給電線４１とを最適の整合状態にする。
用コンデンサＣ１とは、ヘリカルアンテナ１０を含めて
ＦＭ周波数で共振するように回路定数が選ばれる。出力
側共振回路１２のヘリカルコイル上２と、同調用コンデ
ンサＣ２も、上；記と同様にＦＭ周波数でほぼ共振する
ように、その回路定数が選ばれる。ヘリカルコイルＬ１
．Ｌ２は、ガラス２０を挟んで、電磁結合される。この
ときの結合インダクタンスはＭである。出力側共振回路
１２のヘリカルコイル上２のタップ位置にバンドパスフ
ィルタＢＰＦを接続し、タップ位置を調整し、アンテナ
１０と給電線４１とを最適の整合状態にする。
バンドパスフィルタＢＰＦのコンデンサＣの値を１０〜
２０ｐＦ程度に選ぶことによって、ＦＭ周波数の信号に
対しては必要な帯域幅を確保し、ＡＭ周波数の信号に対
しては十分高いインピーダンスとなり、ＡＭ周波数の信
号の損失を無視することができる。
２０ｐＦ程度に選ぶことによって、ＦＭ周波数の信号に
対しては必要な帯域幅を確保し、ＡＭ周波数の信号に対
しては十分高いインピーダンスとなり、ＡＭ周波数の信
号の損失を無視することができる。
コンデンサ電極板１３．１４は、スパイラル状のヘリカ
ルコイルＬ１．Ｌ２のそれぞれ外側に設けてあり、コン
デンサＣｃを形威し、相互間の結合静電容量は、約５〜
１０ｐＦである。
ルコイルＬ１．Ｌ２のそれぞれ外側に設けてあり、コン
デンサＣｃを形威し、相互間の結合静電容量は、約５〜
１０ｐＦである。
出力側共振回路１２のＦＥＴ回路３０は、チョークコイ
ルＬＣＩと、浮遊容量Ｃ５とによってＦＭ周波数の信号
が大幅に減衰し、ＡＭ周波数の信号のみがＦＥＴのゲー
トに高インピーダンスで入力され、ＦＥＴンース側から
低インピーダンスの出力信号として出力される。この出
力信号は、直流阻止用コンデンサＣａとＦＭチョークコ
イルＬＣとを経て、ＦＭ出力とともに出力端子４０に接
続されている。
ルＬＣＩと、浮遊容量Ｃ５とによってＦＭ周波数の信号
が大幅に減衰し、ＡＭ周波数の信号のみがＦＥＴのゲー
トに高インピーダンスで入力され、ＦＥＴンース側から
低インピーダンスの出力信号として出力される。この出
力信号は、直流阻止用コンデンサＣａとＦＭチョークコ
イルＬＣとを経て、ＦＭ出力とともに出力端子４０に接
続されている。
スパイラル状コイルＬ１、Ｌ２による１組の共振回路は
、窓ガラスｚＯを挟んで互いに電磁結合し、ＦＭ周波数
帯域で複同調回路を形成している。
、窓ガラスｚＯを挟んで互いに電磁結合し、ＦＭ周波数
帯域で複同調回路を形成している。
出力側共振回路１２のスパイラル状コイルＬ２のタップ
位置を変えることによって、ＦＭ周波数帯域で、アンテ
ナ１０と給電線４１とのマツチングを最適化することが
できる。
位置を変えることによって、ＦＭ周波数帯域で、アンテ
ナ１０と給電線４１とのマツチングを最適化することが
できる。
１組のコンデンサ電極１３．１４は、窓ガラス２０を挟
んで互いに静電結合し、ＡＭ周波数の信号を通過させる
ようにしている。
んで互いに静電結合し、ＡＭ周波数の信号を通過させる
ようにしている。
次に、ＦＭ周波数の信号に関する動作について説明する
。
。
上記実施例においては、スパイラルコイルＬＬ、Ｌ２を
相対向させて結合させており、そのコイルが平面状で形
成されるので、コイルの高さがなく、プリント基板ＰＢ
ａ、ＰＢｏを用いて構成できるので、構造が簡単で、薄
い形状のものができ、車に取り付けたときのスタイルが
良い。
相対向させて結合させており、そのコイルが平面状で形
成されるので、コイルの高さがなく、プリント基板ＰＢ
ａ、ＰＢｏを用いて構成できるので、構造が簡単で、薄
い形状のものができ、車に取り付けたときのスタイルが
良い。
アンテナ側、出力側の双方をＦＭ周波数で共振する共振
回路１１．１２とし、電磁結合による二重同調回路を形
成させることによって、ＦＭ周波数帯域をカバーでき、
その結合回路を広帯域化することかできる。
回路１１．１２とし、電磁結合による二重同調回路を形
成させることによって、ＦＭ周波数帯域をカバーでき、
その結合回路を広帯域化することかできる。
次に、ＡＭ周波数の信号に関する動作について説明する
。
。
上記実施例は、コンデンサ電極１３．１４で結合静電容
量を形成し、この結合静電容量の出力端にＦＥＴを用い
たインピーダンス変換器を挿入し、高インピーダンス入
力を低インピーダンス出力として信号を取り出し、給′
￥Ｌ線４１に接続しているので、容量分割損失がほとん
ど無くなり、実用的なＡＭ周波数の信号を受信できる。
量を形成し、この結合静電容量の出力端にＦＥＴを用い
たインピーダンス変換器を挿入し、高インピーダンス入
力を低インピーダンス出力として信号を取り出し、給′
￥Ｌ線４１に接続しているので、容量分割損失がほとん
ど無くなり、実用的なＡＭ周波数の信号を受信できる。
さらに。
ＦＥＴをＡＭ回路に挿入しているので、ＡＭ糸系統ＦＭ
系統とを分離でき、ＡＭ回路とＦＭ回路とを共存させる
ことによる損失を無視することができる。
系統とを分離でき、ＡＭ回路とＦＭ回路とを共存させる
ことによる損失を無視することができる。
なお、ＦＥＴ回路３０の代りに、ＦＥＴ以外の能動素子
を用いたインピーダンス変換器を使用してもよい。
を用いたインピーダンス変換器を使用してもよい。
上記実施例においては、コンデンサ電極１３．１４は、
スパイラルコイルＬ１．Ｌ２の外側に、リング状に配置
されているが、コンデンサ電極１３．１４を、スパイラ
ルコイルＬ１、Ｌ２の内側に配置されるようにしてもよ
い。
スパイラルコイルＬ１．Ｌ２の外側に、リング状に配置
されているが、コンデンサ電極１３．１４を、スパイラ
ルコイルＬ１、Ｌ２の内側に配置されるようにしてもよ
い。
上記実施例において、ヘリカルアンテナ１０の代りに、
ＦＭ周波数に対して非共振状態の長さを持つロッドアン
テナを使用してもよい。
ＦＭ周波数に対して非共振状態の長さを持つロッドアン
テナを使用してもよい。
［発明の効果］
本発明によれば、車体に穴を開けることなくアンテナを
取付けた場合、結合部の形状をぶ厚くせずに、従来のロ
ッドアンテナの感度とほとんど変わらないという効果を
奏する。
取付けた場合、結合部の形状をぶ厚くせずに、従来のロ
ッドアンテナの感度とほとんど変わらないという効果を
奏する。
第１図は１本発明の一実施例を示す回路図である。
第２図は、上記実施例の説明図である。
第３図は、上記実施例を自動車に取り付けた場合の説明
図である。 ｌＯ・・・ヘリカルアンテナ、 ２０・・・窓ガラス、 １・・・アンテナ側共振回路、 ２・・・出力側共振回路、 ３．１４・・・リング状コンデンサ電極、１、Ｌ２・・
・ヘリカルコイル、 １、Ｃ２・・・同調用コンデンサ。 ０・・・ＦＥＴ回路、 Ｏ・・・出力端子。
図である。 ｌＯ・・・ヘリカルアンテナ、 ２０・・・窓ガラス、 １・・・アンテナ側共振回路、 ２・・・出力側共振回路、 ３．１４・・・リング状コンデンサ電極、１、Ｌ２・・
・ヘリカルコイル、 １、Ｃ２・・・同調用コンデンサ。 ０・・・ＦＥＴ回路、 Ｏ・・・出力端子。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 自動車の窓ガラスを挟んで使用する自動車ラジオ用ガラ
ス通過型アンテナにおいて、 ＦＭ周波数に対して共振または非共振状態の長さを持つ
ロッドアンテナ、またはヘリカルアンテナと； スパイラル状のコイルとコンデンサとで構成され、ＦＭ
周波数で共振する共振回路と； ＦＭ周波数の信号のみを通過させ、ＡＭ周波数の信号を
阻止するバンドパスフィルタと； ＡＭ周波数の信号を通過させるコンデンサ電極と； 高インピーダンスの信号を低インピーダンスの信号に変
換する能動素子を具備するＡＭ用インピーダンス変換器
と； を有することを特徴とする自動車ラジオ用ガラス通過型
アンテナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1168868A JPH0334704A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | 自動車ラジオ用ガラス通過型アンテナ |
| US07/543,709 US5105201A (en) | 1989-06-30 | 1990-06-26 | Glass mounted antenna for car radio |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1168868A JPH0334704A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | 自動車ラジオ用ガラス通過型アンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0334704A true JPH0334704A (ja) | 1991-02-14 |
Family
ID=15876054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1168868A Pending JPH0334704A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | 自動車ラジオ用ガラス通過型アンテナ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5105201A (ja) |
| JP (1) | JPH0334704A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0553312U (ja) * | 1991-12-17 | 1993-07-13 | コメット株式会社 | 移動通信用アンテナ装置 |
| JPH069214U (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-04 | 株式会社ナテック | カップリング方式アンテナにおいてアースラインで容量板を囲む装置 |
| US5557290A (en) * | 1992-12-16 | 1996-09-17 | Daiichi Denpa Kogyo Kabushiki Kaisha | Coupling apparatus between coaxial cables and antenna system using the coupling apparatus |
| JP2013223073A (ja) * | 2012-04-16 | 2013-10-28 | Japan Radio Co Ltd | 複合アンテナ及び複合アンテナ装置 |
| CN109546336A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-03-29 | 深圳迈睿智能科技有限公司 | 微波驱动电路和驱动方法及其应用 |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2515624B2 (ja) * | 1990-11-01 | 1996-07-10 | 原田工業株式会社 | アンテナ結合回路 |
| US5283589A (en) * | 1992-02-05 | 1994-02-01 | Richard Hirschmann Of America, Inc. | Window mountable UHF mobile antenna system |
| US5170173A (en) * | 1992-04-27 | 1992-12-08 | Motorola, Inc. | Antenna coupling apparatus for cordless telephone |
| US5394162A (en) * | 1993-03-18 | 1995-02-28 | Ford Motor Company | Low-loss RF coupler for testing a cellular telephone |
| US5438338A (en) * | 1994-07-29 | 1995-08-01 | Thill; Kevin | Glass mounted antenna |
| US5898408A (en) * | 1995-10-25 | 1999-04-27 | Larsen Electronics, Inc. | Window mounted mobile antenna system using annular ring aperture coupling |
| JPH11509353A (ja) * | 1996-01-02 | 1999-08-17 | インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーション | 無線コネクタ |
| TW305092B (en) * | 1996-03-04 | 1997-05-11 | Multiplex Technology Inc | Apparatus and method for transmitting electrical power and broadband RF communications signals through a dielectric |
| US6396458B1 (en) * | 1996-08-09 | 2002-05-28 | Centurion Wireless Technologies, Inc. | Integrated matched antenna structures using printed circuit techniques |
| SE9603788L (sv) * | 1996-10-14 | 1998-04-15 | Combitech Traffic Syst Ab | Radiokommunikationsenhet för fordon |
| GB9715110D0 (en) * | 1997-07-17 | 1997-09-24 | Era Patents Ltd | Coupling |
| DE19858299A1 (de) | 1998-12-17 | 2000-06-29 | Daimler Chrysler Ag | Antennensystem für eine Datenkommunikationseinrichtung in einem Fahrzeug |
| DE19934867A1 (de) * | 1999-07-24 | 2001-02-15 | Bosch Gmbh Robert | Glashaftantenne |
| DE19939321A1 (de) * | 1999-08-19 | 2001-04-05 | Bosch Gmbh Robert | Kombinierte Stab- und Planarantenne |
| DE19941476A1 (de) * | 1999-09-01 | 2001-03-29 | Bosch Gmbh Robert | Antennenvorrichtung |
| US6538609B2 (en) | 1999-11-10 | 2003-03-25 | Xm Satellite Radio Inc. | Glass-mountable antenna system with DC and RF coupling |
| US6686882B2 (en) | 2000-10-19 | 2004-02-03 | Xm Satellite Radio, Inc. | Apparatus and method for transferring DC power and RF energy through a dielectric for antenna reception |
| JP2002289309A (ja) * | 2001-03-28 | 2002-10-04 | Jst Mfg Co Ltd | 電気コネクタ |
| US7079722B2 (en) * | 2004-09-22 | 2006-07-18 | Maxentric Technologies Llc | Apparatus and method for transmitting electrical power through a transparent or substantially transparent medium |
| US20060062580A1 (en) * | 2004-09-22 | 2006-03-23 | Kamran Mahbobi | Apparatus and method for transferring DC power and RF signals through a transparent or substantially transparent medium for antenna reception |
| GB0622786D0 (en) * | 2006-11-15 | 2006-12-27 | Pilkington Automotive D Gmbh | Antennae |
| JP2010509133A (ja) * | 2006-11-15 | 2010-03-25 | ピルキントン オートモーティヴ ドイチェラント ゲーエムベーハー | 窓ガラス |
| US8077100B2 (en) * | 2006-11-15 | 2011-12-13 | Pilkington Automotive Deutschland Gmbh | Antenna connector |
| JP2011023775A (ja) * | 2009-07-13 | 2011-02-03 | Sony Corp | 高周波結合器並びに通信装置 |
| JP5505561B2 (ja) * | 2011-05-09 | 2014-05-28 | 株式会社村田製作所 | 結合度調整回路、アンテナ装置および通信端末装置 |
| EP2782262B1 (en) * | 2013-03-19 | 2015-05-06 | Tyco Electronics Nederland B.V. | Contactless coupler for capacitively coupled signal transmission |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4238799A (en) * | 1978-03-27 | 1980-12-09 | Avanti Research & Development, Inc. | Windshield mounted half-wave communications antenna assembly |
| US4764773A (en) * | 1985-07-30 | 1988-08-16 | Larsen Electronics, Inc. | Mobile antenna and through-the-glass impedance matched feed system |
| US4779098A (en) * | 1987-01-22 | 1988-10-18 | Blaese Herbert R | Modified on-glass antenna with decoupling members |
-
1989
- 1989-06-30 JP JP1168868A patent/JPH0334704A/ja active Pending
-
1990
- 1990-06-26 US US07/543,709 patent/US5105201A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0553312U (ja) * | 1991-12-17 | 1993-07-13 | コメット株式会社 | 移動通信用アンテナ装置 |
| JPH069214U (ja) * | 1992-07-10 | 1994-02-04 | 株式会社ナテック | カップリング方式アンテナにおいてアースラインで容量板を囲む装置 |
| US5557290A (en) * | 1992-12-16 | 1996-09-17 | Daiichi Denpa Kogyo Kabushiki Kaisha | Coupling apparatus between coaxial cables and antenna system using the coupling apparatus |
| JP2013223073A (ja) * | 2012-04-16 | 2013-10-28 | Japan Radio Co Ltd | 複合アンテナ及び複合アンテナ装置 |
| CN109546336A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-03-29 | 深圳迈睿智能科技有限公司 | 微波驱动电路和驱动方法及其应用 |
| CN109546336B (zh) * | 2018-11-16 | 2021-03-26 | 深圳迈睿智能科技有限公司 | 微波驱动电路和驱动方法及其应用 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5105201A (en) | 1992-04-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0334704A (ja) | 自動車ラジオ用ガラス通過型アンテナ | |
| US4003056A (en) | Windshield antenna system with resonant element and cooperating resonant conductive edge | |
| US7911401B2 (en) | Earphone antenna and wireless device including the same | |
| JP2578366B2 (ja) | 表面実装誘電体ブロックフィルタ及び該表面実装誘電体ブロックフィルタを用いた無線送受信機デュプレクサ | |
| US4583097A (en) | Electrical signal separating device | |
| US3972048A (en) | FM-AM windshield antenna | |
| JP2515624B2 (ja) | アンテナ結合回路 | |
| US5821904A (en) | Window glass antenna device | |
| US3916413A (en) | Remotely tuned conductive-body antenna system | |
| US7012570B2 (en) | Antenna with printed compensating capacitor | |
| US7023301B2 (en) | Laminated filter with a single shield conductor, integrated device, and communication apparatus | |
| JPH04252522A (ja) | フィルタ・アンテナ装置 | |
| JP2535992B2 (ja) | 複数波共用アンテナ装置 | |
| US4160977A (en) | Automobile antenna | |
| US5548298A (en) | Glass antenna for automobiles | |
| US4613833A (en) | Transmission channel coupler for antenna | |
| JP2001036328A (ja) | Ａｍ・ｆｍ帯受信用アンテナ | |
| JPH04249405A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| US3769616A (en) | Solid state radiofrequency circuits | |
| CA1104713A (en) | Single uhf/vhf antenna system | |
| JPH01158805A (ja) | 空中線 | |
| JPH03270403A (ja) | アンテナ回路及び小型携帯無線機 | |
| CN112840573B (zh) | 射频识别嵌体 | |
| US6087998A (en) | Duplex antenna circuit assembly selectively operational in a transmit or a receive mode | |
| US2117154A (en) | All-wave antenna and coupler system |