JPH0337322A

JPH0337322A - 内燃機関

Info

Publication number: JPH0337322A
Application number: JP2168172A
Authority: JP
Inventors: Gregory J Binversie; グレゴリー・ジェイ・ビンバーシー; George L Broughton; ジョージ・エル・ブロートン; Robert L Turk; ロバート・エル・ターク
Original assignee: Outboard Marine Corp
Current assignee: Outboard Marine Corp
Priority date: 1989-06-26
Filing date: 1990-06-26
Publication date: 1991-02-18
Also published as: US5049101A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は一般的に船用推進装置に関し且つそのための内
燃機関に関する。更に詳しくは、本発明は冷却ジャケッ
トを有する内燃機関に関し且つ該冷却ジャケットをフラ
ッシングするための構造に関する。

（従来の技術）典型的な船外発動機は、下方ユニット中の水取入口と、
水取入口及び機関冷却ジャケットの間を連通ずる冷却剤
供給導管と、水を冷却剤供給導管を通して機関冷却ジャ
ケットへ圧送するためのポンプとを含む。

機関冷却ジャケットをフラッシングするための既知の方
法は「カフ」を備えることである０例えば本発明の譲受
人へ譲渡された米国特許第４．０５２．９５３号を参照
されたい、特に詳しくは、カフが水取入口の上に配置さ
れ、水は庭園用ホースのような適当な手段によってカフ
へ供給される。

機関は次に始動され、水ポンプはカフ中の水を水取入口
中へ吸引し且つ水を機関冷却ジャケットへ圧送する。

従来技五立参考次の米国特許に注意が向けられる。

２．６１１．６３１　　　Ｂｅｎ５ｏｎ　　　　　　　
１９５２年９月２３日３．００２．４８８　　　Ｇｕｈ
ｌｔｎ　　　　　　　１９６１年ｌＯ月　３日３．００
３．４５６　　１１．Ｄ、ｃｒｏｚｉｅｒ　　　１９６
１年ｌＯ月１０日３．５５０．６１２　　　Ｌ、Ｊ、Ｍ
ａｘｏｎ　　　　　１９７０年１２月２９日３．９３１
，８２８　　Ｌａｗｌｅｒ　　　　　　　１９７６年１
月１３日４．１０８１９０　　　Ｇ、Ｒ，Ｃａｒｌｓｏ
ｎ　　　１９７８年８月２２日４．６１９．６１８　　
　Ｗ、Ｐａｔｔｉ　　　　　　１９８６年１０月２８日
４．７２９，３９３　　　Ｊ、＾、Ｆｅｒｇｕｓｏｎ　
　　１９ａ８年３月　８日（課題を解決するための手段
）本発明は、冷却ジャケットを有する機関ブロックと、機
関ブロックから延び且つ冷却ジャケットと連通ずる孔を
含み且つ内部ねじ山を有する端部分を有する導管と、端
部分中に螺着可能に且つ取外し可能に受入れられた栓と
を含む内燃１１間を提供する。

本発明の主要な特徴は、機関を運転することを必要とせ
ずに船用推進装置の機関の冷却ジャケットをフラッシン
グするために加圧された水を用いる構造を備えることで
ある０本発明によって提供される構造はカフの欠点を克
服する。カフは機関を運転しなければ水を水ポンプ及び
機関冷却ジャケットを通して圧送するために充分に加圧
された水を提供しない、これは船外発動機機関が水の外
で全く大きい音を発するので騒音が望ましくない場所で
は不便であることがある。また、船外発動機機関が「水
上で」フラッシングされる時、カフは下方ユニットが水
の上に出ているので下方ユニット上に置くことが困難で
あることがある。また、カフは使用中に取れて落ちる傾
向をもつ、更に、カフはそれが船外発動機中へ組入れら
れないので不便である。

本発明の他の特徴及び利益は、以下の詳細な説明、特許
請求の範囲及び図面を検討すれば当業者に明らかになろ
う。

本発明の一実施例を詳細に説明する前に、本発明はその
適用において以下の説明で述べられ又は図面に例示され
た構成の細部及び構成部品の配置に制限されないことは
理解されるべきである０本発明は他の実施例が可能であ
り且つ種々の様態で実施され且つ実行されることができ
る。また、ここで用いた表現及び用語は説明のためのも
のであり、制限として考えられるべきでないものである
ことは理解されるべきである。

（実施例）図面に船外発動機１１の形の船用推進装置が図示されて
おり、該船外発動機は船の船尾梁１５へ取付けられるよ
うになっているブラケット手段１３と、概ね垂直な舵取
り軸線の周りに及び概ね水平な傾動軸線の周りに枢動可
能にブラケット手段１５へ連結された推進ユニット１７
とを含む。

推進ユニット１７は内部冷却ジャケット２３を画成する
機関ブロック２１を有する内燃機関１９を含む、適当な
機関構造が採用されることができる。好適な実施例では
、機関１９は複数個のシリンダ２４とシリンダヘッド２
４ａとをも有する（第３図参照）、冷却ジャケット２３
は好ましくはシリンダ２４を取囲む上流部分２３ａとシ
リンダへッド２４ａ内の下流部分２３ｂとを含む、ａ関
１９は好ましくは弁手段２４ｂを更に有し、該弁手段は
上流部分２３ａ中の冷却剤温度が所定の温度より高い時
又は上流部分２３ａ中の冷却剤圧力が所定の圧力より高
い時に上流及び下流冷却剤ジャケット部分２３ａ及び２
３ｂの間の連通を許し且つ上流部分２３ａ中の冷却剤温
度が所定の温度より低い時及び上流部分２３ａ中の冷却
剤圧力が所定の圧力より低い時に上流及び下流部分２３
ａ及び２３ｂの間の連通を実質的に阻止する。そのよう
な弁手段は当業界で知られており、更に詳細に説明され
ない。

また、推進ユニット１７は駆動軸ハウジング２７を含み
、該駆動軸ハウジングはその上方端において機関ブロッ
ク２１を支持し、且つその下方端においてそれへ取付け
られた歯車ケース２９を有し、該歯車ケースはプロペラ
３３を取付けて有するプロペラ軸３１を回転可能に支持
する。プロベラ軸３１は駆動軸ハウジング２７中で回転
可能に支持された駆動軸３５を介して機関１９へ駆動連
結される。

また、推進ユニット１７は冷却剤を機関冷却ジャケット
２３へ供給するためのポンプ３７を含む。

駆動軸３５によって好適に駆動されるに適当なポンプが
採用されることができる。

ポンプ３７は下方ユニット２５中の水取入口４１へ通じ
る入口導管３９と連通ずる。加えて、冷却剤供給導管４
３がポンプ３７から冷却ジャケット２３まで延び、冷却
剤を駆動軸の回転に応じて冷却ジャケット２３へ供給す
る。ポンプ３７から冷却ジャケット２３への正規の冷却
剤流れは第２図で矢線４６によって示されている。

冷却剤を冷却ジャケット２３から排出するための導管４
４が冷却ジャケット２３から延び且つ概略的に図示され
ている。適当な構造が採用されることができる。

カバー又はカウル４５が推進ユニット１７によって支持
され且つ機関と包囲関係にある。適当なカウル構造が採
用されることができる。

ここまで説明したように、構造は在来式である。

また、推進ユニット１７は冷却ジャケット２３のフラッ
シングを容易にする手段を含み、該手段は冷却ジャケッ
ト２３へのフラッシング水の供給を可能とするように普
通の庭園用ホースの雌形端を容易に着脱するための手段
を含む。

更に詳しくは、この最後のことに関して、他の特別の構
造が採用されることができ、開示された構造では、該フ
ラッシング手段は機関ブロック２１からカウル又はカバ
ー４５中の開口５３を通して延びる導管５１を有し、該
導管５１は冷却ジャケット２３と連通ずる内部通路５５
を含み、該内部通路は普通の庭園用ホースの雌形端を受
入れるようになっている内部ねじ山を設けた外方端５７
を有する。

内部通路５５の外方端５７中にねじ山付栓６１が取外し
可能に配置され、該ねじ山付栓は通路５５中へ螺合され
た時に通路５５を閉じて冷却ジャケット２３からの冷却
剤の逃げを概ね阻止する。

好ましくは、栓６１は冷却ジャケット２３からの冷却剤
の制限された量を排出するための比較的小さい軸線方向
に延びる制限された孔６５の形の手段を含む。

加えて、栓６１はその外方表面上に、栓６１を通路５５
に対して相対的に回転させるためのねじ回しのような工
具を受入れるようになっている直径方向スロットのよう
な凹部Ｇ９を含み、それにより通路５５からの栓６１の
取外しを可能にし且つ栓６１を通路５５中に緊密に着座
させて栓６１及び通路５５の間で冷却ジャケット２３か
らの冷却剤の流れを阻止することを可能にする。

カバー４５中の開口５３を通る導管５１の通路がカバー
４５の取外しを必要とせずに機関１９のフラッシングを
可能にすることは特に注目される。

勿論、本発明の利益の少なくとも若干は、通路５５がカ
バー４５の内側で終端し、それによりカバーが機関１９
のフラッシングを与えるために取外されるならば与えら
れることができる。

好ましくは、通路５５は、栓６１が取外された時に冷却
ジャケット２３からの冷却剤の流出を阻止するため及び
栓６１が取外された時に冷却ジャケット２３への水の流
入を許すための手段を設けている。ボール逆止弁のよう
な種々の他の構造が採用され得るが、開示された実施例
では該手段はり−ド弁７１からなる。所望により、リー
ド弁７１は小さい孔５７を設けており、船外の指示器又
は表示器を備えるように制限された冷却剤の流れを冷却
ジャケット２３から孔６５を通してカバー４５の外部へ
与える。

作動中、機関をフラッシングすることが所望される時、
栓６１は最初に導管５１中の通路５５から取外され、そ
の所定の位置で普通の庭園用ホースの雌形端が螺合状態
で挿入される。このため、庭園用ホースへの水の供給を
オンすることはリード弁７１を開き且つ機関１９の冷却
ジャケット２３のフラッシングを行う、このため、フラ
ッシング手段は機関１９又はポンプ３７を作動すること
な（冷却剤を冷却ジャケット２３へ供給するための手段
と、ポンプ３７の下流の位置において普通の庭園用ホー
スを着脱するための手段とを含む。

庭園用ホースから冷却ジャケット２３への水流は第２図
で矢線７７によって示されている。庭園用ホースからの
若干の水は導管４３を通して水ポンプ３７へ「後ろへ」
流れる。この水は第２図で矢線７９によって示されてい
る。水ポンプ３７は実質的に閉じられるが完全に閉じら
れない弁として作用する。庭園用ホースからの圧力は水
ポンプ３７中の羽根を偏向させるに充分であるので、少
量の水が水ポンプ３７を通して流れ且つ水入口４１から
出る。また、庭園用ホースからの圧力は弁手段２４ｂを
「吹出す」又は開くに充分であるので、庭園用ホースに
よって供給された大部分の水は冷却ジャケット２３を流
通し、冷却ジャケット２３を塩水又は細片からフラッシ
ングし、且つ正規の出口４４を通して排出される。若干
の水がフラッシング中に水ポンプ３７へ供給されるので
、機関１９はフラッシング中に水ポンプ３７を損傷する
ことなく作動されることができる。

フラッシングが終了した時、普通の庭園用ホースの線形
端は導管５１から螺合状態から取外されることができる
。この取外し中、冷却ジャケット２３からの流体の損失
はり一ド弁７１によって防止される。庭園用ホースの線
形端が取外された後、栓６１は再挿入され且つ締付けら
れてリード弁での過度の応力を阻止し且つ制限された孔
６５を設けているならばポンプが作動していることを指
示する表示を与えることができる。もし栓６１が戻され
る前に船外発動機１１が作動されたならば、リード弁７
１はポンプ３７によって供給された水が機関冷却ジャケ
ット２３を通して流れる前に通路５５を通って流出する
のを阻止する。

本発明の特徴の幾多は特許請求の範囲で述べられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の特徴の幾多を組入れた船に取付けられ
た船用推進装置の一部断面側面図であり、第２図は第１
図に示した船用推進装置の一部分の拡大破断図であり、
第３図は船用推進装置の機関の一部断面図である。１・・・船外発動機、　　　１９・・・内燃機関、ｌ・
・・機関ブロック、３・・・冷却ジャケット、３ａ・・・冷却ジャケットの上流部分、３ｂ・・・冷却
ジャケットの下流部分、４ｂ・・・弁手段、　　３７・
・・ポンプ、３・・・冷却剤供給導管、　　４４・・・
導管、５・・・カバー又はカウル、　　　５１・・・導
管、５・・・導管５１の内部通路、７・・・内部通路５５の外方端、ｌ・・・ねじ山付栓、５・・・栓６１の制限された孔、９・・・栓６１の凹部、　　７１・・・リード弁。

Claims

【特許請求の範囲】１、冷却ジャケットを有する機関ブロックと、前記機関
ブロックから延び且つ前記冷却ジャケットと連通する孔
を含み且つ内部ねじ山を有する端部分を有する導管と、
前記端部分中で螺合可能に且つ取外し可能に受入れられ
た栓とを含む内燃機関。２、前記栓がその軸線方向に延びる制限された開口を含
む請求項１に記載された内燃機関。３、前記栓が前記栓を前記導管に対して相対的に回転さ
せるための工具を受入れ得る凹部を有する外方端を含む
請求項１に記載された内燃機関。４、前記冷却ジャケットへの流入を許し且つ前記冷却ジ
ャケットからの流出を阻止するための弁手段を前記孔中
に含む請求項１に記載された内燃機関。５、前記弁がリード弁からなる請求項４に記載された内
燃機関。