JPH033651Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ用ボツクススクレーパのス
カリフアイ取付け構造に係り、多数のスカリフア
イを確実に固定できながらも一挙に収容保持可能
にして作業性の向上を図つたことを主目的とす
る。

従来、トラクタ用ボツクススクレーパとして実
開昭54−101121号公報等で開示されたものがあ
る。

この従来例は第１図に示す如く、トラクタにリ
ンク機構１を介して昇降自在に連結されたボツク
ススクレーパ２がツールバー３の両端に固設され
た左右一対の側板４間の後部側に土寄せ板５を有
し、前記ツールバー３には左右方向所定間隔おい
て多数のスカリフアイ６が立設され、該スカリフ
アイ６のそれぞれに形成した切欠部６Ａをツール
バー３の挿設孔３Ａ端縁に係合するとともにクサ
ビ７を介して固定して取付けていた。

この従来例によれば、スカリフアイ６の先端ポ
イント６Ｂは対地に突入され、表土を削るもので
あるから、切欠部６Ａの形成は不利である。

又、クサビ７で固定しているため、非作業時に
リンク機構１を介してボツクススクレーパ２を持
上げるが、このとき、各ポイント６Ｂ等がトラク
タの車輪ラグに当たりその損傷を招くおそれがあ
り、だからといつて、各スカリフアイ６をクサビ
７の抜差し等で取付けたり取外したりすることは
非常に面倒な作業となつていた。

そこで、本考案はスカリフアイをその取付けバ
ーに多数取付けておき、該取付けバーを回動固定
自在することによつて、多数のスカリフアイを一
挙に作業姿勢と非作業姿勢とに変更自在としたも
のであり、従つて、本考案はツールバーで互いに
連結した左右一対の側板間の後部側に土寄せ板を
有し、該土寄せ板の前方でかつ前記側板間に多数
のスカリフアイを左右方向所定間隔をもつて立設
してなるボツクススクレーパを、トラクタのリン
ク機構を介して昇降自在に連結したものにおい
て、 前記ツールバーに、左右方向の軸心を有する支
持軸を設け、多数のスカリフアイを挿設支持した
スカリフアイ取付カバーを、前記支持軸に該軸心
回りに回動自在として備え、前記スカリフアイの
各先端ポイントを対地に突入した作業姿勢と該作
業姿勢から後方に退逃した非作業姿勢とにそれぞ
れ固定保持するロツク機構を設けたことを特徴と
する。

以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述す
る。

第２図において、１０はボツクススクレーバで
あり、三点リンクで示すリンク機構１１を介して
図外のトラクタの前部又は後部に昇降自在に連結
されている。

ボツクススクレーバ１０はアングル材の２本を
組合せてなるツールバー１２の両端に左右一対の
側板１３，１３が対面状に立設固定されてり、側
板１３，１３間の後部側には下端の刃先１４Ａが
側板１３，１３の下端縁より僅かに突出された土
寄せ板１４が固設されて備えられている。

なお、土寄せ板１４は曲面部１４Ｂを有し、刃
先１４Ａはそのブレードを沈みボルト１６等で着
脱自在に固着してなる。

ツールバー１２にはその長手方向中間部にマス
ト１６が立設され、マスト１６の両側にはブラケ
ツト１７が前方突出状に固設され、マスト１６に
はリンク機構１１のトツプリング１１Ａが、ブラ
ケツト１７にはリンク機構１１の左右ロワーリン
ク１１Ｂがそれぞれ着脱自在に取付けられてい
る。

ツールバー１２の後面側には第３図で示す如く
その両端近傍において後方突出状のブラケツト１
８が固設され、該ブラケツト１８間にはツールバ
ー１２と平行で左右方向の軸心を有する支持軸
（横軸という場合もある）１９が架設されている。

２０はスカリフアイ取付けバーであり、前記横
軸１９の回りに回動自在に取付けられている。

即ち、該取付けバー２０はアングル材からなり
その両端に三角形状の補強板２１が固着されてい
るとともに、両端近傍にはツールバー１２のブラ
ケツト１８の各内側又は外側に重合され横軸１９
にて支持されたブラケツト２２が立設されてい
る。

更に、取付けバー２０にはその長手方向に間隔
をおいてスカリフアイ２３の挿通孔２４が多数形
成してあり、該挿通孔２４のそれぞれにスカリフ
アイ２３が挿設され、当て板２５とボルト２６を
介して支持されている。

本実施例では各スカリフアイ２３の上端には段
部２７が形成してあり、該段部２７が横軸１９の
後側から係合され、取付け状態において各スカリ
フアイ２３の先端ポイント２８は側板１３の下端
縁より突出されている。

２９はロツク機構であり、前記先端ポイント２
８を対地に突入した作業姿勢３０と該作業姿勢３
０から後方に退逃された非作業姿勢３１とにそれ
ぞれ固定保持するものであり、本実施例ではツー
ルバー１２の後面１２Ａと各ブラケツト２２の前
面に形成した凹部２２Ａ間に鍔付ピン２９Ａを挿
抜自在に装着するとともに、前記後面１２Ａと各
ブラケツト２２の上端面２２Ｂ間に鍔付ピン２９
Ａを挿抜自在に装着することで構成されている。

即ち、前記後面１２Ａと凹部２２Ａ間に鍔付ピ
ン２９Ａを挿嵌したときが作業姿勢３０であり、
後面１２Ａと上端面２２Ｂ間に鍔付ピン２９Ａを
挿嵌したときが非作業姿勢３１であり、鍔付ピン
２９Ａの挿抜によつて各姿勢３０，３１に変更固
定自在とされるのである。

なお、ロツク機構２９は上述例の他、例えばス
カリフアイ２３のそれぞれに横軸１９を串刺し状
に貫挿させたときは、該スカリフアイ２３とツー
ルバー１２間に前述同様にピン２９Ａを挿抜自在
に装着したものであつてもよい。

第５図は本考案の第２実施例であり、スカリフ
アイ２３を上下調節固定自在にしたものであり、
ブラケツト２２にピン３２の挿通孔を形成し、ス
カリフアイ２３には上下２段でピン３２の挿抜孔
３２Ａを形成し、ピン３２の抜差しによつて上下
調整固定自在にしたものであり、この場合には段
部２７はスカリフアイ２３を下方にしたときでも
横軸１９に係合する長さとされている。

なお、図示の上下調節固定手段に代えて、当て
２５とボルト３６によつて、上下調節固定手段に
することができる。

その他、第２図、第５図において、３３は整地
ブレードであり、土寄せ板１４の後方においてそ
の上部の支軸３４を中心に揺動自在に支持されて
おり、３５がそのストツパである。

次に作用を説明する。

第２図は各スカリフアイ２３のポイント２８を
対地に突入させた作業姿勢３１を示しており、こ
の状態で矢示Ｆ方向にトラクタの走行を介してボ
ツクススクレーパ１０を移動させると、ポイント
２８によつて表土を削り又は切れ目を入れること
になる。

そして、土寄せ板１４によつて土寄せ作業が実
施されるのであり、このさいには整地ブレード３
３は支軸３４を支点に後退される。

この土寄せ作業中において、各スカリフアイ２
３には相当な負荷が作用することになるが、当て
板２５が取付けバー２０に重合されていることか
ら、挿通孔２４には大きな力は作用せず、又、横
軸１９に段部２７を介して係合されているのでス
カリフアイ２３の負荷は分散されるのであり、横
軸１９を支点にスカリフアイ２３が回動しようと
するのはロツク機構２９によつて阻止されるので
ある。

而して、整地ブレード３３による第２図の矢示
Ｒ方向の移動による整地作業とか一般路上走行の
ように、スカリフアイ２３の非作業姿勢３２への
変更固定は、鍔付ピン２９Ａを抜いてロツク機構
２９を解除し、多数のスカリフアイ２３ごと取付
けバー２０を横軸１９を支点に第２図矢示Ｂ方向
に回動させ、本実施例では90゜回動させて先端ポ
イント２８を後方に退避させた状態で第４図にて
示す如く後端面１２Ａと上端面２２Ｂ間に鍔付ピ
ン２９Ａを挿嵌することにより姿勢３２が保持さ
れるのであり、この姿勢３２から姿勢３１への変
更はピン２９Ａを抜いて先とは逆の第４図Ｃ方向
に回動すればよいことになる。

本考案は、左右側板１３，１３を連結したツー
ルバー１２に多数のスカリフアイ２３を挿設支持
した取付けバー２０が横軸１９の回りに回動自在
であることから、従来の如く個々のスカリフアイ
６をいちいち取扱わなくとも、多数のスカリフア
イ２３を一挙に取扱うことができ、ここに、作業
性が向上できる。

そして、スカリフアイ２３はその作業姿勢３１
と非作業姿勢３２とに固定保持するためのロツク
機構２９が設けてあるから、前記作業性は著しく
向上できるとともに、スカリフアイ２３をボツク
ス内に収納できることによつて、走行安全性も良
好となり、トラクタの車輪を痛めたり、人蓄にも
危害を与えることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の側断面図、第２図は本考案の
実施例を示す側断面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線
における一部省略した矢示図、第４図は要部の拡
大断面図、第５図は本案第２実施例の側断面図で
ある。 １０……ボツクススクレーパ、１１……リンク
機構、１２……ツールバー、１３……側板、１４
……土寄せ板、１９……横軸、２０……スカリフ
アイ取付けバー、２３……スカリフアイ、２８…
…ポイント、２９……ロツク機構、３１……作業
姿勢、３２……非作業姿勢。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ツールバー１２で互いに連結した左右一対の側
   板１３間の後部側に土寄せ板１４を有し、該土寄
   せ板１４の前方でかつ前記側板１３間に多数のス
   カリフアイ２３を左右方向所定間隔をもつて立設
   してなるボツクススクレーパ１０を、トラクタに
   リンク機構１１を介して昇降自在に連結したもの
   において、 前記ツールバー１２に、左右方向の軸心を有す
   る支持軸１９を設け、多数のスカリフアイ２３を
   挿設支持したスカリフアイ取付カバー２０を、前
   記支持軸１９に該軸心回りに回動自在として備
   え、前記スカリフアイ２３の各先端ポイント２８
   を対地に突入した作業姿勢３１と該作業姿勢３１
   から後方に退避した非作業姿勢３２とにそれぞれ
   固定保持するロツク機構２９を設けたことを特徴
   とするトラクタ用ボツクススクレーパのスカリフ
   アイ取付け構造。