JPH0339611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は吊り具に係り、さらに詳しくはカバン
等の吊り紐をカバンに連結するための吊り具に関
するものである。

［従来の技術］ 従来のこの種の吊り具を第５図および第６図に
示す。

図に示す吊り具はフツク１を中心にして組立て
られている。このフツク１は金属板等から全体と
してほぼ「し」の字状に形成されており、その上
端には筒状部２が形成されている。

この筒状部２には支柱３の下端が嵌合され、筒
状部２および支柱３を直角に横断して貫通される
ピン４によつて固定される。

フツク１の中央より上部に位置して外側方へ向
かう膨出部５が形成され、その内側の凹部にはコ
イルばね６の一端が嵌合される。

また、フツク１の下端には上方へ向かうわん曲
部７が形成され、この部分にカバン側の環状金具
（図示せず）が引つ掛けられる。

符号８で示すものは回動レバーで、ほぼ直線状
に形成されており、その上端部には前記フツク１
の筒状部２を両側から挟むようにして１対の突片
９，９がコ字状に突設されている。各突片９，９
には透孔１０，１０が形成されており、これら透
孔１０，１０中に前記ピン４が嵌合され、ピンの
一端をかしめることにより回動レバー８の上端部
が回動自在に軸承される。

回動レバー８の中央部にも外側方に向かつて膨
出部１１が形成され、その内側の凹部に前記コイ
ルばね６の他端が嵌合される。

回動レバー８の下端は前記わん曲部７の先端の
内側に位置されるが、この時、わん曲部７との間
に相対的な位置ずれが生じないように、回動レバ
ー８の下部の両側にはわん曲部７の先端を挟む突
条１２，１２が形成されている。

一方、符号１３で示すものは吊り環で、ほぼ半
円形状に形成されており、その下端の中央部に形
成された環状部１４中に前記フツク１の上端の支
柱３の上部が嵌合され、支柱３の上端部をかしめ
ることにより、吊り環１３は回動自在に軸承され
る。吊り環１３の水平部１５には不図示のベルト
の端部が掛けられる。

上述したような構造の吊り具は通常の使用状態
にあつては第６図に示すように回動レバー８はコ
イルばね６の弾発力によりピン４を中心として図
中反時計方向に回動されており、その下端はわん
曲部７の先端の内側に係合し、わん曲部７に引つ
掛けられた不図示のカバン側の吊り環が抜け出さ
ないようにしている。

一方、吊り具を外し、ベルトとカバンを分離し
たい場合には回動レバー８を指で押し、コイルば
ね６をたわませて、回動レバー８の下端をわん曲
部７の先端から離す。そして、両者の間隙からカ
バン側の吊り環を外せばよい。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、上述した従来構造を採用すると、フ
ツク１、支柱３および回動レバー８が別部品であ
り、これらを位置決めしてピン４を通すと言う作
業が困難を極め、かつ、極めて面倒であり、作業
効果が悪く、コスト高となると言う問題点があつ
た。

［問題点を解決するための手段］ 本考案においては上述した問題点を解決するた
めに、支柱とフツクとを一体成形すると共に、フ
ツクの頭部の左右に可動レバーの上端の左右の突
片に形成された透孔中に嵌合されるピンを突設し
た構造を採用した。

［作用］ 上述した構造を採用すると、支柱とピンとがフ
ツクと一体化されているため、部品点数が大幅に
減少し、従来のようにこれらの部品を別々に位置
合わせし、回動レバーを取り付けると言う繁雑さ
は全くなくなり、組み立てが容易となる。

［実施例］ 以下、図面に示す実施例に基いて本考案の詳細
を説明する。

第１図〜第４図は本考案の一実施例を説明する
もので、図において符号２０で示すものはフツク
で、全体として平板状のほぼ「し」の字状に形成
されており、その上端部には内側に向かつて立方
体状の頭部２１が形成されている。

そして、この頭部２１の上端には吊り環（後述
をする）を取り付けるための支柱２２が突設され
ており、頭部２１の左右の両側面にはピン２３，
２３が突設されている。

フツク２０の途中には円板部２４が形成され、
その内側面側の中央部にはコイルばね２５の一端
に嵌合される短円柱状の突起２６が突設されてい
る。

また、フツク２０の下端には上方に向かつてわ
ん曲部２７が形成されており、この部分に不図示
のカバン側の吊り環が引つ掛けられる。

一方、符号２８で示すものは吊り環で、ほぼ逆
凸字状の枠体として形成されており、その下部の
中央部には環状部２９が形成されている。この環
状部２９中には前記支柱２２が形成され、その頂
部をかしめ、その他の手段により大径部２２ａと
することにより、吊り環２８が抜け出さず、か
つ、回動自在に軸承される。

また、符号３０で示すものは回動レバーで、平
板からほぼ直線状に形成され、その上端の左右に
は内側に向かつて平行に前記頭部２１を左右から
挟む１組の突片３１，３１が突設されており、各
突片３１にはそれぞれ前記ピン２３が嵌合する透
孔３２が形成されている。

回動レバー３０の途中にもフツク２０の円板部
２４と対応して円板部３３が形成されており、そ
の内側面側には突起２６と対向してコイルばね２
５の他端が嵌合される凹部３５を有する膨出部３
６が形成されている。

また、回動レバー３０の下端の両側縁にはフツ
ク２０のわん曲部２７の先端の位置ずれを防止す
るための突条３４，３４が形成されている。

次に、以上のように構成された本実施例の動作
について説明する。

回動レバー３０が取り付けられた状態では第２
図に示すように回動レバー３０の下端はコイルば
ね２５に押されて、わん曲部２７の先端の内側に
接し、突条３４，３４間にわん曲部の先端を挟
み、位置ずれを防止している。

この状態ではフツク２０のわん曲部２７に引つ
掛けられたカバン側の吊り環は外れることがな
い。外したい場合には回動レバー３０の膨出部３
６に指先を当て、コイルばね２５の弾発力に抗し
て押せば、回動レバー３０の下端はフツク２０の
わん曲部２７の先端から離れ、この隙間からカバ
ン側の吊り環を取り出せばよい。指を離せば、コ
イルばね２５の力により回動レバー３０は元の状
態に戻る。

なお、吊り環２８の直線部２８ａには不図示の
ベルトが掛けられる。

［効果］ 以上の説明から明らかなように本考案によれ
ば、フツクと支柱およびピンを一体成形した構造
を採用しているため、部品点数を大幅に減少させ
ることが出来ると共に、取り付け時の位置合わせ
作業を不要とするため、組立容易で、大幅なコス
トダウンを実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を説明する
もので、第１図は分解斜視図、第２図は組立状態
の斜視図、第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第
４図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第５図および第
６図は従来構造を説明するもので、第５図は分解
斜視図、第６図は組立状態の斜視図である。 ２０……フツク、２１……頭部、２２……支
柱、２３……ピン、２５……コイルばね、２６…
…突起、２７……わん曲部、２８……吊り環、２
９……環状部、３０……回動レバー、３１……突
片、３２……透孔、３４……突条、３５……凹
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ほぼ「し」の字状に形成され、上端部に立方体
   状の頭部２１を有し、下端には上方に向かつてわ
   ん曲部２７が形成され、頭部２１の上端には支柱
   ２２が上方に向かつて突設され、頭部２１の左右
   にはピン２３が突設され、途中の内側面には突起
   ２６が突設されたフツク２０と、逆凸字状の枠体
   として形成され、下端には前記支柱２２が嵌合さ
   れる環状部２９を有し、上端は直線部２８ａが形
   成されている吊り環２８と、直線状に形成され上
   端には前記頭部２１を左右から挟むようにして１
   組の突辺３１，３１が形成され、各突辺３１には
   前記ピン２３が嵌合する透孔３２が形成され、途
   中には前記突起２６と対向して内側に凹部３５を
   有する膨出部３６が形成され、下端の左右両端に
   はフツク２０のわん曲部２７の先端を挟むように
   して突条３４が形成された回動レバー３０と、フ
   ツク２０と回動レバー３０との間に配置され、一
   端には前記突起２６が嵌合され、他端は前記凹部
   ３５に嵌合されるコイルばね２５とを備えたこと
   を特徴とする吊り具。