JPH0338460Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0338460Y2 JPH0338460Y2 JP13775188U JP13775188U JPH0338460Y2 JP H0338460 Y2 JPH0338460 Y2 JP H0338460Y2 JP 13775188 U JP13775188 U JP 13775188U JP 13775188 U JP13775188 U JP 13775188U JP H0338460 Y2 JPH0338460 Y2 JP H0338460Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- front housing
- planet plate
- sliding bearing
- compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 6
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 2
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本考案は揺動式圧縮機に係り、特にスラストニ
ードルベアリングによる振動の増大を防止する揺
動式圧縮機構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an oscillating compressor, and particularly to an oscillating compressor structure that prevents increase in vibration due to thrust needle bearings.
[従来の技術]
一般に、カークーラ用の揺動式圧縮機の駆動
は、外部のエンジン等により圧縮機の主軸を回転
させることで行なわれる。該主軸の一端には楔形
のロータが固定されている。ロータが回転する
と、ピストンが往復運動をなし、冷媒ガスの吸入
圧縮作用を行なう。冷媒ガスの圧縮時には、圧縮
力が負荷としてピストンに加わる。その圧縮力は
ピストンのロツドを通してプラネツトプレートに
伝わり、さらにロータをへてフロントハウジング
に受けられている。[Prior Art] Generally, an oscillating compressor for a car cooler is driven by rotating the main shaft of the compressor using an external engine or the like. A wedge-shaped rotor is fixed to one end of the main shaft. When the rotor rotates, the piston makes a reciprocating motion and suctions and compresses refrigerant gas. When compressing refrigerant gas, compression force is applied to the piston as a load. The compressive force is transmitted to the planet plate through the piston rod, and is then received by the front housing through the rotor.
ところで、ロータの回転を円滑に行なうため
に、フロントハウジングとロータの間隙及びロー
タとプラネツトプレートの間隙にはそれぞれスラ
ストニードルベアリングが介在している。これら
のスラストニードルベアリングの各々は、互いに
対向した二つのリング状のスラストレースと、こ
れらのスラストレースの間に介在したスラストニ
ードルとを有している。(例えば実公昭55−56215
号公報参照)
[考案が解決しようとする課題]
ところで、この種の圧縮機ではガスの吸入・圧
縮によつてピストンは圧力(力)の変動を受け
る。この圧力の変動は、プラネツトプレート−ロ
ータの経路でフロントハウジングに伝わる。フロ
ントハウジングはシリンダブロツクにボルト固定
されており、シリンダブロツクには圧縮機を車両
のエンジンに固定するための取付部を有してい
る。 Incidentally, in order to smoothly rotate the rotor, thrust needle bearings are interposed in the gap between the front housing and the rotor and the gap between the rotor and the planet plate. Each of these thrust needle bearings has two ring-shaped thrust races facing each other and a thrust needle interposed between these thrust races. (For example, Jikko 55-56215
(Refer to the publication) [Problem to be solved by the invention] By the way, in this type of compressor, the piston is subjected to fluctuations in pressure (force) due to suction and compression of gas. This pressure variation is transmitted to the front housing via the planet plate-rotor path. The front housing is bolted to the cylinder block, and the cylinder block has a mounting portion for fixing the compressor to the vehicle engine.
一方、圧縮機各部のクリアランス及び弾性変形
によつてロータはわずかに傾斜するため、ロータ
とプラネツトプレート及びフロントハウジングと
の間隙に介在しているスラストニードルベアリン
グは局部的に強い力を受ける。その結果、振動は
増大してフロントハウジング、シリンダブロツク
に伝わり、さらには、エンジン部に伝わつて車室
内の騒音の原因になるという題点がある。 On the other hand, since the rotor is slightly inclined due to the clearance and elastic deformation of each part of the compressor, the thrust needle bearing interposed in the gap between the rotor, planet plate, and front housing is locally subjected to strong force. As a result, vibrations increase and are transmitted to the front housing, cylinder block, and further to the engine section, causing noise in the passenger compartment.
以上の問題点に鑑み、本考案の技術的課題は、
簡単な構造でピストンの圧力変動に伴なう振動の
増大がフロントハウジングやシリンダブロツクに
伝わることを阻止できるようにすることにある。 In view of the above problems, the technical issues of this invention are:
To prevent an increase in vibration caused by pressure fluctuations of a piston from being transmitted to a front housing or a cylinder block with a simple structure.
[課題を解決するための手段]
本考案によれば、フロントハウジングに回転可
能に主軸を支持し、該主軸のクランク室内の端部
に楔形ロータを取付け、上記ロータの傾斜面上に
相対回転可能に支持されたプラネツトプレートを
介してピストンを往復動させるようにした揺動式
圧縮機において、上記ロータとプラネツトプレー
トとの間及び上記ロータとフロントハウシジング
との間の少なくとも一方に自動傾斜調整機構を備
えるすべり軸受が配設されていることを特徴とす
る揺動式圧縮機が得られる。[Means for Solving the Problems] According to the present invention, a main shaft is rotatably supported in a front housing, a wedge-shaped rotor is attached to the end of the main shaft in the crank chamber, and the rotor is rotatable relative to the inclined surface of the rotor. In an oscillating compressor in which a piston is reciprocated via a planet plate supported by An oscillating compressor is obtained, which is characterized in that a sliding bearing equipped with an inclination adjustment mechanism is disposed.
[作用]
本発明では、ロータとプラネツトプレートとの
間及びロータとフロントハウジングとの間の少な
くとも一方に自動傾斜機構を備えるすべり軸受を
配設したから、吸入・圧縮の変動等がこのすべり
軸受で受けられる。即ち、すべり軸受によつて実
質的にロータの傾斜が自動調整され、しかもすべ
り軸受を採用することによつてころがり軸受によ
つて生じる振動・騒音が低減され、フロントハウ
ジング、シリンダブロツクへの振動の伝達が低減
される。[Function] In the present invention, since a sliding bearing with an automatic tilting mechanism is provided between the rotor and the planet plate and at least one between the rotor and the front housing, fluctuations in suction and compression, etc. You can receive it at In other words, the inclination of the rotor is substantially automatically adjusted by the sliding bearing, and by using the sliding bearing, the vibration and noise generated by the rolling bearing are reduced, and the vibration to the front housing and cylinder block is reduced. Transmission is reduced.
[実施例] 以下本考案について実施例によつて説明する。[Example] The present invention will be explained below with reference to examples.
第1図を参照して、1は一端に複数個のシリン
ダ2を有するシリンダブロツク1′を内包した円
筒状ケーシングである。円筒状ケーシング1のシ
リンダブロツク1′側の端部は弁板3及び吸入室
5と吐出室6を形成したシリンダヘツド4によつ
て閉塞し、他方端は中央部に主軸7を支持したフ
ロントハウジング8で閉塞している。 Referring to FIG. 1, 1 is a cylindrical casing that includes a cylinder block 1' having a plurality of cylinders 2 at one end thereof. The end of the cylindrical casing 1 on the cylinder block 1' side is closed by a valve plate 3 and a cylinder head 4 forming a suction chamber 5 and a discharge chamber 6, and the other end is closed by a front housing which supports a main shaft 7 in the center. It is blocked at 8.
フロントハウジング8の中央部にはラジアルニ
ードルベアリング9を配し、ここに支持する主軸
7のラジアル方向の負荷を受けて主軸7の回転を
円滑に行なわせる。主軸7の内端には楔形のロー
タ10を嵌着固定させる。ロータ10の傾斜面に
対向して、プラネツトプレート11を配する。プ
ラネツトプレート11の中央部には傘歯車12が
固着されている。傘歯車12はシリンダブロツク
1の中央孔に固定された歯数の等しい傘歯車13
と噛合つている。こうしてプラネツトプレート1
1の回転を阻止している。この結果、プラネツト
プレート11はロータ10の回転に応じて揺動を
行なう。なお、傘歯車12および13間には鋼球
14が介在している。 A radial needle bearing 9 is disposed in the center of the front housing 8, and receives the load in the radial direction of the main shaft 7 supported thereon, thereby allowing the main shaft 7 to rotate smoothly. A wedge-shaped rotor 10 is fitted and fixed to the inner end of the main shaft 7. A planet plate 11 is arranged opposite the inclined surface of the rotor 10. A bevel gear 12 is fixed to the center of the planet plate 11. The bevel gear 12 is a bevel gear 13 fixed to the center hole of the cylinder block 1 and having the same number of teeth.
It's meshing with each other. In this way, planet plate 1
1 is prevented from rotating. As a result, the planet plate 11 swings in response to the rotation of the rotor 10. Note that a steel ball 14 is interposed between the bevel gears 12 and 13.
プラネツトプレート11にはロツド15を介し
てピストン16が接続されている。ピストン16
はプラネツトプレート11の揺動に応じてシリン
ダ2内を往復動する。 A piston 16 is connected to the planet plate 11 via a rod 15. piston 16
reciprocates within the cylinder 2 in response to the rocking of the planet plate 11.
フロントハウジング8とロータ10との間には
第1のすべり軸受21が配設されている。同様
に、ロータ10の傾斜面とプラネツトプレート1
1との間には第2のすべり軸受22が備えられて
いる。 A first sliding bearing 21 is arranged between the front housing 8 and the rotor 10. Similarly, the inclined surface of the rotor 10 and the planet plate 1
1, a second sliding bearing 22 is provided between the two.
第1のすべり軸受21はリング状のスラストレ
ース23とこのスラストレース23上に摺動配置
された複数の球状体26を含んでいる。この球状
体26は一面(スラストレース23との当接面)
が平面状に形成された半球状(半径R)である。
スラストレース23はロータ10に取り付けら
れ、球状体26の球面はフロントハウジング8に
予め形成された受け穴8aに受けられている。 The first sliding bearing 21 includes a ring-shaped thrust race 23 and a plurality of spherical bodies 26 slidably arranged on the thrust race 23. This spherical body 26 has one surface (the surface in contact with the thrust race 23)
is a planar hemisphere (radius R).
The thrust race 23 is attached to the rotor 10, and the spherical surface of the spherical body 26 is received in a receiving hole 8a formed in the front housing 8 in advance.
第2のすべり軸受22はリング状のスラストレ
ース28と、このスラストレース上に摺動配置さ
れた複数の球状体31を含んでいる。この球状体
31は一面(スラストレース28との当接面)が
平面状に形成された半球状(半径R)である。ス
ラストレース28はロータ10の傾斜面に取り付
けられ、球状体31の球面はプラネツトプレート
11に予め形成された受け穴に受けられている。
即ち、第2図aに示すようにプラネツトプレート
11には所定の円周上に予め定められた間隔で複
数の受け穴11aが設けられており、この受け穴
11aに球状体31の球面が当接している。受け
穴11aの数はピストン16の数に等しく、しか
も、第2図bに示すようにプラネツトプレート1
1に形成されたピストンロツド受け穴11bに対
応する円周上の位置に形成されている。つまり、
球状体31はピストン16の数に対応した数だけ
設けられ、しかもピストンロツド15の取り付け
位置に対応して、プラネツトプレート11に設け
られている。 The second sliding bearing 22 includes a ring-shaped thrust race 28 and a plurality of spherical bodies 31 slidably arranged on the thrust race. This spherical body 31 has a hemispherical shape (radius R) with one surface (the surface in contact with the thrust race 28) being flat. The thrust race 28 is attached to the inclined surface of the rotor 10, and the spherical surface of the spherical body 31 is received in a receiving hole previously formed in the planet plate 11.
That is, as shown in FIG. 2a, the planet plate 11 is provided with a plurality of receiving holes 11a at predetermined intervals on a predetermined circumference, and the spherical surface of the spherical body 31 is inserted into the receiving holes 11a. are in contact. The number of receiving holes 11a is equal to the number of pistons 16, and as shown in FIG.
It is formed at a position on the circumference corresponding to the piston rod receiving hole 11b formed in 1. In other words,
The spherical bodies 31 are provided in a number corresponding to the number of pistons 16, and are provided on the planet plate 11 in correspondence with the mounting positions of the piston rods 15.
上述の構成によれば、第3図に示すようにプラ
ネツトプレート11の揺動に応じてピストン16
がシリンダ2内を往復動した際、吸入・圧縮の変
動により、ロータに傾斜方向の力が働くと、ロー
タ10が球状体26及び31の平面(すべり面)
上を摺動する一方、球状体26及び31の球面が
それぞれ受け穴8a及び11a内で摺動(半径
摺)する。即ち、すべり軸受によつて実質的にロ
ータ10の傾斜角が吸入・圧縮変動により自動的
に調整されることになる。これによつて、局部的
に強い力を受けることがなくなり、またころかり
軸受からすべり軸受に変わるため、圧縮機から発
生する振動・騒音が極めて小さくなる。また、球
状体は主軸一回転につき、一度の圧縮荷重を受け
るだけであるから、寿命が長くなる。さらに、球
状体は表面処理等によつて摩擦係数を極めて小さ
くすることが望ましい。 According to the above configuration, the piston 16 moves in response to the rocking of the planet plate 11, as shown in FIG.
When the rotor reciprocates within the cylinder 2, a force in an inclination direction is applied to the rotor due to fluctuations in suction and compression.
At the same time, the spherical surfaces of the spherical bodies 26 and 31 slide (radial sliding) within the receiving holes 8a and 11a, respectively. That is, the sliding bearing allows the inclination angle of the rotor 10 to be substantially automatically adjusted by suction/compression fluctuations. As a result, the compressor is no longer subjected to strong local forces, and since the roller bearing is replaced by a sliding bearing, the vibration and noise generated by the compressor are extremely reduced. Furthermore, since the spherical body is only subjected to a compressive load once per rotation of the main shaft, its life is extended. Furthermore, it is desirable that the spherical body has a very low coefficient of friction by surface treatment or the like.
球状体31は、第4図に示すように球31aに
すべり板体31bを取り付けたものでもよく、こ
の場合、すべり板体31bがスラストレース28
に当接し、球31aが受け穴11aに受けられ
る。なお、この場合、球状体26も同様に構成す
る。 The spherical body 31 may be one in which a sliding plate 31b is attached to a sphere 31a as shown in FIG.
The ball 31a is received in the receiving hole 11a. In this case, the spherical body 26 is also configured in the same manner.
一方、吸入・圧縮変動によるロータ10の傾斜
角の変動はわずかであるから、球状体の動きは極
めて微少である。従つて圧縮機の軸方向寸法を小
さくするには、球状体26及び31の半径Rを大
きくして、曲率を大きくするようにすればよい。 On the other hand, since the variation in the inclination angle of the rotor 10 due to suction/compression variation is slight, the movement of the spherical body is extremely small. Therefore, in order to reduce the axial dimension of the compressor, the radius R of the spherical bodies 26 and 31 may be increased to increase the curvature.
ところで、上述の実施例では、ロータとフロン
トハウジングとの間及びロータとプラネツトプレ
ートとの間にすべり軸受を配置した場合について
説明したが、すべり軸受はロータとフロントハウ
ジングとの間及びロータとプラネツトプレートと
の間のいずれか一方に配置してもよく、また、す
べり軸受配置の際には、球面をロータ側としても
よい。さらには、スラストレース23,28を用
いずロータ10で直接受けてもよい。 By the way, in the above-mentioned embodiment, a case was explained in which a sliding bearing was arranged between the rotor and the front housing and between the rotor and the planet plate. The spherical surface may be placed on either side between the bearing and the net plate, or the spherical surface may be placed on the rotor side when arranging the sliding bearing. Furthermore, the thrust may be directly received by the rotor 10 without using the thrust races 23 and 28.
[考案の効果]
以上説明したように、本考案では自動傾斜角調
整機構を備えるすべり軸受をロータとフロントハ
ウジングとの間及びロータとプラネツトプレート
との間の少なくとも一方に配置したから、ころが
り軸受によつて生じる振動、騒音、さらには局部
的に強い力を受けることによつて生じる振動、騒
音をすべり軸受で減殺でき、その結果、圧縮機か
ら生じる振動・騒音を極めて少なくできる。[Effects of the invention] As explained above, in the present invention, a sliding bearing equipped with an automatic tilt angle adjustment mechanism is disposed between the rotor and the front housing and at least one of the rotor and the planet plate, so that the rolling bearing is The vibration and noise generated by compressors, as well as the vibrations and noise generated by receiving strong local forces, can be reduced by sliding bearings, and as a result, the vibrations and noise generated by the compressor can be extremely reduced.
第1図は本考案による揺動式圧縮機の一実施例
を示す断面図、第2図a及びbはプラネツトプレ
ートの構造を示す図、第3図はロータに加わる傾
斜方向の力を説明するための図、第4図はすべり
軸受の他の例を示す図である。
8……フロントハウジング、10……ロータ、
11……プラネツトプレート、21……第1のす
べり軸受、22……第2のすべり軸受。
Fig. 1 is a sectional view showing an embodiment of the oscillating compressor according to the present invention, Figs. 2 a and b are views showing the structure of the planet plate, and Fig. 3 explains the force applied to the rotor in the tilt direction. FIG. 4 is a diagram showing another example of a sliding bearing. 8...Front housing, 10...Rotor,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Planet plate, 21... First sliding bearing, 22... Second sliding bearing.
Claims (1)
し、該主軸のクランク室内の端部に楔形ロータを
取付け、前記ロータの傾斜面上に相対回転可能に
支持されたプラネツトプレートを介してピストン
を往復動させるようにした揺動式圧縮機におい
て、前記ロータとプラネツトプレートとの間及び
前記ロータとフロントハウジングとの間の少なく
とも一方に自動傾斜調整機構を備えるすべり軸受
を配設したことを特徴とする揺動式圧縮機。 A main shaft is rotatably supported in the front housing, a wedge-shaped rotor is attached to the end of the main shaft in the crank chamber, and the piston is reciprocated via a planet plate supported relatively rotatably on the inclined surface of the rotor. In the oscillating compressor, a sliding bearing with an automatic tilt adjustment mechanism is disposed between the rotor and the planet plate and at least one of the rotor and the front housing. dynamic compressor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13775188U JPH0338460Y2 (en) | 1988-10-24 | 1988-10-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13775188U JPH0338460Y2 (en) | 1988-10-24 | 1988-10-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0259276U JPH0259276U (en) | 1990-04-27 |
| JPH0338460Y2 true JPH0338460Y2 (en) | 1991-08-14 |
Family
ID=31399456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13775188U Expired JPH0338460Y2 (en) | 1988-10-24 | 1988-10-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0338460Y2 (en) |
-
1988
- 1988-10-24 JP JP13775188U patent/JPH0338460Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0259276U (en) | 1990-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR940006862B1 (en) | Variable displacement compressor | |
| JPH0310387Y2 (en) | ||
| JPH0474550B2 (en) | ||
| US5231914A (en) | Variable displacement compressor | |
| JPH06264865A (en) | Variable-displacement swash plate compressor | |
| JPH0441262Y2 (en) | ||
| JP4331588B2 (en) | Reciprocating compressor | |
| JP2829287B2 (en) | Crank device | |
| JPH04318291A (en) | Variable displacement swash plate type compressor | |
| JPH04279776A (en) | Variable capacity compressor | |
| JP3473774B2 (en) | Variable capacity compressor | |
| JP3137248B2 (en) | Swash plate compressor | |
| JPH10176655A (en) | Variable-displacement swash plate type compressor | |
| JPS5852389Y2 (en) | Iodashiki Atsushiyukuki | |
| JPS63235757A (en) | Power transmission device | |
| JPH03141877A (en) | Swash plate compressor | |
| JP2644746B2 (en) | Variable capacity swash plate type compressor | |
| JPH0444111B2 (en) | ||
| CN219061931U (en) | A swash plate structure of a vehicle air-conditioning compressor | |
| US6158325A (en) | Swash plate type variable displacement compressor | |
| JPH0472071B2 (en) | ||
| JPH0433422Y2 (en) | ||
| JPH09105376A (en) | Variable displacement type swash plate compressor | |
| JPH01267374A (en) | Swash type variable volume type compressor | |
| JP2000205127A (en) | Compressor |