JPH0337431A - ブレーキパッド - Google Patents
ブレーキパッドInfo
- Publication number
- JPH0337431A JPH0337431A JP17144789A JP17144789A JPH0337431A JP H0337431 A JPH0337431 A JP H0337431A JP 17144789 A JP17144789 A JP 17144789A JP 17144789 A JP17144789 A JP 17144789A JP H0337431 A JPH0337431 A JP H0337431A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- metal plate
- metal
- brake pad
- brake
- heat insulating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はブレーキ・パッドに係わるものであって、より
詳しくは主として車両等のディスクブレーキ装置等に用
いられるブレーキ・パッドで焼結金属を摩擦ライニング
として用いてなるブレーキ・パッドに係わるものである
。
詳しくは主として車両等のディスクブレーキ装置等に用
いられるブレーキ・パッドで焼結金属を摩擦ライニング
として用いてなるブレーキ・パッドに係わるものである
。
（従来の技術）
焼結金属を摩擦ライニングとして用いてなるブレーキ・
パッドは他の例えば樹脂を結合材として用いる摩擦ライ
ニングからなるブレーキ・パッドに比べて、耐熱性が高
く、又、摩擦係数が安定しており、耐摩耗性もすぐれて
いることから自動車をはしめ各種の車両その他の機械等
に広く使用されている。これらブレーキ・パッドの多く
はブレーキ液等の液圧を用いたピストン等で押付は制御
しており、芯金と呼ばれる金属板の片面にのみ焼結金属
摩擦材料を焼結した片面のブレーキ・パッドでは金属板
の裏面を直接油圧ピストンで押４−Ｊける場合がある。
パッドは他の例えば樹脂を結合材として用いる摩擦ライ
ニングからなるブレーキ・パッドに比べて、耐熱性が高
く、又、摩擦係数が安定しており、耐摩耗性もすぐれて
いることから自動車をはしめ各種の車両その他の機械等
に広く使用されている。これらブレーキ・パッドの多く
はブレーキ液等の液圧を用いたピストン等で押付は制御
しており、芯金と呼ばれる金属板の片面にのみ焼結金属
摩擦材料を焼結した片面のブレーキ・パッドでは金属板
の裏面を直接油圧ピストンで押４−Ｊける場合がある。
この様な使用方法の場合には、焼結金属摩擦材料および
金属板の熱伝導性が良好なため、摩擦面よりの摩擦熱が
周囲、特に上記ブレーキ液等の温度上昇をもたらすとい
う不都合があった。
金属板の熱伝導性が良好なため、摩擦面よりの摩擦熱が
周囲、特に上記ブレーキ液等の温度上昇をもたらすとい
う不都合があった。
これを解決するために従来はブレーキ・パッドとピスト
ンとの接触する面に、断熱材をそのまま又は鉄板を裏に
当てかいビス止めしたりカシメたり、又接着祠で接着す
る等の方法が講じられ、最近では作業の簡便さおよび機
械的強度の点からセラミクス等の耐熱性断熱材料を溶射
することが行われている。
ンとの接触する面に、断熱材をそのまま又は鉄板を裏に
当てかいビス止めしたりカシメたり、又接着祠で接着す
る等の方法が講じられ、最近では作業の簡便さおよび機
械的強度の点からセラミクス等の耐熱性断熱材料を溶射
することが行われている。
（発明が解決しようとする課題）
しかし、金属板のピストン側の面に設けられた溶射層は
、ピストンとの接触を繰り返すうちに摩耗し、或いは亀
裂が入り更には剥離する場合がある等機械的強度の点で
改良の余地がある。本発明者等はかかるブレーキ・バン
ドの機械的強度の向上なる課題を解決すべく鋭意検討し
た結果、セラミクス等耐熱性断熱材料の溶射層を金属板
と焼結金属摩擦材料層の間に設けることにより、機械的
強度に優れたブレーキ・パッドが得られることを見出し
、又かかるブレーキ・パッドは金属板にめっきを施す等
工夫を加えずとも、焼結金属摩擦材料を強固に結着せし
めることができ、従来品より容易に製造可能であること
を見出し、本発明に到達した。
、ピストンとの接触を繰り返すうちに摩耗し、或いは亀
裂が入り更には剥離する場合がある等機械的強度の点で
改良の余地がある。本発明者等はかかるブレーキ・バン
ドの機械的強度の向上なる課題を解決すべく鋭意検討し
た結果、セラミクス等耐熱性断熱材料の溶射層を金属板
と焼結金属摩擦材料層の間に設けることにより、機械的
強度に優れたブレーキ・パッドが得られることを見出し
、又かかるブレーキ・パッドは金属板にめっきを施す等
工夫を加えずとも、焼結金属摩擦材料を強固に結着せし
めることができ、従来品より容易に製造可能であること
を見出し、本発明に到達した。
即ち、本発明の目的は、摩擦特性および機械的強度に優
れ、且つより簡単に製造可能な焼結金属を摩擦ライニン
グとしてなるブレーキ・パッドを提供することにある。
れ、且つより簡単に製造可能な焼結金属を摩擦ライニン
グとしてなるブレーキ・パッドを提供することにある。
（課題を解決する為の手段）
しかして、かかる本発明の目的は、金属板と該金属板上
に設けられた焼結金属材料祠料層の間に耐熱性断熱材料
を溶射してなる断熱層を設けたことを特徴とするブレー
キ・パッドにより容易に遠戚される。
に設けられた焼結金属材料祠料層の間に耐熱性断熱材料
を溶射してなる断熱層を設けたことを特徴とするブレー
キ・パッドにより容易に遠戚される。
（作用）
以下、本発明の詳細な説明する。
本発明に用いられる金属板はブレーキ・パッドとして使
用しても変形、破損等を起さない金属板であれば、いず
れの金属板をも使用しろるので特定されるものではない
が、多くの利点から通常は鋼板が用いられる。
用しても変形、破損等を起さない金属板であれば、いず
れの金属板をも使用しろるので特定されるものではない
が、多くの利点から通常は鋼板が用いられる。
従来の、金属板上に焼結金属摩擦材料を直に結着せしめ
てなるブレーキ・バンドの場合には焼結金属摩擦材料と
の焼結性および耐熱性断熱材料との接着強度をより良く
するために、該＠板の表面にめっき等の方法で銅もしく
はニッケル或いはこれらの合金の薄層を設けたものが好
適に用いられていたが、本発明の場合にばかかる薄層を
設ける必要はない。
てなるブレーキ・バンドの場合には焼結金属摩擦材料と
の焼結性および耐熱性断熱材料との接着強度をより良く
するために、該＠板の表面にめっき等の方法で銅もしく
はニッケル或いはこれらの合金の薄層を設けたものが好
適に用いられていたが、本発明の場合にばかかる薄層を
設ける必要はない。
耐熱性断熱材料としてはブレーキ・パッドの使用中にそ
の温度に耐え分解・溶融・飛散しない＋Ｊ料であり、且
つ金属板より熱伝導の悪い材料であり、例えばアルくす
系、ジルコニヤ系等のセラ５クス材料等がある。
の温度に耐え分解・溶融・飛散しない＋Ｊ料であり、且
つ金属板より熱伝導の悪い材料であり、例えばアルくす
系、ジルコニヤ系等のセラ５クス材料等がある。
これらの耐熱性断熱材料としては、従来金属板ノヒスト
ン側の面に溶射されていた材料がいずれも使用でき、溶
射の態様も従来技術をそのまま適用できる。
ン側の面に溶射されていた材料がいずれも使用でき、溶
射の態様も従来技術をそのまま適用できる。
本発明でいう焼結金属摩擦材料としては、従来ブレーキ
・パッド用に用いられてきた公知の焼結金属材料がいず
れも用い得るが、中でも銅または鉄の少なくとも一方を
主成分とし、これに錫、亜鉛、鉛などを添加成分とした
銅系、鉄系、鋼鉄混合系等のいずれかが好ましく、いず
れの場合も原料金属粉または合金粉に必要に応して摩擦
・摩耗調整剤として黒鉛、シリカ、ムライト等を加えた
原料粉を焼結するとよい。
・パッド用に用いられてきた公知の焼結金属材料がいず
れも用い得るが、中でも銅または鉄の少なくとも一方を
主成分とし、これに錫、亜鉛、鉛などを添加成分とした
銅系、鉄系、鋼鉄混合系等のいずれかが好ましく、いず
れの場合も原料金属粉または合金粉に必要に応して摩擦
・摩耗調整剤として黒鉛、シリカ、ムライト等を加えた
原料粉を焼結するとよい。
本発明ブレーキ・パッドを製造するには、前記金属板に
まず、前記耐熱性断熱材料を溶射する。
まず、前記耐熱性断熱材料を溶射する。
溶射の方法としてはプラズマ溶射、ガス火炎溶射その他
の方法のいずれでもよいが、溶射層と金属板との接着方
耽りみてプラズマ溶射法が最適である。
の方法のいずれでもよいが、溶射層と金属板との接着方
耽りみてプラズマ溶射法が最適である。
前記耐熱性断熱材料は前記金属板上に直接溶射すること
もできるが、該金属板表面に予めステンレス系、モリブ
デン系又はニッケルクローム系等の金属粉末を溶射し、
下地層を形成しておくと、該断熱材料がより強固に金属
板に接着される。又、該断熱性材料を溶射してなる層の
上面にも前記下地層に用いるのと同様の金属粉末を溶射
しておくと、焼結金属摩擦材料との焼結性がより良くな
り好ましい。溶射は必ずしも金属板の全面に施す必要は
なく、その上に焼結金属摩擦材料Ｎを設ける部分にだけ
施せば充分で、溶射を施さない部分は適宜マスキングし
て溶射すればよい。
もできるが、該金属板表面に予めステンレス系、モリブ
デン系又はニッケルクローム系等の金属粉末を溶射し、
下地層を形成しておくと、該断熱材料がより強固に金属
板に接着される。又、該断熱性材料を溶射してなる層の
上面にも前記下地層に用いるのと同様の金属粉末を溶射
しておくと、焼結金属摩擦材料との焼結性がより良くな
り好ましい。溶射は必ずしも金属板の全面に施す必要は
なく、その上に焼結金属摩擦材料Ｎを設ける部分にだけ
施せば充分で、溶射を施さない部分は適宜マスキングし
て溶射すればよい。
続いて、上記の通り金属板上に溶射された耐熱性断熱材
料層上で、予め加圧成形等により成形しである前記の焼
結金属摩擦材料用の原料粉の成形棒を、必要に応して加
圧しつつ還元性雰囲気下で焼結すれば、本発明ブレーキ
・パッドが容易に製造できる。
料層上で、予め加圧成形等により成形しである前記の焼
結金属摩擦材料用の原料粉の成形棒を、必要に応して加
圧しつつ還元性雰囲気下で焼結すれば、本発明ブレーキ
・パッドが容易に製造できる。
（実施例）
以下、本発明を実施例により更に詳細に説明するが、本
発明はその要旨を超えない限り下記実施例により限定さ
れるものではない。
発明はその要旨を超えない限り下記実施例により限定さ
れるものではない。
鋼板に下地材としてＮｉ−Ｃｒ合金を５０μｍの厚さに
溶射しこれにカルジャを４％添加したジルコニヤを厚さ
３００μｍとなる様に溶射後更にＮｉ−Ｃｒ合金を１０
μｍの厚さに溶射した複合溶射層を形成しこの表面に銅
粉を主成分とし錫、ニッケル、鉄、鉛、マンガン、珪素
等の金属粉及びシリカ、黒鉛、ＣａＦ２、ＭｏＳ２等の
摩擦調整打粉を配合し常温にて加圧成形した摩擦材料圧
粉体をかさね、９００°Ｃで還元性雰囲気中で１０ｋｇ
／ ｃｍ ２の圧力をかけて約４時間焼結して両者を
結着せしめたところ、実用に適したブレーキ・パッドが
容易に製造できた。
溶射しこれにカルジャを４％添加したジルコニヤを厚さ
３００μｍとなる様に溶射後更にＮｉ−Ｃｒ合金を１０
μｍの厚さに溶射した複合溶射層を形成しこの表面に銅
粉を主成分とし錫、ニッケル、鉄、鉛、マンガン、珪素
等の金属粉及びシリカ、黒鉛、ＣａＦ２、ＭｏＳ２等の
摩擦調整打粉を配合し常温にて加圧成形した摩擦材料圧
粉体をかさね、９００°Ｃで還元性雰囲気中で１０ｋｇ
／ ｃｍ ２の圧力をかけて約４時間焼結して両者を
結着せしめたところ、実用に適したブレーキ・パッドが
容易に製造できた。
（発明の効果）
本発明のブレーキ・バンドは、その断熱効果は従来品同
様良好であって、耐熱性断熱材層が露出していない為に
機械的強度が大きく信頼性が高い、又芯金として用いる
金属板にめっき等を施す必要がなく、従来品より安価で
且つ容易に製造可能である等多大な工業的利益を提供す
るものである。
様良好であって、耐熱性断熱材層が露出していない為に
機械的強度が大きく信頼性が高い、又芯金として用いる
金属板にめっき等を施す必要がなく、従来品より安価で
且つ容易に製造可能である等多大な工業的利益を提供す
るものである。
第１図は、本発明ブレーキ・パッドの一例を説明する図
面であって、第１図（ａ）、（ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ
上面説明図、該上面説明図中のＡＡ′線に沿う断面説明
図および背面説明図である。 第２図は、金属板の一方の面に焼結金属摩擦材料層を、
他方の面に断熱材料層を設けてなる従来のブレーキ・パ
ッドの一例を説明する図面であって、第２図（ａ）、（
ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ上面説明図、該上面説明図中Ｂ
Ｂ′線に沿う断面説明図および背面説明図である。 ■・・・焼結金属摩擦材料、２・・・金属板、３・・・
耐熱性断熱材料。
面であって、第１図（ａ）、（ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ
上面説明図、該上面説明図中のＡＡ′線に沿う断面説明
図および背面説明図である。 第２図は、金属板の一方の面に焼結金属摩擦材料層を、
他方の面に断熱材料層を設けてなる従来のブレーキ・パ
ッドの一例を説明する図面であって、第２図（ａ）、（
ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ上面説明図、該上面説明図中Ｂ
Ｂ′線に沿う断面説明図および背面説明図である。 ■・・・焼結金属摩擦材料、２・・・金属板、３・・・
耐熱性断熱材料。
Claims (1)
- 金属板と該金属板上に設けられた焼結金属摩擦材料層
の間に耐熱性断熱材料を溶射してなる断熱層を設けたこ
とを特徴とするブレーキ・パッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17144789A JPH0337431A (ja) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | ブレーキパッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17144789A JPH0337431A (ja) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | ブレーキパッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0337431A true JPH0337431A (ja) | 1991-02-18 |
Family
ID=15923279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17144789A Pending JPH0337431A (ja) | 1989-07-03 | 1989-07-03 | ブレーキパッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0337431A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2419927A (en) * | 2004-10-12 | 2006-05-10 | Miba Frictec Gmbh | Brake shoe for a disc brake |
| CN110565080A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-13 | 南阳理工学院 | 一种应用于铜基刹车片的复合涂层及其制备方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6196226A (ja) * | 1984-10-16 | 1986-05-14 | Toyota Motor Corp | 焼結摩擦板 |
-
1989
- 1989-07-03 JP JP17144789A patent/JPH0337431A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6196226A (ja) * | 1984-10-16 | 1986-05-14 | Toyota Motor Corp | 焼結摩擦板 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2419927A (en) * | 2004-10-12 | 2006-05-10 | Miba Frictec Gmbh | Brake shoe for a disc brake |
| CN110565080A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-12-13 | 南阳理工学院 | 一种应用于铜基刹车片的复合涂层及其制备方法 |
| CN110565080B (zh) * | 2019-09-25 | 2021-04-30 | 南阳理工学院 | 一种应用于铜基刹车片的复合涂层及其制备方法 |
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