JPH0338460Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は揺動式圧縮機に係り、特にスラストニ
ードルベアリングによる振動の増大を防止する揺
動式圧縮機構造に関する。

［従来の技術］ 一般に、カークーラ用の揺動式圧縮機の駆動
は、外部のエンジン等により圧縮機の主軸を回転
させることで行なわれる。該主軸の一端には楔形
のロータが固定されている。ロータが回転する
と、ピストンが往復運動をなし、冷媒ガスの吸入
圧縮作用を行なう。冷媒ガスの圧縮時には、圧縮
力が負荷としてピストンに加わる。その圧縮力は
ピストンのロツドを通してプラネツトプレートに
伝わり、さらにロータをへてフロントハウジング
に受けられている。

ところで、ロータの回転を円滑に行なうため
に、フロントハウジングとロータの間隙及びロー
タとプラネツトプレートの間隙にはそれぞれスラ
ストニードルベアリングが介在している。これら
のスラストニードルベアリングの各々は、互いに
対向した二つのリング状のスラストレースと、こ
れらのスラストレースの間に介在したスラストニ
ードルとを有している。（例えば実公昭55−56215
号公報参照） ［考案が解決しようとする課題］ ところで、この種の圧縮機ではガスの吸入・圧
縮によつてピストンは圧力（力）の変動を受け
る。この圧力の変動は、プラネツトプレート−ロ
ータの経路でフロントハウジングに伝わる。フロ
ントハウジングはシリンダブロツクにボルト固定
されており、シリンダブロツクには圧縮機を車両
のエンジンに固定するための取付部を有してい
る。

一方、圧縮機各部のクリアランス及び弾性変形
によつてロータはわずかに傾斜するため、ロータ
とプラネツトプレート及びフロントハウジングと
の間隙に介在しているスラストニードルベアリン
グは局部的に強い力を受ける。その結果、振動は
増大してフロントハウジング、シリンダブロツク
に伝わり、さらには、エンジン部に伝わつて車室
内の騒音の原因になるという題点がある。

以上の問題点に鑑み、本考案の技術的課題は、
簡単な構造でピストンの圧力変動に伴なう振動の
増大がフロントハウジングやシリンダブロツクに
伝わることを阻止できるようにすることにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案によれば、フロントハウジングに回転可
能に主軸を支持し、該主軸のクランク室内の端部
に楔形ロータを取付け、上記ロータの傾斜面上に
相対回転可能に支持されたプラネツトプレートを
介してピストンを往復動させるようにした揺動式
圧縮機において、上記ロータとプラネツトプレー
トとの間及び上記ロータとフロントハウシジング
との間の少なくとも一方に自動傾斜調整機構を備
えるすべり軸受が配設されていることを特徴とす
る揺動式圧縮機が得られる。

［作用］ 本発明では、ロータとプラネツトプレートとの
間及びロータとフロントハウジングとの間の少な
くとも一方に自動傾斜機構を備えるすべり軸受を
配設したから、吸入・圧縮の変動等がこのすべり
軸受で受けられる。即ち、すべり軸受によつて実
質的にロータの傾斜が自動調整され、しかもすべ
り軸受を採用することによつてころがり軸受によ
つて生じる振動・騒音が低減され、フロントハウ
ジング、シリンダブロツクへの振動の伝達が低減
される。

［実施例］ 以下本考案について実施例によつて説明する。

第１図を参照して、１は一端に複数個のシリン
ダ２を有するシリンダブロツク１′を内包した円
筒状ケーシングである。円筒状ケーシング１のシ
リンダブロツク１′側の端部は弁板３及び吸入室
５と吐出室６を形成したシリンダヘツド４によつ
て閉塞し、他方端は中央部に主軸７を支持したフ
ロントハウジング８で閉塞している。

フロントハウジング８の中央部にはラジアルニ
ードルベアリング９を配し、ここに支持する主軸
７のラジアル方向の負荷を受けて主軸７の回転を
円滑に行なわせる。主軸７の内端には楔形のロー
タ１０を嵌着固定させる。ロータ１０の傾斜面に
対向して、プラネツトプレート１１を配する。プ
ラネツトプレート１１の中央部には傘歯車１２が
固着されている。傘歯車１２はシリンダブロツク
１の中央孔に固定された歯数の等しい傘歯車１３
と噛合つている。こうしてプラネツトプレート１
１の回転を阻止している。この結果、プラネツト
プレート１１はロータ１０の回転に応じて揺動を
行なう。なお、傘歯車１２および１３間には鋼球
１４が介在している。

プラネツトプレート１１にはロツド１５を介し
てピストン１６が接続されている。ピストン１６
はプラネツトプレート１１の揺動に応じてシリン
ダ２内を往復動する。

フロントハウジング８とロータ１０との間には
第１のすべり軸受２１が配設されている。同様
に、ロータ１０の傾斜面とプラネツトプレート１
１との間には第２のすべり軸受２２が備えられて
いる。

第１のすべり軸受２１はリング状のスラストレ
ース２３とこのスラストレース２３上に摺動配置
された複数の球状体２６を含んでいる。この球状
体２６は一面（スラストレース２３との当接面）
が平面状に形成された半球状（半径Ｒ）である。
スラストレース２３はロータ１０に取り付けら
れ、球状体２６の球面はフロントハウジング８に
予め形成された受け穴８ａに受けられている。

第２のすべり軸受２２はリング状のスラストレ
ース２８と、このスラストレース上に摺動配置さ
れた複数の球状体３１を含んでいる。この球状体
３１は一面（スラストレース２８との当接面）が
平面状に形成された半球状（半径Ｒ）である。ス
ラストレース２８はロータ１０の傾斜面に取り付
けられ、球状体３１の球面はプラネツトプレート
１１に予め形成された受け穴に受けられている。
即ち、第２図ａに示すようにプラネツトプレート
１１には所定の円周上に予め定められた間隔で複
数の受け穴１１ａが設けられており、この受け穴
１１ａに球状体３１の球面が当接している。受け
穴１１ａの数はピストン１６の数に等しく、しか
も、第２図ｂに示すようにプラネツトプレート１
１に形成されたピストンロツド受け穴１１ｂに対
応する円周上の位置に形成されている。つまり、
球状体３１はピストン１６の数に対応した数だけ
設けられ、しかもピストンロツド１５の取り付け
位置に対応して、プラネツトプレート１１に設け
られている。

上述の構成によれば、第３図に示すようにプラ
ネツトプレート１１の揺動に応じてピストン１６
がシリンダ２内を往復動した際、吸入・圧縮の変
動により、ロータに傾斜方向の力が働くと、ロー
タ１０が球状体２６及び３１の平面（すべり面）
上を摺動する一方、球状体２６及び３１の球面が
それぞれ受け穴８ａ及び１１ａ内で摺動（半径
摺）する。即ち、すべり軸受によつて実質的にロ
ータ１０の傾斜角が吸入・圧縮変動により自動的
に調整されることになる。これによつて、局部的
に強い力を受けることがなくなり、またころかり
軸受からすべり軸受に変わるため、圧縮機から発
生する振動・騒音が極めて小さくなる。また、球
状体は主軸一回転につき、一度の圧縮荷重を受け
るだけであるから、寿命が長くなる。さらに、球
状体は表面処理等によつて摩擦係数を極めて小さ
くすることが望ましい。

球状体３１は、第４図に示すように球３１ａに
すべり板体３１ｂを取り付けたものでもよく、こ
の場合、すべり板体３１ｂがスラストレース２８
に当接し、球３１ａが受け穴１１ａに受けられ
る。なお、この場合、球状体２６も同様に構成す
る。

一方、吸入・圧縮変動によるロータ１０の傾斜
角の変動はわずかであるから、球状体の動きは極
めて微少である。従つて圧縮機の軸方向寸法を小
さくするには、球状体２６及び３１の半径Ｒを大
きくして、曲率を大きくするようにすればよい。

ところで、上述の実施例では、ロータとフロン
トハウジングとの間及びロータとプラネツトプレ
ートとの間にすべり軸受を配置した場合について
説明したが、すべり軸受はロータとフロントハウ
ジングとの間及びロータとプラネツトプレートと
の間のいずれか一方に配置してもよく、また、す
べり軸受配置の際には、球面をロータ側としても
よい。さらには、スラストレース２３，２８を用
いずロータ１０で直接受けてもよい。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案では自動傾斜角調
整機構を備えるすべり軸受をロータとフロントハ
ウジングとの間及びロータとプラネツトプレート
との間の少なくとも一方に配置したから、ころが
り軸受によつて生じる振動、騒音、さらには局部
的に強い力を受けることによつて生じる振動、騒
音をすべり軸受で減殺でき、その結果、圧縮機か
ら生じる振動・騒音を極めて少なくできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による揺動式圧縮機の一実施例
を示す断面図、第２図ａ及びｂはプラネツトプレ
ートの構造を示す図、第３図はロータに加わる傾
斜方向の力を説明するための図、第４図はすべり
軸受の他の例を示す図である。 ８……フロントハウジング、１０……ロータ、
１１……プラネツトプレート、２１……第１のす
べり軸受、２２……第２のすべり軸受。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントハウジングに回転可能に主軸を支持
   し、該主軸のクランク室内の端部に楔形ロータを
   取付け、前記ロータの傾斜面上に相対回転可能に
   支持されたプラネツトプレートを介してピストン
   を往復動させるようにした揺動式圧縮機におい
   て、前記ロータとプラネツトプレートとの間及び
   前記ロータとフロントハウジングとの間の少なく
   とも一方に自動傾斜調整機構を備えるすべり軸受
   を配設したことを特徴とする揺動式圧縮機。