JPH0335895Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の利用分野） 本考案はエアコンプレツサのオイルシール潤滑
機構にかかり、とくにオイルシール部分の潤滑を
積極的に行なうようにしたエアコンプレツサのオ
イルシール潤滑機構に関する。

（従来技術） この種のエアコンプレツサは、たとえば車両の
エア配管系に圧縮空気を供給するために用いられ
るもので、エンジン等の駆動源に接続されたクラ
ンクシヤフトはコネクチングロツドを介してピス
トンに連結され、クランクシヤフトの回転によつ
てこのピストンが圧縮室内を往復動して空気の吸
入、吐出を行なうようになつている。

したがつて、クランクケース内のクランクシヤ
フトの主ジヤーナルの軸受け部分をはじめ、クラ
ンクピンとコネクチングロツドの結合部およびシ
リンダ内等にはオイルを給油してその潤滑をはか
つている。

しかしながら、このような潤滑機構においてク
ランクシヤフトのオイルシールの配設位置はクラ
ンクシヤフトの主ジヤーナルの軸受けの外側にあ
るため、クランクケース内で飛散したオイルがこ
のオイルシール部になかなか供給しきれないとい
う問題があり、そのためにこのオイルシール部が
潤滑不足になつてオイルシール部が摩耗し、ここ
からのオイル洩れの原因ともなつていた。なお、
軸受け部分に潤滑油の通路を形成した装置とし
て、実公昭32−3851号による竪型空気圧縮機の潤
滑油循環装置があるが、この装置における給油も
潤滑油の飛沫飛散状態に依存するため、やはり充
分な潤滑作用を期待することはできなかつた。

（考案の目的） 本考案は以上のような問題にかんがみなされた
もので、オイルシール部の潤滑を確実に行なえる
ようにして、このオイルシール部の潤滑不足に起
因する問題を解決したエアコンプレツサのオイル
シール潤滑機構を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） すなわち、本考案はオイルシールが配設された
位置の上方にオイル通路を形成し、このオイル通
路の上端部を、シリンダの内壁面にその軸方向に
おいて連続させるとともにピストンの下死点付近
に形成した上方開口部に開口させ、かつ該オイル
通路の下端部を前記オイルシールと前記クランク
シヤフトとの間の空間部に開口させ、ピストンの
下降にともなつてかき下げられたオイルが上記上
方開口部からオイル通路を通つてオイルシール部
分に積極的に供給することができるようにしたエ
アコンプレツサのオイルシール潤滑機構である。

（実施例） つぎに本考案の一実施例を第１図にもとづき説
明する。

第１図はエアコンプレツサのクランクケース１
およびシリンダブロツク２部分の断面図であつ
て、シリンダブロツク２の上部には空気の吸入口
および吐出口を有するシリンダヘツド３が設けら
れている。

前記クランクケース１にはクランクシヤフト４
が設けられ、その駆動軸部５にはギア６を介して
エンジン等の駆動源（図示せず）に連結されてい
る。このクランクシヤフト４の主ジヤーナル７に
はボールベアリング８が取り付けられている。ク
ランクシヤフト４のクランクピン９には、コネク
チングロツド１０の大端部が取り付けられ、この
コネクチングロツド１０の小端部にはピストンピ
ン１１を介してピストン１２が取り付けられてい
る。したがつてクランクシヤフト４の回転にとも
ない、クランクピン９、コネクチングロツド１０
およびピストンピン１１を介してピストン１２が
前記シリンダブロツク２のシリンダ１３に形成さ
れた圧縮室１４内を往復動して空気の吸入、吐出
を行なうようになつている。

このような機構のオイル潤滑機構としては、ク
ランクケース１の底部に収納されたオイルをクラ
ンクシヤフト４のカウンタウエイト１５の回転に
よるオイルのかき上げ効果によつてクランクケー
ス１およびシリンダ１３内の各部所にオイルを飛
散させて潤滑作用を行なわせるものである。

前記ボールベアリング８の外側にはオイルシー
ル１６が設けられ、このオイルシール１６はコイ
ルスプリング１７によつて保持されてボールベア
リング８部分からクランクケース１の外側へのオ
イル洩れを防止している。このオイルシール１６
と前記ボールベアリング８との間であつて、該オ
イルシール１６と前記クランクケース１との接触
部分にその下端を開口し、その上端をオイルシー
ル１６の上方に開口するオイル通路１８が形成さ
れている。このオイル通路１８の上方開口部１９
は前記ピストン１２の下死点付近に位置すること
が望ましい。また、この上方開口部１９はシリン
ダ１３の内壁面にその軸方向において連続するよ
うにこれを形成するものとする。

つぎに、以上のような構成の作用を説明する。

クランクシヤフト４の回転駆動によつてピスト
ン１２が往復動して空気の吸入、吐出を行なうと
ともに、カウンタウエイト１５の回転によつてオ
イルがクランクケース１およびシリンダブロツク
２内に飛散して必要箇所に給油される。

そして、ピストン１２が下降してその下死点に
下降してくるときにシリンダ１３の内壁に付着し
ているオイルをかき下げ、このオイルを上方開口
部１９からオイル通路１８を通つてオイルシール
１６部分に給油する。このためオイルシール１６
部分はクランクケース１内でもオイルが飛散しに
くい部分であるにもかかわらず、ピストン１２の
下降にともなうオイルのかき下げで積極的に給油
されることとなる。

（考案の効果） 以上説明したごとく、本考案によれば、オイル
シール部分にオイル通路を設け、しかもその開口
部をピストンの下死点付近とし、シリンダの内壁
面に付着したオイルをピストンのかき下げ作用に
より積極的にオイル通路に供給可能としたので従
来潤滑されにくかつたオイルシール部分に十分な
給油を行なうことが可能となつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の縦断面図である。 １……クランクケース、２……シリンダブロツ
ク、３……シリンダヘツド、４……クランクシヤ
フト、５……駆動軸部、６……ギア、７……主ジ
ヤーナル、８……ボールベアリング、９……クラ
ンクピン、１０……コネクチングロツド、１１…
…ピストンピン、１２……ピストン、１３……シ
リンダ、１４……圧縮室、１５……カウンタウエ
イト、１６……オイルシール、１７……コイルス
プリング、１８……オイル通路、１９……上方開
口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧縮室を有するシリンダ内で往復動するピスト
   ンにコネクチングロツドを介して連結されたクラ
   ンクシヤフトのオイルシール上方に、このオイル
   シールとクランクシヤフトの接触部分と連通する
   オイル通路を設け、前記シリンダの内壁面にその
   軸方向において連続させるとともに前記ピストン
   の下死点付近に形成した上方開口部にこのオイル
   通路の上端部を開口させ、かつ該オイル通路の下
   端部を前記オイルシールと前記クランクシヤフト
   との間の空間部に開口させたことを特徴とするエ
   アコンプレツサのオイルシール潤滑機構。