JPH033652Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ用ボツクススクレーパのス
カリフアイ取付け構造に係り、多数のスカリフア
イを確実に固定するとともに、上下動自在に取付
けることによつて、一挙に収容可能でありながら
も整地能力の向上を図つたことを主目的とする。

従来、トラクタ用ボツクススクレーパとして実
開昭54−101121号公報等で開示されたものがあ
る。

この従来例は第１図に示す如く、トラクタにリ
ンク機構１を介して昇降自在に連結されたボツク
ススクレーバ２がツールバー３の両端に固設され
た左右一対の側板４間の後部側に土寄せ板５を有
し、前記ツールバー３には左右方向所定間隔にお
いて多数のスカリフアイ６が立設され、該スカリ
フアイ６のそれぞれに形成した切欠部６Ａをツー
ルバー３の挿設孔３Ａ端縁に係合するとともにク
サビ７を介して固定して取付けていた。

この従来例によれば、スカリフアイ６の先端ポ
イント６Ｂは対地に突入され、表土を削るもので
あるから、切欠部６Ａの形成は不利である。

又、クサビ７で固定しているため、非作業時に
リンク機構１を介してボツクススクレーパ２を持
上げるが、このとき、各ポイント６Ｂ等がトラク
タの車輪ラグに当たりの損傷を招くおそれがあ
り、だからといつて、各スカリフアイ６をクサビ
７の抜差し等で取付けたり取外したりすることは
非常に面倒な作業となつていた。

そこで、本考案者は、ツールバーに多数のスカ
リフアイを挿設支持したスカリフアイ取付けバー
を回動固定自在に取付けたものを先に提案した
が、この回動式はスカリフアイ収容時（非作業姿
勢）のとき、大きな石が土寄せ板に直接混入し、
その下端にかみ込んだりするし、又、使用時（作
業姿勢）のとき回動支点回りに大きな応力集中が
起り強度的に不充分な面もあつた。

本考案は前述図示の従来例及び回動式の欠陥を
解消せんために案出されたものであり、従つて、
本考案では、ツールバーで互いに連結した左右一
対の側板間の後部側に土寄せ板を有し、該土寄せ
板の前方でかつ前記側板間に多数のスカリフアイ
を左右方向所定間隔をもつて立設してなるボツク
ススクレーパを、トラクタにリンク機構を介して
昇降自在に連結したものにおいて、 前記ツールバー３の後部側に、多数のスカリフ
アイを挿設支持したスカリフアイ取付けバーを上
下方向移動自在に設け、前記スカリフアイの各先
端ポイントを対地に突入した作業姿勢と該作業姿
勢から前記各ポイントを側板の下端近傍に位置さ
せた非作業姿勢とのそれぞれに固定支持するロツ
ク機構をツールバーに設け、更に、前記スカリフ
アイの作業姿勢における掘削反力を受け止める受
け止め部を、前記ツールバーに設けたことを特徴
とする。

以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述す
る。

第２図において、１０はボツクススクレーパで
あり、三点リンクで示すリンク機構１１を介して
図外のトラクタの前部又は後部に昇降自在に連結
されている。

ボツクススクレーパ１０はアングル材の２本を
組合せてなるツールバー１２の両端に左右一対の
側板１３，１３が対面状に立設固定されており、
側板１３，１３間の後部側には下端の刃先１４Ａ
が側板１３，１３の下端縁より僅かに突出された
土寄せ板１４が固設されて備えられている。

なお、土寄せ板１４は曲面部１４Ｂを有し、刃
先１４Ａはそのブレードを沈みボルト等で着脱自
在に固着してなる。

ツールバー１２にはその長手方向中間部にマス
ト１５が立設され、マスト１５の両側にはブラケ
ツト１６が前方突出状に固設され、マスト１５に
はリンク機構１１のトツプリンク１１Ａが、ブラ
ケツト１６にはリンク機構１１の左右ロワーリン
ク１１Ｂがそれぞれ着脱自在に取付けられてい
る。

ツールバー１２の後面側には第５図で示す如く
その両端近傍において後方突出状で上下貫通され
た箱形のブラケツト１７が固設され、該ブラケツ
ト１７間にはツールバー１２と平行の横軸１８が
架設され、該軸１８はストツパ１９で抜止めされ
ている。

２０はスカリフアイ取付バーであり、前記横軸
１８の回りに上下移動自在に取付けられている。

即ち、該取付けバー２０はアングル材からなり
その両端および中途に三角形状の補強板２１が固
着されているとともに、両端近傍にはツールバー
１２のブラケツト１７の各内側又は外側に重合さ
れ横軸１８にて支持されたブラケツト２２が立設
されている。

そして、ブラケツト２２には上下方向の長孔２
２Ａを有し、該長孔２２Ａに横軸１８が挿支さ
れ、ここに長孔２２Ａの範囲でスカリフアイ取付
けバー２０が横軸１８をガイドとして上下動自在
とされている。

更に、取付けバー２０にはその長手方向に間隔
をおいてスカリフアイ２３の挿設孔２４が多数形
成してあり、該挿設孔２４のそれぞれにスカリフ
アイ２３が挿設され、当て板２５とボルト２６を
介して支持されている。

又、ブラケツト２２の前面はツールバー１２の
後面に面接触され、掘削反力はツールバー１２側
で受けるようにされていて、ここに、ツールバー
１２の後面が反力を受け止める受止め部とされて
いる。

２７はロツク機構であり、スカリフアイ２３の
先端ポイント２８を対地に突入した作業姿勢２９
と該作業姿勢２９から上方に前記長孔２２Ａの範
囲で退逃させるとともにポイント２８を側板１３
の下端１３Ａ近傍に位置させた非作業姿勢３０と
にそれぞれ固定保持するものである。

本実施例では第３図、第６図で示す如くツール
バー１２の前方においてマスト１５の下部に横軸
３１が架設され、該横軸３１にロツクアーム３２
の上部側の筒ボス３３が回動自在に套嵌され、ロ
ツクアーム３２の下部側の下部側に形成されたク
サビ部３４にスカリフアイ取付けバー２０の前端
が作業姿勢２９のときは第２図、第６図で示す如
く係合されており、更にクサビ部３４の上面に非
作業姿勢３０のときはスカリフアイ取付けバー２
０が第６図で鎖線で示す如く乗載されるようにな
つている。

即ち、ロツクアーム３２は横軸３１を支点に回
動自在とされている。

更に、ロツクアーム３２には図外のトラクタの
運転席から操作可能な切換レバー３５が前後方向
の軸３６を介して筒ボス３３に枢支されており、
マスト１５間に架設されたレバー案内板３７の第
４図に示すＬ形案内孔３８に切換レバー３５は挿
通されており、作業姿勢２９のときは、案内孔３
８の横孔３８Ａでレバー３５は前後方向には係合
され、ロツクアーム３２を位置決めしており、切
換レバー３５を軸３６を支点に第４図の矢示
（Ａ）方向に切換えると、切換レバー３５は案内
孔３８の前後孔３８Ｂで前後方向（Ｂ）に自由と
なり、ロツクアーム３２を横軸３１を支点として
第２図、第６図の矢示（Ｃ）方向にその自重で揺
動するようにされている。

その他、第２図において、３９は整地ブレード
であり、土寄せ板１４の後方においてその上部の
支軸４０を中心に揺動自在に支持されており、４
１がそのストツパである。

次に作用を説明する。

第２図は各スカリフアイ２３のポイント２８を
対地に突入させた作業姿勢２９を示しており、こ
の状態で矢示Ｆ方向にトラクタの走行を介してボ
ツクススクレーバ１０を移動させると、ポイント
２８によつて表土を削り又は切れ目を入れること
になる。

そして、土寄せ板１４によつて土寄せ作業が実
施されるのであり、このさいには整地ブレード３
９は支軸４０を支点に後退される。

この土寄せ作業中において、各スカリフアイ２
３には相当な負荷が作用することになるが、当て
板２５が取付けバー２０に重合されていることか
ら、挿設孔２４には大きな力は作用せず、又、ブ
ラケツト２２がツールバー１２に面接触され、し
かも、ロツクアーム３２のクサビ部３４に取付け
バー２０が係合されているのでスカリフアイ２３
の負荷は分散される。

而して、整地ブレード３３による第２図の矢示
Ｒ方向又はＦ方向の移動による整地作業とか一般
路上走行のように、スカリフアイ２３の非作業姿
勢３０への変更固定は、切換レバー３５をトラク
タの運転席から矢示（Ａ）方向に軸３６を支点に
切換え、ロツクアーム３２を横軸３１を支点に自
重で矢示（Ｃ）方向に揺動させアンロツクすると
ともに、ポイント２８を硬盤（Ｇ）に接支させる
ように非作業姿勢３１となるよう長孔２２Ａと横
軸１８の案内を介してスカリフアイ２３を相対運
動として上動させ、スカリフアイ取付けバー２０
の下面２０Ａがロツクアーム３２の上面３２Ａよ
り上方にきたとき、切換レバー３５を矢示（Ｂ）
とは反対方向に引寄せ、更に矢示（Ａ）方向と反
対方向に振ることにつてロツクアーム３２の上面
３２Ａにバー２０の下面２０Ａが乗載されるので
ある。

そして、この状態で（Ｆ）方向に移動させて
も、スカリフアイ２３のポイント２８が硬盤又は
地面（Ｇ）の近くにあるから、土寄せ板１４に石
が衝突したり、かみ込んだりすることはないので
ある。

なお、再び作業姿勢２９にするにはロツク機構
２７のロツクアーム３２を矢示Ｃ方向に回動させ
ると、スカリフアイ２３を有するバー２０は横軸
１８を長孔２２Ａでその重みで降下されることに
なる。

本考案は、左右側板１３，１３を連結したツー
ルバー１２に多数のスカリフアイ２３を挿設支持
した取付けバー２０が上下動自在であることか
ら、従来の如く個々のスカリフアイ６をいちいち
取扱わなくとも、多数のスカリフアイ２３を一挙
に取扱うことができ、ここに、作業性が向上でき
る。

そして、スカリフアイ２３はその作業姿勢２９
と非作業姿勢３０とに固定保持するためにロツク
機構が設けてあるから、前記作業性は著しく向上
できるとともに、スカリフアイ２３をボツクス内
に収納できることによつて、走行安全性も良好と
なり、トラクタの車輪を痛めたり、人蓄に危害を
与えることもない。

更に、作業中の掘削反力乃至負荷はツールバー
１２にて受け止めるので耐久性に富むし、非作業
姿勢３０のとき、スカリフアイ２３のポイント２
８は側板１３の下端近傍に位置決めされているか
ら、土寄せ板１４に石がかみ込んだりすることも
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の側断面図、第２図は本考案の
実施例を示す側断面図、第３図はロツク機構の正
（前）面図、第４図は第３図Ｅ−Ｅ線矢示図、第
５図は第２図Ｈ矢示の一部省略断面図、第６図は
第５図Ｄ−Ｄ線矢示の作用説明図である。 １０……ボツクススクレーバ、１１……リンク
機構、１２……ツールバー、１３……側板、１４
……土寄せ板、１８……横軸、２０……スカリフ
アイ取付けバー、２３……スカリフアイ、２８…
…ポイント、２７……ロツク機構、２９……作業
姿勢、３０……非作業姿勢。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ツールバー１２で互いに連結した左右一対の側
   板１３間の後部側に土寄せ板１４を有し、該土寄
   せ板１４の前方でかつ前記側板１３間に多数のス
   カリフアイ２３を左右方向所定間隔をもつて立設
   してなるボツクススクレーバ１０を、トラクタに
   リンク機構１１を介して昇降自在に連結したもの
   において、 前記ツールバー１２の後部側に、多数のスカリ
   フアイ２３を挿設支持したスカリフアイ取付けバ
   ー２０を上下方向移動自在に設け、前記スカリフ
   アイ２３の各先端ポイント２８を対地に突入した
   作業姿勢２９と該作業姿勢２９から前記各ポイン
   ト２８を側板１３の下端近傍に位置させた非作業
   姿勢３０とのそれぞれに固定支持するロツク機構
   ２７をツールバー１２に設け、更に、前記スカリ
   フアイ２３の作業姿勢２９における掘削反力を受
   けとめる受け止め部を、前記ツールバー１２に設
   けたことを特徴とするトラクタ用ボツクススクレ
   ーパのスカリフアイ取付け構造。